一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及汽車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及汽車(chē)。該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體包括：缸體本體，缸體本體的底端和油底殼連接，缸體本體的頂端設(shè)置有一定位凹槽，底端設(shè)置有一定位孔，定位凹槽和定位孔同軸心設(shè)置，定位孔和油底殼相通；機(jī)油尺管，機(jī)油尺管依次穿過(guò)定位凹槽和定位孔，機(jī)油尺管的頂端設(shè)置有一固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)和定位凹槽固定連接。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)油尺管需固定在發(fā)動(dòng)機(jī)外部，從而造成其制造工藝復(fù)雜，且容易與其他零部件產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及汽車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及汽車(chē)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)極其重要的組成部分。發(fā)動(dòng)機(jī)油品需要通過(guò)機(jī)油尺來(lái)測(cè)定，機(jī)油尺插設(shè)在機(jī)油尺管中。現(xiàn)有技術(shù)中，一般將機(jī)油尺管固定在發(fā)動(dòng)機(jī)外部，由發(fā)動(dòng)機(jī)外部引入油底殼，從而使得機(jī)油尺可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油品進(jìn)行檢查。但此種設(shè)計(jì)形式，不利于縮小發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)尺寸，機(jī)油尺管需要額外的固定零件進(jìn)行固定，增加了成本，機(jī)油尺管需要折彎，加工制造難度大，且容易與其他零部件產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體及汽車(chē)，解決現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)油尺管需固定在發(fā)動(dòng)機(jī)外部，從而造成其制造工藝復(fù)雜，且容易與其他零部件產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體包括:缸體本體，缸體本體的底端和油底殼連接，缸體本體的頂端設(shè)置有一定位凹槽，底端設(shè)置有一定位孔，定位凹槽和定位孔同軸心設(shè)置，定位孔和油底殼相通;機(jī)油尺管，機(jī)油尺管依次穿過(guò)定位凹槽和定位孔， 機(jī)油尺管的頂端設(shè)置有一固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)和定位凹槽固定連接。
[0005]可選地，機(jī)油尺管的管壁上設(shè)置有一通氣孔。
[0006]可選地，固定結(jié)構(gòu)為法蘭結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括上述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
[0008]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案包括以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，通過(guò)在缸體本體的頂端設(shè)置定位凹槽，底端設(shè)置定位孔，使得機(jī)油尺管可以直接穿插在定位凹槽和定位孔之間，并且在機(jī)油尺管的頂端設(shè)置固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)和定位凹槽固定連接。從而使得機(jī)油尺管可以?xún)?nèi)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，制造工藝簡(jiǎn)單，且可以有效避免機(jī)油尺管與其他零部件產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉。此外機(jī)油尺管的管壁上設(shè)置有通氣孔，通氣孔具有泄壓、通氣作用，可以避免插拔機(jī)油尺時(shí)，發(fā)生油液上竄，進(jìn)而產(chǎn)生檢測(cè)誤差的問(wèn)題?！靖綀D說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的頂部的示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的頂部的另一示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型中的機(jī)油尺管的示意圖。
[0013][主要附圖標(biāo)記說(shuō)明]
[0014]1:缸體本體，2:定位凹槽，3:機(jī)油尺管，4:固定結(jié)構(gòu)，5:通氣孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖3,本實(shí)用新型提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，該發(fā)動(dòng)機(jī)缸體包括:缸體本體1，缸體本體1的底端和油底殼連接，而為了可以在缸體本體1中安裝機(jī)油尺管3，在缸體本體1的頂端設(shè)置有一定位凹槽2,底端設(shè)置有一定位孔，定位凹槽2和定位孔同軸心設(shè)置，定位孔和油底殼相通;定位凹槽2和定位孔共同起到對(duì)機(jī)油尺管3進(jìn)行限位的作用。 [〇〇17]機(jī)油尺管3依次穿過(guò)定位凹槽2和定位孔，并且在機(jī)油尺管3的頂端設(shè)置有一固定結(jié)構(gòu)4，固定結(jié)構(gòu)4和定位凹槽2固定連接。從而將機(jī)油尺管3固定在缸體本體1中。具體地，在本實(shí)施中，固定結(jié)構(gòu)4為一法蘭結(jié)構(gòu)，而定位凹槽2的形狀則和法蘭結(jié)構(gòu)相匹配。
[0018]此外，為了避免插拔機(jī)油尺時(shí)，發(fā)生油液上竄，進(jìn)而產(chǎn)生檢測(cè)誤差的問(wèn)題。在機(jī)油尺管3的管壁上設(shè)置有一通氣孔5,通氣孔5具有泄壓、通氣的作用，從而可以有效避免插拔機(jī)油尺時(shí)，發(fā)生油液上竄，進(jìn)而產(chǎn)生檢測(cè)誤差的問(wèn)題。
[0019]本實(shí)用新型還提供一種汽車(chē)，該汽車(chē)包括發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括上述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
[0020]本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，通過(guò)在缸體本體的頂端設(shè)置定位凹槽，底端設(shè)置定位孔，使得機(jī)油尺管可以直接穿插在定位凹槽和定位孔之間，并且在機(jī)油尺管的頂端設(shè)置固定結(jié)構(gòu)，固定結(jié)構(gòu)和定位凹槽固定連接。從而使得機(jī)油尺管可以?xún)?nèi)置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中，制造工藝簡(jiǎn)單，且可以有效避免機(jī)油尺管與其他零部件產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉。此外機(jī)油尺管的管壁上設(shè)置有通氣孔，通氣孔具有泄壓、通氣作用，可以避免插拔機(jī)油尺時(shí)，發(fā)生油液上竄，進(jìn)而產(chǎn)生檢測(cè)誤差的問(wèn)題。
[0021]需要說(shuō)明的是，在本文中，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的物品不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種物品所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句 “包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品中還存在另外的相同要素。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，包括:缸體本體(1 )，所述缸體本體(1)的底端和油底殼連接，所述缸體本體(1)的頂端設(shè)置有 一定位凹槽(2)，底端設(shè)置有一定位孔，所述定位凹槽(2)和所述定位孔同軸心設(shè)置，所述定 位孔和油底殼相通；機(jī)油尺管(3)，所述機(jī)油尺管(3)依次穿過(guò)所述定位凹槽(2)和所述定位孔，所述機(jī)油尺 管(3)的頂端設(shè)置有一固定結(jié)構(gòu)(4)，所述固定結(jié)構(gòu)(4)和所述定位凹槽(2)固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述機(jī)油尺管(3)的管壁上設(shè)置有一 通氣孔(5)。3.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)(4)為法蘭結(jié)構(gòu)。4.一種汽車(chē)，所述汽車(chē)包括發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括如權(quán)利要求1-3任一 項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。
【文檔編號(hào)】F02F1/18GK205618259SQ201620429381
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月12日
【發(fā)明人】張?jiān)氯A, 劉強(qiáng), 謝亮平, 白常勛, 蘭燕杰, 賀燕銘, 田安民, 李繼凱, 孫振杰
【申請(qǐng)人】北京汽車(chē)動(dòng)力總成有限公司