摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1、2所示，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體I和壓蓋4，其中發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體I上開有一個(gè)放油孔la，該放油孔Ia內(nèi)端與進(jìn)油腔Ib和出油腔Ic連通；在所述放油孔Ia中放置有過濾網(wǎng)2，該過濾網(wǎng)2將進(jìn)油腔Ib和出油腔Ic隔開。在過濾網(wǎng)2外套裝有一個(gè)彈簧3，該彈簧3的內(nèi)端壓在過濾網(wǎng)2的外翻邊上，彈簧3的外端與所述壓蓋4貼合，該壓蓋4與放油孔Ia螺紋連接。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，機(jī)油先通過進(jìn)油腔lb，再進(jìn)入放油孔Ia中，經(jīng)由過濾網(wǎng)2過濾后，再回到出油腔Ic中。
[0003]在使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)過濾網(wǎng)2的過濾孔只能過濾掉機(jī)油中較大的雜質(zhì)，然而機(jī)油中還有許多細(xì)小的鐵肩，這些鐵肩加速齒輪的點(diǎn)蝕和加劇齒輪的磨損，為此急需解決上述技術(shù)難題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)，欲去掉機(jī)油中細(xì)小的鐵肩。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體(I)和壓蓋(4)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體(I)上開有一個(gè)放油孔(Ia)，該放油孔的內(nèi)端與進(jìn)油腔(Ib)和出油腔(Ic)連通；在所述放油孔(Ia)中放置有過濾網(wǎng)(2)，該過濾網(wǎng)將進(jìn)油腔(Ib)和出油腔(Ic)隔開；在過濾網(wǎng)(2)外套裝有一個(gè)彈簧(3)，該彈簧的內(nèi)端壓在過濾網(wǎng)
(2)的外翻邊上，彈簧(3)的外端與所述壓蓋⑷貼合，該壓蓋與放油孔(Ia)螺紋連接，其特征在于:所述放油孔(Ia)中還裝有一個(gè)磁鐵(5)，且該磁鐵設(shè)在所述過濾網(wǎng)(2)外面。
[0006]與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型在放油孔(Ia)中增設(shè)了一個(gè)磁鐵(5)，且該磁鐵設(shè)在所述過濾網(wǎng)(2)外面，這樣就能通過磁鐵(5)利用磁性吸除機(jī)油中細(xì)小的鐵肩，從而防止細(xì)小的鐵肩流動(dòng)到齒輪嚙合處，進(jìn)而減小齒輪的點(diǎn)蝕和減緩齒輪的磨損，這樣就通過小改動(dòng)解決了大問題，適于廣泛推廣運(yùn)用。
[0007]作為優(yōu)選，所述磁鐵(5)為圓柱形結(jié)構(gòu)，該磁鐵夾緊在所述彈簧(3)的外端與壓蓋
(4)之間，且磁鐵(5)的軸心線與彈簧(3)軸心線在同一條直線上。
[0008]采用以上結(jié)構(gòu)，磁鐵(5)離過濾網(wǎng)(2)有一段距離，這樣就能防止因?yàn)榫嚯x過近而堵住過濾網(wǎng)(2)上的過濾孔，從而保證正常的過濾性能。
[0009]作為優(yōu)化設(shè)計(jì)，所述磁鐵(5)上開有一個(gè)中心孔(5a)，這樣就能讓機(jī)油通過該中心孔，從而讓磁鐵(5)靠近壓蓋(4)的一面也可以吸附鐵肩，從而提高吸附鐵肩的效率，延長(zhǎng)清洗的時(shí)間間隔。
[0010]有益效果:本實(shí)用新型在彈簧的外端與壓蓋之間增設(shè)了一個(gè)磁鐵，這樣就能通過磁鐵吸附機(jī)油中細(xì)小的鐵肩，且能保證過濾網(wǎng)過濾其他雜質(zhì)的正常功能，這樣就可以防止細(xì)小的鐵肩流動(dòng)到齒輪嚙合處，進(jìn)而減小齒輪的點(diǎn)蝕和減緩齒輪的磨損，這樣就通過小改動(dòng)解決了大問題。
【附圖說明】
[0011]圖1為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0012]圖2為圖1的A-A向剖視放大圖。
