專利名稱：施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)冷卻裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)置在施工(建筑)機(jī)械的發(fā)動機(jī)室內(nèi)的發(fā)動機(jī)冷卻裝置，特別是涉及具有由支承于發(fā)動機(jī)側(cè)的第1殼體與支承于熱交換器側(cè)的第2殼體構(gòu)成的分離構(gòu)造的殼體的施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)冷卻裝置。
通常，在這種施工機(jī)械中，為了冷卻發(fā)動機(jī)，驅(qū)動設(shè)于發(fā)動機(jī)室內(nèi)的冷卻扇，從設(shè)于罩一方側(cè)的進(jìn)氣孔導(dǎo)入外氣，形成冷卻風(fēng)。此時，作為冷卻扇，多使用由發(fā)動機(jī)曲軸的驅(qū)動力驅(qū)動回轉(zhuǎn)的所謂軸流風(fēng)扇。
冷卻風(fēng)被導(dǎo)入至發(fā)動機(jī)室后，流過散熱器等各種熱交換器進(jìn)行冷卻，由設(shè)于熱交換器下游側(cè)的殼體節(jié)流，導(dǎo)入到冷卻扇。從冷卻扇吹出的冷卻風(fēng)進(jìn)一步冷卻發(fā)動機(jī)和液壓泵等后，從設(shè)于罩另一側(cè)的排氣孔排出到外部。與此大體相同的發(fā)動機(jī)室的冷卻構(gòu)造也在轎車和卡車等領(lǐng)域得到采用。
在這里，熱交換器獨(dú)立于發(fā)動機(jī)，固定在發(fā)動機(jī)室底面，屬于與發(fā)動機(jī)不同的振動系，如現(xiàn)有技術(shù)例如特開平7-77044號公報記載的那樣，一般將殼體固定支承在經(jīng)熱交換器側(cè)。為此，在與屬于發(fā)動機(jī)側(cè)的振動系的冷卻扇之間產(chǎn)生較大的上下方向的相對位移，不得不使殼體中的內(nèi)包冷卻扇的下游側(cè)部分與冷卻扇葉輪外徑之間的間隙尺寸(頂端間隙)較大，其中產(chǎn)生冷卻風(fēng)的逆流和泄漏或紊流，風(fēng)量減少，導(dǎo)致風(fēng)扇效率下降。
為了解決這樣的問題，例如在特開平9-112270號公報中記載的那樣，在提出的施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)冷卻裝置中，使殼體為第1殼體(回轉(zhuǎn)殼體)和第2殼體(也稱為殼體罩)的分離構(gòu)造，該第1殼體固定在支承于發(fā)動機(jī)側(cè)的冷卻扇，該第2殼體設(shè)于該第1殼體上游側(cè)，支承在熱交換器，將冷卻風(fēng)導(dǎo)入至第1殼體，而且，由從第2殼體朝第1殼體側(cè)沿水平方向凸出設(shè)置的分隔壁分隔第1殼體與第2殼體之間的空間。這樣，由于冷卻風(fēng)的逆流和泄漏可產(chǎn)生的位置為分隔壁與第2殼體之間的水平方向間隙，而上述上下方向相對位移沒有太大問題，所以，可通過縮小該水平方向間隙尺寸提高風(fēng)扇效率。
如上述那樣，在發(fā)動機(jī)室內(nèi)，大體沿上述冷卻風(fēng)的流動方向(換言之，冷卻扇的回轉(zhuǎn)軸方向)按熱交換器、殼體、冷卻扇、發(fā)動機(jī)的順序配置各機(jī)器。近年來，從在較小規(guī)模的挖掘現(xiàn)場的用途出發(fā)，提出了很多小型施工機(jī)械。在這樣的小型施工機(jī)械中，由于覆蓋上部旋轉(zhuǎn)體的罩內(nèi)的空間極大地受到限定，所以，希望盡可能地減小這些各機(jī)器的設(shè)置空間，特別是希望減小冷卻扇軸向設(shè)置所需尺寸。
