專利名稱：挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械設(shè)備，特別是涉及一種挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著工程機(jī)械的技術(shù)不斷發(fā)展，出現(xiàn)了大量適應(yīng)于各種工況下的專用設(shè)備，挖掘 裝載機(jī)就是其中之一。挖掘裝載機(jī)一般包括行走機(jī)構(gòu)、挖扒機(jī)構(gòu)和輸送機(jī)構(gòu)。其中，挖扒機(jī)構(gòu)用于完成挖 掘作業(yè)，并將挖掘出來(lái)的物料送至輸送機(jī)構(gòu)。輸送機(jī)構(gòu)一般包括用于集料的集料斗和用于 輸送物料的輸料槽，集料斗位于行走機(jī)構(gòu)的前方、挖扒機(jī)構(gòu)的后方，輸料槽的槽體與集料斗 連接，輸料槽的槽體內(nèi)部安裝可以滑動(dòng)的鏈條，鏈條上焊接多個(gè)用于推動(dòng)物料的刮板。當(dāng)挖掘裝載機(jī)在煤礦井下工作時(shí)，輸料槽主要輸送的是堅(jiān)硬的巖石，刮板與巖石 碰撞、摩擦，難免出現(xiàn)斷裂或磨損。由于現(xiàn)有輸送機(jī)構(gòu)的刮板焊接在鏈條上，更換刮板必須 拆卸鏈條，因此工作繁瑣，對(duì)工作進(jìn)度造成很大影響。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種更換刮板容易的挖掘裝載機(jī)的輸送 機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，包括集料斗、輸料槽，所述輸料槽包括槽 體、前鏈條和后鏈條，所述槽體與所述集料斗連接，所述前鏈條和所述后鏈條均放置于所述 槽體的底面上，所述前鏈條和所述后鏈條之間可拆卸地安裝多個(gè)刮板。本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其中，所述前鏈條和所述后鏈條之間通過(guò) 螺栓安裝多個(gè)所述刮板。本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其中，所述刮板包括板體，所述板體包括座 體和連接在所述座體頂部的齒體，所述齒體向后傾斜。本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其中，所述齒體與所述座體成65度夾角。本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其中，所述前鏈條上連接有多個(gè)前連接座， 所述后鏈條上連接有多個(gè)與所述前連接座一一對(duì)應(yīng)的后連接座，所述刮板通過(guò)螺栓分別固 定在所述前連接座和所述右連接座上。本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，其中，所述前連接座為“T”形，所述前連接 座包括第一橫邊和垂直焊接在所述第一橫邊中部的第一直邊，所述第一橫邊與前鏈條通 過(guò)螺栓連接，所述后連接座為“T”形，所述后連接座包括第二橫邊和垂直焊接在第二橫邊中 部的第二直邊，所述第二橫邊與后鏈條通過(guò)螺栓連接，所述刮板通過(guò)螺栓分別固定在所述 第一直邊和所述第二直邊上。本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的刮板可拆卸的安裝于鏈條上，這樣更換刮 板十分容易，工作相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)工作進(jìn)度不會(huì)造成很大影響。本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的刮板的齒體向后傾斜，這種設(shè)計(jì)使本實(shí)用新型的輸送機(jī)構(gòu)特別適合向高處運(yùn)送物料。 當(dāng)齒體向后傾斜且與座體成65度夾角，這時(shí)如果輸料槽的右端高于左端且輸料 槽與水平所成角度在0-40度范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)都可以順利完 成輸送任務(wù)。
圖1是安裝本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的挖掘裝載機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖3是圖2的A-A剖面圖；圖4是本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的刮板的主視圖；圖5是本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的刮板的右視圖；圖6是圖4的B-B剖視圖。圖7是本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的刮板的俯視圖；圖8是本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的前連接座的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9是本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的前連接座的俯視圖；圖10是本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的前連接座的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，安裝本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)90的挖掘裝載機(jī)包括行走 機(jī)構(gòu)70和挖扒機(jī)構(gòu)80，其中本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)90安裝于行走機(jī)構(gòu)70上 方，挖扒機(jī)構(gòu)80右方。結(jié)合圖2所示，本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)90包括集料斗1和用于輸送 物料的輸料槽2。輸料槽2包括槽體3、前鏈條5和后鏈條6。槽體3與集料斗1連接。前 鏈條5和后鏈條6均放置于槽體3的底面上。前鏈條5和后鏈條6互相平行，并沿槽體3 延伸方向延伸。前鏈條5和后鏈條6在挖掘裝載機(jī)的液壓馬達(dá)帶動(dòng)下可在槽體3的底面上 滑動(dòng)。前鏈條5和后鏈條6之間可拆卸地安裝多個(gè)刮板20。結(jié)合圖8、圖9、圖10所示，前鏈條5上連接有多個(gè)前連接座51，后鏈條6上連接有 多個(gè)后連接座61。前連接座51與后連接座61形狀相同，且一一對(duì)應(yīng)。