專利名稱：油田鉆修作業(yè)設(shè)備液壓盤式剎車動(dòng)力源取力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種取力裝置，具體涉及一種油田鉆修作業(yè)設(shè)備液壓盤式剎車動(dòng)
力源取力裝置。
技術(shù)背景 隨著石油機(jī)械制造技術(shù)的發(fā)展，自走式石油鉆修設(shè)備(如自走式通井機(jī)、車載修 井機(jī)、車載鉆機(jī)等)絞車的剎車技術(shù)也由傳統(tǒng)的機(jī)械帶式剎車向液壓盤式剎車發(fā)展，液壓 盤式剎車相對(duì)于機(jī)械帶式剎車具有剎車力矩大、制動(dòng)可靠、控制操作方便等優(yōu)點(diǎn)。在現(xiàn)有車 載式石油鉆修設(shè)備中，為了實(shí)現(xiàn)可靠作業(yè)，均需配套主液壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)井架起升及伸縮、鉆 井保障等作業(yè)，主液壓系統(tǒng)的動(dòng)力泵均采取從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端液力傳動(dòng)箱上取力方式實(shí)現(xiàn)。 為了保證鉆修作業(yè)設(shè)備的滾筒制動(dòng)、剎車控制，鉆修設(shè)備還必須配套盤式剎車液 壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)與主機(jī)液壓系統(tǒng)分別實(shí)現(xiàn)。盤式剎車液壓系統(tǒng)一般多采取防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)油 泵。由于電機(jī)防爆本身就存在風(fēng)險(xiǎn)，而且在現(xiàn)場(chǎng)接線、調(diào)試中必須關(guān)注電機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)τ捅玫挠?響，勢(shì)必給現(xiàn)場(chǎng)工作帶來很大麻煩。
發(fā)明內(nèi)容 本實(shí)用新型的目的在于提供一種在不影響主機(jī)液壓系統(tǒng)泵取力的工況下，實(shí)現(xiàn) 盤式剎車液壓系統(tǒng)油泵直接從發(fā)動(dòng)機(jī)液力傳動(dòng)箱取力，省去了整套防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可 進(jìn)一步提高盤式剎車的可靠性，并簡(jiǎn)化盤式剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的油田鉆修作業(yè)設(shè)備液壓盤式剎 車動(dòng)力源取力裝置。
本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的的 該油田鉆修作業(yè)設(shè)備液壓盤式剎車動(dòng)力源取力裝置由盤式剎車泵軸、盤式剎車軸 齒輪、過橋齒輪、過橋軸、主泵同軸齒輪、主泵動(dòng)力軸B、主泵動(dòng)力軸A、離合器、取力箱接入 齒輪、取力箱接入軸、取力箱接口齒輪、取力箱接口齒輪軸及取力箱體構(gòu)成，其特征在于取 力箱體上設(shè)置有呈懸臂狀的主泵動(dòng)力軸A，主泵動(dòng)力軸A的內(nèi)端經(jīng)離合器連接有主泵動(dòng)力 軸B，主泵動(dòng)力軸B上裝有主泵同軸齒輪；主泵同軸齒輪一側(cè)的取力箱體內(nèi)依次設(shè)置有安裝 在過橋軸上的過橋齒輪，安裝在盤式剎車泵軸上的盤式剎車軸齒輪；主泵同軸齒輪另一側(cè) 的取力箱體內(nèi)設(shè)置有安裝在取力箱接入軸上的取力箱接入齒輪；取力箱體的下方通過取力 箱接口齒輪軸安裝有與取力箱接入齒輪相嚙合的取力箱接口齒輪。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果在于 本實(shí)用新型是將油田鉆修作業(yè)設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過取力方式施加到液壓盤式 剎車泵上，為液壓盤式剎車提供制動(dòng)動(dòng)力。