在上述公知例的發(fā)動機(jī)冷卻裝置中，當(dāng)考慮到上述需要時，可以認(rèn)為，由于第1殼體或冷卻扇與發(fā)動機(jī)的固定構(gòu)造及熱交換器與第2殼體的固定構(gòu)造在構(gòu)造上或各機(jī)器的性能上大體按同一思路確定，所以，通過減小第1殼體與第2殼體在冷卻扇回轉(zhuǎn)軸方向(水平方向)的距離，可有效地使冷卻扇和熱交換器接近。
然而，在上述公知例中，沒有特別考慮到上述點，第1殼體的最大外徑比第2殼體的冷卻風(fēng)下游側(cè)端部的內(nèi)徑大。為此，第1殼體的冷卻風(fēng)上游側(cè)端部的位置雖可位于與第2殼體的冷卻風(fēng)下游側(cè)端部位置大體相同的位置，但與風(fēng)扇一起回轉(zhuǎn)的、構(gòu)造上軸向長度較大的第1殼體的大部分不得不處于第2殼體的冷卻風(fēng)下游側(cè)端部位置的熱交換器相反側(cè)(發(fā)動機(jī)側(cè))，難以減小第1殼體與第2殼體的冷卻扇回轉(zhuǎn)軸方向(水平方向)的距離。即，對小型施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)室使用上述公知例的分離構(gòu)造的殼體，難以提高風(fēng)扇效率。
另外，如勉強(qiáng)減小減小上述距離，必須縮小固定于熱交換器側(cè)的第2殼體的冷卻扇回轉(zhuǎn)軸方向距離，但在該場合，可能損害在對通過熱交換器的冷卻風(fēng)進(jìn)行節(jié)流的同時順利地將其導(dǎo)入至冷卻扇的第2殼體本來的功能，減小熱交換器內(nèi)的冷卻風(fēng)通過橫斷面積(即在熱交換器內(nèi)形成所謂的“死區(qū)域”)，所以，發(fā)動機(jī)冷卻裝置的功能下降，不理想。
本發(fā)明的目的在于提供一種具有由支承于發(fā)動機(jī)側(cè)的第1殼體和支承于熱交換器側(cè)的第2殼體構(gòu)成的分離構(gòu)造的殼體的施工機(jī)械發(fā)動機(jī)冷卻裝置，該發(fā)動機(jī)冷卻裝置通過使冷卻扇和熱交換器接近，減小在發(fā)動機(jī)室內(nèi)的設(shè)置空間，從而可應(yīng)用到小型施工機(jī)械，提高風(fēng)扇效率。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)冷卻裝置具有至少1個熱交換器和產(chǎn)生冷卻上述熱交換器的冷卻風(fēng)的冷卻扇，該至少1個熱交換器設(shè)置在內(nèi)設(shè)施工機(jī)械發(fā)動機(jī)的發(fā)動機(jī)室內(nèi)，包含用于冷卻上述發(fā)動機(jī)的冷卻水的散熱器；其中，具有第1殼體、第2殼體、及彈性密封構(gòu)件，該第1殼體支承于上述發(fā)動機(jī)側(cè)，內(nèi)包上述冷卻扇，該第2殼體設(shè)于該第1殼體上游側(cè)，支承在上述熱交換器側(cè)，將上述冷卻風(fēng)導(dǎo)入至上述第1殼體，該彈性密封構(gòu)件在容許上述第1殼體與上述第2殼體的相對位移的狀態(tài)下對其間進(jìn)行密封，而且，上述第2殼體的上述冷卻風(fēng)下游側(cè)端部的內(nèi)徑比上述第1殼體的上述冷卻風(fēng)上游側(cè)端部的外徑大，上述第2殼體的上述冷卻風(fēng)下游側(cè)端部和上述第1殼體的上述冷卻風(fēng)上游側(cè)端部配置在上述冷卻扇的回轉(zhuǎn)軸向的大體同一位置。
