汽車尾氣處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車尾氣處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今社會隨著汽車數(shù)量的急劇增加，交通擁堵成了家常便飯，汽車本應(yīng)具備的便捷、舒適、高效的優(yōu)勢逐漸被過多的車輛所抵消。“汽車災(zāi)難”已經(jīng)形成，由此帶來的汽車尾氣更是害人不淺。而汽車排放的尾氣對大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，汽車尾氣中不僅包含各種有害氣體，還包含固體懸浮顆粒和油霧，而固體顆粒和油霧使得霧霾天氣加重，汽車尾氣已經(jīng)被列為世界嚴(yán)重污染環(huán)境問題之一，因此汽車尾氣污染的控制方法已經(jīng)成為現(xiàn)在社會普遍關(guān)注的問題。
[0003]目前汽車尾氣處理的方法主要有以下三種途徑:其一是尋求清潔新能源代替原有的油氣能源；其二是改良機(jī)械動力，讓油氣的能量轉(zhuǎn)化率提高，使得發(fā)動機(jī)對油氣的利用效能提高，減少浪費；其三是采用機(jī)外凈化裝置對汽車尾氣進(jìn)行處理?，F(xiàn)有技術(shù)中主要采用的方法是用活性炭等來吸附汽車尾氣中的炭黑和重金屬，然而處理效果仍不理想。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車尾氣處理裝置，該裝置體積小，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低廉，易于更換與清潔；經(jīng)過處理后的尾氣有害物質(zhì)的含量大大降低，降低了尾氣對環(huán)境的危害。
[0005]本實用新型技術(shù)方案:一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于，包括混合室和抽氣扇，所述混合室設(shè)有三個端口 ；
[0006]混合室的第一個端口與尾氣管連接，
[0007]第二個端口與蒸汽管連接，
[0008]第三個端口與排氣管連接，抽氣扇設(shè)置在混合室內(nèi)的第三個端口前方。
[0009]抽氣扇外方設(shè)有外過濾網(wǎng)，抽氣扇內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)過濾網(wǎng)。
[0010]第三個端口出口方向的水平下方即混合室的底部呈倒錐形且設(shè)有排污口 5。
[0011]所述第三個端口通過連接管及活性炭吸收箱與排氣管連接。
[0012]第二個端口通過蒸汽管與蒸汽室連接。
[0013]本實用新型成本低，容易清理和裝卸，利用蒸汽管通入蒸汽與尾氣管在混合室混合，使尾氣管中的固體顆粒及油霧與蒸汽附著并沉降，通過在混合室增設(shè)抽氣扇及過濾網(wǎng)，使油霧與蒸汽進(jìn)行攪拌并附著在過濾網(wǎng)上沉降，此外連接管與活性炭吸收箱進(jìn)行外置式二次凈化，減少了有害物質(zhì)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:尾氣管1，蒸汽管2，蒸汽室2-1，混合室3，抽氣扇4，外過濾網(wǎng)4-1，內(nèi)過濾網(wǎng) 4-2，排污口 5，連接管6，活性炭吸收箱7，排氣管8。
【具體實施方式】
[0016]實施例:如圖1所示。
[0017]一種汽車尾氣處理裝置，包括混合室3和抽氣扇4，所述混合室3設(shè)有三個端口 ；混合室3的第一個端口與尾氣管I連接，第二個端口與蒸汽管2連接，第三個端口與排氣管8連接，抽氣扇4設(shè)置在混合室3內(nèi)的第三個端口前方。抽氣扇4外方設(shè)有外過濾網(wǎng)4-1，抽氣扇4內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)過濾網(wǎng)4-2。
[0018]第三個端口出口方向的水平下方即混合室3的底部呈倒錐形且設(shè)有排污口 5，方便了油污的清理。利用蒸汽管2通入蒸汽與尾氣管I在混合室混合，使尾氣管I中的固體顆粒及油霧與蒸汽附著并沉降，通過抽氣扇4及內(nèi)、外過濾網(wǎng)4-2、4-1，使油霧與蒸汽進(jìn)行攪拌并附著在過濾網(wǎng)上沉降，此外連接管與活性炭吸收箱進(jìn)行外置式二次凈化，減少了有害物質(zhì)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于，包括混合室(3)和抽氣扇(4)，所述混合室(3)設(shè)有三個端口； 混合室(3)的第一個端口與尾氣管(I)連接， 第二個端口與蒸汽管(2)連接， 第三個端口與排氣管(8 )連接，抽氣扇(4)設(shè)置在混合室(3 )內(nèi)的第三個端口前方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，抽氣扇(4)外方設(shè)有外過濾網(wǎng)(4-1)，抽氣扇(4)內(nèi)側(cè)設(shè)有內(nèi)過濾網(wǎng)(4-2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，第三個端口出口方向的水平下方即混合室(3)的底部呈倒錐形且設(shè)有排污口(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，所述第三個端口通過連接管(6)及活性炭吸收箱(7)與排氣管(8)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車尾氣處理裝置，其特征在于，第二個端口通過蒸汽管(2)與蒸汽室(2-1)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車尾氣處理裝置，包括混合室和抽氣扇，所述混合室設(shè)有三個端口；混合室的第一個端口與尾氣管連接，第二個端口與蒸汽管連接，第三個端口與排氣管連接，抽氣扇設(shè)置在混合室內(nèi)的第三個端口前方。本實用新型成本低，容易清理和裝卸，利用蒸汽管通入蒸汽與尾氣管在混合室混合，使尾氣管中的固體顆粒及油霧與蒸汽附著并沉降，通過在混合室增設(shè)抽氣扇及過濾網(wǎng)，使油霧與蒸汽進(jìn)行攪拌并附著在過濾網(wǎng)上沉降,此外連接管與活性炭吸收箱進(jìn)行外置式二次凈化，減少了有害物質(zhì)。
【IPC分類】F01N3-033
【公開號】CN204552892
【申請?zhí)枴緾N201520185976
【發(fā)明人】蘇忠明
【申請人】蘇忠明
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月31日