一種小汽輪機排汽接入系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種小汽輪機排汽接入系統(tǒng)，包括主汽輪機、主汽輪機凝汽器、小汽輪機，在主汽輪機凝汽器喉部開口接入小汽輪機排汽，小汽輪機排汽汽流以和垂直法線具有一定夾角排入凝汽器，內部管束上方設置防護部件，防護部件在凝汽器內部有左右兩個對稱布置，分別位于凝汽器內部左右兩側管束上方，防護部件采用一定厚度的孔板或一定直徑的實心棒料構成，可合理利用電廠現(xiàn)有系統(tǒng)，實現(xiàn)電廠節(jié)能降耗，系統(tǒng)簡單，易于施工，便于實現(xiàn)。
【專利說明】
一種小汽輪機排汽接入系統(tǒng)
技術領域
[0001]本實用新型涉及濕冷火力發(fā)電機組凝汽器設備改造領域，特別是一種濕冷火力發(fā)電機組電動給水栗改汽動給水栗或新增小汽輪發(fā)電機工程中小汽輪機排汽接入系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前一些電廠為節(jié)約廠用電，將電動給水栗改為汽動給水栗，因此由于小汽輪機的應用引出了一個新的問題一一小汽輪機乏汽排到什么地方。單純另配一個小汽輪機專用的凝汽器不僅成本高，而且由于系統(tǒng)太復雜，涉及的面太多，同時受場地空間、循環(huán)水量、等因素的限制比較大，實施起來比較困難。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種合理利用電廠現(xiàn)有系統(tǒng)，將小汽輪機排汽接入主汽輪機的凝汽器，實現(xiàn)電廠節(jié)能降耗的小汽輪機排汽接入系統(tǒng)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是:一種小汽輪機排汽接入系統(tǒng)，包括主汽輪機、主汽輪機凝汽器、小汽輪機，主汽輪機排汽連接主汽輪機凝汽器，小汽輪機排汽也連接至主汽輪機凝汽器;其特征在于，在主汽輪機凝汽器喉部開口接入小汽輪機排汽，小汽輪機排汽汽流的接入管路以和垂直法線具有一定夾角排入凝汽器。
[0005]進一步地，凝汽器內部管束上方設有防護部件，防護部件在凝汽器內部有左右兩個對稱布置，分別位于凝汽器內部左右兩側管束上方。
[0006]進一步地，防護部件呈板狀，其一端設置在凝汽器殼體側壁內側，另一端超過凝汽器內部單側管束的寬度，并形成下傾的導流結構。
[0007]進一步地，防護部件采用一定厚度的孔板或一定直徑的實心棒料構成，當采用實心棒料時，可采用圓鋼進行平行間隔排列構成。
[0008]進一步地，小汽輪機排汽汽流的接入管路以和垂直法線具有45°夾角接入凝汽器。
[0009]進一步地，小汽輪機排汽汽流的接入管路以水平方式接入凝汽器時，在凝汽器喉部開口處安裝百葉窗式擋汽板，擋汽板和垂直法線具有45°夾角。
[0010]本實用新型通過將小汽輪機排汽接入主汽輪機凝汽器的技術方案，可合理利用電廠現(xiàn)有系統(tǒng)，實現(xiàn)電廠節(jié)能降耗，系統(tǒng)簡單，易于施工，便于實現(xiàn)。
【附圖說明】
[0011 ]圖1小汽輪機排汽接入系統(tǒng)一示意圖；
[0012]圖2小汽輪機排汽接入系統(tǒng)二示意圖；
[0013]圖3防護部件構造一示意圖
[0014]圖4防護部件構造二示意圖
[0015]I凝汽器喉部，2防護部件，3換熱管，4接入管路
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述，應當理解，此處所描述的內容僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]電廠系統(tǒng)改造施工中，在原電廠系統(tǒng)中增加小汽輪機，將小汽輪機排汽接入主汽輪機凝汽器。需要進行如下方法步驟:
[0018]1、核算小汽輪機排汽量對主汽輪機凝汽器冷卻能力的影響。要對各種工況均進行核算，如TMCR工況、TRL工況、WVO工況、THA工況等。
