專利名稱：氣動(dòng)錨桿鑿巖機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鑿巖機(jī)。
背景技術(shù)：
錨桿鑿巖機(jī)是礦山巷道支護(hù)中用于打錨桿眼的設(shè)備。與本申請有關(guān)的技術(shù)是中國專利公開號(hào)CN2864065公開的旋轉(zhuǎn)沖擊聯(lián)合錨桿鉆機(jī)，它的主要結(jié)構(gòu)是在原有氣動(dòng)鑿巖機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，原有氣動(dòng)鑿巖機(jī)包括由鑿巖機(jī)外殼、外殼內(nèi)的沖擊部件、氣腿和操縱臂構(gòu)成的鑿巖機(jī)本體，公開號(hào)CN2864065公開的旋轉(zhuǎn)沖擊聯(lián)合錨桿鉆機(jī)改進(jìn)結(jié)構(gòu)主要是增加了旋轉(zhuǎn)部分，改進(jìn)時(shí)，將鑿巖機(jī)釬尾套加工上齒輪，在釬尾套部位的鑿巖機(jī)外殼一側(cè)聯(lián)接一變速齒輪箱，在變速齒輪箱的下部安裝一個(gè)風(fēng)動(dòng)馬達(dá)，風(fēng)動(dòng)馬達(dá)通過變速齒輪變速后帶動(dòng)釬尾套旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)沖擊與旋轉(zhuǎn)切削的功能。另外所述的風(fēng)動(dòng)馬達(dá)是通過一個(gè)獨(dú)立的閥門控制進(jìn)風(fēng)。[0003] 這種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的不足是1、由于變速齒輪箱和風(fēng)動(dòng)馬達(dá)設(shè)置在原機(jī)體頭部一側(cè)，遠(yuǎn)離鑿巖機(jī)支腿支撐軸線，整個(gè)重量又集中在鑿巖機(jī)頭部，所以在打眼時(shí)，整個(gè)鑿巖機(jī)處于頭重腳輕狀態(tài)很難掌控，又加上旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生一個(gè)很大的偏心力，工作人員更難駕馭；2、由于風(fēng)動(dòng)馬達(dá)的進(jìn)風(fēng)通過獨(dú)立閥門控制，所以操作起非常不便。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，對其進(jìn)行改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)合理的沖擊旋轉(zhuǎn)式氣動(dòng)錨桿鑿巖機(jī)。 為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括由鑿巖機(jī)外殼、外殼內(nèi)的沖擊部件、氣腿、操縱臂構(gòu)成的鑿巖機(jī)本體以及由變速齒輪箱和風(fēng)馬達(dá)組成的旋轉(zhuǎn)部分，在沖擊部件的釬尾套上加工有齒輪，其特征在于1、變速齒輪箱的動(dòng)力輸出軸上連接一個(gè)加長軸，加長軸上安裝一個(gè)傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪再與釬尾套齒輪嚙合；2、旋轉(zhuǎn)部分與鑿巖機(jī)外殼共同固定在一個(gè)機(jī)體座上，構(gòu)成一個(gè)鑿巖機(jī)整體；3、氣腿的支撐軸線布置在鑿巖機(jī)整體重量的重心線上；4、風(fēng)馬達(dá)的進(jìn)氣管直接連接在撐縱臂的閥門上。 工作時(shí)，通過操作閥門手柄的不同位置，實(shí)現(xiàn)單獨(dú)沖擊，單獨(dú)旋轉(zhuǎn)或沖擊加旋轉(zhuǎn)，根據(jù)不同的巖石情況靈活調(diào)節(jié)。 