恒溫器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于汽車發(fā)動機的恒溫器。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車發(fā)動機的冷卻水循環(huán)回路中，裝設(shè)有恒溫器。該恒溫器用于對冷卻水循環(huán)回路中的冷卻水流路進行切換。因此，恒溫器具有連接散熱器的管道、和對散熱器進行旁路的旁路管道等。
[0003]專利文獻1中公開了一種恒溫器，其旁路管道被構(gòu)成為，沿著溫控單元的中心線方向延伸。然而，采用這種結(jié)構(gòu)的情況下，從旁路管道流入恒溫器內(nèi)部的冷卻水不容易環(huán)繞溫控單元的外周面高效地流動，因此，難以提高溫控單元的溫度敏感特性。
[0004]【專利文獻1】:日本特開2010-1739號公報【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于，提供一種能夠使冷卻水環(huán)繞溫控單元的外周面高效地流動的恒溫器。
[0006]作為解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案，本實用新型提供一種恒溫器，該恒溫器包括，殼體、內(nèi)置在該殼體內(nèi)部的圓筒形溫控單元、及一體地形成在所述殼體上的冷卻水導(dǎo)入管道，該冷卻水導(dǎo)入管道沿著平行于所述溫控單元的中心線的方向延伸，并具有朝著與所述溫控單元的中心線垂直的方向開口、用于將流入所述冷卻水導(dǎo)入管道內(nèi)的冷卻水引導(dǎo)到所述溫控單元周圍的冷卻水導(dǎo)入口，其特征在于:在所述冷卻水導(dǎo)入口的開口內(nèi)側(cè)，形成有垂直于所述冷卻水導(dǎo)入管道的中心線的第一引導(dǎo)壁、和平行于所述冷卻水導(dǎo)入管道的中心線的第二引導(dǎo)壁，所述第二引導(dǎo)壁的、面對著所述溫控單元的外周面的端面被形成為圓弧形端面，在垂直于所述溫控單元的中心線的截面上，所述圓弧形端面所在的圓與所述溫控單元的外周面所構(gòu)成的圓同心。
[0007]具有上述結(jié)構(gòu)的本實用新型的恒溫器的優(yōu)點在于，能夠使經(jīng)由冷卻水導(dǎo)入管道流入恒溫器殼體內(nèi)的冷卻水環(huán)繞溫控單元的外周面高效地流動。詳細而言，流入冷卻水導(dǎo)入管道的冷卻水流到冷卻水導(dǎo)入口時，被冷卻水導(dǎo)入口的開口內(nèi)側(cè)形成的第一引導(dǎo)壁和第二引導(dǎo)壁引導(dǎo)而朝著溫控單元方向流動，在流出冷卻水導(dǎo)入口時，又被第二引導(dǎo)壁的圓弧形端面引導(dǎo)而沿著與溫控單元的外周面所構(gòu)成的圓同心的圓(圓周)流動，因此，冷卻水能夠沿著溫控單元的外周面高效地流動。其結(jié)果，能夠提高溫控單元的溫度敏感特性。
[0008]在上述本實用新型的恒溫器中，較佳為，所述第二引導(dǎo)壁的圓弧形端面與所述溫控單元的外周面之間的間隔的尺寸與所述溫控單元的外徑的尺寸相對應(yīng)。采用該結(jié)構(gòu)，由于相應(yīng)于溫控單元的尺寸，在第二引導(dǎo)壁的端面與溫控單元的外周面之間留有充足的間隔，所以，能夠減小冷卻水的流通阻力，進一步提高溫控單元的溫度敏感特性。
[0009]在上述本實用新型的恒溫器中，較佳為，所述冷卻水導(dǎo)入口的開口正對著所述溫控單元的上部。采用該結(jié)構(gòu)，冷卻水能夠環(huán)繞溫控單元的整個外周面高效地流動。詳細而言，從冷卻水導(dǎo)入口流入恒溫器的殼體內(nèi)部的冷卻水一邊沿著溫控單元的外周面流動，一邊從溫控單元的上部向下部流動。因此，冷卻水能夠環(huán)繞溫控單元的整個外周面高效地流動，從而能更進一步提高溫控單元的溫度敏感特性。
