專利名稱：抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種動(dòng)力裝置，特別是關(guān)于一種抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置。
背景技術(shù)：
抓掘機(jī)為土木工程用的大型機(jī)械，主要利用垂直挖掘方式，直接在 地面的導(dǎo)溝內(nèi)挖掘深溝，以便于后續(xù)連續(xù)壁作業(yè)的進(jìn)行。
請(qǐng)參照?qǐng)Dl及2所示的現(xiàn)有裝置， 一吊車7利用數(shù)條鋼索71拉撐一 抓掘機(jī)8，該抓掘機(jī)8具有一抓斗81，該抓斗81可張開(kāi)及閉合以達(dá)到挖 掘深溝的目的；其中，提供該抓掘機(jī)8動(dòng)力的現(xiàn)有動(dòng)力裝置9也被承載 于該吊車7上。如圖2所示，該現(xiàn)有動(dòng)力裝置9包含一第一發(fā)電單元91、 三個(gè)馬達(dá)92、 一電控單元93、 二油壓泵94及一第二發(fā)電單元95。該第 一發(fā)電單元91及第二發(fā)電單元95可選用發(fā)電機(jī)。其中， 一油箱96容裝 有供該二油壓泵94 ^使用的循環(huán)油，且該馬達(dá)92、電控單元93、油壓泵 94、第二發(fā)電單元95及該油箱96通常是容設(shè)于一鐵箱100中，而該第 一發(fā)電單元91則設(shè)置于該鐵箱100外。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)Dl及2所示，該第一發(fā)電單元91電性連接該三個(gè)馬達(dá)92， 用以帶動(dòng)該三個(gè)馬達(dá)92轉(zhuǎn)動(dòng)；該三個(gè)馬達(dá)92分別連接且驅(qū)動(dòng)該二油壓 泵94及第二發(fā)電單元95。又，使用者可借助該電控單元93調(diào)控該第一 發(fā)電單元91及馬達(dá)92。該二油壓泵94其中的一個(gè)主要控制一油壓缸千 斤頂及數(shù)個(gè)導(dǎo)板(未標(biāo)示)，該油壓缸千斤頂可操控該抓斗81張開(kāi)及閉合 的動(dòng)作，該數(shù)個(gè)導(dǎo)板可校正該抓斗81的垂直度。而該二油壓泵94其中 另一個(gè)的作用是控制二油壓巻盤72,該二油壓巻盤72用以巻繞連接于該 油壓缸千斤頂?shù)挠蛪汗芫€721。而該第二發(fā)電單元95提供電力至該二油 壓泵94的電》茲閥體，^吏該電i茲閥體可4空制該二油壓泵94的油壓方向及進(jìn)、回油時(shí)間等。
然而，該現(xiàn)有動(dòng)力裝置9的體積較大，相對(duì)的，該吊車7必須挪出 較大空間以容置承載該現(xiàn)有動(dòng)力裝置9。此外，該現(xiàn)有動(dòng)力裝置9耗電量 高達(dá)150千瓦/小時(shí)(KW/h)，在面臨能源短缺的時(shí)代背景下，使用該現(xiàn)有 動(dòng)力裝置9來(lái)帶動(dòng)及控制該抓掘機(jī)8確實(shí)浪費(fèi)能源。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置，該抓掘機(jī)的 動(dòng)力裝置體積較小，所以占用空間較小。
本實(shí)用新型的再一目的是提供一種抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置，該抓掘機(jī)的 動(dòng)力裝置耗電量較低。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置包含一引擎、一 齒輪組及數(shù)個(gè)動(dòng)力單元。該引擎具有一輸出軸；該齒輪組包含一主動(dòng)齒 輪及數(shù)個(gè)從動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪連接該引擎的輸出軸的一端，各該從動(dòng) 齒輪嚙合于該主動(dòng)齒輪；該數(shù)個(gè)動(dòng)力單元的每一動(dòng)力單元設(shè)有一旋轉(zhuǎn)軸， 各該旋轉(zhuǎn)軸的一端連接各該從動(dòng)齒輪。
本實(shí)用新型的有益效果是借助上述組成，該引擎可產(chǎn)生足夠的動(dòng) 力，通過(guò)該齒輪組將動(dòng)力分別傳輸至各該動(dòng)力單元，以便借助該數(shù)個(gè)動(dòng) 力單元控制該抓掘機(jī)的運(yùn)作。
借助該引擎及齒輪組取代現(xiàn)有動(dòng)力裝置以一發(fā)電機(jī)帶動(dòng)三個(gè)馬達(dá)的 方式，可有效縮小該抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置的體積，及大幅度的降低該抓掘 機(jī)的動(dòng)力裝置的耗電量，達(dá)到節(jié)省能源的功效。
本實(shí)用新型另一有益效果是借助一支架箱供該引擎、齒輪組及動(dòng) 力單元容設(shè)，以方便將該抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置載置于一吊車上。


