一種汽車散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零件設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種汽車散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)動機是車子的心臟。但直接影響發(fā)動機的就是散熱器。為了避免發(fā)動機過熱，燃燒室周圍的零部件必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)睦鋮s。內(nèi)燃機的冷卻裝置有水冷卻、油冷卻和空氣冷卻。汽車發(fā)動機冷卻裝置以水冷卻為主，用氣缸水道內(nèi)的循環(huán)水冷卻，把水道內(nèi)受熱的水引入散熱器，通過風(fēng)冷卻后再返回到水道內(nèi)。
[0003]但是現(xiàn)在所使用的汽車散熱器的氣流在通過散熱管之間時，容易產(chǎn)生分流，增大了氣流的阻力，降低了換熱效率；現(xiàn)有的汽車散熱器，其固定支架有設(shè)置在水室上，也有設(shè)置在側(cè)板上，若設(shè)置在側(cè)板上，其安裝穩(wěn)固性不理想，設(shè)置在水室上，則容易產(chǎn)生震動，以對水室與芯體的連接造成影響，從而影響使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種汽車散熱器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車散熱器，包括芯體、設(shè)置在芯體上下兩端的側(cè)板以及設(shè)置在芯體兩側(cè)的左水室與右水室，所述芯體包括主片、散熱管和散熱帶，散熱管裝在主片上所開的管孔內(nèi)，并分別與左水室和右水室相連通，所述散熱帶設(shè)置在散熱管之間，散熱管沿主片橫向設(shè)置成一排，所述左水室與右水室上分別設(shè)置有進(jìn)水口與出水口，左水室與右水室上還分別設(shè)置有固定支架，固定支架分別朝向左水室與右水室對應(yīng)芯體的同一側(cè)設(shè)置，所述固定支架分別包括與左水室、右水室連接的連接臂以及設(shè)置連接臂相對左水室、右水室另一端的安裝片，各安裝片上分別設(shè)置有安裝孔并且設(shè)置在同一平面，所述安裝孔處分別設(shè)置有彈性墊片以及剛性墊片，彈性墊片夾設(shè)于安裝片與剛性墊片之間。
[0007]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述彈性墊片以及剛性墊片分別包括置于安裝孔一側(cè)外周的環(huán)狀本體以及延伸至安裝孔內(nèi)的環(huán)狀凸壁。
[0008]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述進(jìn)水口與出水口分別朝向左水室與右水室對應(yīng)芯體的同一側(cè)設(shè)置，安裝片與進(jìn)水口、出水口的朝向呈相反設(shè)置，安裝片與連接臂呈垂直設(shè)置。
[0009]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述安裝片與連接臂之間設(shè)置有若干數(shù)量的加強筋。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的固定支架分別設(shè)置在左水室、右水室上，提高了汽車散熱器安裝的穩(wěn)固性，通過彈性墊片的作用，對安裝后的汽車散熱器起到一定的緩沖效果，從而減少了震動，減少了對水室與芯體的連接的影響，從而延長了使用壽命，另外設(shè)置環(huán)狀本體對汽車散熱器對應(yīng)安裝孔軸向方向起到緩沖作用，環(huán)狀凸壁對汽車散熱器對應(yīng)安裝孔徑向方向起到緩沖作用，從而進(jìn)一步減少了震動，以減少對水室與芯體的連接的影響，散熱管沿主片橫向設(shè)置一排，節(jié)省了材料，氣流阻力減小，增大了換熱效率，使用方便。
【附圖說明】
[0011]圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型主片的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為圖3中A處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖5為本實用新型中右水室的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1-芯體、2-側(cè)板、3-左水室、301-進(jìn)水口、4-右水室、401-出水口、5-固定支架、501-連接臂、502-安裝片、503-安裝孔、6-彈性墊片、601- —號環(huán)狀本體、602- —號環(huán)狀凸壁、7-剛性墊片、701-二號環(huán)狀本體、702-二號環(huán)狀凸壁、8-主片、9-散熱管、10-散熱帶。
