專利名稱：一種與掘進同步施工的襯砌方法以及實施該方法的襯砌臺車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種對新開挖的隧道進行襯砌作業(yè)的方法及設備。屬隧道掘進工程技術鄰域。
背景技術：
目前在隧道掘進工程中越來越多地使用隧道掘進機(TBM)掘進。它采用長皮帶輸渣，將巖渣從工作面長距離輸送到隧洞外。參見“鐵道部科學技術信息研究所”出版的《鐵道文摘》1999年第九期P.22。由于輸送帶是安裝在隧洞壁上的，因此，現(xiàn)有的襯砌臺車不能隨掘進機跟進，襯砌作業(yè)只能等到洞體全線貫通后才能進行。即只能實現(xiàn)掘進和襯砌的順序作業(yè)，施工工期長，長期裸露的巖壁易發(fā)生松動、變形，不僅危險性大，而且也給后來的臺車置入和襯砌作業(yè)帶來困難。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術的上述缺點，提供一種可與掘進作業(yè)同步進行的襯砌方法和一種實施這種方法的可供輸送帶持續(xù)穿過的襯砌臺車。
本發(fā)明的與掘進作業(yè)同步進行的襯砌方法包括以下步驟1).將襯砌臺車工位處的原掘進機的回轉式輸送機的輸送帶、托輥及托輥架拆除，把襯砌臺車安裝到襯砌工位即可進行襯砌作業(yè)，2).在襯砌臺車中安裝托輥架及托輥，將前一步驟拆除的輸送帶安裝在襯砌臺車中的托輥上，即輸送帶穿過襯砌臺車重新構成掘進機的從工作面到隧洞外的回轉式輸送機以在襯砌作業(yè)的同時進行掘進作業(yè)，3).完成該工位的襯砌施工后將下一襯砌工位處的輸送帶、托輥及托輥架拆除，前移襯砌臺車至該襯砌工位，被拆除了托輥架的該段輸送帶隨著襯砌臺車的前移被套裝在襯砌臺車中的托輥上，4).將先前拆除的托輥架及托輥安裝在襯砌臺車前移后騰出的工位上完成該段輸送帶的安裝，再次重新構成掘進機的從工作面到隧洞外的回轉式輸送機，5).重復3、4步驟即可完成整個隧道的掘進和襯砌同步作業(yè)施工。
本發(fā)明的與掘進同步襯砌施工的襯砌臺車，包括車架、安裝在車架上的模板油缸和安裝在模板油缸伸縮臂上的襯砌模板，框架梁以及傳動裝置，本發(fā)明的特征是在所述的車架上安裝有承接輸送帶的上、下托輥。該承接輸送帶的上、下托輥可安裝在車架旁邊的兩個側模油缸之間的空隙位置處，也可以安裝在頂模的下方，或其它的不妨礙襯砌臺車正常作業(yè)的地方。所述的上、下托輥還可安裝在臺車的側模板上。工作時先拆除位于襯砌工位處的原掘進機的輸送帶及上、下托輥及托輥架，置入襯砌臺車，到位后將原位處的輸送帶安裝在襯砌臺車中的上、下托輥上，使輸送帶穿過襯砌臺車保持巖渣從工作面到隧洞外的正常輸送，即在進行掘進作業(yè)的同時還可進行襯砌作業(yè)。從而實現(xiàn)與掘進同步的襯砌施工作業(yè)。
與前述現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的優(yōu)點是打破了傳統(tǒng)的須先完成掘進作業(yè)方能進行襯砌作業(yè)的施工程序，在掘進作業(yè)的同時同步進行襯砌作業(yè)，互不影響，不僅可以大大縮短工期，獲得巨大的經(jīng)濟效益，還減少了新開挖的洞壁巖層的裸露時間，可有效避免裸露的巖壁易發(fā)生的松動、變形、滲漏等可能引起的各種隱患，使工作的危險性大為降低；及時完成的襯砌層洞身也使得在隧道掘進過程中的其它輔助工作的安全性大大提高。
本發(fā)明的內(nèi)容結合以下實施例作更進一步的說明，但本發(fā)明的內(nèi)容不僅限于實施例中所涉及的內(nèi)容。


圖1是本發(fā)明的襯砌臺車的結構示意2是圖1的俯視3是圖1的A-A放大視4是安裝在側模板上的托輥結構示意圖具體實施方式
本發(fā)明的與掘進作業(yè)同步進行的襯砌方法包括以下步驟第1步，襯砌臺車的置入將第一個襯砌工位處的輸送帶、托輥及托輥架拆除，騰出襯砌工位，將襯砌臺車安裝到該襯砌工位即可開始襯砌作業(yè)，