[0019]2、接入位置的選擇。只能在凝汽器喉部接入。將影響接入的管道或其他部件改向或移位。
[0020]3、接入口選擇。小汽輪機排汽進入大汽輪機凝汽器時，流速要盡可能符合標準要求，這就要靠接入口的截面來保證了。接入口截面積要足夠大。接入口既可以是圓形，也可以是方形，也可以是梯形，以方便現(xiàn)場接入為原則。為了實現(xiàn)順利接入，需要方變圓或圓變方形(或梯形)。對于方形(或梯形)管件，要做好內部支撐。
[0021]4、汽流進入主汽輪機凝汽器的方向。以向下45° (和垂直法線夾角)排入凝汽器為宜，以防止小汽輪機排汽汽流對主汽輪機排汽汽流的干擾。可以通過在入口處安裝百葉窗式擋汽板將汽流組織成45°角。百葉窗需要設置加強筋。
[0022]5、對主汽輪機凝汽器管束進行保護。凝汽器管束上部加設一定厚度的孔板或實心棒料，以防止汽流對管束的沖刷。
[0023]6、主汽輪機凝汽器內部支撐桁架需要調整。凝汽器喉部開口后，內部支撐桁架就無法生根了，可通過焊接空心管段來作為生根點，保持凝汽器原有剛度和強度。
[0024]如圖1所示，在凝汽器喉部開口接入小汽輪機排汽，通過接入管路將小汽輪機排汽汽流以向下45° (和垂直法線夾角)排入凝汽器，在凝汽器內部換熱管束上方增設防護部件，防護部件采用一定厚度的孔板或實心棒料構成，防護部件在凝汽器內部有左右兩個對稱布置，分別位于凝汽器內部左右兩側管束止方，防護部件呈板狀，其一端設置在凝汽器壁內偵U，另一端超過凝汽器內部單側管束的寬度，并形成下傾的導流結構，可更利于從凝汽器喉部進入的主汽輪機排汽流動。
[0025]如圖2所示，對于不具有將接入管路以向下45°設置的空間環(huán)境，可采用其他合適的布置方式，如水平設置接入管路，此時在凝汽器內部入口處安裝向下45°設置的百葉窗式導流板，將小汽輪機接入的汽流組織成45°角流入。
[0026]如圖3、圖4所示，防護部件采用一定厚度的孔板或一定直徑的實心棒料構成。當采用實心棒料時，可采用圓鋼進行平行間隔排列構成。
[0027]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的解釋，并不用于限制本實用新型，盡管對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種小汽輪機排汽接入系統(tǒng)，包括主汽輪機、主汽輪機凝汽器、小汽輪機，主汽輪機排汽連接主汽輪機凝汽器，小汽輪機排汽也連接至主汽輪機凝汽器;其特征在于，在主汽輪機凝汽器喉部開口接入小汽輪機排汽，小汽輪機排汽汽流的接入管路以和垂直法線具有一定夾角排入凝汽器。2.根據(jù)權利要求1所述的小汽輪機排汽接入系統(tǒng)，其特征在于，凝汽器內部管束上方設有防護部件，防護部件在凝汽器內部有左右兩個對稱布置，分別位于凝汽器內部左右兩側管束上方。3.根據(jù)權利要求2所述的小汽輪機排汽接入系統(tǒng)，其特征在于，防護部件呈板狀，其一端設置在凝汽器殼體側壁內側，另一端超過凝汽器內部單側管束的寬度，并形成下傾的導流結構。4.根據(jù)權利要求2所述的小汽輪機排汽接入系統(tǒng)，其特征在于，防護部件采用一定厚度的孔板或一定直徑的實心棒料構成，當采用實心棒料時，可采用圓鋼進行平行間隔排列構成。5.根據(jù)權利要求1所述的小汽輪機排汽接入系統(tǒng)，其特征在于，小汽輪機排汽汽流的接入管路以和垂直法線具有45°夾角接入凝汽器。6.根據(jù)權利要求1所述的小汽輪機排汽接入系統(tǒng)，其特征在于，小汽輪機排汽汽流的接入管路以水平方式接入凝汽器時，在凝汽器喉部開口處安裝百葉窗式擋汽板，擋汽板和垂直法線具有45°夾角。
【文檔編號】F01K9/00GK205558989SQ201620052380
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】王巖, 郭清溫, 馬建忠, 陳曉萍, 楊磊磊, 盧海申
【申請人】大唐(北京)能源管理有限公司