一種擠氣面燃燒室活塞頂部結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于內燃機領域，具體涉及一種實現(xiàn)燃氣充分燃燒，減少爆震的風險，提供較高性能的擠氣面燃燒室活塞頂部結構。
【背景技術】
[0002]目前在汽車制造、內燃機等機械行業(yè)中，內燃機燃燒室中，活塞主要是完成熱能量到動能的轉化。簡單的平頂式活塞頂部已經(jīng)無法滿足內燃機經(jīng)濟性和動力性指標。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種實現(xiàn)燃氣充分燃燒，減少爆震的風險，提供較高性能的擠氣面燃燒室活塞頂部結構。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它包括:活塞，其特征是:活塞頂部設置有氣門避閥坑，氣門避閥坑與活塞邊緣處設置有凹槽，活塞的頂面與缸蓋面之間的距離設置為在0.4-0.69mm ;活塞頂面直徑大于缸蓋面直徑0.5-1.5mm。
[0005]本實用新型的優(yōu)點是:此活塞燃燒室可以直接鑄造成型，減少加工成本。更重要是完成燃燒室中活塞與缸蓋的擠氣，形成紊流，提高燃氣與空氣的混合程度，最終減少爆震，提高發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0007]圖2是圖1的剖視圖。
[0008]下面將結合附圖通過實例對本實用新型作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本實用新型其中的例子而已，并不代表本實用新型所限定的權力保護范圍，本實用新型的權利保護范圍以權利要求書為準。
【具體實施方式】
[0009]實例I
[0010]活塞頂部設置有氣門避閥坑1，氣門避閥坑與活塞邊緣處設置有凹槽2，活塞的頂面3與缸蓋面4之間的距離設置為在0.4-0.69mm ;活塞頂面直徑大于缸蓋面直徑0.5?L 5mmο
[0011]在滿足氣門避閥坑的強度，使其與活塞邊緣貫通。在滿足活塞頂厚強度和保證活塞燃燒室體積不變的基礎上，減少缸蓋面與活塞頂面的距離，在0.4-0.69mm之間。活塞頂面的寬度大于缸蓋面的寬度在1_3_，縮小活塞燃燒室口徑，增加活塞與缸蓋的重合面積，完成擠氣，形成紊流。
【主權項】
1.一種擠氣面燃燒室活塞頂部結構，它包括:活塞，其特征是:活塞頂部設置有氣門避閥坑，氣門避閥坑與活塞邊緣處設置有凹槽，活塞的頂面與缸蓋面之間的距離設置為在.0.4?0.69mm ;活塞頂面直徑大于缸蓋面直徑0.5?1.5mm0
【專利摘要】一種擠氣面燃燒室活塞頂部結構，所要解決的問題是簡單的平頂式活塞頂部已經(jīng)無法滿足內燃機經(jīng)濟性和動力性指標；本實用新型的技術方案是活塞頂部設置有氣門避閥坑，氣門避閥坑與活塞邊緣處設置有凹槽，活塞的頂面與缸蓋面之間的距離設置為在0.4~0.69mm；活塞頂面直徑大于缸蓋面直徑0.5~1.5mm。本實用新型的優(yōu)點是此活塞燃燒室可以直接鑄造成型，減少加工成本。更重要是完成燃燒室中活塞與缸蓋的擠氣，形成紊流，提高燃氣與空氣的混合程度，最終減少爆震，提高發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
【IPC分類】F02F3/00
【公開號】CN204877699
【申請?zhí)枴緾N201520441741
【發(fā)明人】趙世來, 劉朋, 黃昌瑞, 李振華
【申請人】華晨汽車集團控股有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月25日