【具體實施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0018]請參閱圖1?5，本實用新型實施例中，一種汽車散熱器，包括芯體1、設(shè)置在芯體I上下兩端的側(cè)板2以及設(shè)置在芯體I兩側(cè)的左水室3與右水室4，所述芯體I包括主片8、散熱管9和散熱帶10，散熱管9裝在主片8上所開的管孔內(nèi)，并分別與左水室3和右水室4相連通，所述散熱帶10設(shè)置在散熱管9之間，散熱管9沿主片8橫向設(shè)置成一排，散熱管9沿主片8橫向設(shè)置一排，節(jié)省了材料，氣流阻力減小，增大了換熱效率，使用方便等特點；所述左水室3與右水室4上分別設(shè)置有進(jìn)水口 301與出水口 401，左水室3與右水室4上還分別設(shè)置有固定支架5，固定支架5分別朝向左水室3與右水室4對應(yīng)芯體I的同一側(cè)設(shè)置，所述固定支架5分別包括與左水室3、右水室4連接的連接臂501以及設(shè)置連接臂501相對左水室3、右水室4另一端的安裝片502，各安裝片502上分別設(shè)置有安裝孔503并且設(shè)置在同一平面，所述安裝孔503處分別設(shè)置有彈性墊片6以及剛性墊片7，彈性墊片6夾設(shè)于安裝片502與剛性墊片7之間，固定支架5分別設(shè)置在左水室3、右水室4上，提高了汽車散熱器安裝的穩(wěn)固性，通過彈性墊片6的作用，對安裝后的汽車散熱器起到一定的緩沖效果，從而減少了震動，減少了對水室與芯體I的連接的影響，從而延長了使用壽命；所述彈性墊片6以及剛性墊片7分別包括置于安裝孔503 —側(cè)外周的環(huán)狀本體(彈性墊片對應(yīng)一號環(huán)狀本體601、剛性墊片對應(yīng)二號環(huán)狀本體701)以及延伸至安裝孔503內(nèi)的環(huán)狀凸壁(彈性墊片對應(yīng)一號環(huán)狀凸壁602、剛性墊片對應(yīng)二號環(huán)狀凸壁702)，環(huán)狀本體對汽車散熱器對應(yīng)安裝孔503軸向方向起到緩沖作用，環(huán)狀凸壁對汽車散熱器對應(yīng)安裝孔503徑向方向起到緩沖作用，從而進(jìn)一步減少了震動，以減少對水室與芯體I的連接的影響；所述進(jìn)水口 301與出水口 401分別朝向左水室3與右水室4對應(yīng)芯體I的同一側(cè)設(shè)置，安裝片502與進(jìn)水口 301、出水口 401的朝向呈相反設(shè)置，安裝片502與連接臂501呈垂直設(shè)置，通過采用上述技術(shù)方案，節(jié)約了汽車散熱器的安裝空間，并且使得進(jìn)水口 301、出水口 401更方便的與水管進(jìn)行連接；所述安裝片502與連接臂501之間設(shè)置有若干數(shù)量的加強筋，加強了呈片狀設(shè)置的安裝片502的強度，進(jìn)一步提高汽車散熱器安裝的穩(wěn)固性。
[0019]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種汽車散熱器，包括芯體、設(shè)置在芯體上下兩端的側(cè)板以及設(shè)置在芯體兩側(cè)的左水室與右水室，其特征在于，所述芯體包括主片、散熱管和散熱帶，散熱管裝在主片上所開的管孔內(nèi)，并分別與左水室和右水室相連通，所述散熱帶設(shè)置在散熱管之間，散熱管沿主片橫向設(shè)置成一排，所述左水室與右水室上分別設(shè)置有進(jìn)水口與出水口，左水室與右水室上還分別設(shè)置有固定支架，固定支架分別朝向左水室與右水室對應(yīng)芯體的同一側(cè)設(shè)置，所述固定支架分別包括與左水室、右水室連接的連接臂以及設(shè)置連接臂相對左水室、右水室另一端的安裝片，各安裝片上分別設(shè)置有安裝孔并且設(shè)置在同一平面，所述安裝孔處分別設(shè)置有彈性墊片以及剛性墊片，彈性墊片夾設(shè)于安裝片與剛性墊片之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器，其特征在于，所述彈性墊片以及剛性墊片分別包括置于安裝孔一側(cè)外周的環(huán)狀本體以及延伸至安裝孔內(nèi)的環(huán)狀凸壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器，其特征在于，所述進(jìn)水口與出水口分別朝向左水室與右水室對應(yīng)芯體的同一側(cè)設(shè)置，安裝片與進(jìn)水口、出水口的朝向呈相反設(shè)置，安裝片與連接臂呈垂直設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器，其特征在于，所述安裝片與連接臂之間設(shè)置有若干數(shù)量的加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車散熱器，包括芯體、設(shè)置在芯體上下兩端的側(cè)板以及設(shè)置在芯體兩側(cè)的左水室與右水室，所述芯體包括主片、散熱管和散熱帶，散熱管裝在主片上所開的管孔內(nèi)，并分別與左水室和右水室相連通，所述散熱帶設(shè)置在散熱管之間。本實用新型的固定支架分別設(shè)置在左水室、右水室上，提高了汽車散熱器安裝的穩(wěn)固性，通過彈性墊片的作用，對安裝后的汽車散熱器起到一定的緩沖效果，從而減少了震動，減少了對水室與芯體的連接的影響，從而延長了使用壽命，另外設(shè)置環(huán)狀本體對汽車散熱器對應(yīng)安裝孔軸向方向起到緩沖作用，環(huán)狀凸壁對汽車散熱器對應(yīng)安裝孔徑向方向起到緩沖作用，從而進(jìn)一步減少了震動。
【IPC分類】F01P11-00
【公開號】CN204436563
【申請?zhí)枴緾N201520081263
【發(fā)明人】曹鳳萍
【申請人】山東交通學(xué)院
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月5日