專利名稱：一種隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及臺車，具體地講，涉及鋼模臺車設(shè)備。
背景技術(shù)：
長期以來，世界各國在竭力控制隧洞大塊模板混凝土澆筑過程中所產(chǎn)生的各類施工缺陷，諸如戰(zhàn)勝氣泡、無法全面振搗、原漿抹面、砼光潔度等等隧道病害方面付出了艱辛的努力，尚未取得滿意的效果。隧道(隧洞)仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，涉及到隧道在開挖后，采用傳統(tǒng)的混凝土澆筑施工方式易形成氣泡、且振搗與夯實不嚴(yán)而造成隧道病害的情況下，使用該仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車進行隧道仰拱混凝土澆筑即消除或極大地減少隧道病害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車設(shè)備，克服了傳統(tǒng)的針梁式或其它形式的仰拱混凝土封閉澆筑施工方式易形成氣泡，主要是由于無法全面振搗與全面夯實而造成的隧道病害，極大降低施工人員的工作強度，減輕施工單位人員緊張和施工經(jīng)濟負(fù)擔(dān)；提高效率。本發(fā)明提供的一種隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其改進之處在于包括滑行模板、主機架、調(diào)整千斤和糾偏調(diào)整拉桿；所述滑行模板上設(shè)有底部糾偏機架，底部糾偏機架通過調(diào)整千斤和糾偏調(diào)整拉桿與主機架連接；所述主機架的中部設(shè)有框架，框架內(nèi)設(shè)有用于輸送混凝土的主皮帶輸送機和分散主皮帶輸送機上的混凝土于設(shè)備兩側(cè)的副皮帶輸送機，所述框架的尾部設(shè)有進料斗，進料斗的下方設(shè)有從動滾筒，所述框架的下方設(shè)有為主皮帶輸送機提供尾部支撐的從動行走輪和行走軌道。本發(fā)明提供的第一優(yōu)選的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，所述主機架的兩端下方設(shè)有可供隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車行走的軌道、支撐軌道的牛腿和支撐牛腿的支撐梁，所述支撐軌道的牛腿通過L型壓塊固定在支撐牛腿的支撐梁上。本發(fā)明提供的第二優(yōu)選的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，所述主機架上方設(shè)有吊車組梁，吊車組梁上設(shè)有起吊電動葫蘆。本發(fā)明提供的第三優(yōu)選的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，所述副皮帶輸送機位于主皮帶輸送機的兩側(cè)。本發(fā)明提供的第四優(yōu)選的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，所述主機架兩側(cè)、支撐牛腿的支撐梁上設(shè)有同步的油缸和自動限位裝置。本發(fā)明提供的第五優(yōu)選的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，所述主機架形狀為T形。本發(fā)明提供的第六優(yōu)選的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，所述油缸和自動限位裝置通過銷軸連接。本發(fā)明提供的第七優(yōu)選的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，所述起吊電動葫蘆可單動或聯(lián)動。本發(fā)明提供的第八優(yōu)選的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，所述軌道位于支撐牛腿的支撐梁上。本發(fā)明提出的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車設(shè)備包括滑行模板上設(shè)底部糾偏機架與上部主機架通過調(diào)整千斤和糾偏調(diào)整拉桿形成一個整體裝置；位于整體裝置下部的左右兩側(cè)設(shè)置有可供仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車行走的軌道與支撐軌道的牛腿和支撐牛腿的支撐梁；位于整體裝置上部的左右兩側(cè)設(shè)置有單動或聯(lián)動的起吊電動葫蘆，吊裝可供仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車前后循環(huán)行走的軌道與支撐軌道的牛腿和支撐牛腿的支撐梁；位于整體裝置中部設(shè)置有輸送混凝土的主皮帶輸送機和分散主皮帶輸送機上的混凝土于設(shè)備兩側(cè)的副皮帶輸送機；位于整體裝置后部的左右兩側(cè)設(shè)置有同步的油缸和自動限位裝置，并可控制前后運行速度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車具有以下優(yōu) 占-
