一種雙層高壓油管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高壓油管，尤其涉及一種可避免內(nèi)管被壓癟或側(cè)靠的雙層高壓油管。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓油管是連接噴油器和高壓油栗之間的一種零部件，是柴油機(jī)、汽油機(jī)上的一種重要零部件，被廣泛用于船舶、汽車(chē)等行業(yè)。隨著我國(guó)逐步成為船舶強(qiáng)國(guó)及汽車(chē)大國(guó)，高壓油管的需求量也在不斷放大。一般來(lái)說(shuō)，高壓油管的工作壓力非常高，往往在800bar-2000bar(lbar等于0.1Mpa)之間。最初的油管設(shè)id般為單層管，但是由于高壓油管在工作過(guò)程中要承受高溫、高壓燃油的高頻振蕩以及來(lái)自于機(jī)器本身的振動(dòng)，因此單層高壓油管極易發(fā)生泄漏、產(chǎn)生裂紋或斷裂等故障。因此，高壓油管對(duì)油管的材料選擇、加工工藝的要求極高。
[0003]為了解決單層高壓油管的上述問(wèn)題，并因應(yīng)安全及環(huán)保等要求的不斷提高，現(xiàn)有的高壓油管絕大多數(shù)已設(shè)計(jì)為帶保護(hù)套的雙層金屬油管。此外，無(wú)論采用何種材料制造的高壓油管，都無(wú)法保證在其使用過(guò)程中絕對(duì)不發(fā)生裂漏，因此高壓油管在使用過(guò)程中不論如何不能讓漏油引起火災(zāi)。在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)高壓燃油管(也稱(chēng)為“內(nèi)管”)與高壓套管(也稱(chēng)為“外管”)彎制加工時(shí)，為阻礙泄漏的燃油排出管外，并避免其對(duì)高壓油管產(chǎn)生應(yīng)力破壞，現(xiàn)有的雙層高壓油管大致分為兩類(lèi)，一種為無(wú)插片型，另一種為帶插片型。無(wú)插片型的高壓油管加工時(shí)較難保證外管與內(nèi)管的同心度，常常出現(xiàn)壓癟或側(cè)靠現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致泄油不暢，如果對(duì)故障油管進(jìn)行二次整形，又容易給油管本身帶來(lái)傷害；帶插片型的高壓油管目前加工是使用金屬插片或彈簧，這固然可以減少壓癟或側(cè)靠現(xiàn)象，但是金屬插片或彈簧通常局限于安裝在油管的兩端。對(duì)于整個(gè)高壓油管而言，在彎曲比較大的中間部分，金屬插片或彈簧仍然無(wú)能為力，而這也導(dǎo)致中間彎曲部仍然存在壓癟或側(cè)靠的不良情形。
[0004]有鑒于此，如何設(shè)計(jì)一種新的雙層高壓油管或?qū)ΜF(xiàn)有的油管結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以消除現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷和不足，是業(yè)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員亟待解決的一項(xiàng)課題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的雙層高壓油管在中間彎曲部所存在的壓癟或側(cè)靠這一缺陷，本實(shí)用新型提供了一種新穎的雙層高壓油管，既能保證油管在彎制時(shí)的外管與內(nèi)管的同心度，又可避免內(nèi)管出現(xiàn)被壓癟或側(cè)靠的情形。
[0006]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種雙層高壓油管。該雙層高壓油管包括外管和內(nèi)管，所述外管套設(shè)于所述內(nèi)管的外部，所述內(nèi)管用于輸送高壓燃油，其中所述外管與所述內(nèi)管為間隙配合，所述外管的內(nèi)壁包括沿圓周均勻分布的多個(gè)凸臺(tái)，所述雙層高壓油管藉由所述凸臺(tái)來(lái)控制所述外管與所述內(nèi)管的同心度。
[0007]在其中的一實(shí)施例，所述雙層高壓油管包括至少一彎曲部，位于所述彎曲部的外管的凸臺(tái)還控制所述外管和所述內(nèi)管各自的均勻形變量。
[0008]在其中的一實(shí)施例，所述凸臺(tái)的數(shù)量為四個(gè)、六個(gè)、八個(gè)或九個(gè)。
[0009]在其中的一實(shí)施例，所述外管的內(nèi)壁還包括多個(gè)凹腔，每一凹腔位于相鄰的兩個(gè)凸臺(tái)之間，用于在所述內(nèi)管出現(xiàn)燃油泄漏時(shí)提供收集通道。
[0010]在其中的一實(shí)施例，所述凹腔的深度為所述外管的內(nèi)徑尺寸與所述內(nèi)管的外徑尺寸之間的差值的二分之一。
[0011]在其中的一實(shí)施例，所述雙層高壓油管的端部包括定位螺套、鎖緊螺套、橡膠密封圈、連接螺套和“O”型密封圈，其中，所述定位螺套安裝于所述內(nèi)管的兩端，所述連接螺套安裝于所述外管的兩端，當(dāng)所述鎖緊螺套旋入所述連接螺套后，利用所述橡膠密封圈進(jìn)行密封。
[0012]在其中的一實(shí)施例，所述連接螺套還包括多個(gè)泄油孔，從所述外管與所述內(nèi)管之間泄漏的燃油通過(guò)所述泄油孔進(jìn)入泄油管。
