專利名稱：雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
抽油機(jī)是開采石油的一種機(jī)器設(shè)備，俗稱“磕頭機(jī)”，通過加壓的辦法使石油出井。 當(dāng)抽油機(jī)上沖程時(shí)，油管彈性收縮向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向上運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生 振動(dòng)；同時(shí)，正向單流閥關(guān)閉，變徑活塞總成封堵油當(dāng)抽油機(jī)下沖程時(shí)，油管彈性伸長(zhǎng)向下 運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)機(jī)械解堵采油器向下運(yùn)動(dòng)，撞擊滑套產(chǎn)生振動(dòng)；同時(shí)，反向單流閥部分關(guān)閉，變徑 活塞總成仍然封堵油套環(huán)形油道，使正向單流閥下方區(qū)域形成負(fù)壓區(qū)，相當(dāng)于對(duì)地層產(chǎn)生 了一個(gè)強(qiáng)大的抽吸力。抽油機(jī)的節(jié)電技術(shù)主要有兩大類一是開發(fā)不同類型的抽油機(jī)節(jié)能電機(jī)，如超高 轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)、三相永磁同步電機(jī)、高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩雙定子結(jié)構(gòu)電機(jī)和電磁調(diào)速電機(jī)等。但由于 資金投入太大，在許多油田用節(jié)能電機(jī)取代普通異步電機(jī)尚無法全面推廣。二是使用節(jié)能 配電箱，采用改變定子繞組的接法可以改變電機(jī)電壓，但電機(jī)只能得到固定電壓，節(jié)電效果 并不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能有效降低抽油機(jī)能耗的雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為
雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)，包含有驢頭、游梁、機(jī)架、連桿和電機(jī)，其中游梁設(shè)置在機(jī)架 上，以兩者的連接點(diǎn)為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)；游梁一端連接驢頭，另一端連接連桿，連接方式采用鉸鏈 連接；抽油機(jī)動(dòng)力由電機(jī)提供； 其特征在于
所述的雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)中設(shè)置兩臺(tái)抽油機(jī)，每臺(tái)抽油機(jī)上的游梁和機(jī)架之間 設(shè)置有液壓油缸；兩臺(tái)抽油機(jī)的液壓油缸之間設(shè)置有液壓管線。所述的游梁與液壓油缸之間設(shè)置有液壓油缸上支座，機(jī)架與液壓油缸之間設(shè)置有 液壓油缸下支座，各自通過鉸鏈連接。所述的液壓管線上連接有蓄能器和加壓泵，加壓泵和蓄能器之間連接有油箱，液 壓管線上安裝有液壓油散熱器。所述的蓄能器上安裝有泄壓閥。電機(jī)的接線方式為Y形接線方式。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明設(shè)置兩臺(tái)抽油機(jī)，通過連接兩者的液壓油缸，實(shí)現(xiàn)雙井聯(lián)動(dòng)的工作模式，降低抽 油機(jī)的能耗，不僅減小了建設(shè)投入，更大大降低了抽油機(jī)運(yùn)行中的能耗，且實(shí)現(xiàn)方便，不受 兩井相對(duì)位置的限制。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明的電機(jī)接線圖。圖中，1-驢頭，2-游梁，3-機(jī)架，4-減速機(jī)，5-電機(jī)，6_平衡塊，7_液壓油缸，8_液 壓管線，9-蓄能器，10-油箱，11-泄壓閥，12-加壓泵，13-液壓油散熱器，14-配電箱，15-液 壓油缸上支座，16-液壓油缸下支座，17-連桿。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說明。一般的石油開采行業(yè)慣用的抽油機(jī)大多包含有有驢頭1、游梁2、機(jī)架3、減速機(jī)4、 電機(jī)5、平衡塊6、連桿17和配電箱14。抽油機(jī)的游梁2設(shè)置在機(jī)架3上，以兩者的連接點(diǎn)為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn) ’游梁2 —端連接驢 頭1 ；游梁2的另一端連接連桿17，連接方式采用鉸鏈連接；連桿17的另一端連接通過鉸鏈 與減速機(jī)4連接，之間設(shè)置平衡塊6 ；電機(jī)5提供抽油機(jī)動(dòng)力；電機(jī)5連接在配電箱14上。電機(jī)5啟動(dòng)后，動(dòng)能通過減速機(jī)4傳遞到連桿17，使連桿17開始運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)游 梁2轉(zhuǎn)動(dòng)，游梁2的轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)為其與機(jī)架3的連接點(diǎn)，此時(shí)驢頭1開始上下運(yùn)動(dòng)，開始抽油 作業(yè)。