動(dòng)安裝有第一滑塊306，另一根槽箱307內(nèi)設(shè)置有第一絲杠301，所述第一絲杠301的兩端與兩塊擋板304均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一絲杠301上安裝有與其相配合的第一移動(dòng)螺母302，所述第一滑塊306和第一移動(dòng)螺母302的數(shù)量均為兩個(gè)，所述第一絲杠301通過(guò)安裝在槽箱307內(nèi)的Y步進(jìn)電機(jī)303驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述X移動(dòng)組件40包括設(shè)置在槽箱307上方的固定移動(dòng)板402，所述固定移動(dòng)板402的底部?jī)啥朔謩e與第一滑塊306和第一移動(dòng)螺母302的頂部固定連接，所述固定移動(dòng)板402的數(shù)量為兩塊且兩塊固定移動(dòng)板402平行布設(shè)，其中一個(gè)固定移動(dòng)板402內(nèi)固定安裝有第二光杠405，另一個(gè)固定移動(dòng)板402內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二絲杠406，所述第二光杠405上滑動(dòng)安裝有第二滑塊，所述第二絲杠405上安裝有與其相配合的第二移動(dòng)螺母，所述第二滑塊和第二移動(dòng)螺母上均設(shè)置一個(gè)豎直的承重桿404，所述配重塊50上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，所述承重桿404穿過(guò)所述通孔，所述第二絲杠405通過(guò)安裝在固定移動(dòng)板402內(nèi)的X步進(jìn)電機(jī)403驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0034]如圖5所示，所述固定移動(dòng)板402的頂部固定有保護(hù)殼401，所述保護(hù)殼401對(duì)應(yīng)第二滑塊和第二移動(dòng)螺母的運(yùn)動(dòng)軌跡鏤空。
[0035]如圖2所示，所述齒條200的為弧形齒條。
[0036]如圖3至圖5所示，所述配重塊50的形狀為長(zhǎng)方形。
[0037]本實(shí)施例中，所述配重塊50的數(shù)量為多塊。
[0038]如圖3所示，所述底板10為長(zhǎng)方形板，所述底板10的四個(gè)角上開(kāi)有固定孔20。
[0039]本實(shí)用新型中，使用齒輪齒條傳動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)聚光鏡100的仰角，該套傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性高，可以根據(jù)齒輪齒條的傳動(dòng)比來(lái)增加整個(gè)裝置的跟蹤精度，而且本裝置的重心低，整體抗風(fēng)性強(qiáng)，本實(shí)用新型加裝斯特林電機(jī)后能持續(xù)穩(wěn)定的產(chǎn)生電能。本實(shí)用新型還設(shè)置了平衡組件300，平衡組件300通過(guò)X移動(dòng)組件40和Y移動(dòng)組件30實(shí)現(xiàn)配重塊50的二維方向運(yùn)動(dòng)，因此通過(guò)配重塊50的移動(dòng)即可調(diào)整整個(gè)組件的重心，能夠讓整個(gè)組件的運(yùn)行過(guò)程更加的穩(wěn)定，不僅有利于更可靠的工作，同時(shí)還能增加組件的壽命。本實(shí)用新型平衡組件300的X移動(dòng)組件40和Y移動(dòng)組件30包含的驅(qū)動(dòng)組件都是采用的絲杠螺母的原理，其驅(qū)動(dòng)過(guò)程扭矩大，運(yùn)動(dòng)精確，一旦通過(guò)簡(jiǎn)單的設(shè)置重心計(jì)算模塊，就能夠非常精確的驅(qū)動(dòng)本機(jī)構(gòu)自動(dòng)尋找重心。本實(shí)用新型平衡組件300的X移動(dòng)組件40的承重桿404上可以不斷的疊加或取下配重塊50，可以根據(jù)不同的需求來(lái)使用，配重塊50能夠可靠方便的變化，適用范圍廣。
[0040]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于安裝斯特林發(fā)電機(jī)的支架組件，其特征在于:包括支架(4)，所述支架(4)的中部?jī)蓚?cè)均安裝有軸承座(7)，兩個(gè)軸承座(7)之間轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有驅(qū)動(dòng)軸(8)，所述支架(4)的側(cè)面安裝有減速器(I)，所述減速器(I)上安裝有電機(jī)(2)，所述電機(jī)(2)的輸出軸與減速器⑴的輸入軸固定連接，所述減速器⑴的輸出軸與驅(qū)動(dòng)軸⑶固定連接，所述驅(qū)動(dòng)軸(8)的中部固定安裝有齒輪(3)，所述齒輪(3)上方設(shè)置有與其嚙合的齒條(200)，所述齒條(200)的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位槽，所述齒條(200)的側(cè)面且位于所述限位槽的端部安裝有限位傳感器(11)，所述支架⑷的兩端均安裝有兩個(gè)三角架￠)，位于支架⑷同一端的兩個(gè)三角架(6)之間焊接有限位桿(5)，四個(gè)三角架(6)對(duì)稱布設(shè)