[0013]在其中的一實(shí)施例，所述雙層高壓油管還包括一金屬墊片，安裝于所述外管的外壁，且位于所述鎖緊螺套與所述橡膠密封圈之間。
[0014]在其中的一實(shí)施例，所述雙層高壓油管還包括“O”型密封圈，安裝于所述連接螺套的環(huán)槽里。
[0015]在其中的一實(shí)施例，所述高壓燃油的壓力范圍介于800bar至2000bar之間。
[0016]在其中的一實(shí)施例，所述雙層高壓油管設(shè)置于柴油機(jī)或汽油機(jī)的噴油器與高壓油栗之間。
[0017]采用本實(shí)用新型的雙層高壓油管，其包括外管和內(nèi)管，外管套設(shè)于內(nèi)管的外部，內(nèi)管用于輸送高壓燃油，外管與內(nèi)管為間隙配合，且外管的內(nèi)壁包括沿圓周均勻分布的多個(gè)凸臺(tái)，藉由凸臺(tái)來(lái)控制外管與內(nèi)管的同心度。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的高壓油管在直管狀態(tài)下的外管與內(nèi)管之間的套合非常方便，尤其是在彎曲時(shí)，高壓油管的內(nèi)管與外管之間的配合為間隙配合，于外管內(nèi)壁設(shè)有均勻分布的凸臺(tái)，這樣就不必再額外在內(nèi)管與外管間加裝插片，從而給生產(chǎn)帶來(lái)了方便。此外，外管內(nèi)壁的凸臺(tái)均勻分布，完全可以保證彎管時(shí)的內(nèi)外管具有均勻的形變量，進(jìn)而有效保證了外管的圓度，不會(huì)造成內(nèi)管出現(xiàn)壓癟或側(cè)靠現(xiàn)象。再者，在高壓油管的內(nèi)管與外管之間形成了多個(gè)凹腔，每個(gè)凹腔位于相鄰的兩個(gè)凸臺(tái)之間，可在內(nèi)管出現(xiàn)燃油泄漏時(shí)提供收集通道。因本實(shí)用新型的整個(gè)高壓油管在外管內(nèi)壁沿軸線方向都存在均勻分布的凸臺(tái)，所以?xún)?nèi)管與外管之間也具有一定的減震效果，有效降低機(jī)器在使用過(guò)程中施加在油管上的振動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0018]讀者在參照附圖閱讀了本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】以后，將會(huì)更清楚地了解本實(shí)用新型的各個(gè)方面。其中，
[0019]圖1示出依據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的雙層高壓油管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2不出圖1的雙層尚壓油管的虛線圈的局部放大不意圖；
[0021]圖3(a)至圖3(d)分別示出圖1的雙層高壓油管中，具有不同凸臺(tái)數(shù)目的外管與內(nèi)管進(jìn)行套合時(shí)的狀態(tài)示意圖；以及
[0022]圖4(a)至圖4(d)分別示出圖1的雙層高壓油管中，具有不同凸臺(tái)數(shù)目和凹腔數(shù)目的外管的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了使本申請(qǐng)所揭示的技術(shù)內(nèi)容更加詳盡與完備，可參照附圖以及本實(shí)用新型的下述各種具體實(shí)施例，附圖中相同的標(biāo)記代表相同或相似的組件。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，下文中所提供的實(shí)施例并非用來(lái)限制本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。此外，附圖僅僅用于示意性地加以說(shuō)明，并未依照其原尺寸進(jìn)行繪制。
[0024]下面參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型各個(gè)方面的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0025]圖1示出依據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的雙層高壓油管的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2示出圖1的雙層高壓油管的虛線圈的局部放大示意圖。
[0026]參照?qǐng)D1和圖2，在該實(shí)施方式中，本實(shí)用新型的雙層高壓油管包括外管I和內(nèi)管8。外管I套設(shè)于內(nèi)管8的外部，內(nèi)管8用于輸送高壓燃油。其中，外管I與內(nèi)管8為間隙配合。需要指出的是，不同于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的雙層高壓油管在外管I的內(nèi)壁包括沿圓周均勻分布的多個(gè)凸臺(tái)，藉由這些均勻分布的凸臺(tái)來(lái)控制外管I與內(nèi)管8的同心度。
[0027]如前文所述，現(xiàn)有的帶插片型的高壓油管雖然使用了金屬插片或彈簧，也起到了減少壓癟或側(cè)靠現(xiàn)象的效果，但是，這些金屬插片或彈簧通常局限于安裝在高壓油管的兩端。這就意味著，對(duì)于整個(gè)高壓油管而言，尤其是對(duì)于高壓油管處于中間部分的彎曲部而言，金屬插片或彈簧仍然無(wú)能為力，這也是現(xiàn)有的高壓油管存在壓癟