本實(shí)用新型的積極效果是1、旋轉(zhuǎn)部分通過加長軸與釬尾套傳動(dòng)，一是實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)部分重量的下移，避免了頭重腳輕現(xiàn)象；二是旋轉(zhuǎn)部分下移后能與沖擊部分共同固定在一個(gè)機(jī)體座上，提高了整體穩(wěn)定性，三是通過加長軸將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳動(dòng)到釬尾套上，具有彈性傳動(dòng)作用，避免了直接沖擊，減少了工作時(shí)的強(qiáng)大震動(dòng)；2、氣腿的支撐軸線布置在鑿巖機(jī)整體重量的重心線上，打眼時(shí)使支撐力左右平衡，防止偏心力，工作人員容易駕馭；4、風(fēng)動(dòng)馬達(dá)的進(jìn)氣與沖擊部分的進(jìn)氣由同一個(gè)閥門手柄操作，工作人員操作十分方便。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖。
3[0009] 圖例說明1——風(fēng)馬達(dá)；2——變速齒輪箱；3——加長軸；4——傳動(dòng)齒輪；5——釬尾套齒輪；6——沖擊部件；7——操縱臂；8——?dú)馔龋?——機(jī)體座；10——連接固定件。
具體實(shí)施方式如圖l所示，本實(shí)用新型包括由鑿巖機(jī)外殼、外殼內(nèi)的沖擊部件6、氣腿8、操縱臂7構(gòu)成的鑿巖機(jī)本體以及由變速齒輪箱2和風(fēng)馬達(dá)1組成的旋轉(zhuǎn)部分，在沖擊部件6的釬尾套上加工有齒輪5，在變速齒輪箱2的動(dòng)力輸出軸上連接有加長軸3，加長軸3上安裝有傳動(dòng)齒輪4，傳動(dòng)齒輪4再與釬尾套齒輪5嚙合；旋轉(zhuǎn)部分與鑿巖機(jī)外殼通過連接固定件10共同固定在一個(gè)機(jī)體座上9，構(gòu)成一個(gè)鑿巖機(jī)整體；3、氣腿8的支撐軸線布置在鑿巖機(jī)整體重量的重心線上；風(fēng)馬達(dá)1的進(jìn)氣管直接連接在撐縱臂7的閥門上。
權(quán)利要求一種氣動(dòng)錨桿鑿巖機(jī)，包括由鑿巖機(jī)外殼、外殼內(nèi)的沖擊部件、氣腿、操縱臂構(gòu)成的鑿巖機(jī)本體以及由變速齒輪箱和風(fēng)馬達(dá)組成的旋轉(zhuǎn)部分，在沖擊部件的釬尾套上加工有齒輪，其特征在于變速齒輪箱的動(dòng)力輸出軸上連接有加長軸，加長軸上安裝有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪再與釬尾套齒輪嚙合；旋轉(zhuǎn)部分與鑿巖機(jī)外殼共同固定在一個(gè)機(jī)體座上，構(gòu)成一個(gè)鑿巖機(jī)整體；氣腿的支撐軸線布置在鑿巖機(jī)整體重量的重心線上；風(fēng)馬達(dá)的進(jìn)氣管直接連接在撐縱臂的閥門上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)錨桿鑿巖機(jī)，它主要是在現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)沖擊聯(lián)合鑿巖機(jī)的變速齒輪箱的動(dòng)力輸出軸上連接有加長軸，加長軸上安裝有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪再與釬尾套齒輪嚙合；旋轉(zhuǎn)部分與鑿巖機(jī)外殼共同固定在一個(gè)機(jī)體座上，構(gòu)成一個(gè)鑿巖機(jī)整體；氣腿的支撐軸線布置在鑿巖機(jī)整體重量的重心線上；風(fēng)馬達(dá)的進(jìn)氣管直接連接在撐縱臂的閥門上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)部分重量的下移，避免了頭重腳輕現(xiàn)象，提高了整體穩(wěn)定性，避免了直接沖擊，減少了工作時(shí)的強(qiáng)大震動(dòng)，方便工作人員操作。
文檔編號(hào)E21D20/00GK201546618SQ20092002701
公開日2010年8月11日 申請日期2009年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月3日
發(fā)明者孫文進(jìn), 宋立新, 王洪立, 趙錦橋, 鮑偉 申請人:青島達(dá)邦鉆機(jī)有限責(zé)任公司