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      一種雙層外網(wǎng)柔性管的制作方法

      文檔序號:8976165閱讀:234來源:國知局
      一種雙層外網(wǎng)柔性管的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及管件的技術(shù)領(lǐng)域,更具體的說涉及一種用于汽車排氣系統(tǒng)中的具有雙側(cè)外網(wǎng)結(jié)構(gòu)的柔性管。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在排氣過程中,車輛的排氣系統(tǒng)容易產(chǎn)生振動和異響。在市場中,人們通過增加一節(jié)柔性管來減少振動和異響?,F(xiàn)有技術(shù)的柔性管由波紋管和外層編織網(wǎng)組成。在使用時,夕卜層編織網(wǎng)容易斷裂,降低了波紋管的使用壽命。而且外層編織網(wǎng)的彈性有限,不能有效吸收排氣系統(tǒng)在振動時所產(chǎn)生的位移,沒有有效解決排氣系統(tǒng)的異響等噪音問題。然而在現(xiàn)有技術(shù)的一般排氣系統(tǒng)或柔性管的結(jié)構(gòu)也沒有有效解決上述問題。例如中國專利授權(quán)公告號CN 12996650 C,授權(quán)公告日2007年01月24日,發(fā)明創(chuàng)造的名稱為柔性管件,該專利案公開了一種柔性管的結(jié)構(gòu),通過波紋管、編織軟管、搭扣軟管和定距件等結(jié)構(gòu)的結(jié)合創(chuàng)新,避免了波紋管的過早失效,但是該專利案的編織軟管仍然是由平面結(jié)構(gòu)的編織網(wǎng)制成,沒有改善波紋管的疲勞壽命,存在使用壽命低的問題。又如中國專利申請公布號CN 104048118A,申請公布日2014年09月17日,發(fā)明創(chuàng)造的名稱為用于汽車排氣管的柔性管件,該專利案公開了一種柔性管的結(jié)構(gòu),通過波紋管構(gòu)件、聯(lián)動構(gòu)件、編織構(gòu)件、帽構(gòu)件和中間構(gòu)件等結(jié)構(gòu)的結(jié)合創(chuàng)新,實現(xiàn)了波紋管構(gòu)件具有良好可靠性的特點,但是該專利案的編織構(gòu)件依然是平面結(jié)構(gòu),沒有改善波紋管的疲勞強度,存在使用壽命低的問題,也沒有有效解決排氣系統(tǒng)的異響等噪音問題。本實用新型通過波紋管、針織網(wǎng)、外層編織網(wǎng)和封裝套等的結(jié)合創(chuàng)新,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,組裝和拆卸更換方便,使用壽命長和噪音低的雙層外網(wǎng)柔性管。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實用新型解決現(xiàn)有技術(shù)中一般柔性管的結(jié)構(gòu)沒有有效解決使用壽命短和噪音高的問題,提供一種雙層外網(wǎng)柔性管,通過波紋管、針織網(wǎng)、外層編織網(wǎng)和封裝套等的結(jié)合創(chuàng)新,實現(xiàn)該雙層外網(wǎng)柔性管具有結(jié)構(gòu)簡單,組裝和拆卸更換方便,使用壽命長和噪音低的特點。
      [0004]為了解決上述存在的技術(shù)問題,本實用新型采取下述技術(shù)方案:一種雙層外網(wǎng)柔性管,包括波紋管、外層編織網(wǎng)和封裝套,其特征在于,所述外層編織網(wǎng)與波紋管套接,外層編織網(wǎng)與波紋管之間設(shè)有立體結(jié)構(gòu)的針織網(wǎng),所述波紋管的兩端通過封裝套相連。
      [0005]在裝配時,將針織網(wǎng)套在波紋管的外側(cè),然后將外層編織網(wǎng)套在針織網(wǎng)的外側(cè),接著在波紋管的兩端,將外層編織網(wǎng)和針織網(wǎng)與波紋管的端部壓實,再套上封裝套,將封裝套與波紋管固定,最后對封裝套的端部進行修整,切除多余的外層編織網(wǎng)和針織網(wǎng),就裝配完成了。
      [0006]波紋管,結(jié)構(gòu)簡單,為該柔性管的主體,具有良好的伸縮性和彎曲強度,為了制作方便,本實用新型的波紋管為圓形結(jié)構(gòu);外層編織網(wǎng),結(jié)構(gòu)簡單,由單根或多根金屬絲編織而成,沒有焊接或其他工藝進行固定,仍然具有良好的伸縮性和彎曲強度,用于保護波紋管;封裝套,結(jié)構(gòu)簡單,用于固定外層編織網(wǎng)和針織網(wǎng);立體結(jié)構(gòu)的針織網(wǎng),通過針織工藝將金屬絲制成多層次的立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),富有彈性,在排氣系統(tǒng)工作時,用于削減或抵消波紋管的振動以及振動所產(chǎn)生的位移,大大減少了波紋管的振動,延長波紋管的使用壽命,也大大降低了汽車排氣系統(tǒng)的異響等噪音。本實用新型的雙層外網(wǎng)柔性管,在外層編織網(wǎng)斷裂時,針織網(wǎng)仍然能夠保護波紋管,進一步延長波紋管的使用壽命。
      [0007]作為優(yōu)選,所述波紋管的內(nèi)壁套接有內(nèi)置管。在排氣過程中,汽車尾氣具有很高的溫度,內(nèi)置管用于保護波紋管,防止波紋管因受熱變形而失效,延長波紋管的使用壽命。
      [0008]作為優(yōu)選,所述內(nèi)置管由多節(jié)內(nèi)管單體組成,所述內(nèi)管單體的斷面為S形結(jié)構(gòu),相鄰的兩個內(nèi)管單體相互扣接相連。該結(jié)構(gòu)使得任意相鄰的內(nèi)管單體具有一定的伸縮能力,恰好與波紋管的振動性能相適配,而且內(nèi)置管的組裝方便。