前連接座51為“T” 形，包括第一橫邊53和垂直焊接在第一橫邊53中部的第一直邊52，前連接座51的第一橫 邊53與前鏈條5通過(guò)螺栓連接，第一直邊52的后端指向后鏈條6。第一直邊52上開(kāi)有螺 孔。后連接座61同樣為“T”形，包括第二橫邊和垂直焊接在第二橫邊中部的第二直 邊，后連接座61的第二橫邊與后鏈條6通過(guò)螺栓連接，第二直邊的前端指向前鏈條5。第二 直邊上開(kāi)有螺孔。刮板20通過(guò)螺栓分別固定在前連接座51的第一直邊52和右連接座61的第二直 邊上。如圖4、圖5、圖6、圖7所示，刮板20包括板體M，板體M兩端分別連接左端體 241和右端體M2。板體M包括座體21和焊接在座體21頂部的齒體22，齒體22向后傾斜 且與座體21成65度夾角。[0031]左端體241和右端體242結(jié)構(gòu)相同，且以板體M的中軸為軸左右對(duì)稱。右端體 242下部開(kāi)有右槽M4，右槽244的兩側(cè)壁上分別開(kāi)有螺孔。左端體241下部開(kāi)有左槽，左 槽的兩側(cè)壁上分別開(kāi)有螺孔。將第二直邊插入左槽中，通過(guò)螺栓將刮板20的左端體241與后連接座61的第二 直邊固定連接。將第一直邊52插入右槽M4中，通過(guò)螺栓將刮板20的右端體242與前連 接座51的第一直邊52固定連接。當(dāng)安裝本實(shí)用新型的輸送機(jī)構(gòu)90的挖掘裝載機(jī)向左行進(jìn)，集料斗1向左推移，物 料不斷被移至輸料槽2的槽體3左端內(nèi)。前鏈條5和后鏈條6在挖掘裝載機(jī)的液壓馬達(dá)帶 動(dòng)下在槽體3的底面上滑動(dòng)，帶動(dòng)多個(gè)刮板20將物料推移至輸料槽2的槽體3的右端，最 后卸入礦車或其他運(yùn)輸車輛內(nèi)，由此實(shí)現(xiàn)物料輸送之功能。本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)90的刮板20的齒體22向后傾斜，這種設(shè)計(jì) 使本實(shí)用新型的輸送機(jī)構(gòu)特別適合向高處運(yùn)送物料。當(dāng)齒體22向后傾斜且與座體21成65 度夾角，這時(shí)如果輸料槽2的右端高于左端且輸料槽2與水平所成角度在0-40度范圍內(nèi)， 本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)90都可以順利完成輸送任務(wù)。以上所述實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型 的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用 新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范 圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)(90)，包括集料斗(1)、輸料槽O)，所述輸料槽(2)包 括槽體(3)、前鏈條( 和后鏈條(6)，所述槽體C3)與所述集料斗(1)連接，所述前鏈條 (5)和所述后鏈條(6)均放置于所述槽體(3)的底面上，其特征在于，所述前鏈條( 和所 述后鏈條(6)之間可拆卸地安裝多個(gè)刮板00)。
2.如權(quán)利要求1所述的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)(90)，其特征在于，所述前鏈條(5)和 所述后鏈條(6)之間通過(guò)螺栓安裝多個(gè)所述刮板00)。
3.如權(quán)利要求2所述的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)(90)，其特征在于，所述刮板(20)包括 板體(M)，所述板體04)包括座體和連接在所述座體頂部的齒體(22)，所述齒 體02)向后傾斜。
4.如權(quán)利要求3所述的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)(90)，其特征在于，所述齒體02)與所 述座體成65度夾角。
5.如權(quán)利要求4所述的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)(90)，其特征在于，所述前鏈條(5)上 連接有多個(gè)前連接座(51)，所述后鏈條(6)上連接有多個(gè)與所述前連接座(51) —一對(duì)應(yīng) 的后連接座(61)，所述刮板OO)通過(guò)螺栓分別固定在所述前連接座(51)和所述右連接座 (61)上。
6.如權(quán)利要求5所述的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)(90)，其特征在于，所述前連接座(51) 為“T”形，所述前連接座(51)包括第一橫邊(5 和垂直焊接在所述第一橫邊(5 中部的 第一直邊(52)，所述第一橫邊(5 與所述前鏈條( 通過(guò)螺栓連接，所述后連接座(61)為 “T”形，所述后連接座(61)包括第二橫邊和垂直焊接在第二橫邊中部的第二直邊，所述第 二橫邊與所述后鏈條(6)通過(guò)螺栓連接，所述刮板OO)通過(guò)螺栓分別固定在所述第一直邊 (52)和所述第二直邊上。
7.如權(quán)利要求6所述的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)(90)，其特征在于，所述板體04)的 兩端分別連接左端體(Ml)和右端體042)，所述左端體(Ml)和右端體( 結(jié)構(gòu)相同， 所述左端體(Ml)和所述右端體042)以所述板體04)的中軸為軸左右對(duì)稱，所述右端體 042下部開(kāi)有右槽044)，所述右槽(M4)的兩側(cè)壁上分別開(kāi)有螺孔，所述左端體(Ml)下 部開(kāi)有左槽，所述左槽的兩側(cè)壁上分別開(kāi)有螺孔，所述第二直邊插入左槽中，通過(guò)螺栓將所 述左端體041)與第二直邊固定連接，所述第一直邊(5 插入所述右槽044)中，通過(guò)螺 栓將所述右端體( 與所述第一直邊(5 固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)，包括集料斗、輸料槽，輸料槽包括槽體、前鏈條和后鏈條，槽體與集料斗連接，前鏈條和后鏈條均放置于槽體的底面上，前鏈條和后鏈條之間可拆卸地安裝多個(gè)刮板。本實(shí)用新型的挖掘裝載機(jī)的輸送機(jī)構(gòu)的刮板可拆卸的安裝于鏈條上，這樣更換刮板十分容易，工作相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)工作進(jìn)度不會(huì)造成很大影響。
文檔編號(hào)E21F13/00GK201835836SQ20102059201
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者李磊, 林偉, 閔凡唐, 韓睿, 馬伯雨 申請(qǐng)人:淮南藍(lán)翔重工有限責(zé)任公司