專利名稱：襯砌隧道管片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及隧道類，具體的講是涉及一種襯砌隧道管片。
背景技術(shù)：
襯砌隧道管片在盾構(gòu)內(nèi)進(jìn)行拼裝時(shí)，如果管片端面各接觸面為平面接觸，拼裝時(shí)容易發(fā)生“錯(cuò)臺(tái)”現(xiàn)象，影響施工拼裝、結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)、防水效果，嚴(yán)重的會(huì)危及隧道施工安全。因此，管片設(shè)計(jì)時(shí)，在分塊面往往設(shè)計(jì)一凹凸榫槽，以幫助管片拼裝時(shí)進(jìn)行限位如

圖1-2所示。但該種設(shè)計(jì)在方便了施工拼裝的同時(shí)，給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)也帶來了不利影響(1)由于管片分塊面設(shè)置凹凸榫槽，需要進(jìn)行多個(gè)面的機(jī)加工，這使鋼模加工工藝復(fù)雜化；(2)管片分塊面由3個(gè)平面組成，管片拼裝時(shí)，分塊面接觸平整性較差，需在接觸面內(nèi)、外側(cè)粘貼軟木條等緩沖材料，以防止角部應(yīng)力集中產(chǎn)生局部碎裂；(3)管片內(nèi)外側(cè)加貼緩沖材料后，管片中間凹凸榫部位不直接接觸，管片軸向壓力傳遞完全依靠緩沖墊傳力，有效接觸面小，管片受力狀態(tài)不理想，且對(duì)緩沖墊的材料性能、厚度要求，貼覆位置的準(zhǔn)確性要求高；(4)緩沖墊粘貼工序在施工現(xiàn)場人工操作，氣候、人為因素等影響大，隧道施工質(zhì)量穩(wěn)定性不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種襯砌隧道管片，該管片在其分塊面上設(shè)置凸起平面，以及遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)中凹凸榫的尺寸的條狀凹槽，用于管片拼裝時(shí)的緩沖及限位，完全解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種襯砌隧道管片，其特征在于所述管片的拼裝分塊面上，設(shè)置有凸起平面。
凸起平面位于管片分塊面中部位置。
在管片的分塊面上設(shè)置有凹槽。凹槽呈長條狀凹槽，該凹槽端面呈圓弧狀。
在管片兩端的分塊面上分別設(shè)置的凹槽的形狀相同，大小相同。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，由于凸起平面的設(shè)置，替代了現(xiàn)有技術(shù)中在分塊面上粘貼軟木緩沖墊的作法，可以提高施工效率，減少影響工程質(zhì)量的不穩(wěn)定因素，同時(shí)在保證了施工拼裝的限位要求的同時(shí)，一方面使鋼模加工工藝簡單化，有利于提高鋼模加工精度，提高管片生產(chǎn)質(zhì)量；另一方面，管片分塊面在一個(gè)平面上，有效傳力面積也較大，大大改善了結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，有利于提高管片施工成環(huán)質(zhì)量。
附圖概述附圖1為現(xiàn)有技術(shù)平面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為現(xiàn)有技術(shù)A向結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本發(fā)明平面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為本發(fā)明A向結(jié)構(gòu)示意圖；附圖5為本發(fā)明管片拼裝后局部斷面示意圖。
具體技術(shù)方案以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖1-5所示，標(biāo)號(hào)1-8分別表示凹槽面1、管片2、凸榫面3、凹槽4、定位棒5、管片6、凹槽7、凸起平面8。
實(shí)施例本實(shí)施例涉及的一種襯砌隧道管片，包括管片2、管片6，在管片2、管片6分塊面中部位置，設(shè)置1-5mm的凸起平面8，即使管片2、6分塊面中部混凝土略高于周邊角部混凝土1-5mm，這樣使管片2、6拼裝時(shí)，其四周混凝土面不直接接觸，可以有效防止管片2、6邊角應(yīng)力集中產(chǎn)生碎裂，替代了現(xiàn)有技術(shù)中在分塊面上粘貼軟木緩沖墊的作法。
位于管片2、6兩端的分塊面上分別設(shè)置有長條狀的凹槽4、7，凹槽4、7端面呈半圓弧狀。各分塊面上分別設(shè)置的凹槽4、凹槽7的形狀相同，大小相同而且在分塊面上的對(duì)應(yīng)位置也相同。
本實(shí)施例在具體實(shí)施時(shí)，在管片2、6預(yù)制后、拼裝前，在管片2、6一側(cè)的拼裝分塊面上的凹槽4中用粘合劑(強(qiáng)力膠水)粘貼一根定位棒5，其材性一般可以采用橡膠材料，當(dāng)然也可以采用橡塑材料、或者塑料材料、或者甚至木質(zhì)材料等等的塑性材料，其強(qiáng)度僅需滿足施工拼裝定位的要求即可。凹槽4尺寸以滿足定位棒5的安裝要求即可，該尺寸遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)中凹槽面1、凸榫面3尺寸。
管片2與管片6之間拼裝時(shí)凹槽4與凹槽7對(duì)接時(shí)構(gòu)成的腔體形狀大小與定位棒5的形狀大小匹配。
本實(shí)施例對(duì)于凸起平面高出管片分塊面表面1-5mm的選擇，在具體應(yīng)用過程中，并不局限于此，可以根據(jù)構(gòu)造要求的實(shí)際需要計(jì)算確定，相對(duì)比本實(shí)施例選用的數(shù)值范圍或大或小。
權(quán)利要求
1.一種襯砌隧道管片，其特征在于所述管片的拼裝分塊面上，設(shè)置有凸起平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯砌隧道管片，其特征在于所述的凸起平面高出管片分塊面表面1-5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯砌隧道管片，其特征在于所述的凸起平面位于管片分塊面中部位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯砌隧道管片，其特征在于所述的管片的分塊面上設(shè)置有凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種襯砌隧道管片，其特征在于所述的凹槽呈長條狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種襯砌隧道管片，其特征在于所述的凹槽端面呈圓弧狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種襯砌隧道管片，其特征在于所述的圓弧狀為半圓弧狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種襯砌隧道管片，其特征在于在管片兩端的分塊面上分別設(shè)置的凹槽的形狀相同，大小相同。
全文摘要
本發(fā)明涉及隧道類，具體的講是涉及一種襯砌隧道管片，該管片在其分塊面上設(shè)置凸起平面，以及遠(yuǎn)小于現(xiàn)有技術(shù)中凹凸榫的尺寸的條狀凹槽，用于管片拼裝時(shí)的緩沖及限位，其優(yōu)點(diǎn)是提高了施工效率，減少影響工程質(zhì)量的不穩(wěn)定因素，同時(shí)在保證了施工拼裝的限位要求的同時(shí)，使鋼模加工工藝簡單化，有利于提高鋼模加工精度，提高管片生產(chǎn)質(zhì)量，同時(shí)管片分塊面在一個(gè)平面上，有效傳力面積也較大，大大改善了結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，有利于提高管片施工成環(huán)質(zhì)量。
文檔編號(hào)E21D11/14GK1818342SQ200610024899
公開日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2006年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月21日
發(fā)明者申偉強(qiáng), 曹文宏, 喬宗昭, 曹偉飚, 楊志豪, 許熠, 沈張勇, 徐薇娜, 管攀峰 申請(qǐng)人:上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院