專利名稱：改進的氣門鍍鉻裝置及氣門液流電鍍硬鉻新工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及涉及鍍鉻裝置，尤其涉及一種氣門液流鍍鉻裝置；本發(fā)明還涉及一種 電鍍工藝，尤其涉及一種氣門液流電鍍硬鉻新工藝。
背景技術：
傳統(tǒng)電鍍氣門的方法，由于陽極掛在槽子兩側，氣門掛在槽子中間，氣門桿部為圓 柱形，因而電鍍后含使桿部正對陽極的一側鍍層較厚而另一側鍍層較薄，使鍍層均勻性達 不到要求，且在使用的過程中氣門需要掛在電鍍掛具上，掛具連同氣門一起進入鍍槽，電鍍 后又一起隨氣門進行鍍后的清洗，由于氣門鍍層厚度公差均勻性要求均較高，因而掛具設 計也很復雜，復雜的掛具必然會帶出大量的鍍鉻液進入清洗池，如此就使污水量大大增加， 另外使用時需對每一根氣門進行不鍍鉻區(qū)的絕緣防鍍包扎，需要大量的人力進行此項工 作，這樣較低了工人的勞動率，且大量的經(jīng)過鍍液浸泡的包扎廢料也對環(huán)境造成較大的污 染，環(huán)境危害嚴重。所有急需一種改進的技術來解決這一問題。由于電流邊緣效應的影響，使鍍槽邊緣的氣門所得到的電流密度較大，因而電鍍 后槽子中間的氣門要比槽子邊緣的氣門其鍍層要薄得多。因為氣門的鍍鉻層厚度和均勻性 要求均十分嚴格、其厚度一般要為7士2um。鍍層均勻性要求一般為7士 lum，所以，傳統(tǒng)法由 于電鍍邊緣效應的影響，使同槽電鍍的氣門遠不能滿足氣門的厚度公差和均勻性要求，合 格率較低。傳統(tǒng)法使用的電鍍電流較小，一般為20-40A/dm2。電鍍7士2um的鍍層厚度，需時 約為15-30分鐘，生產(chǎn)效率也較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種改進的氣門鍍鉻裝置及氣門液流電鍍硬鉻新工藝。本發(fā)明采用的技術方案是
改進的氣門鍍鉻裝置，包括鍍槽和耐酸泵，所述耐酸泵與鍍槽相連接，所述鍍槽頂部裝 有支架，所述支架上設有活動小車，所述活動小車一端與陰極導電頭相連，另一端與移動氣 缸相連，所述陰極導電頭頂部還設有夾緊氣缸，所述鍍槽包括多個鍍液分配槽，所述鍍液分 配槽包括氣門和陽極管，所述氣門活動設于陽極管中心，所述陽極管安裝固定在鍍槽上面， 所述陽極管底部連接定位調(diào)節(jié)桿，所述定位調(diào)節(jié)桿設在鍍槽內(nèi)，所述陽極管頂部與鍍液溢 流管一端相連接，所述鍍液溢流管另一端置于鍍槽內(nèi)，所述陽極管兩側還設有頂料氣缸。所述氣門為圓柱形，所述陽極管也為圓柱形。氣門液流電鍍硬鉻新工藝，所述氣門液流電鍍硬鉻新工藝包括以下步驟
a、上料上料工把氣門放上掛具上，啟動自動運行程序，使行車自動把裝有氣門的掛具 吊入超聲波清洗槽中進行超聲波清洗，溫度在60 70°C之間，時間1 2分鐘；
b、電解除油溫度控制在60 70°C之間，電流密度為5 10A/dm2，時間1 2分鐘；
c、漂洗電解除油后進行漂洗I，在流動的水溶液中，溫度控制在50 60°C之間，經(jīng)過5 10秒后再進行漂洗II，在室溫中，利用流動的水溶液漂洗5 10秒；
d、液流鍍鉻鍍鉻工啟動鍍鉻裝置的耐酸泵，將鍍槽里的鍍鉻液抽到鍍液分配槽內(nèi)，使 鍍鉻液通過鍍液分配槽進入陽極管內(nèi)，并從鍍液溢流管里流出再進入鍍槽，鍍鉻工把行車 吊到鍍鉻工位的氣門從掛具上取出，裝進陽極管內(nèi)，以位于陽極管中心的定位調(diào)節(jié)桿使氣 門定位和固定，啟動移動氣缸，使活動小車移至氣門頂部位置，再啟動夾緊氣缸，使陰極導 電頭下壓夾緊氣門頭部，設定電鍍時間為3 4分鐘、電鍍電流為80 120A/dm2和溫度為 70 80°C，接通電源進行電鍍，電鍍完成后，先關閉夾緊氣缸，使陰極導電頭松開提起，再 關閉移動氣缸使活動小車回收至原位，啟動頂料氣缸使定位調(diào)節(jié)桿上頂，氣門頂起，將鍍后 氣門取出，放到掛具上，再關閉頂料氣缸使定位調(diào)節(jié)桿下放；