在本發(fā)明中，由支承于發(fā)動機(jī)側(cè)的第1殼體內(nèi)包冷卻扇，并由彈性密封構(gòu)件對與支承于熱交換器側(cè)的第2殼體之間進(jìn)行密封，這樣，內(nèi)包冷卻扇的第1殼體與冷卻扇同樣地屬于發(fā)動機(jī)側(cè)的振動系，兩者的相對位移變小，可減小頂端間隙。因此，即使不如現(xiàn)有構(gòu)造那樣使第1殼體為回轉(zhuǎn)殼體，不設(shè)置分隔壁，也可提高風(fēng)扇效率。另外，在本發(fā)明中，通過使第2殼體的冷卻風(fēng)下游側(cè)端部的內(nèi)徑比第1殼體的冷卻風(fēng)上游側(cè)端部的外徑大，即使第1殼體的該上游側(cè)端部非常接近第2殼體的下游側(cè)端部，也不產(chǎn)生干涉，所以，利用這一點，將第2殼體的下游側(cè)端部和第1殼體的上游側(cè)端部處于冷卻扇的回轉(zhuǎn)軸方向上的大體同一位置。這樣，與軸向長度大的回轉(zhuǎn)殼體的大部分位于第2殼體的下游側(cè)端部的位置的熱交換器相反側(cè)(發(fā)動機(jī)側(cè))的現(xiàn)有構(gòu)造相比，可減小第1殼體和第2殼體在冷卻扇回轉(zhuǎn)軸方向(水平方向)的距離，使冷卻扇和熱交換器接近。
因此，可減小配置于發(fā)動機(jī)室內(nèi)的熱交換器、殼體、冷卻扇、發(fā)動機(jī)等各機(jī)器的設(shè)置所需空間，從而使其也可應(yīng)用于罩內(nèi)空間受到限定的小型施工機(jī)械。即，在小型施工機(jī)械中，也可將內(nèi)包冷卻扇的第1殼體配置在與冷卻扇相同的發(fā)動機(jī)側(cè)的振動系，減小兩者的頂端間隙，提高風(fēng)扇效率。
最好上述彈性密封構(gòu)件具有用于吸收上述第1殼體和第2殼體的上下方向相對振動的上下振動吸收裝置。
由上述構(gòu)成，可較接近風(fēng)扇回轉(zhuǎn)軸方向地配置第1殼體和第2殼體，但為了防止屬于不同振動系的第1殼體和第2殼體干涉，最好有效地吸收其上下方向相對振動。因此，在本發(fā)明中，在彈性密封構(gòu)件設(shè)置上下振動吸收裝置，從而可有效地吸收該上下方向相對振動，確實地防止干涉。
另外，最好上述第1殼體的上述冷卻風(fēng)上游側(cè)端部位于至少上述第2殼體的上述冷卻風(fēng)下游側(cè)端部的上述熱交換器側(cè)。
即，通過使第1殼體的冷卻風(fēng)上游側(cè)端部鉆入到第2殼體的下游側(cè)端部的內(nèi)部地進(jìn)行配置，可進(jìn)一步減小第1殼體與第2殼體在冷卻扇回轉(zhuǎn)軸方向上的距離，使冷卻扇與熱交換器更接近。
圖2為應(yīng)用本發(fā)明一實施例的發(fā)動機(jī)冷卻裝置的液壓挖掘機(jī)的全體外觀構(gòu)造透視圖。
圖3為示出應(yīng)用了本實施例的發(fā)動機(jī)冷卻裝置的發(fā)動機(jī)室的外觀構(gòu)造放大透視圖。
圖4為

圖1中A部放大圖。
圖5為示出殼體后部上游側(cè)端部位于至少殼體前部下游側(cè)端部的熱交換器側(cè)的變形例的圖。
實施例下面根據(jù)圖1-圖4說明本發(fā)明的一實施例。本實施例為將本發(fā)明應(yīng)用于作為施工機(jī)械一例的液壓挖掘機(jī)的場合的實施例。
圖2為應(yīng)用本發(fā)明一實施例的發(fā)動機(jī)冷卻裝置的液壓挖掘機(jī)的全體外觀構(gòu)造透視圖，該液壓挖掘機(jī)概略地說包括下部行走體1、可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于該下部行走體1上的上部旋轉(zhuǎn)體2、設(shè)于該上部旋轉(zhuǎn)體2前方左側(cè)的駕駛室3、朝橫向配置于上部旋轉(zhuǎn)體2的發(fā)動機(jī)室4、設(shè)于上部旋轉(zhuǎn)體2后部的平衡重5、及設(shè)置于上部旋轉(zhuǎn)體2前部的多關(guān)節(jié)型前部裝置6構(gòu)成，該多關(guān)節(jié)型前部裝置6由動臂6a、斗桿6b、及鏟斗6c構(gòu)成。