^ \\\ ·I.組成整體結(jié)構(gòu)后，便于調(diào)整仰角；糾偏機架便于隧洞直線和曲線混凝土襯砌以滿足設(shè)計要求；調(diào)整千斤與糾偏拉桿便于隧洞轉(zhuǎn)彎段和模板仰角混凝土襯砌以滿足設(shè)計要求。2.行走規(guī)定和支撐牛腿及支撐梁，以滿足隧洞混凝土襯砌往返重復(fù)使用，以降低施工成本，且其穩(wěn)定性更佳。3.由于隧洞空間限制，其左右兩側(cè)設(shè)置起吊電動葫蘆，用以減輕勞動強度，安全性更佳。4.采用皮帶輸送機防止混凝土離析，減輕勞動強度，降低入倉成本，有利于混凝土澆筑和施工直線延伸距離，實現(xiàn)長距離澆筑，減少施工機械相互干擾；5.同步油缸和自動限位裝置極大地使該設(shè)備達到準(zhǔn)確、快速、完美的施工。


圖I是本發(fā)明提供的一種隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車用于施工的正視圖。圖2是本發(fā)明提供的一種隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車的中心剖視圖。圖3是本發(fā)明提供的一種隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車的立體圖。圖中1、主機架；2、糾偏調(diào)整拉桿；3、調(diào)整千斤；4、底部糾偏機架；5、滑行模板；
6、從動滾筒；7、進料斗；8、主皮帶輸送機；9、軌道；10、吊車的組梁；11、鋼絲繩；12、起吊電動葫蘆；13、油缸；14、自動限位裝置；15、支撐牛腿的支撐梁；16、支撐軌道的牛腿；17、L型壓塊；18、軌道；19、副皮帶輸送機；20、副皮帶輸送機；21、從動行走輪；22、行走軌道。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明提供的一種隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車作以詳細(xì)描述。實施例I本實施例的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，如圖1-3所示，包括滑行模板5、主機架I、調(diào)整千斤3和糾偏調(diào)整拉桿2 ;滑行模板5上設(shè)有底部糾偏機架4，底部糾偏機架4通過調(diào)整千斤3和糾偏調(diào)整拉桿2與主機架I連接；主機架I的中部設(shè)有框架,框架內(nèi)設(shè)有用于輸送混凝土的主皮帶輸送機8和分散主皮帶輸送機上的混凝土于設(shè)備兩側(cè)的副皮帶輸送機19、20 ;框架的尾部設(shè)有進料斗7，進料斗7的下方設(shè)有從動滾筒6，框架的下方設(shè)有為主皮帶輸送機8提供尾部支撐的從動行走輪21和行走軌道22。主機架I的兩端下方設(shè)有可供隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車行走的軌道18、支撐軌道的牛腿16和支撐牛腿的支撐梁15，支撐軌道的牛腿16通過L型壓塊固定在支撐牛腿的支撐梁15上，且軌道9、18位于支撐梁15上。主機架I上方設(shè)有吊車組梁10，吊車組梁10上設(shè)有起吊電動葫蘆12，副皮帶輸送機19、20分別位于主皮帶輸送機8的兩側(cè)。主機架I兩側(cè)、支撐牛腿的支撐梁15上設(shè)有同步的油缸13和自動限位裝置14，主機架I形狀為T形，油缸13和自動限位裝置14通過銷軸連接，起吊電動葫蘆12可單動或聯(lián)動，支撐牛腿的支撐梁15上設(shè)有皮帶9。本實施例用于隧道(隧洞)開挖后，采用仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車進行快速的仰拱施工，該設(shè)備通過滑行模板5上設(shè)底部糾偏機架4與上部主機架I通過調(diào)整千斤3和前 后左右的糾偏調(diào)整拉桿2形成一個整體裝置；位于整體裝置下部的左右兩側(cè)設(shè)置有可供仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車行走的軌道18與支撐軌道的牛腿16和支撐牛腿的支撐梁15 ;通過壓板螺拴促使L型壓塊17固定行走的軌道18 (或9)。