本發(fā)明設(shè)置了兩臺(tái)抽油機(jī)，各自安裝在一個(gè)油井上，每臺(tái)抽油機(jī)游梁2上靠近驢 頭1的下方設(shè)置有液壓油缸上支座15，機(jī)架3上靠近驢頭1的一側(cè)設(shè)置有液壓油缸下支座 16，液壓油缸上支座15和液壓油缸下支座16之間設(shè)置液壓油缸7，連接方式采用鉸鏈連接； 在兩臺(tái)抽油機(jī)的液壓油缸7間設(shè)置液壓管線8，液壓管線8上連接有蓄能器9和加壓泵12， 加壓泵12和蓄能器9之間連接有油箱10，液壓管線8上安裝有液壓油散熱器13。電機(jī)啟動(dòng)后，抽油機(jī)的驢頭1開始上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行抽油作業(yè)，當(dāng)一井抽油機(jī)的驢頭1 向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)壓縮該抽油機(jī)的液壓油缸7，壓力通過液壓管線8沿線傳遞，經(jīng)過液壓油散 熱器13的冷卻，在加壓泵的作用下得到壓力的強(qiáng)化，并通過蓄能器9聚集后傳遞到另一臺(tái) 抽油機(jī)的液壓油缸7上轉(zhuǎn)化為推力，使該抽油機(jī)上的液壓油缸7伸長(zhǎng)，推動(dòng)該抽油機(jī)上的驢 頭1向上運(yùn)動(dòng)。在這個(gè)過程中，兩臺(tái)抽油機(jī)的驢頭1的重力勢(shì)能得到了傳遞，除需啟動(dòng)能量 和克服摩擦力的能量外，電機(jī)需提供的能量大大降低，有效地實(shí)現(xiàn)了抽油機(jī)的節(jié)能，降低了 運(yùn)行投入，液壓管線8的布設(shè)也較為靈活，因此不受兩口油井相對(duì)位置的局限。本發(fā)明的電機(jī)接線形式可進(jìn)行三角形和Y形之間互相轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)單雙井模式 的切換。
權(quán)利要求
雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)，包含有驢頭(1)、游梁(2)、機(jī)架(3)、連桿(17)和電機(jī)(5)，其中游梁(2)設(shè)置在機(jī)架(3)上，以兩者的連接點(diǎn)為轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)；游梁(2)一端連接驢頭(1)，另一端連接連桿(17)，連接方式采用鉸鏈連接；抽油機(jī)動(dòng)力由電機(jī)(5)提供；其特征在于所述的雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)中設(shè)置兩臺(tái)抽油機(jī)，每臺(tái)抽油機(jī)上的游梁(2)和機(jī)架(3)之間設(shè)置有液壓油缸(7)；兩臺(tái)抽油機(jī)的液壓油缸(7)之間設(shè)置有液壓管線(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)，其特征在于所述的游梁(2)與液 壓油缸(7)之間設(shè)置有液壓油缸上支座(15)，機(jī)架(3)與液壓油缸(7)之間設(shè)置有液壓油缸 下支座(16 )，各自通過鉸鏈連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)，其特征在于所述的液壓管線(8) 上連接有蓄能器(9)和加壓泵(12)，加壓泵(12)和蓄能器(9)之間連接有油箱(10)，液壓 管線(8)上安裝有液壓油散熱器(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)，其特征在于所述的蓄能器(9)上 安裝有泄壓閥(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)，其特征在于電機(jī)的接線方式為Y 形接線方式。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種雙井聯(lián)動(dòng)液壓輔助抽油機(jī)。抽油機(jī)是石油開采領(lǐng)域最常用的抽油設(shè)備，但工作能耗大，成本增加，其節(jié)能措施主要為開發(fā)不同類型的抽油機(jī)如超高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)等，但資金投入較高；使用節(jié)能配電箱，采用改變定子繞組的接法可以改變電機(jī)電壓，但電機(jī)只能得到固定電壓，節(jié)電效果并不理想。本發(fā)明設(shè)置兩臺(tái)抽油機(jī)，通過連接兩者的液壓油缸，實(shí)現(xiàn)雙井聯(lián)動(dòng)的工作模式，降低抽油機(jī)的能耗。本發(fā)明不僅減小了建設(shè)投入，更大大降低了抽油機(jī)運(yùn)行中的能耗，且實(shí)現(xiàn)方便，不受兩井相對(duì)位置的限制。
文檔編號(hào)E21B43/00GK101979824SQ20101056671
公開日2011年2月23日 申請(qǐng)日期2010年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月1日
發(fā)明者魚智翔 申請(qǐng)人:魚智翔