下部行走體1在左右具有環(huán)形軌道履帶1a，該環(huán)形軌道履帶1a分別由行走用液壓馬達(dá)1b的驅(qū)動力驅(qū)動。
具有駕駛室3、發(fā)動機(jī)室4、平衡重5、及多關(guān)節(jié)型前部裝置6等的上部旋轉(zhuǎn)體2由設(shè)于上部旋轉(zhuǎn)體2中心部的旋轉(zhuǎn)用液壓馬達(dá)(圖中未示出)的驅(qū)動相對下部行走體1旋轉(zhuǎn)。
形成多關(guān)節(jié)型前部裝置6的動臂6a、斗桿6b、及鏟斗6c由分別設(shè)于其上的動臂液壓缸7a、斗桿液壓缸7b、及鏟斗液壓缸7c驅(qū)動動作。
上述液壓缸7a、7b、7c、旋轉(zhuǎn)用液壓馬達(dá)、行走用液壓馬達(dá)1b等驅(qū)動機(jī)器(液壓促動器)相應(yīng)于由駕駛室3內(nèi)的操作者操縱的操作桿的操作，由控制閥裝置(圖中未示出)的壓力油驅(qū)動，該控制閥裝置對由發(fā)動機(jī)室4內(nèi)的發(fā)動機(jī)8(圖中未示出，參照后述的圖1)驅(qū)動的液壓泵(同)的壓力油進(jìn)行控制。
圖3為示出應(yīng)用了本實施例的發(fā)動機(jī)冷卻裝置的發(fā)動機(jī)室4的外觀構(gòu)造的放大透視圖，圖1為示出設(shè)置本實施例的發(fā)動機(jī)冷卻裝置的發(fā)動機(jī)室4詳細(xì)構(gòu)造的由圖3中I-I斷面形成的側(cè)斷面圖，圖4為圖1中A部放大圖。在這些圖1、圖3、及圖4中，與圖2相同符號的部分為同一部分。
在圖1、圖3、及圖4中，發(fā)動機(jī)室4內(nèi)設(shè)置有熱交換器9、固定于熱交換器9下游側(cè)的殼體10、產(chǎn)生用于冷卻熱交換器9的冷卻風(fēng)(空氣流)P的冷卻扇11、分別設(shè)于包含熱交換器9上部和下部的外周部的密封用分隔構(gòu)件12。
發(fā)動機(jī)室4的外廓由發(fā)動機(jī)罩13形成，由該發(fā)動機(jī)罩13覆蓋發(fā)動機(jī)8、冷卻扇11、熱交換器9、液壓泵(后述)、消聲器(同)等機(jī)器。另外，該發(fā)動機(jī)罩13由下罩13a、吸入側(cè)(左側(cè))側(cè)罩13b、排出側(cè)(右側(cè))側(cè)罩13c、上罩13d、前罩13e、后罩13f形成。
上罩13d由鉸鏈14將其一端可開閉地安裝到排出側(cè)側(cè)罩13c，在另一端設(shè)置用于將其開閉側(cè)鉤搭到吸入側(cè)側(cè)罩13b的鉤搭構(gòu)件15。在該上罩13d的熱交換器9側(cè)區(qū)域和吸入側(cè)側(cè)罩13b，設(shè)置從外部取入冷卻風(fēng)P導(dǎo)入到冷卻扇11的吸入口16。另外，在上罩13d的其它區(qū)域和排出側(cè)側(cè)罩13c分別設(shè)置將從冷卻扇11流出的冷卻風(fēng)P排出到外部的排出口17、18。在下罩13a的液壓泵(后述)側(cè)也設(shè)置排出口19。
發(fā)動機(jī)8通過減振裝置21設(shè)置在支架20上，該支架20設(shè)于上部旋轉(zhuǎn)體2下部，構(gòu)成上部旋轉(zhuǎn)體2的基礎(chǔ)下部構(gòu)造。另外，在發(fā)動機(jī)8的曲軸8a固定皮帶輪22。在發(fā)動機(jī)8的曲軸8a上方，與冷卻扇11的軸共用地朝著發(fā)動機(jī)8內(nèi)設(shè)置輔助回轉(zhuǎn)軸23。在該輔助回轉(zhuǎn)軸23的發(fā)動機(jī)8內(nèi)的端部連接通過圖中未示出的配管使發(fā)動機(jī)冷卻水循環(huán)到熱交換器9的一個即散熱器(后面說明)的水泵24。
