專利名稱：陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及傳輸機構(gòu)，特別是一種陽極碳塊的分塊輸送機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，所有電解鋁廠從碳塊倉庫輸送機輸送到澆鑄站的陽極碳塊進入澆鑄站后，需要對每個陽極碳塊進行單個碳碗清理，以及導(dǎo)桿澆鑄。所以在清理及澆鑄之前，必須將從倉庫輸送機輸送到澆鑄站的每一組陽極碳塊進行分隔，不能讓陽極碳塊連續(xù)不斷的傳送過來，每一塊之間應(yīng)有一定的時間間隔，為對單個碳碗清理，及導(dǎo)桿澆鑄留出一定的時間。有些是采用光電控制分塊，但這種設(shè)備價格較貴，成本高，一旦出現(xiàn)故障，維護檢修復(fù)雜。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于，提供一種陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、分塊準(zhǔn)確、使用方便、易于維護、制造成本低?？筛鶕?jù)用戶的需求，有更廣泛的選擇余地。投入較少的資金也同樣可以達(dá)到生產(chǎn)的需要。
本實用新型是這樣構(gòu)成的。陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)，它包括一個支承擋料架支座(14)、曲柄支座(7)及大油缸支座的機架(1)；機架(1)上的一端設(shè)有大油缸支座(2)，大油缸支座(2)上連接有中間鉸軸型大油缸(3)，大油缸(3)的伸出臂與連桿(4)連接，連桿(4)下方的機架(1)上設(shè)有信號控制系統(tǒng)(5)，連桿(4)與兩個曲柄(6)的一端連接，兩個曲柄(6)的支點分別經(jīng)曲柄支座(7)固定在機架(1)上，兩個曲柄(6)的另一端分別經(jīng)托架支座(8)與托架(9)連接，托架(9)的上方是傳送鏈條(10)，陽極碳塊(16)放在傳送鏈條(10)上；而機架(1)的另一端設(shè)有小油缸支座(11)，小油缸支座(11)上連接有中間鉸軸型小油缸(12)，小油缸(12)的伸出臂與擋料架(13)的拐點連接，擋料架(13)的一端經(jīng)擋料架支座(14)固定在機架的上，擋料架(13)的另一端設(shè)有擋料輥輪(15)。
上述的陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)，擋料架(13)伸出鏈條的一端設(shè)有擋料輥輪(15)。
與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型提供了一種低制造成本的陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、分塊準(zhǔn)確、使用方便、易于維護。解決了現(xiàn)有光電控制分塊設(shè)備的高成本和設(shè)備檢修維護復(fù)雜的問題。


圖1是陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)記為，1-機架，2-大油缸支座，3-大油缸，4-連桿，5-信號控制系統(tǒng)，6-曲柄，7-曲柄支座，8-托架支座，9-托架，10-傳送鏈條，11-小油缸支座，12-小油缸，13-擋料架，14-擋料架支座，15-擋料輥輪，16-陽極碳塊。
具體實施方式
實施例。一種陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)，如圖1所示，它包括機架1；機架1上的一端設(shè)有大油缸支座2，大油缸支座2上連接著中間鉸軸型大油缸3，大油缸3的伸出臂與連桿4連接，連桿4下方的機架1上設(shè)有信號控制系統(tǒng)5，連桿4與兩個曲柄6的一端連接，兩個曲柄6的支點分別經(jīng)曲柄支座7固定在機架1上，兩個曲柄6的另一端分別經(jīng)托架支座8與托架9連接，托架9的上方是傳送鏈條10；機架1的另一端設(shè)有小油缸支座11，小油缸支座11上連接著中間鉸軸型小油缸12，小油缸12的伸出臂與擋料架13的拐點連接，擋料架13的一端經(jīng)擋料架支座14固定在機架1上，擋料架13的另一端設(shè)有擋料輥輪15。