e、以上步驟完成后，將鍍后的氣門從陽極管內(nèi)取出并放上掛具，行車把氣門吊入鉻酸 回收槽、除鉻酸跡槽、漂洗槽、噴洗槽、防銹槽和烘干箱自動進行鉻酸回收、鍍后清洗、除鉻 酸跡、漂洗III、噴洗、防銹和烘干處理，完成后，行車把氣門吊放在下料工位，由下料工把氣 門取出，從而完成了 一個鍍鉻生產(chǎn)節(jié)拍。所述鍍鉻液含有Cr6+、S042一和Cr3+，所述Cr6+ =SO42^=Cr3+的摩爾比為(220 280): (2. 2 2. 8) :(1 3)。所述鉻酸回收槽內(nèi)加入純水，在室溫條件下經(jīng)過5 10秒后進行鉻酸回收。所述除鉻酸跡槽內(nèi)加入氫氧化鈉溶液180 220份，在室溫條件下電流密度為 5 1 OA/dm2經(jīng)過1 2分鐘進行除鉻酸跡。所述防銹槽內(nèi)加入碳酸鈉溶液10份，在室溫條件下經(jīng)過5 10秒進行防銹。本發(fā)明的優(yōu)點是每一支氣門都是裝在各自的陽極筒內(nèi)，氣門在各自的陽極筒內(nèi) 形成了一個獨立的鍍槽，可使同時電鍍的每一支氣門鍍層厚度的均勻一致，完全達到了氣 門7士2um的厚度要求；由于陽極為圓筒狀，氣門在電鍍過程中放在陽極筒的中心，從而使 氣門桿部各點到陽極的距離完全相同，鍍層均勻性達到7士0. 5um，氣門表面硬度增加，生產(chǎn) 效率提高。


下面結合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細描述。圖1為發(fā)明的側視剖面結構示意圖。圖2為本發(fā)明的主視剖面結構示意圖。其中1、耐酸泵，2、鍍槽，3、定位調(diào)節(jié)桿，4、鍍液分配槽，5、陽極管，6、鍍液溢流管， 7、氣門，8、夾緊氣缸，9、陰極導電頭，10、活動小車，11、移動氣缸，12、支架，13、頂料氣缸。
具體實施例方式如圖1和2所示，本發(fā)明的改進的氣門鍍鉻裝置，包括鍍槽2和耐酸泵1，耐酸泵 1與鍍槽2相連接，鍍槽2頂部裝有支架12，支架12上設有活動小車10，活動小車10 —端 與陰極導電頭9相連，另一端與移動氣缸11相連，陰極導電頭9頂部還設有夾緊氣缸8，鍍 槽2包括多個鍍液分配槽4，鍍液分配槽4包括氣門7和陽極管5，氣門7活動設于陽極管5 中心，氣門7裝在各自的陽極管5內(nèi)形成了一個獨立的鍍液分配槽4，多個鍍液分配槽4形 成鍍槽2，陽極管5安裝固定在鍍槽2上面，陽極管5底部連接定位調(diào)節(jié)桿3，定位調(diào)節(jié)桿3設在鍍槽2內(nèi)，陽極管5頂部與鍍液溢流管6 —端相連接，鍍液溢流管6另一端置于鍍槽2 內(nèi)，陽極管5兩側還設有頂料氣缸13，氣門7為圓柱形，陽極管5也為圓柱形，大大提高了人 工的勞動效率，降低了工人的勞動強調(diào)，生產(chǎn)效率大幅度提高。實施例1