單動或聯(lián)動的起吊電動葫蘆12，吊裝可供仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車前后循環(huán)行走的軌道9、18與支撐軌道的牛腿16和支撐牛腿的支撐梁15附屬機構(gòu)；主皮帶輸送機8所在的框架尾部設(shè)置的進料斗7，通過前后驅(qū)動電機和從動滾筒6使混凝土進入副皮帶輸送機20后分布與左右側(cè)入倉，其多余的混凝土或需強制改變位置的混凝土可通過漏斗或溜筒傳入滑行模板5的前部任一處，然后利用插入式震搗器和附著式震搗器進行全面振搗夯實；同步的油缸13和自動限位裝置14，并可控制前后運行速度。以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非對其限制，盡管本領(lǐng)域的技術(shù)人員閱讀本申請后，參照上述實施例對本發(fā)明進行種種修改或變更，但這些修改或變更，均在申請待批本發(fā)明的權(quán)利申請要求保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其特征在于包括滑行模板(5)、主機架(I)、調(diào)整千斤(3)和糾偏調(diào)整拉桿(2);所述滑行模板(5)上設(shè)有底部糾偏機架(4)，底部糾偏機架(4)通過調(diào)整千斤(3)和糾偏調(diào)整拉桿(2)與主機架(I)連接；所述主機架(I)的中部設(shè)有框架，框架內(nèi)設(shè)有用于輸送混凝土的主皮帶輸送機(8)和分散主皮帶輸送機上的混凝土于設(shè)備兩側(cè)的副皮帶輸送機(19，20)，所述框架的尾部設(shè)有進料斗(7)，進料斗(7)的下方設(shè)有從動滾筒￠)，所述框架的下方設(shè)有為主皮帶輸送機(8)提供尾部支撐的從動行走輪(21)和行走軌道(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其特征在于所述主機架(I)的兩端下方設(shè)有可供隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車行走的軌道(9，18)、支撐軌道的牛腿(16)和支撐牛腿的支撐梁(15)，所述支撐軌道的牛腿(16)通過L型壓塊固定在支撐牛腿的支撐梁(15)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其特征在于所述主機架(I)上方設(shè)有吊車組梁(10)，吊車組梁(10)上設(shè)有起吊電動葫蘆(12)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其特征在于所述副皮帶輸送機(19，20)位于主皮帶輸送機(8)的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其特征在于所述主機架(I)兩側(cè)、支撐牛腿的支撐梁(15)上設(shè)有同步的油缸(13)和自動限位裝置(14)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之任一所述的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其特征在于所述主機架⑴形狀為T形。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其特征在于所述油缸(13)和自動限位裝置(14)通過銷軸連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其特征在于所述起吊電動葫蘆(12)可單動或聯(lián)動。
9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其特征在于所述軌道(9，18)位于支撐牛腿的支撐梁(15)上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種隧道仰拱滑模砼襯砌鋼模臺車，其特征在于包括滑行模板(5)、主機架(1)、調(diào)整千斤(3)和糾偏調(diào)整拉桿(2)；滑行模板(5)上設(shè)有底部糾偏機架(4)，底部糾偏機架(4)通過調(diào)整千斤(3)和糾偏調(diào)整拉桿(2)與主機架(1)連接；主機架(1)的中部設(shè)有框架，框架內(nèi)設(shè)有用于輸送混凝土的主皮帶輸送機(8)和分散主皮帶輸送機上的混凝土于設(shè)備兩側(cè)的副皮帶輸送機(19、20)，框架的尾部設(shè)有進料斗(7)，進料斗(7)的下方設(shè)有從動滾筒(6)，框架的下方設(shè)有為主皮帶輸送機(8)提供尾部支撐的從動行走輪(21)和行走軌道(22)；該設(shè)備克服了傳統(tǒng)的針梁式或其它形式的仰拱混凝土封閉澆筑施工方式易形成氣泡缺陷。
文檔編號E21D11/10GK102787848SQ20111012741
公開日2012年11月21日 申請日期2011年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月17日
發(fā)明者李宏, 李虎章, 樊孝忠, 顏宏, 顏帥 申請人:江南水利水電工程公司, 顏宏