上述的陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)，擋料架13伸出鏈條的一端設(shè)有擋料輥輪15。擋料輥輪15的作用主要是當(dāng)擋料架向下運動時，減小擋料架與陽極碳塊的磨擦力，使之運動更靈活。
陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)的具體工作過程是這樣的從倉庫送出的陽極碳塊16，經(jīng)過上一工序的處理，進入陽極碳塊分塊輸送機構(gòu)的鏈條10，鏈條10將陽極碳塊16向前傳送，這時小油缸11將擋料架13頂起，當(dāng)?shù)谝粔K陽極碳塊16與安裝在擋料架13頂端的擋料輥輪15接觸后，第一塊陽極碳塊16被擋料輥輪15阻擋，不能向前運動，后面的陽極碳塊16均在鏈條10上打滑。這時信號控制系統(tǒng)5給出信號，當(dāng)大油缸3接收到信號后，大油缸3的伸出臂推動連桿4，連桿4帶動曲柄6向前移動，曲柄6將繞支點旋轉(zhuǎn)，曲柄6的另一端也同時旋轉(zhuǎn)，將托架9升起，托架9將第二塊陽極碳塊16托起，同時托架9也擋住第三塊陽極碳塊16。這時，信號控制系統(tǒng)5又給出信號，讓小油缸11動作，收起擋料架13，第一塊陽極碳塊16被傳送鏈條送出。第一塊陽極碳塊16被鏈條送出后，信號控制系統(tǒng)5第三次發(fā)出信號，讓小油缸11重新動作，將擋料架13升起，信號控制系統(tǒng)5再次發(fā)出信號，大油缸3接收信號動作，伸出臂收回，帶動托架9降到原位，剛才被托起的第二塊陽極碳塊16落到鏈條上，第二塊及第二塊之后的陽極碳塊16又繼續(xù)向前運動，當(dāng)?shù)诙K陽極碳塊16被擋料輥輪15阻擋后，機構(gòu)又重復(fù)以上的動作，如此循環(huán)。這樣傳送鏈上的陽極碳塊16就不會連續(xù)的被送出，每一塊之間都會有一定的時間間隔。時間間隔的長短可以通過設(shè)定信號控制系統(tǒng)5來進行調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)，其特征在于它包括一個支承擋料架支座(14)、曲柄支座(7)及大油缸支座的機架(1)；機架(1)上的一端設(shè)有大油缸支座(2)，大油缸支座(2)上連接有中間鉸軸型大油缸(3)，大油缸(3)的伸出臂與連桿(4)連接，連桿(4)下方的機架(1)上設(shè)有信號控制系統(tǒng)(5)，連桿(4)與兩個曲柄(6)的一端連接，兩個曲柄(6)的支點分別經(jīng)曲柄支座(7)固定在機架(1)上，曲柄(6)的另一端經(jīng)托架支座(8)與托架(9)連接，托架(9)的上方是傳送鏈條(10)，陽極碳塊(16)放在傳送鏈條(10)上；而機架(1)上另一端設(shè)有小油缸支座(11)，小油缸支座(11)上連接有中間鉸軸型小油缸(12)，小油缸(12)的伸出臂與擋料架(13)的拐點連接，擋料架(13)的一端經(jīng)擋料架支座(14)固定在機架(1)上，擋料架(13)的另一端設(shè)有擋料輥輪(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)，其特征在于擋料架(13)伸出鏈條的一端設(shè)有擋料輥輪(15)。
專利摘要本實用新型公開了一種陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)，它包括機架(1)；機架(1)上的一端設(shè)有大油缸支座(2)，固定在支座(2)上的大油缸(3)經(jīng)連桿(4)、曲柄(6)連接托架(9)，托架(9)的上方是傳送鏈條(10)；機架(1)上的另一端設(shè)有小油缸支座(11)，固定在支座(11)上的小油缸連接擋料架(13)，機構(gòu)還設(shè)有信號控制系統(tǒng)(5)。本實用新型提供了一種低制造成本的陽極碳塊分塊傳輸機構(gòu)，它結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠、分塊準(zhǔn)確、使用方便、易于維護。解決了現(xiàn)有光電控制分塊設(shè)備的高成本和設(shè)備檢修維護復(fù)雜的問題。
文檔編號C25C3/00GK2866409SQ20062020010
公開日2007年2月7日 申請日期2006年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月27日
發(fā)明者關(guān)艷紅 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院