熱交換器9配置在冷卻扇11的前段(上游側(cè))，詳細(xì)地說，由例如位于冷卻風(fēng)P流動方向最上游側(cè)用于對發(fā)動機(jī)8的燃燒用吸入空氣預(yù)冷的中間冷卻器9a、鄰接該中間冷卻器9a下游側(cè)用于冷卻對上述液壓促動器7a-c等進(jìn)行驅(qū)動的壓力油(工作油)的油冷卻器9b、及在該油冷卻器9b的下游側(cè)位于冷卻風(fēng)P的流動方向最下游側(cè)用于冷卻發(fā)動機(jī)8的冷卻水的散熱器9c形成。與通常的該種施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)冷卻裝置同樣，配置于冷卻風(fēng)P的最上游側(cè)的中間冷卻器9a的大小相對于要求的冷卻性能(熱交換容量)如圖1所示那樣比油冷卻器9b和散熱器9c小，特別是鉛直上下方向(圖中上下方向)的尺寸小。
中間冷卻器9a、油冷卻器9b、及散熱器9c都通過將內(nèi)部流過作為冷卻對象的液體的配管保持在大體為框體(或者也可為將2個大體平板立設(shè)在兩側(cè)構(gòu)成導(dǎo)向構(gòu)件，以下同)的構(gòu)件內(nèi)形成。即，中間冷卻器9a具有流過燃燒用空氣的配管9aA和對其進(jìn)行保持的框體9aB，油冷卻器9b具有流過工作油的配管9bA和對其進(jìn)行保持的框體9bB，散熱器9c具有流過發(fā)動機(jī)冷卻水的配管9cA和對其進(jìn)行保持的框體9cB。此時，如圖1所示那樣，中間冷卻器框體9aB、油冷卻器框體9bB，及散熱器框體9cB沿冷卻風(fēng)P的流動方向基本上沒有間隙地緊密配置固定，中間冷卻器配管9aA、油冷卻器配管9bA、及散熱器框體9cA沿冷卻風(fēng)P的流動方向稍隔開若干間隙地配置。
殼體10位于冷卻扇11的上游側(cè)，將產(chǎn)生的冷卻風(fēng)P引導(dǎo)至冷卻扇11的吸入側(cè)，為由固定于熱交換器9下游側(cè)的大體箱形的前部(箱形殼體或殼體罩)10a和位于該前部10a的下游側(cè)配置于冷卻扇11的徑向外周側(cè)的大體喇叭口形的后部(扇圈)10b形成的分離型(所謂2片式)殼體。
即，如圖4詳細(xì)說明的那樣，前部10a固定在熱交換器9(詳細(xì)地說為散熱器9c)的冷卻風(fēng)P下游側(cè)(圖4中右側(cè))，后部10b通過安裝構(gòu)件42固定到設(shè)于發(fā)動機(jī)8的托架41。在分別設(shè)置于前部10a的下游側(cè)端部近旁和后部10b的上游側(cè)端部近旁的固定部10a0、10b0，鉤掛由例如橡膠等彈性材料形成的密封構(gòu)件(橡膠圈)43地進(jìn)行安裝，之后，由帶44緊固該密封構(gòu)件43的上游側(cè)端部近旁，防止密封構(gòu)件43錯位或脫開。由這樣的構(gòu)造，盡可能地減小殼體后部10b與冷卻扇11的葉片11b(后述)之間的頂端間隙c(參照圖4)，提高風(fēng)扇性能，并在容許屬于熱交換器9側(cè)的振動系的殼體前部10a和屬于發(fā)動機(jī)8側(cè)的振動系的殼體后部10b的相對位移的狀態(tài)下，對這些前部10a與后部10b之間進(jìn)行密封。即，在冷卻扇11與熱交換器9之間產(chǎn)生負(fù)壓，成為通過熱交換器9的冷卻風(fēng)的形成動力，但當(dāng)其間為開放空間時，負(fù)壓減小，冷卻效果下降，所以，設(shè)置密封構(gòu)件43以防止出現(xiàn)這一問題。
此時，作為本實施例的最大特征，殼體前部10a的冷卻風(fēng)P下游側(cè)端部10a1的內(nèi)徑Da(參照圖4)比殼體后部10b的冷卻風(fēng)P上游側(cè)端部10b1的外徑Db(同)大，而且該殼體前部下游側(cè)端部10a1和殼體后部上游側(cè)端部10b1在冷卻扇11的回轉(zhuǎn)軸方向(＝輔助回轉(zhuǎn)軸23的方向，即水平方向)配置在大體同一位置。另外，在密封構(gòu)件43具有折皺狀部43a，這樣，可有效地吸收殼體前部10a和殼體后部10b的上下方向相對振動。