圖1:現(xiàn)有抓掘機(jī)使用的狀態(tài)立體圖。圖2:現(xiàn)有抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置的平面示意圖。
圖3:本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的平面示意圖。
圖4:本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的側(cè)視圖
主要元件符號(hào)說(shuō)明
1引擎11第一油箱12輸出軸
2齒輪組21主動(dòng)齒輪22從動(dòng)齒輪
3動(dòng)力單元31旋轉(zhuǎn)軸32油壓泵
321第二油箱33發(fā)電單元
4油壓閥纟j/f牛5電控單元6支架箱
吊車71鋼索72油壓巻盤
721油壓管線8抓掘機(jī)81抓斗
9動(dòng)力裝置91第一發(fā)電單元92馬達(dá)
93電控單元94油壓泵95第二發(fā)電單元
96油箱100鐵箱
具體實(shí)施方式
為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明確被了解， 下文將特舉本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，并配合所附圖式，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
請(qǐng)參照?qǐng)D3所示，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置包含 一引擎l、 一齒輪組2及數(shù)個(gè)動(dòng)力單元3。本實(shí)用新型借助該引擎1為一 動(dòng)力源，產(chǎn)生足夠的動(dòng)力并通過(guò)該齒輪組2將動(dòng)力分別傳輸至各該動(dòng)力 單元3,以便利用該數(shù)個(gè)動(dòng)力單元3控制抓掘機(jī)的運(yùn)作。
該引擎l較佳選用一柴油引擎，且由一第一油箱11容納柴油以提供 該引擎1使用。該引擎1具有一輸出軸12;借助該輸出軸12,可將該引 擎1經(jīng)過(guò)壓縮及爆炸等數(shù)個(gè)步驟所產(chǎn)生的動(dòng)力，以旋轉(zhuǎn)方式輸出。
請(qǐng)參照?qǐng)D4所示，該齒輪組2包含一主動(dòng)齒輪21及數(shù)個(gè)從動(dòng)齒輪22。該主動(dòng)齒輪21連接該輸出軸12的一端且被該輸出軸12帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。該數(shù) 個(gè)從動(dòng)齒輪22嚙合于該主動(dòng)齒輪21，因此，該數(shù)個(gè)從動(dòng)齒輪22也隨該 主動(dòng)齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的從動(dòng)齒輪22的數(shù)量選擇為三個(gè)，且各 該從動(dòng)齒輪22的圓心與該主動(dòng)齒輪21的圓心的連線等分該主動(dòng)齒輪21， 使各連線之間的夾角成為120° ，又，各該從動(dòng)齒輪22皆為相同直徑， 該主動(dòng)齒輪21及從動(dòng)齒輪22的直徑比較佳為1: 1。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D3及4所示，該數(shù)個(gè)動(dòng)力單元3的數(shù)量較佳為配合該從 動(dòng)齒輪22的數(shù)量，且每一動(dòng)力單元3皆設(shè)有一旋轉(zhuǎn)軸31;其中，各該旋 轉(zhuǎn)軸31的一端連接各該從動(dòng)齒輪22，以便隨著各該從動(dòng)齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)， 使該引擎1的動(dòng)力可傳輸至該數(shù)個(gè)動(dòng)力單元3上。
本實(shí)用新型的動(dòng)力單元3的數(shù)量選擇為三個(gè)，該三個(gè)動(dòng)力單元3可 分別選擇為二油壓泵32及一發(fā)電單元33。該二油壓泵32其中的一個(gè)主 要連接抓掘機(jī)的抓斗，進(jìn)而控制抓掘機(jī)的抓斗張開(kāi)與閉合的動(dòng)作，及校 正該抓斗的垂直度，以達(dá)到利用該抓掘機(jī)準(zhǔn)確挖掘深溝的功效；而該二 油壓泵32其中的另一個(gè)則主要連結(jié)抓掘機(jī)的二個(gè)油壓巻盤，進(jìn)而控制二 油壓巻盤，以巻繞油壓管線。此外，循環(huán)于該二油壓泵中的操作油被存 放于一第二油箱321中。至于該發(fā)電單元33，以電性連接并供電至一油 壓閥紐J牛4，該油壓閥紐J牛4 4空制該二油壓泵32的油壓方向與進(jìn)、回油 的時(shí)間等。此外，使用者可通過(guò)一電控單元5，進(jìn)行該抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置 的使用電開(kāi)關(guān)及調(diào)整，例如設(shè)定該油壓閥組件4的動(dòng)作頻率等。