[0013]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為圖3的B-B向剖視放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]如圖3及4所示，一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)，主要由發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體1、過濾網(wǎng)2、彈簧3、壓蓋4和磁鐵5構(gòu)成。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體I上開有一個(gè)放油孔la，該放油孔Ia的內(nèi)端與進(jìn)油腔Ib和出油腔Ic連通。在放油孔Ia中放置有塑料的過濾網(wǎng)2，該過濾網(wǎng)
2將進(jìn)油腔Ib和出油腔Ic隔開。在過濾網(wǎng)2外套裝有一個(gè)彈簧3，該彈簧的內(nèi)端壓在過濾網(wǎng)2的外翻邊上，彈簧3的外端與所述壓蓋4貼合，該壓蓋4與放油孔Ia螺紋連接。
[0017]同時(shí)，放油孔Ia中還裝有一個(gè)磁鐵5，且該磁鐵5設(shè)在過濾網(wǎng)2的外面。作為優(yōu)選，磁鐵5為圓柱形結(jié)構(gòu)，該磁鐵5夾緊在彈簧3的外端與壓蓋4之間，且磁鐵5的軸心線與彈簧3軸心線在同一條直線上。另外，磁鐵5上開有一個(gè)中心孔5a，該中心孔5a的大小根據(jù)實(shí)際需要做調(diào)整。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不以本實(shí)用新型為限制，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體(I)和壓蓋(4)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體(I)上開有一個(gè)放油孔(Ia)，該放油孔的內(nèi)端與進(jìn)油腔(Ib)和出油腔(Ic)連通；在所述放油孔(Ia)中放置有塑料的過濾網(wǎng)(2)，該過濾網(wǎng)將進(jìn)油腔(Ib)和出油腔(Ic)隔開；在過濾網(wǎng)(2)外套裝有一個(gè)彈簧(3)，該彈簧的內(nèi)端壓在過濾網(wǎng)(2)的外翻邊上，彈簧(3)的外端與所述壓蓋⑷貼合，該壓蓋與放油孔(Ia)螺紋連接，其特征在于:所述放油孔(Ia)中還裝有一個(gè)磁鐵(5)，且該磁鐵設(shè)在所述過濾網(wǎng)(2)外面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述磁鐵(5)為圓柱形結(jié)構(gòu)，該磁鐵夾緊在所述彈簧(3)的外端與壓蓋(4)之間，且磁鐵(5)的軸心線與彈簧(3)軸心線在同一條直線上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述磁鐵(5)上開有一個(gè)中心孔(5a)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油過濾結(jié)構(gòu)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體和壓蓋，其中發(fā)動(dòng)機(jī)左箱體上開有一個(gè)放油孔，放油孔的內(nèi)端與進(jìn)油腔和出油腔連通；在放油孔中放置有塑料的過濾網(wǎng)，過濾網(wǎng)將進(jìn)油腔和出油腔隔開；在過濾網(wǎng)外套裝有一個(gè)彈簧，彈簧的內(nèi)端壓在過濾網(wǎng)的外翻邊上，彈簧的外端與壓蓋貼合，壓蓋與放油孔螺紋連接，其特征在于：放油孔中還裝有一個(gè)磁鐵，且磁鐵設(shè)在過濾網(wǎng)外面。本實(shí)用新型在彈簧的外端與壓蓋之間增設(shè)了一個(gè)磁鐵，這樣就能通過磁鐵吸附機(jī)油中細(xì)小的鐵屑，且能保證過濾網(wǎng)過濾其他雜質(zhì)的正常功能，這樣就可以防止細(xì)小的鐵屑流動(dòng)到齒輪嚙合處，進(jìn)而減小齒輪的點(diǎn)蝕和減緩齒輪的磨損。
【IPC分類】F01M11/03
【公開號(hào)】CN204877583
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520439747
【發(fā)明人】王尚禮, 劉小林, 譚紅梅, 陽峰, 姚強(qiáng)偉
【申請(qǐng)人】中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司（集團(tuán)）
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月25日