冷卻扇11為所謂的軸流風(fēng)扇，安裝于輔助回轉(zhuǎn)軸23。此時，在輔助回轉(zhuǎn)軸23將皮帶輪25固定在與皮帶輪22對應(yīng)的位置。在皮帶輪22與皮帶輪25之間卷掛皮帶26。另外，冷卻扇11具有固定于傳遞發(fā)動機(jī)曲軸8a驅(qū)動力的輔助回轉(zhuǎn)軸23的凸緣11a和固定于該凸緣11a周圍的多片葉片11b，由輔助回轉(zhuǎn)軸23的回轉(zhuǎn)驅(qū)動其回轉(zhuǎn)，從而朝圖1中右方向產(chǎn)生冷卻風(fēng)P(參照箭頭)。
分隔構(gòu)件12分別密封熱交換器9與上罩13d、下罩13a、前罩13e、及后罩13f之間。
在發(fā)動機(jī)8的排出側(cè)側(cè)罩13c側(cè)設(shè)置上述液壓泵33，該液壓泵33通過圖中未示出的連接機(jī)構(gòu)(聯(lián)接器)連接到發(fā)動機(jī)8，由發(fā)動機(jī)8的驅(qū)動力驅(qū)動。另外，從發(fā)動機(jī)8排出的廢氣由消聲器34消聲后通過排氣管(尾管)35排放到發(fā)動機(jī)室4的外部。此時，在發(fā)動機(jī)8的上部固定消聲器罩36，防止從液壓泵33朝發(fā)動機(jī)8側(cè)濺油。另外，在發(fā)動機(jī)室4內(nèi)的熱交換器9上游側(cè)(圖1中左側(cè))配置發(fā)動機(jī)8的起動電流供給用蓄電池37。
在上述內(nèi)容中，殼體后部10b支承在發(fā)動機(jī)側(cè)，構(gòu)成內(nèi)包冷卻扇的第1殼體，殼體前部10a設(shè)置在第1殼體的上游側(cè)，支承在熱交換器側(cè)，構(gòu)成將冷卻風(fēng)導(dǎo)入到第1殼體的第2殼體，密封構(gòu)件43為在容許第1殼體與第2殼體的相對位移的狀態(tài)下對其間進(jìn)行密封的彈性密封構(gòu)件。另外，密封構(gòu)件43的折皺部43a構(gòu)成吸收第1殼體和第2殼體的上下方向相對振動的上下振動吸收裝置。
下面，說明本實施例的發(fā)動機(jī)冷卻裝置的動作。
當(dāng)驅(qū)動發(fā)動機(jī)8時，曲軸8a的回轉(zhuǎn)通過皮帶輪22、皮帶26、及皮帶輪25傳遞到輔助回轉(zhuǎn)軸23。這樣，驅(qū)動水泵24，使散熱器9的冷卻水循環(huán)，并驅(qū)動冷卻扇11使其回轉(zhuǎn)。由該冷卻扇11的回轉(zhuǎn)，從吸入口16將罩13外的空氣導(dǎo)入至發(fā)動機(jī)室4內(nèi)，形成冷卻風(fēng)P，從上游側(cè)流入，依次冷卻熱交換器9(中間冷卻器9a、油冷卻器9b、及散熱器9c)后，通過位于熱交換器9下游側(cè)的殼體10的內(nèi)部，受到節(jié)流，然后導(dǎo)入至冷卻扇11的吸入側(cè)(圖1中左側(cè))。之后，從冷卻扇11吹入的冷卻風(fēng)P冷卻位于冷卻扇11下游側(cè)的發(fā)動機(jī)8和液壓泵33等，然后從排出口17、18、19放出到發(fā)動機(jī)室4的外部。
下面，說明本實施例的效果。