首先進行上料，上料工把氣門7放上掛具上，啟動自動運行程序，使行車自動把裝有氣 門7的掛具吊入超聲波清洗槽中進行超聲波清洗，溫度在60°C，時間1分鐘；清洗過后進行 電解除油，溫度60°C，電流密度為5A/dm2，時間1分鐘；電解除油后進行漂洗I，在流動的水 溶液中，溫度控制在50°C，經(jīng)過5秒后再進行漂洗II，在室溫中，利用流動的水溶液漂洗5 秒；然后進行液流鍍鉻，鍍鉻工啟動鍍鉻裝置的耐酸泵1，將鍍槽2里的鍍鉻液抽到鍍液分 配槽4內(nèi)，鍍鉻液中Cr6+ :S042— :Cr3+的摩爾比為220 2. 2 :1，使鍍鉻液通過鍍液分配槽4 進入陽極管5內(nèi)，并從鍍液溢流管6里流出再進入鍍槽2，鍍鉻工把行車吊到鍍鉻工位的氣 門7從掛具上取出，裝進陽極管5內(nèi)，以位于陽極管5中心的定位調(diào)節(jié)桿3使氣門7定位和 固定，啟動移動氣缸11，使活動小車10移至氣門7頂部位置，再啟動夾緊氣缸8，使陰極導 電頭下9壓夾緊氣門7頭部，設定電鍍時間為3分鐘、電鍍電流為80A/dm2和溫度為70°C， 接通電源進行電鍍，電鍍完成后，先關閉夾緊氣缸8，使陰極導電頭9松開提起，再關閉移動 氣缸11使活動小車10回收至原位，啟動頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿3上頂，氣門7頂起，將 鍍后氣門7取出，放到掛具上，再關閉頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿3下放；以上步驟完成后， 將鍍后的氣門7從陽極管5內(nèi)取出并放上掛具，行車把氣門7吊入含有純水溶液的鉻酸回 收槽內(nèi)進行鉻酸回收，經(jīng)過5秒后放入含有180份氫氧化鈉溶液的除鉻酸跡槽內(nèi)進行除鉻 酸跡，在除鉻酸跡過程中電流密度為5 A/dm2，經(jīng)過1分鐘后放入漂洗槽進行漂洗5秒，接 著經(jīng)過噴洗槽噴洗5秒，接著放入含有10份碳酸鈉溶液的防銹槽內(nèi)進行防銹，經(jīng)過5秒后 放入烘干箱經(jīng)過3分鐘溫度為100°C烘干，完成后，行車把氣門7吊放在下料工位，由下料工 把氣門7取出，從而完成了一個鍍鉻生產(chǎn)節(jié)拍。實施例2
首先進行上料，上料工把氣門7放上掛具上，啟動自動運行程序，使行車自動把裝有氣 門7的掛具吊入超聲波清洗槽中進行超聲波清洗，溫度在70°C，時間2分鐘；清洗過后進行 電解除油，溫度70°C，電流密度為10A/dm2，時間2分鐘；電解除油后進行漂洗I，在流動的 水溶液中，溫度控制在60°C，經(jīng)過10秒后再進行漂洗II，在室溫中，利用流動的水溶液漂洗 10秒；然后進行液流鍍鉻，鍍鉻工啟動鍍鉻裝置的耐酸泵1，將鍍槽2里的鍍鉻液抽到鍍液 分配槽4內(nèi)，鍍鉻液中Cr6+ :S042-:Cr3+的摩爾比為280 2.8:3,使鍍鉻液通過鍍液分配槽4 進入陽極管5內(nèi)，并從鍍液溢流管里流出再進入鍍槽2，鍍鉻工把行車吊到鍍鉻工位的氣門 7從掛具上取出，裝進陽極管5內(nèi)，以位于陽極管5中心的定位調(diào)節(jié)桿3使氣門7定位和固 定，啟動移動氣缸11，使活動小車10移至氣門7頂部位置，再啟動夾緊氣缸8，使陰極導電 頭9下壓夾緊氣門頭部，設定電鍍時間為4分鐘、電鍍電流為120A/dm2和溫度為80°C，接通 電源進行電鍍，電鍍完成后，先關閉夾緊氣缸8，使陰極導電頭9松開提起，再關閉移動氣缸 11使活動小車10回收至原位，啟動頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿3上頂，氣門7頂起，將鍍后 氣門取出，放到掛具上，再關閉頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿3下放；以上步驟完成后，將鍍后 的氣門7從陽極管5內(nèi)取出并放上掛具，行車把氣門7吊入含有純水溶液的鉻酸回收槽內(nèi) 進行鉻酸回收，經(jīng)過10秒后放入含有220份氫氧化鈉溶液的除鉻酸跡槽內(nèi)進行除鉻酸跡，在除鉻酸跡過程中電流密度為10 A/dm2，經(jīng)過2分鐘后放入漂洗槽進行漂洗10秒，接著經(jīng) 過噴洗槽噴洗10秒，接著放入含有10份碳酸鈉溶液的防銹槽內(nèi)進行防銹，經(jīng)過10秒后放 入烘干箱經(jīng)過4分鐘溫度為100°C烘干，完成后，行車把氣門7吊放在下料工位，由下料工把 氣門7取出，從而完成了 一個鍍鉻生產(chǎn)節(jié)拍。