第2步，在襯砌臺車中安裝托輥，將前一步驟拆下的輸送帶安裝在襯砌臺車中的托輥上，即輸送帶穿過襯砌臺車重新構成從工作面到隧洞外的回轉式輸送機，即可實現(xiàn)同時進行掘進和襯砌作業(yè)，第3步，完成該工位的襯砌施工后將下一襯砌工位處的輸送帶、托輥及托輥架拆除，前移襯砌臺車至該襯砌工位，被拆除了托輥架的該段輸送帶隨著襯砌臺車的前移被套裝在襯砌臺車中的托輥上，第4步，將先前拆除的托輥架及托輥安裝在襯砌臺車前移后騰出的工位上完成該段輸送帶的安裝，再次重新構成掘進機的從工作面到隧洞外的回轉式輸送機，實現(xiàn)在掘進作業(yè)的同時進行襯砌作業(yè)，重復3、4步驟即可完成整個隧道的掘進和襯砌作業(yè)的同步施工。
如圖1～3所示，本發(fā)明的與掘進同步襯砌施工的襯砌臺車的構成包括車架1、安裝在車架1上的模板油缸4和安裝在模板油缸伸縮臂上的襯砌模板6、框架梁9以及傳動裝置11，本發(fā)明的特征是在所述的車架上安裝有承接輸送帶的2的上托輥12、下托輥13。上、下托輥用托輥架3安裝在車架上，可根據(jù)安裝工位的空間情況來設計托輥架3。該承接輸送帶的上、下托輥及托輥架可設置在車架旁邊的兩個側模油缸4之間的空隙位置處，也可以設置在頂模的下方，或其它的不妨礙襯砌臺車正常作業(yè)的地方。
參見圖4，所述的上、下托輥還可以安裝在臺車的側模板6上。
為保證掘進段的輸送帶與臺車中的輸送帶的過渡，在臺車的前端懸吊有一段輸送帶托架過渡段14。圖中5(雙點劃線所示部分)為掘進機的安裝在隧洞壁8上的托輥，10(雙點劃線所示部分)為安裝在襯砌層7上的托輥。
工作時先拆除位于襯砌工位處的原掘進機的輸送帶及上、下托輥及托輥架，置入襯砌臺車，到位后將原位處的輸送帶安裝在襯砌臺車中的托輥上，使輸送帶穿過襯砌臺車保持巖渣從工作面到隧洞外的正常輸送，即在進行襯砌作業(yè)的同時維持了掘進作業(yè)的正常進行。從而實現(xiàn)與掘進同步的襯砌施工作業(yè)。
權利要求
1.一種與掘進同步施工的襯砌方法以及實施該方法的襯砌臺車，其特征是所述的同步襯砌方法包括以下步驟1).將襯砌臺車工位處的原掘進機的回轉式輸送機的輸送帶、托輥及托輥架拆除，把襯砌臺車安裝到襯砌工位即可進行襯砌作業(yè)，2).在襯砌臺車中安裝托輥架及托輥，將前一步驟拆除的輸送帶安裝在襯砌臺車中的托輥上，即輸送帶穿過襯砌臺車重新構成掘進機的從工作面到隧洞外的回轉式輸送機以在襯砌作業(yè)的同時進行掘進作業(yè)，3).完成該工位的襯砌施工后將下一襯砌工位處的輸送帶、托輥及托輥架拆除，前移襯砌臺車至該襯砌工位，被拆除了托輥架的該段輸送帶隨著襯砌臺車的前移被套裝在襯砌臺車中的托輥上，4).將先前拆除的托輥架及托輥安裝在襯砌臺車前移后騰出的工位上完成該段輸送帶的安裝，再次重新構成掘進機的從工作面到隧洞外的回轉式輸送機，5).重復3、4步驟即可完成整個隧道的掘進和襯砌同步作業(yè)施工。
2.如權利要求1所述的與掘進同步施工的襯砌臺車，包括車架、安裝在車架上的模板油缸和安裝在模板油缸伸縮臂上的襯砌模板，框架梁以及傳動裝置，其特征是在所述的臺車中設置有承接輸送帶的上、下托輥。
3.如權利要求2所述的與掘進同步施工的襯砌臺車，其特征是所述的上、下托輥安裝在車架旁邊的兩側模油缸之間的空隙位置處。
4.如權利要求2所述的與掘進同步施工的襯砌臺車，其特征是所述的上、下托輥安裝在頂模的下方。
5.如權利要求2所述的與掘進同步施工的襯砌臺車，其特征是在臺車的前端懸吊有一段輸送帶托架過渡段。
6.如權利要求2所述的與掘進同步施工的襯砌臺車，其特征是所述的上、下托輥安裝在臺車的側模板上。
全文摘要
一種與掘進機同步施工的襯砌方法以及實施該方法的襯砌臺車，涉及隧道掘進技術鄰域中的襯砌作業(yè)方法及設備。通過在臺車中設置承接輸送帶的托輥，將襯砌工位處的輸送帶、托輥及托輥架拆除，騰出襯砌工位，將襯砌臺車安裝到該襯砌工位即可進行襯砌作業(yè)，前一步驟拆下的輸送帶安裝在襯砌臺車中的托輥上，即輸送帶穿過襯砌臺車重新構成從工作面到隧洞外的回轉式輸送機，即可實現(xiàn)同時進行掘進和襯砌作業(yè)。打破了傳統(tǒng)的須先完成掘進作業(yè)方能進行襯砌作業(yè)的施工程序，不僅可以大大縮短工期，還減少了新開挖的洞壁巖層的裸露時間，安全性大大提高。
文檔編號E21D1/00GK1730905SQ20051002142
公開日2006年2月8日 申請日期2005年8月8日 優(yōu)先權日2005年8月8日
發(fā)明者高菊茹, 梅志榮, 葉國榮, 文志勇, 張曉林, 涂文軒, 徐辰丁 申請人:中鐵西南科學研究院