請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)D3及4所示，為了方便將該抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置承載于一 吊車上，本實(shí)用新型把該引擎l、齒輪組2、動(dòng)力單元3、油壓閥組件4、 電控單元5、第一油箱11及第二油箱321全部固設(shè)于一支架箱6中。其 中，該第一油箱ll及第二油箱321分別位于該支架箱6的底部及一端， 該引擎l、齒輪組2、動(dòng)力單元3、油壓閥組件4及電控單元5則放置于該第一油箱ll的上方，且該引擎1位于該支架箱6的另一端，該引擎l 的輸出軸12朝向該第二油箱321,因而使該齒輪組2、動(dòng)力單元3、油壓 岡組件4及電控單元5皆介于該引擎1及第二油箱321之間，另外，該 油壓閥組件4及電控單元5較接近該第二油箱321。
本實(shí)用新型的電控單元5的體積遠(yuǎn)小于現(xiàn)有動(dòng)力裝置的電控單元的 體積，且由于本實(shí)用新型的支架箱6的大小相同于現(xiàn)有用以容納動(dòng)力裝 置的鐵箱的大?。灰虼?，本實(shí)用新型可以達(dá)到縮小該抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置 體積的功效，避免發(fā)生如現(xiàn)有動(dòng)力裝置須將其第一發(fā)電單元置于該鐵箱 外的情況。
由上述可知，本實(shí)用新型的抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置借助該引擎1及齒輪 組2取代現(xiàn)有動(dòng)力裝置的發(fā)電單元及馬達(dá)，以達(dá)到縮小該抓掘機(jī)的動(dòng)力 裝置的體積。此外，本實(shí)用新型的用電量?jī)H需約5千瓦/小時(shí)(KW/h),故， 相對(duì)于現(xiàn)有150千瓦/小時(shí)(KW/h)的用電量，本實(shí)用新型的確可以大幅度 降低該抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置的用電量，以有效節(jié)省能源。
權(quán)利要求1、一種抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置，其特征在于，包含一個(gè)引擎，具有一個(gè)輸出軸；一個(gè)齒輪組，包含一個(gè)主動(dòng)齒輪及數(shù)個(gè)從動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪連接該引擎的輸出軸的一端，各該從動(dòng)齒輪嚙合于該主動(dòng)齒輪；及數(shù)個(gè)動(dòng)力單元，每一個(gè)動(dòng)力單元設(shè)有一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，各該旋轉(zhuǎn)軸的一端連接各該從動(dòng)齒輪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置，其特征在于該數(shù)個(gè) 動(dòng)力單元至少為兩個(gè)油壓泵及一個(gè)發(fā)電單元。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置，其特征在于該兩個(gè) 油壓泵其中的 一 個(gè)連接抓掘機(jī)的抓斗，另 一 個(gè)油壓泵則連接兩個(gè)抓掘機(jī) 的油壓巻盤。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置，其特征在于，該 引擎、齒輪組及動(dòng)力單元固設(shè)于一個(gè)支架箱中。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置，其特征在于，該 支架箱中另固設(shè)一個(gè)電控單元及一個(gè)油壓閥組件。
專利摘要一種抓掘機(jī)的動(dòng)力裝置，包含一引擎、一齒輪組及數(shù)個(gè)動(dòng)力單元。該引擎具有一輸出軸；該齒輪組包含一主動(dòng)齒輪及數(shù)個(gè)從動(dòng)齒輪，該主動(dòng)齒輪連接該引擎的輸出軸的一端，各該從動(dòng)齒輪嚙合于該主動(dòng)齒輪；該數(shù)個(gè)動(dòng)力單元的每一動(dòng)力單元設(shè)有一旋轉(zhuǎn)軸，各該旋轉(zhuǎn)軸的一端連接各該從動(dòng)齒輪。該引擎、齒輪組及動(dòng)力單元容設(shè)于一支架箱，且該支架箱中另固設(shè)一電控單元及一油壓閥組件。
文檔編號(hào)E02F9/20GK201351291SQ20082013627
公開(kāi)日2009年11月25日 申請(qǐng)日期2008年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月19日
發(fā)明者蘇慶東 申請(qǐng)人:華立機(jī)械股份有限公司