避免了現(xiàn)有鉆修作業(yè)設(shè)備的盤式剎車液壓系統(tǒng) 要采取防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，不僅電機(jī)防爆本身就存在風(fēng)險(xiǎn)，而且在現(xiàn)場(chǎng)接線、調(diào)試中必須關(guān) 注電機(jī)轉(zhuǎn)向?qū)τ捅玫挠绊懀o現(xiàn)場(chǎng)工作帶來極大麻煩的問題。本實(shí)用新型中配裝有取力離 合器，當(dāng)需要主油泵工作時(shí)，離合器結(jié)合，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)主油泵的驅(qū)動(dòng)；當(dāng)主油泵不需工作 時(shí)，離合器脫離，油泵不工作。并通過齒輪速比的合理設(shè)計(jì)，保證在設(shè)備剎車時(shí)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，通過取力口驅(qū)動(dòng)盤式剎車油泵，其油泵輸出的壓力、排量也能適合于盤 式剎車所需動(dòng)力要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，特別適合油田鉆修作業(yè)設(shè)備使用。

圖1為油田鉆修作業(yè)設(shè)備液壓盤式剎車動(dòng)力源取力裝置各齒輪、軸嚙合分布示意 圖； 圖2為油田鉆修作業(yè)設(shè)備液壓盤式剎車動(dòng)力源取力裝置的剖視展開結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為圖2的A處的放大圖。 圖中1、盤式剎車泵軸，2、盤式剎車軸齒輪，3、過橋齒輪，4、過橋軸，5、主泵同軸齒 輪，6、主泵動(dòng)力軸B，7、主泵動(dòng)力軸A，8、離合器，9、離合器片A，10、離合器片B，11、取力箱接 入齒輪，12、取力箱接入軸，13、取力箱接口齒輪，14、取力箱接口齒輪軸，15、取力箱體。
具體實(shí)施方式
該油田鉆修作業(yè)設(shè)備液壓盤式剎車動(dòng)力源取力裝置由盤式剎車泵軸1、盤式剎車 軸齒輪2、過橋齒輪3、過橋軸4、主泵同軸齒輪5、主泵動(dòng)力軸B6、主泵動(dòng)力軸A7、離合器8、 離合器片A9、離合器片B10、取力箱接入齒輪11、取力箱接入軸12、取力箱接口齒輪13、取力 箱接口齒輪軸14及取力箱體15構(gòu)成。取力箱體15上設(shè)置有呈懸臂狀的主泵動(dòng)力軸A7，主 泵動(dòng)力軸A7的內(nèi)端經(jīng)離合器8連接有主泵動(dòng)力軸B6，主泵動(dòng)力軸B6上裝有主泵同軸齒輪 5。 主泵同軸齒輪5 —側(cè)的取力箱體15內(nèi)依次設(shè)置有安裝在過橋軸4上的過橋齒輪 3，安裝在盤式剎車泵軸1上的盤式剎車軸齒輪2。主泵同軸齒輪輪5、過橋齒輪3和盤式剎 車軸齒輪2之間通過輪齒相互嚙合連接。主泵同軸齒輪5另一側(cè)的取力箱體15內(nèi)設(shè)置有安裝在取力箱接入軸12上的取力 箱接入齒輪11 ;取力箱體15的下方通過取力箱接口齒輪軸14安裝有與取力箱接入齒輪11 相嚙合的取力箱接口齒輪13。主泵同軸齒輪輪5、取力箱接入齒輪11和取力箱接口齒輪13 之間通過輪齒相互嚙合連接。 本實(shí)用新型整個(gè)取力裝置采取齒輪嚙合傳遞動(dòng)力，動(dòng)力從取力箱接口齒輪13接 入，經(jīng)過取力箱接入齒輪11傳到安裝在主泵動(dòng)力軸B6上的主泵同軸齒輪5上；此時(shí)，動(dòng)力 分為兩路輸出，即第一路沿主泵動(dòng)力軸A7傳遞，第二路經(jīng)過橋齒輪3和盤式剎車軸齒輪2 傳到盤式剎車泵軸1上。 當(dāng)?shù)谝宦份敵雎肪€上需要?jiǎng)恿敵鰰r(shí)，即需要主油泵工作時(shí)，由于主泵動(dòng)力軸B6 和主泵動(dòng)力軸A7之間裝有離合器8，通過液壓力將離合器8內(nèi)的離合器片A9和離合器片 B10接觸，離合器8結(jié)合，主泵同軸齒輪5則通過主泵動(dòng)力軸B6帶動(dòng)主泵動(dòng)力軸A7旋轉(zhuǎn)， 向外輸出動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)主油泵的驅(qū)動(dòng)，主油泵工作。