碳纖維汽車(chē)尾喉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，尤其是一種碳纖維汽車(chē)尾喉。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)排氣系統(tǒng)是指收集并且排放廢氣的系統(tǒng)，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉(zhuǎn)換器，排氣溫度傳感器，汽車(chē)消聲器等組成。
[0003]由于汽車(chē)排氣管安裝于汽車(chē)底部，使用環(huán)境惡劣，容易生銹失效，并且排氣管的管壁較薄，使用中震動(dòng)強(qiáng)烈，排氣管容易發(fā)生斷裂。另外，對(duì)于一般的汽車(chē)而言，由于汽車(chē)的廢氣離開(kāi)引擎時(shí)壓力很大，其可能產(chǎn)生較大的噪音，影響周?chē)h(huán)境。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供一種碳纖維汽車(chē)尾喉，其套裝在原有鐵質(zhì)的排氣管外部，起到防腐、防熱的作用，同時(shí)起到一定的防噪音作用。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種碳纖維汽車(chē)尾喉，包括殼體，殼體為單層中空的圓筒形，殼體第一橫邊與軸向成直角，第二橫邊與軸向成銳角，所述第二橫邊設(shè)有卷邊，卷邊朝向殼體內(nèi)部彎曲。
[0007]另外，殼體外周設(shè)有多個(gè)均布的通孔，所述通孔靠近第一橫邊。殼體通過(guò)通孔連接緊固件與排氣管相連。
[0008]優(yōu)選的，本實(shí)用新型采用碳纖維材料制成。
[0009]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及有益效果為:
[0010]1、本實(shí)用新型套裝固定在排氣管外部，結(jié)構(gòu)與排氣管相同，不影響美觀的情況下，對(duì)排氣管起到了保護(hù)作用，有效的防止外界腐蝕性物質(zhì)對(duì)排氣管的損害，并且，本實(shí)用新型可防止排氣管強(qiáng)烈震動(dòng)，發(fā)生斷裂。另外，本實(shí)用新型設(shè)有卷邊，卷邊光滑彎曲，方便加工，同時(shí)防止鋒利的外邊露出。
[0011]2、本實(shí)用新型采用碳纖維材料，耐腐、耐熱，適用于較惡劣環(huán)境，并且，本實(shí)用新型對(duì)排氣管還具有一定的阻隔噪聲的作用。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的左視圖；
[0014]圖3是圖1的俯視圖。
[0015]圖中，1-第一橫邊2-通孔3-殼體4-卷邊5-第二橫邊
【具體實(shí)施方式】
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，一種碳纖維汽車(chē)尾喉，包括殼體3，殼體3為單層中空的圓筒形，殼體3第一橫邊I與軸向成直角，第二橫邊5與軸向成銳角，所述第二橫邊5設(shè)有卷邊4，卷邊4朝向殼體3內(nèi)部彎曲。
[0017]另外，殼體3外周設(shè)有多個(gè)均布的通孔2，所述通孔2靠近第一橫邊I。殼體3通過(guò)通孔2連接緊固件與排氣管連接，對(duì)排氣管進(jìn)行保護(hù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種碳纖維汽車(chē)尾喉，包括殼體，其特征是，殼體為單層中空的圓筒形，殼體第一橫邊與軸向成直角，第二橫邊與軸向成銳角，所述第二橫邊設(shè)有卷邊，卷邊朝向殼體內(nèi)部彎曲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳纖維汽車(chē)尾喉，其特征是，殼體外周設(shè)有多個(gè)均布的通孔，所述通孔靠近第一橫邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的碳纖維汽車(chē)尾喉，其特征是，殼體為碳纖維材料。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，尤其是一種碳纖維汽車(chē)尾喉，包括殼體，殼體為單層中空的圓筒形，殼體第一橫邊與軸向成直角，第二橫邊與軸向成銳角，所述第二橫邊設(shè)有卷邊，卷邊朝向殼體內(nèi)部彎曲。本實(shí)用新型套裝在原有鐵質(zhì)的排氣管外部，起到防腐、防熱的作用，同時(shí)起到一定的防噪音作用。
【IPC分類(lèi)】F01N13-08, F01N13-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204436552
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520040118
【發(fā)明人】劉鵬, 張明月, 唐遠(yuǎn)兵
【申請(qǐng)人】淄博朗達(dá)復(fù)合材料有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月20日