實施例3
首先進行上料，上料工把氣門7放上掛具上，啟動自動運行程序，使行車自動把裝有氣 門7的掛具吊入超聲波清洗槽中進行超聲波清洗，溫度在65°C，時間90秒；清洗過后進行 電解除油，溫度65°C，電流密度為8A/dm2，時間90秒；電解除油后進行漂洗I，在流動的水 溶液中，溫度控制在55°C，經(jīng)過8秒后再進行漂洗II，在室溫中，利用流動的水溶液漂洗8 秒；然后進行液流鍍鉻，鍍鉻工啟動鍍鉻裝置的耐酸泵1，將鍍槽2里的鍍鉻液抽到鍍液分 配槽4內(nèi)，鍍鉻液中Cr6+ =SO42" =Cr3+的摩爾比為250 2. 4 :2，使鍍鉻液通過鍍液分配槽4 進入陽極管5內(nèi)，并從鍍液溢流管6里流出再進入鍍槽2，鍍鉻工把行車吊到鍍鉻工位的氣 門7從掛具上取出，裝進陽極管5內(nèi)，以位于陽極管5中心的定位調(diào)節(jié)桿3使氣門7定位和 固定，啟動移動氣缸11，使活動小車10移至氣門7頂部位置，再啟動夾緊氣缸8，使陰極導 電頭9下壓夾緊氣門7頭部，設定電鍍時間為200秒、電鍍電流為ΙΟΟΑ/dm2和溫度為75°C， 接通電源進行電鍍，電鍍完成后，先關閉夾緊氣缸，使陰極導電頭松開提起，再關閉移動氣 缸11使活動小車10回收至原位，啟動頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿上3頂，氣門7頂起，將鍍 后氣門7取出，放到掛具上，再關閉頂料氣缸13使定位調(diào)節(jié)桿3下放；以上步驟完成后，將 鍍后的氣門7從陽極管5內(nèi)取出并放上掛具，行車把氣門7吊入含有純水溶液的鉻酸回收 槽內(nèi)進行鉻酸回收，經(jīng)過5秒后放入含有200份氫氧化鈉溶液的除鉻酸跡槽內(nèi)進行除鉻酸 跡，在除鉻酸跡過程中電流密度為8 A/dm2，經(jīng)過1分鐘后放入漂洗槽進行漂洗8秒，接著 經(jīng)過噴洗槽噴洗8秒，接著放入含有10份碳酸鈉溶液的防銹槽內(nèi)進行防銹，經(jīng)過8秒后放 入烘干箱經(jīng)200秒溫度為100°C烘干，完成后，行車把氣門7吊放在下料工位，由下料工把氣 門7取出，從而完成了一個鍍鉻生產(chǎn)節(jié)拍。
權利要求
1.改進的氣門鍍鉻裝置，包括鍍槽和耐酸泵，所述耐酸泵與鍍槽相連接，所述鍍槽頂部 裝有支架，所述支架上設有活動小車，所述活動小車一端與陰極導電頭相連，另一端與移動 氣缸相連，所述陰極導電頭頂部還設有夾緊氣缸，其特征在于所述鍍槽包括多個鍍液分配 槽，所述鍍液分配槽包括氣門和陽極管，所述氣門活動設于陽極管中心，所述陽極管安裝固 定在鍍槽上面，所述陽極管底部連接定位調(diào)節(jié)桿，所述定位調(diào)節(jié)桿設在鍍槽內(nèi)，所述陽極管 頂部與鍍液溢流管一端相連接，所述鍍液溢流管另一端置于鍍槽內(nèi)，所述陽極管兩側還設 有頂料氣缸。
2.根據(jù)權利要求1所述的于改進的氣門鍍鉻裝置，其特征在所述氣門為圓柱形，所述 陽極管也為圓柱形。
