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      路基打孔器的制作方法

      文檔序號(hào):5331411閱讀:450來源:國知局
      專利名稱:路基打孔器的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種路基打孔器,屬工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
      背景技術(shù)
      目前,在公路、鐵路、機(jī)場跑道、大壩、體育場等大型基建工程項(xiàng)目的填方壓實(shí)作業(yè) 中,普遍使用的靜碾壓壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或沖擊壓路機(jī)雖然都能夠使被壓層產(chǎn)生變形而 密實(shí),但由于其密實(shí)影響的深度均有限,特別是填方被壓層與填方底層的路基基礎(chǔ)之間銜 接的深度和廣度有限,故在一些成型路基基礎(chǔ)較差和路基填方較高的地面,極易出現(xiàn)開裂、 塌陷、下沉、變形等路面受損及破壞的情況。

      實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠使填方被壓層與填方底層的路基基礎(chǔ)之間 銜接既扎實(shí)又堅(jiān)固的路基打孔器。其技術(shù)方案是一種路基打孔器,其特征在于包括底座、置于底座內(nèi)的撞桿座以 及壓桿和連桿;所述撞桿座的底端面固接有多根撞桿,底座的底板上開設(shè)有與撞桿座底端 面上的撞桿相互配合的撞桿孔,撞桿座的上端面居中位置處固接壓桿,壓桿的上端通過銷 軸與連桿的前端鉸接,連桿的前部通過銷軸與底座兩側(cè)固定的凸耳鉸接。上述撞桿的直徑為15-35cm,長度分為50_70cm。上述路基打孔器可替換鏟斗,安裝在挖掘機(jī)上,由挖掘機(jī)提供打孔動(dòng)力。其技術(shù)效果使用時(shí),拆下挖掘機(jī)的鏟斗,將其連桿端與挖掘機(jī)鏟斗臂上液壓油缸 的活塞桿端鉸接即可,由液壓油缸傳動(dòng)連桿,通過壓桿帶動(dòng)撞桿座底端面上的撞桿作上下 撞擊運(yùn)動(dòng),使填方的材料(例如石方或土或上與石灰混填料等)好比打樁一樣被深入擠壓 到路基基礎(chǔ)的內(nèi)部,然后由壓路機(jī)的碾輪予以配合,將撞桿撞擊形成的孔洞碾平碾實(shí),如此 反復(fù)多次,使得整個(gè)被填方的路基猶如被打上多層密密麻麻的木樁一樣,既扎實(shí)又堅(jiān)固,有 效的避免了路面開裂、塌陷、下沉、變形等情況發(fā)生,確保了路基的質(zhì)量,延長了路面的使用 壽命。特別適應(yīng)于在成型路基基礎(chǔ)較差和路基填方較高的地面使用。

      圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2是圖1的俯視圖。
      具體實(shí)施方式
      如圖1、2所示的是五撞桿路基打孔器,其包括底座、置于底座內(nèi)的撞桿座以及壓 桿和連桿。撞桿座2的底端面上前、后、左、右、中焊接五根直徑為15-35cm,長度分別為 50-70cm的撞桿21,底座1的底板11上開設(shè)有與撞桿座底端面上的撞桿相互配合的五個(gè)撞 桿孔,底座的四個(gè)側(cè)壁12上開設(shè)有與撞桿相互配合的卡槽13。撞桿座的上端面居中位置處固接壓桿3,壓桿的上端通過銷軸與連桿4的前端鉸接,連桿的前部通過銷軸與底座兩側(cè)固 定的凸耳14鉸接。
      權(quán)利要求一種路基打孔器,其特征在于包括底座、置于底座內(nèi)的撞桿座以及壓桿和連桿;所述撞桿座(2)的底端面上固接有多根撞桿(21),底座(1)的底板(11)上開設(shè)有與撞桿座底端面上的撞桿相互配合的撞桿孔,撞桿座的上端面居中位置處固接壓桿(3),壓桿的上端通過銷軸與連桿(4)的前端鉸接,連桿的前部通過銷軸與底座兩側(cè)固定的凸耳(14)鉸接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基打孔器,其特征在于所述撞桿(21)的直徑為15-35cm, 長度為50-70cm。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基打孔器,其特征在于所述底座(1)的四個(gè)側(cè)壁(12)上 開設(shè)有與撞桿相互配合的卡槽(13)。
      專利摘要路基打孔器,屬工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。其目的是提供一種能夠使填方被壓層與填方底層的路基基礎(chǔ)之間銜接既扎實(shí)又堅(jiān)固的路基打孔器。其技術(shù)要點(diǎn)是撞桿座(2)的底端面上固接有多根撞桿(21),底座(1)的底板上開設(shè)有與撞桿座底端面上的撞桿相互配合的撞桿孔,撞桿座的上端面居中位置處固接壓桿(3),壓桿的上端通過銷軸與連桿(4)的前端鉸接,連桿的前部通過銷軸與底座兩側(cè)固定的凸耳(14)鉸接。使用時(shí),將其連桿端與挖掘機(jī)鏟斗臂上液壓油缸的活塞桿端鉸接即可,由液壓油缸傳動(dòng)連桿,通過壓桿帶動(dòng)撞桿座底端面上的撞桿作上下撞擊運(yùn)動(dòng),使填方的材料好比打樁一樣被深入擠壓到路基基礎(chǔ)的內(nèi)部,既扎實(shí)又堅(jiān)固。
      文檔編號(hào)E21B1/26GK201738801SQ20102023519
      公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月22日
      發(fā)明者李幼明 申請(qǐng)人:李幼明
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