，所述齒條(200)的頂部安裝有聚光鏡支架(9)，所述聚光鏡支架(9)上固定安裝有聚光鏡(100);所述支架(4)側(cè)面安裝有平衡組件(300)，所述平衡組件(300)包括底板(10)、設(shè)置在底板(10)上方的配重塊(50)以及用于分別實(shí)現(xiàn)配重塊(50)沿Y方向位移的Y移動(dòng)組件(30)和用于實(shí)現(xiàn)配重塊(50)沿X方向位移的X移動(dòng)組件(40)，所述Y移動(dòng)組件(30)包括固定在底板(10)上的槽箱(307)，所述槽箱(307)的數(shù)量為兩根且兩根槽箱(307)平行布設(shè)，所述槽箱(307)內(nèi)兩端均固定有擋板(304)，其中一根槽箱(307)內(nèi)設(shè)置有第一光杠(305)，所述第一光杠(305)的兩端與兩塊擋板(304)均固定連接，所述第一光杠(305)上滑動(dòng)安裝有第一滑塊(306)，另一根槽箱(307)內(nèi)設(shè)置有第一絲杠(301)，所述第一絲杠(301)的兩端與兩塊擋板(304)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一絲杠(301)上安裝有與其相配合的第一移動(dòng)螺母(302)，所述第一滑塊(306)和第一移動(dòng)螺母(302)的數(shù)量均為兩個(gè)，所述第一絲杠(301)通過(guò)安裝在槽箱(307)內(nèi)的Y步進(jìn)電機(jī)(303)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述X移動(dòng)組件(40)包括設(shè)置在槽箱(307)上方的固定移動(dòng)板(402)，所述固定移動(dòng)板(402)的底部?jī)啥朔謩e與第一滑塊(306)和第一移動(dòng)螺母(302)的頂部固定連接，所述固定移動(dòng)板(402)的數(shù)量為兩塊且兩塊固定移動(dòng)板(402)平行布設(shè)，其中一個(gè)固定移動(dòng)板(402)內(nèi)固定安裝有第二光杠(405)，另一個(gè)固定移動(dòng)板(402)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二絲杠(406)，所述第二光杠(405)上滑動(dòng)安裝有第二滑塊，所述第二絲杠(405)上安裝有與其相配合的第二移動(dòng)螺母，所述第二滑塊和第二移動(dòng)螺母上均設(shè)置一個(gè)豎直的承重桿(404)，所述配重塊(50)上開(kāi)設(shè)有兩個(gè)通孔，所述承重桿(404)穿過(guò)所述通孔，所述第二絲杠(405)通過(guò)安裝在固定移動(dòng)板(402)內(nèi)的X步進(jìn)電機(jī)(403)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的用于安裝斯特林發(fā)電機(jī)的支架組件，其特征在于:所述固定移動(dòng)板(402)的頂部固定有保護(hù)殼(401)，所述保護(hù)殼(401)對(duì)應(yīng)第二滑塊和第二移動(dòng)螺母的運(yùn)動(dòng)軌跡鏤空。
3.按照權(quán)利要求1所述的用于安裝斯特林發(fā)電機(jī)的支架組件，其特征在于:所述齒條(200)的為弧形齒條。
4.按照權(quán)利要求1所述的用于安裝斯特林發(fā)電機(jī)的支架組件，其特征在于:所述配重塊(50)的形狀為長(zhǎng)方形。
5.按照權(quán)利要求1所述的用于安裝斯特林發(fā)電機(jī)的支架組件，其特征在于:所述配重塊(50)的數(shù)量為多塊。
6.按照權(quán)利要求1所述的用于安裝斯特林發(fā)電機(jī)的支架組件，其特征在于:所述底板(10)為長(zhǎng)方形板，所述底板(10)的四個(gè)角上開(kāi)有固定孔(20)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于安裝斯特林發(fā)電機(jī)的支架組件，包括支架，支架中部?jī)蓚?cè)均安裝有軸承座，兩個(gè)軸承座之間安裝有驅(qū)動(dòng)軸，支架側(cè)面安裝有減速器，減速器上安裝有電機(jī)，驅(qū)動(dòng)軸中部安裝有齒輪，齒輪上方設(shè)有與其嚙合的齒條，齒條兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有限位槽，齒條側(cè)面且位于限位槽端部安裝有限位傳感器，支架兩端均安裝有兩個(gè)三角架，位于支架同一端的兩個(gè)三角架之間焊接有限位桿，齒條頂部安裝有聚光鏡支架，聚光鏡支架上安裝有聚光鏡；支架側(cè)面安裝有平衡組件，平衡組件包括底板、配重塊、Y移動(dòng)組件和X移動(dòng)組件。本實(shí)用新型能夠穩(wěn)定的調(diào)整聚光鏡的俯仰角度，與此同時(shí)還能夠通過(guò)驅(qū)動(dòng)配重塊進(jìn)行平面內(nèi)任意位置的移動(dòng)來(lái)調(diào)整整個(gè)組件的平衡。
【IPC分類】F02G1-053, F03G6-06, F02G1-043
【公開(kāi)號(hào)】CN204299722
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420694233
【發(fā)明人】張正璞
【申請(qǐng)人】西安博昱新能源有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月18日