在以上那樣構(gòu)成和動作的本實施例的發(fā)動機(jī)冷卻裝置中，由支承于發(fā)動機(jī)8側(cè)的殼體后部10b內(nèi)包冷卻扇11，并由密封構(gòu)件43密封與支承于熱交換器9側(cè)的殼體前部10a之間，這樣，內(nèi)包冷卻扇11的殼體后部10b與冷卻扇11同樣地屬于發(fā)動機(jī)8側(cè)的振動系，兩者的相對位移變小，可減小頂端間隙c。因此，即使不如現(xiàn)有構(gòu)造那樣使冷卻扇側(cè)的殼體為回轉(zhuǎn)殼體或設(shè)置分隔壁，也可提高風(fēng)扇效率。另外，通過如上述那樣使殼體前部10a的冷卻風(fēng)P下游側(cè)端部10a1的內(nèi)徑Da比殼體后部10b的冷卻風(fēng)P上游側(cè)端部10b1的外徑Db大，即使殼體后部上游側(cè)端部10b1非常接近殼體前部下游側(cè)端部10a1，也不干涉。因此，利用這一點，將殼體后部上游側(cè)端部10b1和殼體前部下游側(cè)端部10a1配置在在冷卻扇11的回轉(zhuǎn)軸(輔助回轉(zhuǎn)軸23)方向上的大體同一位置。
這樣，與軸向長度大的回轉(zhuǎn)殼體的大部分處于第2殼體(在本實施例中與殼體前部10a相當(dāng))下游側(cè)端部的位置的反熱交換器側(cè)(發(fā)動機(jī)側(cè))的現(xiàn)有構(gòu)造相比，可減小殼體前部10a與殼體后部10b的水平方向的距離，使冷卻扇11與熱交換器9接近。
因此，由于可減小配置于發(fā)動機(jī)室4內(nèi)的熱交換器9、殼體10a、10b、冷卻扇11、發(fā)動機(jī)8等各機(jī)器的設(shè)置所需空間，所以，也可應(yīng)用于罩13內(nèi)的空間受到限定的小型施工機(jī)械。即，在小型施工機(jī)械也可將內(nèi)包冷卻扇11的殼體后部10b配置在與冷卻扇11相同的發(fā)動機(jī)8側(cè)的振動系上，減小兩者的頂端間隙c，提高風(fēng)扇效率。
另外，由上述那樣的構(gòu)成使殼體前部10a和殼體后部10b在風(fēng)扇回轉(zhuǎn)軸方向(水平方向)比較靠近地配置，但為了防止屬于相互不同的振動系的殼體前部10a和殼體后部10b干涉，最好有效地吸收其上下方向相對振動。因此，在本實施例中，通過在密封構(gòu)件43設(shè)置作為上下振動吸收裝置的折皺部43a，可有效地吸收其上下方向相對振動，確實防止干涉。
在上述實施例中，將殼體后部上游側(cè)端部10b1和殼體前部下游側(cè)端部10a1配置在冷卻扇11的車輛回轉(zhuǎn)軸23方向的大體同一位置上，但不限于此，也可如圖5所示那樣將殼體后部上游側(cè)端部10b1配置在至少殼體前部下游側(cè)端部10a1的熱交換器9側(cè)。這樣，通過將殼體后部上游側(cè)端部10b1鉆入配置到殼體前部下游側(cè)端部10a1的內(nèi)部，可減小殼體前部10a與殼體后部10b在冷卻扇回轉(zhuǎn)軸方向的距離，使冷卻扇11與熱交換器9進(jìn)一步接近。
在以上說明的例子中，將本發(fā)明應(yīng)用于配置中間冷卻器9a、油冷卻器9b、及散熱器9c作為熱交換器9的發(fā)動機(jī)冷卻裝置，但不限于此，也可應(yīng)用于僅配置中間冷卻器和散熱器作為熱交換器的場合。另外，熱交換器不限于這3種，例如也可根據(jù)需要一起配置駕駛室3的空調(diào)用的冷凝器，由冷卻風(fēng)冷卻。
另外，以上說明了將本發(fā)明應(yīng)用于液壓挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)室的例子，但不限于此，也可應(yīng)用于起重機(jī)、自行式破碎機(jī)、輪式裝載機(jī)等其它施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)室。這些場合當(dāng)然也可獲得同樣的效果。
產(chǎn)業(yè)上利用的可能性按照本發(fā)明，可減小第1殼體與第2殼體在冷卻扇回轉(zhuǎn)軸方向(水平方向)的距離，使冷卻扇與熱交換器接近，所以，可減小配置于發(fā)動機(jī)室內(nèi)的各機(jī)器的設(shè)置必要空間。因此，即使在限定罩內(nèi)空間的小型施工機(jī)械中，也可將內(nèi)包冷卻扇的第1殼體配置在與冷卻扇相同的發(fā)動機(jī)側(cè)的振動系，減小兩者的頂端間隙，提高風(fēng)扇效率。