3.氣門液流電鍍硬鉻新工藝，其特征在于所述氣門液流電鍍硬鉻新工藝包括以下步驟a、上料上料工把氣門放上掛具上，啟動自動運行程序，使行車自動把裝有氣門的掛具 吊入超聲波清洗槽中進行超聲波清洗，溫度在60 70°C之間，時間1 2分鐘；b、電解除油溫度控制在60 70°C之間，電流密度為5 ΙΟΑ/dm2，時間1 2分鐘；c、漂洗電解除油后進行漂洗I，在流動的水溶液中，溫度控制在50 60°C之間，經(jīng)過 5 10秒后再進行漂洗II，在室溫中，利用流動的水溶液漂洗5 10秒；d、液流鍍鉻鍍鉻工啟動鍍鉻裝置的耐酸泵，將鍍槽里的鍍鉻液抽到鍍液分配槽內(nèi)，使 鍍鉻液通過鍍液分配槽進入陽極管內(nèi)，并從鍍液溢流管里流出再進入鍍槽，鍍鉻工把行車 吊到鍍鉻工位的氣門從掛具上取出，裝進陽極管內(nèi)，以位于陽極管中心的定位調(diào)節(jié)桿使氣 門定位和固定，啟動移動氣缸，使活動小車移至氣門頂部位置，再啟動夾緊氣缸，使陰極導 電頭下壓夾緊氣門頭部，設定電鍍時間為3 4分鐘、電鍍電流為80 120A/dm2和溫度為 70 80°C，接通電源進行電鍍，電鍍完成后，先關閉夾緊氣缸，使陰極導電頭松開提起，再 關閉移動氣缸使活動小車回收至原位，啟動頂料氣缸使定位調(diào)節(jié)桿上頂，氣門頂起，將鍍后 氣門取出，放到掛具上，再關閉頂料氣缸使定位調(diào)節(jié)桿下放；e、以上步驟完成后，將鍍后的氣門從陽極管內(nèi)取出并放上掛具，行車把氣門吊入鉻酸 回收槽、除鉻酸跡槽、漂洗槽、噴洗槽、防銹槽和烘干箱自動進行鉻酸回收、鍍后清洗、除鉻 酸跡、漂洗III、噴洗、防銹和烘干處理，完成后，行車把氣門吊放在下料工位，由下料工把氣 門取出，從而完成了 一個鍍鉻生產(chǎn)節(jié)拍。
4.根據(jù)權利要求3所述的氣門液流電鍍硬鉻新工藝，其特征在于所述鍍鉻液含有 Cr6+、SO42一 和 Cr3+，所述 Cr6+ =SO42" =Cr3+ 的摩爾比為(220 280): (2. 2 2. 8): (1 3)。
5.根據(jù)權利要求3所述的氣門液流電鍍硬鉻新工藝，其特征在于所述鉻酸回收槽內(nèi) 加入純水，在室溫條件下經(jīng)過5 10秒后進行鉻酸回收。
6.根據(jù)權利要求3所述的氣門液流電鍍硬鉻新工藝，其特征在于所述除鉻酸跡槽內(nèi) 加入氫氧化鈉溶液180 220份，在室溫條件下電流密度為5 ΙΟΑ/dm2經(jīng)過1 2分鐘 進行除鉻酸跡。
7.根據(jù)權利要求3所述的氣門液流電鍍硬鉻新工藝，其特征在于所述防銹槽內(nèi)加入 碳酸鈉溶液10份，在室溫條件下經(jīng)過5 10秒進行防銹。
全文摘要
本發(fā)明涉及改進的氣門鍍鉻裝置，包括鍍槽和耐酸泵，所述耐酸泵與鍍槽相連接，所述鍍槽頂部裝有支架，所述支架上設有活動小車，所述活動小車一端與陰極導電頭相連，另一端與移動氣缸相連，所述陰極導電頭頂部還設有夾緊氣缸，其特征在于所述鍍槽包括多個鍍液分配槽，所述鍍液分配槽包括氣門和陽極管，所述氣門活動設于陽極管中心，所述陽極管安裝固定在鍍槽上面，所述陽極管底部連接定位調(diào)節(jié)桿，所述定位調(diào)節(jié)桿設在鍍槽內(nèi)，所述陽極管頂部與鍍液溢流管一端相連接，所述鍍液溢流管另一端置于鍍槽內(nèi)，所述陽極管兩側還設有頂料氣缸。本發(fā)明的優(yōu)點是每一支氣門鍍層厚度均勻一致，氣門表面硬度增加，生產(chǎn)效率提高。
文檔編號C25D17/02GK102002749SQ201010565560
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月30日 優(yōu)先權日2010年11月30日
發(fā)明者仇士學, 盧杰初 申請人:南通市申海特種鍍飾有限責任公司