當(dāng)主油泵不需要工作時(shí)，將離合 器8分離，主泵動(dòng)力軸A7無動(dòng)力輸出，主油泵不工作。主油泵的工作與否不受盤式剎車油 泵影響。 在第二路動(dòng)力輸出路線上，由于主泵同軸齒輪5與過橋齒輪3和盤式剎車軸齒輪2 采取齒輪剛性嚙合，所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，盤式剎車泵軸1就處于動(dòng)力輸出狀態(tài)。 根據(jù)需求，盤式剎車泵軸1可實(shí)現(xiàn)單向或雙向輸出。[0019] 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在一個(gè)取力裝置上有兩個(gè)或兩個(gè)以上輸出口，主泵動(dòng)力軸 A7驅(qū)動(dòng)主油泵，盤式剎車泵軸1驅(qū)動(dòng)盤式剎車油泵，還可根據(jù)要求，使盤式剎車泵軸1反向 輸出驅(qū)動(dòng)其他設(shè)備。適用于油田的修井、通井和油田發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車裝鉆機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)及以 上驅(qū)動(dòng)的模塊鉆井設(shè)備安裝使用。
權(quán)利要求一種油田鉆修作業(yè)設(shè)備液壓盤式剎車動(dòng)力源取力裝置，它由盤式剎車泵軸(1)、盤式剎車軸齒輪(2)、過橋齒輪(3)、過橋軸(4)、主泵同軸齒輪(5)、主泵動(dòng)力軸B(6)、主泵動(dòng)力軸A(7)、離合器(8)、取力箱接入齒輪(11)、取力箱接入軸(12)、取力箱接口齒輪(13)及取力箱體(15)構(gòu)成，其特征在于取力箱體(15)上設(shè)置有呈懸臂狀的主泵動(dòng)力軸A(7)，主泵動(dòng)力軸A(7)的內(nèi)端經(jīng)離合器(8)連接安裝有主泵動(dòng)力軸B(6)，主泵動(dòng)力軸B(6)上裝有主泵同軸齒輪(5)；主泵同軸齒輪(5)一側(cè)的取力箱體(15)內(nèi)依次設(shè)置有安裝在過橋軸(4)上的過橋齒輪(3)，安裝在盤式剎車泵軸(1)上的盤式剎車軸齒輪(2)；主泵同軸齒輪(5)另一側(cè)的取力箱體(15)內(nèi)設(shè)置有安裝在取力箱接入軸(12)上的取力箱接入齒輪(11)；取力箱體(15)的下方通過取力箱接口齒輪軸(14)安裝有與取力箱接入齒輪(11)相嚙合的取力箱接口齒輪(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種油田鉆修作業(yè)設(shè)備液壓盤式剎車動(dòng)力源取力裝置，屬油田鉆修設(shè)備取力裝置技術(shù)領(lǐng)域。它由盤式剎車軸齒輪、主泵同軸齒輪、離合器、取力箱接入齒輪及取力箱接口齒輪等構(gòu)成。取力箱體上設(shè)置有主泵動(dòng)力軸A和經(jīng)離合器與其連接的主泵動(dòng)力軸B，主泵動(dòng)力軸B上裝有主泵同軸齒輪；主泵同軸齒輪一側(cè)裝有過橋齒輪、盤式剎車軸齒輪，另一側(cè)裝有取力箱接入齒輪和取力箱接口齒輪。本實(shí)用新型是將油田鉆修設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力取出施加到液壓盤式剎車泵上，為液壓盤式剎車提供制動(dòng)動(dòng)力。解決了現(xiàn)有鉆修設(shè)備的盤式剎車液壓系統(tǒng)采取防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，要現(xiàn)場(chǎng)接線調(diào)試，給施工帶來極大不便的問題。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，特別適合油田鉆修作業(yè)設(shè)備使用。
文檔編號(hào)E21B7/02GK201474605SQ200920227609
公開日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者汪尚兵, 王軍, 黃保忠 申請(qǐng)人:湖北江漢建筑工程機(jī)械有限公司