權(quán)利要求
1.一種施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)冷卻裝置，具有至少1個熱交換器(9)和產(chǎn)生冷卻上述熱交換器(9)的冷卻風(fēng)(P)的冷卻扇(11)，該至少1個熱交換器(9)設(shè)置在內(nèi)設(shè)施工機(jī)械發(fā)動機(jī)(8)的發(fā)動機(jī)室(4)內(nèi)，包含用于冷卻上述發(fā)動機(jī)(8)的冷卻水的散熱器(9c)；其特征在于具有第1殼體(10b)、第2殼體(10a)、及彈性密封構(gòu)件(43)，該第1殼體(10b)支承于上述發(fā)動機(jī)(8)側(cè)，內(nèi)包上述冷卻扇(11)，該第2殼體(10a)設(shè)于該第1殼體(10b)上游側(cè)，支承在上述熱交換器(9)側(cè)，將上述冷卻風(fēng)(P)導(dǎo)入至上述第1殼體(10b)，該彈性密封構(gòu)件(43)在容許上述第1殼體(10b)與上述第2殼體(10a)的相對位移的狀態(tài)下對其間進(jìn)行密封，而且，上述第2殼體(10a)的上述冷卻風(fēng)下游側(cè)端部(10a1)的內(nèi)徑(Da)比上述第1殼體(10b)的上述冷卻風(fēng)上游側(cè)端部(10b1)的外徑(Db)大，上述第2殼體(10a)的上述冷卻風(fēng)下游側(cè)端部(10a1)和上述第1殼體(10b)的上述冷卻風(fēng)上游側(cè)端部(10b1)配置在上述冷卻扇(11)的回轉(zhuǎn)軸向的基本同一位置。
2.如權(quán)利要求1所述的施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)冷卻裝置，其特征在于上述彈性密封構(gòu)件(43)具有用于吸收上述第1殼體(10b)和第2殼體(10a)的上下方向相對振動的上下振動吸收裝置(43a)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)冷卻裝置，其特征在于上述第1殼體(10b)的上述冷卻風(fēng)上游側(cè)端部(10b1)位于至少上述第2殼體(10a)的上述冷卻風(fēng)下游側(cè)端部(10a1)的上述熱交換器(9)側(cè)。
全文摘要
一種施工機(jī)械的發(fā)動機(jī)冷卻裝置,具有殼體后部(10b)、殼體前部(10a)、及彈性密封構(gòu)件(43),該殼體后部(10b)支承于發(fā)動機(jī)(8)側(cè),內(nèi)包冷卻扇(11),該殼體前部(10a)支承在熱交換器(9)側(cè),將冷卻風(fēng)(P)導(dǎo)入至殼體后部(10b),該彈性密封構(gòu)件(43)在容許其相對位移的狀態(tài)下對其進(jìn)行密封,其中,殼體前部下游側(cè)端部(10a1)的內(nèi)徑(Da)比殼體后部上游側(cè)端部(10b1)的外徑(Db)大,殼體前部下游側(cè)端部(10a1)和殼體后部上游側(cè)端部(10b1)配置在水平方向上的大體同一位置。這樣,可減小在發(fā)動機(jī)室(4)內(nèi)的設(shè)置空間,從而可應(yīng)用到小型施工機(jī)械,提高風(fēng)扇效率。
文檔編號E02F9/08GK1327503SQ00802409
公開日2001年12月19日 申請日期2000年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月26日
發(fā)明者中山好, 園田淳, 川崎浩二 申請人:日立建機(jī)株式會社