專利名稱：一種新型運煤車底座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種運煤車底座，特別是一種新型運煤車底座。屬于煤礦機械技術(shù)領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
目前，在煤礦井下的掘進巷道采煤運輸，以及采煤的材料供應(yīng)等井下運輸中普遍 地采用運煤車。運煤車的底座用地腳螺栓與地基緊固為一體。但是，在運煤車安裝固定完 成以后，常常會發(fā)現(xiàn)鋼絲繩與運煤車的回轉(zhuǎn)軸線不相垂直，或者開始安裝時鋼絲繩與運煤 車的回轉(zhuǎn)軸線相垂直，但是，經(jīng)過一段時間的使用后，由于長期的使用，在偏載力量的作用 下，運煤車的鋼絲繩逐漸地發(fā)生了變化，造成與運煤車的回轉(zhuǎn)軸線不相垂直，這種現(xiàn)象也即 是通常所說的“跑偏”。這中情況的發(fā)生是非常地有害的，輕者會發(fā)生鋼絲繩磨損或壓扁，鋼 絲繩在卷筒上發(fā)生無序地纏繞，重者會發(fā)生鋼絲繩短絲，進而發(fā)生鋼絲繩拉斷的情況發(fā)生， 從而有可能引發(fā)一系列安全事故。對于鋼絲繩發(fā)生跑偏的解決方法，由于運煤車的底座是 固定的結(jié)構(gòu)形式，目前主要就是重新調(diào)整安裝運煤車，但是，由于井下條件有限，加之運煤 車的安裝地基一般是用水泥澆注或其它不可動的連接方法，所以，運煤車的調(diào)整并不是一 件容易的是事。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新型運煤車底座，克服現(xiàn)有的運煤車底座的固定結(jié) 構(gòu)形式存在的不利于安裝調(diào)整，安裝調(diào)整麻煩的缺陷，特別是為了克服在發(fā)生跑偏的情況 下，由于不能及時地做出調(diào)整，容易引發(fā)安全事故的缺陷。解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是將運煤車的安裝底座設(shè)計制造成長圓形 狀，在兩側(cè)圓弧的內(nèi)側(cè)的適當(dāng)位置，開圓弧型的T型槽，兩條圓弧T型槽具有相同的圓心，其 圓心位于底座設(shè)長圓的中心。使用時運煤車用T型頭螺栓通過底座上的T型槽固定，在底 座安裝完畢后，或者是工作一段時間后，發(fā)現(xiàn)跑偏情況，只要松開T型頭螺栓，調(diào)整運煤車 與底座的相對位置到正確后，從新固定就可以。有益效果本發(fā)明由于將運煤車用T型頭螺栓通過底座上的T型槽固定，在底座安 裝完畢后，或者是工作一段時間后，發(fā)現(xiàn)跑偏情況，只要松開T型頭螺栓，調(diào)整運煤車與底 座的相對位置到正確后，從新固定就可以。所以，安裝調(diào)整十分方便，能克服現(xiàn)有的運煤車 底座的固定結(jié)構(gòu)形式存在的不利于安裝調(diào)整，安裝調(diào)整麻煩的缺陷，特別是克服了在發(fā)生 跑偏的情況下，由于不能及時地做出調(diào)整，容易引發(fā)安全事故的缺陷。


附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖。圖中所示⑴、錨栓腳；⑵、底座；(3)、T型槽；(4)、圓孔。
具體實施例方式
采用鑄造或焊接的方法，制造出底座(2)。若采用鑄造的方法，則錨栓腳⑴、可以 鑄造成一體的結(jié)構(gòu)，T型槽(3)在鑄造中也可直接鑄造出，也可以采用機械切削加工的辦法 制成，為了節(jié)約材料，中間可以鑄造出⑷圓孔。若采用焊接的方法制造，則錨栓腳⑴、底 座(2)、單獨備料，最后焊接加工，其中的T型槽(3) —般采用機械切削加工的辦法制成，為 了節(jié)約材料，中間可以制出⑷圓孔。
權(quán)利要求
一種新型運煤車底座，其特征是采用鑄造或焊接的方法，制造出底座(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型運煤車底座，其特征是若采用鑄造的方法，則錨栓 腳(1)、可以鑄造成一體的結(jié)構(gòu)，T型槽(3)在鑄造中也可直接鑄造出，也可以采用機械切削 加工的辦法制成，為了節(jié)約材料，中間可以鑄造出⑷圓孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型運煤車底座，其特征是若采用焊接的方法制 造，則錨栓腳(1)、底座(2)、單獨備料，最后焊接加工，其中的T型槽(3) —般采用機械切削 加工的辦法制成，為了節(jié)約材料，中間可以制出⑷圓孔。
全文摘要
一種新型運煤車底座，采用鑄造或焊接的方法，制造出底座。若采用鑄造的方法，則錨栓腳、可以鑄造成一體的結(jié)構(gòu)，T型槽在鑄造中也可直接鑄造出，也可以采用機械切削加工的辦法制成，為了節(jié)約材料，中間可以鑄造出圓孔。若采用焊接的方法制造，則錨栓腳、底座、單獨備料，最后焊接加工，其中的T型槽一般采用機械切削加工的辦法制成，為了節(jié)約材料，中間可以制出圓孔。
文檔編號E21C47/02GK101839136SQ20091012905
公開日2010年9月22日 申請日期2009年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月21日
發(fā)明者范玉偉 申請人:范玉偉