專利名稱：蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及隧道工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)隧道內(nèi)襯砌后的混凝土尚無專門的養(yǎng)護(hù)設(shè)備。現(xiàn)二襯后混凝土的養(yǎng)護(hù) 主要依靠洞內(nèi)自然條件，受外界影響比較大，不規(guī)范，養(yǎng)護(hù)的時(shí)間較長，另外，對(duì)水泥凝固后 的強(qiáng)度要求高。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的隧道內(nèi)的混凝土自然養(yǎng)護(hù)不規(guī)范、時(shí)間長的不足，本實(shí)用新型提 供了一種蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，包括蒸汽 爐、伸縮桿、橡膠氣囊、車體、防水布、環(huán)面支架和伸縮圓管，蒸汽爐位于車體底部，橡膠氣囊 圍繞在車體的徑向端面，防水布裹在環(huán)面支架外圍，橡膠氣囊與防水布組合成一個(gè)罩體。環(huán)面支架由固定支架和移動(dòng)支架組成，固定支架固定在車體上，移動(dòng)支架兩端與 固定支架連接。移動(dòng)支架由帶行走輪的可折疊模塊組裝而成。伸縮桿設(shè)置在車體的底部平臺(tái)上。伸縮圓管設(shè)置在車體和固定支架上。本實(shí)用新型的有益效果是，采用罩體結(jié)構(gòu)對(duì)混凝土進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單，使用 效果好，成本低，效率高，填補(bǔ)了國內(nèi)一項(xiàng)空白。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的示意圖；圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面剖視圖。圖中1.蒸汽爐，2.伸縮桿，3.橡膠氣囊，4.車體，5.防水布，6.環(huán)面支架，61. 固定支架，62.移動(dòng)支架，7.伸縮圓管。
具體實(shí)施方式
如
圖1是本實(shí)用新型的示意圖，一種蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，包括蒸汽爐1、伸縮桿2、橡膠 氣囊3、車體4、防水布5、環(huán)面支架6和伸縮圓管7，蒸汽爐1位于車體3底部，橡膠氣囊3 圍繞在車體4的徑向端面，防水布5裹在環(huán)面支架6外圍，橡膠氣囊3與防水布5組合成一 個(gè)罩體。環(huán)面支架6由固定支架61和移動(dòng)支架62組成，固定支架62固定在車體4上，移 動(dòng)支架62兩端與固定支架61連接，移動(dòng)支架62由帶行走輪的可折疊模塊組裝而成。伸縮 桿2設(shè)置在車體3的底部平臺(tái)上。伸縮圓管7設(shè)置在車體4和固定支架61上。[0015]本蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車的車體4外圓面及環(huán)面支架6外圓面與隧道內(nèi)壁為等距圓弧，端 面徑向密封利用橡膠氣囊3填充后，洞壁和橡膠氣囊3接觸，完成主體兩端的密封；工作時(shí)， 通過鼓風(fēng)系統(tǒng)給橡膠氣囊3充氣，與襯砌面緊密帖合。在端面第一平臺(tái)處，設(shè)置伸縮桿2，防 水布5分別固定在第一平臺(tái)支撐與伸縮桿2上，通過伸縮桿2的拉伸，實(shí)現(xiàn)防水布5的開合 與折疊，實(shí)現(xiàn)端面徑向的完全密封。環(huán)面縱向密封采用環(huán)面支架6和防水布5密封方式。環(huán)面支架6分固定支架61 和可折疊的移動(dòng)支架62，固定支架61與兩端的車體4固定在一起；可折疊移動(dòng)支架62，為 模塊式設(shè)計(jì)，其主要由前后兩支撐環(huán)桿件與剪刀撐兩部分組成，通過調(diào)整其數(shù)量，可組裝任 意長度。防水布5位于環(huán)面支架6外沿，并與之固定。其兩支撐環(huán)桿件之間，設(shè)置拉伸圓管 7，用于防水布5的懸掛，同時(shí)起導(dǎo)向作用。采用橡膠氣囊3與防水布5組成的罩體，對(duì)周圍隧壁形成密閉空間，再向密閉空間 內(nèi)輸送蒸汽，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，可應(yīng)用于各種隧道工程之中，成本低廉，效果良好。
權(quán)利要求1.一種蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，其特征是包括蒸汽爐(1)、伸縮桿O)、橡膠氣囊(3)、車體 (4)、防水布(5)、環(huán)面支架(6)和伸縮圓管(7)，蒸汽爐(1)位于車體(4)底部，橡膠氣囊(3) 圍繞在車體(4 )的徑向端面，防水布(5 )裹在環(huán)面支架(6 )外圍，橡膠氣囊(3 )與防水布(5 ) 組合成一個(gè)罩體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，其特征是環(huán)面支架(6)由固定支架(61)和 移動(dòng)支架(62)組成，固定支架(61)固定在車體(4)上，移動(dòng)支架(62)兩端與固定支架(61) 連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，其特征是移動(dòng)支架(62)由帶行走輪的可折 疊模塊組裝而成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，其特征是伸縮桿(2)設(shè)置在車體(4)的底部 平臺(tái)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車，其特征是伸縮圓管(7)設(shè)置在車體(4)和固 定支架(61)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及隧道工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種蒸汽養(yǎng)護(hù)臺(tái)車。其包括蒸汽爐、伸縮桿、橡膠氣囊、車體、防水布、環(huán)面支架和伸縮圓管，蒸汽爐位于車體底部，橡膠氣囊圍繞在車體的徑向端面，防水布裹在環(huán)面支架外圍，橡膠氣囊與防水布組合成一個(gè)罩體。環(huán)面支架由固定支架和移動(dòng)支架組成，固定支架固定在車體上，移動(dòng)支架兩端與固定支架連接。采用罩體結(jié)構(gòu)對(duì)混凝土進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好，成本低，效率高，填補(bǔ)了國內(nèi)一項(xiàng)空白。
文檔編號(hào)E21D11/10GK201857979SQ20102062079
公開日2011年6月8日 申請日期2010年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月24日
發(fā)明者李自力, 趙勇, 雷軍, 高原榮之 申請人:中鐵十二局集團(tuán)第二工程有限公司, 川榮重工機(jī)械常州有限公司, 趙勇