【附圖說明】
[0010]圖1是表示實施方式的恒溫器的中心線上的截面的截面圖。
[0011]圖2是表示圖1中的恒溫器的I1-1I線上的截面的截面圖。
[0012]圖3是表示冷卻水導(dǎo)入口周圍的圖。
【具體實施方式】
[0013]以下，參照附圖對本實用新型的實施方式進行說明。
[0014]本實施方式中，對采用了本實用新型的結(jié)構(gòu)的、汽車發(fā)動機的冷卻循環(huán)水系統(tǒng)中的恒溫器進行說明。
[0015]圖1示出本實施方式所涉及的恒溫器1的中心線01上的截面；圖2示出圖1所示的恒溫器1的I1-1I線上的截面；圖3示出冷卻水導(dǎo)入口 25周圍。
[0016]如圖1_圖3所不，丨旦溫器1包括，冗體2、以及內(nèi)置在冗體2內(nèi)部的溫fe單兀3、闊
4、復(fù)位彈簧5、和彈簧支承構(gòu)件6。
[0017]溫控單元3相應(yīng)于流入殼體2內(nèi)的冷卻水的溫度來控制閥4的開閉。該溫控單元3是通過在有底圓筒形的筒狀體31的開口部上安裝引導(dǎo)構(gòu)件32，并在筒狀體31內(nèi)插入壓桿33而構(gòu)成的。壓桿33的上端被固定在殼體2上。
[0018]筒狀體31的內(nèi)部填充有蠟34。蠟34相應(yīng)于溫度高低而變成凝固收縮狀態(tài)或熔化膨脹狀態(tài)。
[0019]筒狀體31上安裝有閥4。該閥4呈圓板形狀，其外周緣能夠抵接形成在殼體2上的閥抵接部21。
[0020]殼體2上固定著彈簧支承構(gòu)件6，在閥4與彈簧支承構(gòu)件6之間配置有處于彈性壓縮狀態(tài)的復(fù)位彈簧5。借助于該復(fù)位彈簧5的彈性復(fù)位力，閥4被推向閥抵接部21。在該復(fù)位彈簧5的彈性復(fù)位力使閥4抵接著閥抵接部21的狀態(tài)下，殼體2的內(nèi)部空間被分隔成第一室71和第二室72。
[0021]在殼體2上設(shè)置有發(fā)動機連接部22。該發(fā)動機連接部22通過水栗(未圖示)而與發(fā)動機的水套連通。在水栗工作時，流入恒溫器1內(nèi)部的冷卻水經(jīng)由發(fā)動機連接部22而被送入發(fā)動機的水套中。因此，恒溫器1內(nèi)部的冷卻水沿著從溫控單元3的上部(圖1中的上側(cè))至下部(圖1中的下側(cè))的方向流動。
[0022]另外，在殼體2上一體地形成有，散熱器管道23和旁路管道(本實用新型所說的冷卻水導(dǎo)入管道)24。散熱器管道23使第一室71與散熱器(未圖示)連通。旁路管道24沿著恒溫器1的中心線01 (即，溫控單元3的中心線01)的方向延伸，并與殼體2的下部連接。在該旁路管道24的下游端部，形成有冷卻水導(dǎo)入口 25，通過該冷卻水導(dǎo)入口 25，旁路管道24的內(nèi)部與殼體2的內(nèi)部(第二室72)連通。該冷卻水導(dǎo)入口 25的開口方向與恒溫器1的中心線01的方向垂直。而且，該冷卻水導(dǎo)入口 25的開口正對著溫控單元3的上部。
[0023]在冷卻水導(dǎo)入口 25的開口內(nèi)側(cè)形成有，用于將經(jīng)由旁路管道24流入的冷卻水引導(dǎo)至恒溫器1內(nèi)部(殼體2內(nèi)部)的溫控單元3的引導(dǎo)壁8。該引導(dǎo)壁8由第一引導(dǎo)壁81和第二引導(dǎo)壁82構(gòu)成。
[0024]如圖1所示，第一引導(dǎo)壁81是沿著垂直于旁路管道24的中心線02的方向延伸的管壁。該第一引導(dǎo)壁81的長度尺寸與旁路管道24的內(nèi)徑尺寸大致相同。因此，流入旁路管道24內(nèi)的冷卻水大都是與該第一引導(dǎo)壁81相撞后改變流動方向，而沿著第一引導(dǎo)壁81的延伸方向流出冷卻水導(dǎo)入口 25的開口后流向殼體2內(nèi)部的溫控單元3。S卩，第一引導(dǎo)壁81將冷卻水的流動方向變換成朝向溫控單