      [0009]作為優(yōu)選,所述內(nèi)置管的兩端分別與波紋管焊接相連。焊接工藝具有連接可靠的特點。
      [0010]作為優(yōu)選,所述波紋管的兩端分別與封裝套焊接相連。焊接工藝具有連接可靠的特點。
      [0011]作為優(yōu)選,所述波紋管的兩端分別與封裝套通過螺栓固定。螺栓連接的結(jié)構(gòu)具有組裝和拆卸更換方便的特點。
      [0012]由于采取上述的技術(shù)方案,本實用新型提供的一種雙層外網(wǎng)柔性管具有這樣的有益效果:通過波紋管、針織網(wǎng)、外層編織網(wǎng)和封裝套等的結(jié)合創(chuàng)新,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,組裝和拆卸更換方便,使用壽命長和噪音低的雙層外網(wǎng)柔性管。
      【附圖說明】
      [0013]附圖1為本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]附圖2為本實用新型附圖1的A-A向剖視圖;
      [0015]附圖3為本實用新型附圖2的A向放大圖。
      [0016]圖中:1波紋管,2外層編織網(wǎng),3封裝套,4針織網(wǎng),5內(nèi)管單體。
      【具體實施方式】
      [0017]參閱附圖,對本實用新型作進一步詳細描述。
      [0018]實施例一:結(jié)合附圖1、2、3,一種雙層外網(wǎng)柔性管,包括波紋管1、外層編織網(wǎng)2和封裝套3,外層編織網(wǎng)2與波紋管I套接,外層編織網(wǎng)2與波紋管I之間設(shè)有立體結(jié)構(gòu)的針織網(wǎng)4,波紋管I的兩端分別與封裝套3焊接相連。
      [0019]實施例二,結(jié)合附圖1、2、3,一種雙層外網(wǎng)柔性管,包括波紋管1、外層編織網(wǎng)2和封裝套3,外層編織網(wǎng)2與波紋管I套接,外層編織網(wǎng)2與波紋管I之間設(shè)有立體結(jié)構(gòu)的針織網(wǎng)4,波紋管I的兩端分別與封裝套3通過螺栓固定,波紋管I的內(nèi)壁套接有內(nèi)置管,內(nèi)置管由多節(jié)內(nèi)管單體5組成,內(nèi)管單體5的斷面為S形結(jié)構(gòu),相鄰的兩個內(nèi)管單體5相互扣接相連。
      [0020]以上所述的兩個具體實施例,對本實用新型進行了詳細介紹。本文中應(yīng)用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述,實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的核心思想。應(yīng)當指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型核心思想的前提下,還可以對本實用新型進行若干的修飾,例如波紋管、封裝套和內(nèi)置管的直徑以及其他具體技術(shù)參數(shù)等進行修改或權(quán)利要求進行若干的組合,應(yīng)該落在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
      【主權(quán)項】
      1.一種雙層外網(wǎng)柔性管,包括波紋管(1)、外層編織網(wǎng)(2)和封裝套(3),其特征在于,所述外層編織網(wǎng)(2)與波紋管(I)套接,外層編織網(wǎng)(2)與波紋管(I)之間設(shè)有立體結(jié)構(gòu)的針織網(wǎng)(4 ),所述波紋管(I)的兩端通過封裝套(3 )相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層外網(wǎng)柔性管,其特征在于,所述波紋管(I)的內(nèi)壁套接有內(nèi)置管。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙層外網(wǎng)柔性管,其特征在于,所述內(nèi)置管由多節(jié)內(nèi)管單體(5 )組成,所述內(nèi)管單體(5 )的斷面為S形結(jié)構(gòu),相鄰的兩個內(nèi)管單體(5 )相互扣接相連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙層外網(wǎng)柔性管,其特征在于,所述內(nèi)置管的兩端分別與波紋管(I)焊接相連。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層外網(wǎng)柔性管,其特征在于,所述波紋管(I)的兩端分別與封裝套(3)焊接相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙層外網(wǎng)柔性管,其特征在于,所述波紋管(I)的兩端分別與封裝套(3)通過螺栓固定。
      【專利摘要】本實用新型公開了一種雙層外網(wǎng)柔性管,包括波紋管、外層編織網(wǎng)和封裝套,其特征在于,所述外層編織網(wǎng)與波紋管套接,外層編織網(wǎng)與波紋管之間設(shè)有立體結(jié)構(gòu)的針織網(wǎng),所述波紋管的兩端通過封裝套相連。本實用新型具有這樣的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單,使用壽命長和噪音低。
      【IPC分類】F01N13/18, F01N13/08
      【公開號】CN204627720
      【申請?zhí)枴緾N201520134219
      【發(fā)明人】李娟
      【申請人】寧波菲力克汽配有限公司
      【公開日】2015年9月9日
      【申請日】2015年3月10日
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