專利名稱：一種礦用電梯剛性導軌及其布置結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用電梯剛性導軌及其布置結構，適用于礦山地下工程的礦用電梯。
背景技術：
目前，地下工程特別是礦井等井筒內布置的剛性罐道主要滿足與罐籠或者箕斗等大型提升容器的導向運行，而對于礦用電梯，無法在上述剛性罐道上運行。由于地下礦井的井筒布置剛性導軌的工程費時、費力，因此導軌布置方式的好壞，對于減少導軌安裝時的成本具有重要作用。而目前地下礦井井筒內無礦用電梯，更沒有適合礦用電梯轎廂運行的導軌。根據以上分析可以發(fā)現(1)目前適合罐籠與箕斗提升的剛性罐道無法適應礦用電梯的導向；(2)尚沒有礦井井筒礦用電梯剛性導軌的布置結構。
發(fā)明內容本實用新型的目的是提供結構簡單、易加工、性能可靠、安裝簡單，適用于礦山地下開采多水平工作面的礦用電梯剛性導軌及布置結構。本實用新型的目的是采用下述的技術方案來實現的一種礦用電梯剛性導軌，其特征在于所述導軌包括鋼軌、鋼軌梁支架以及卡口滑動導靴，卡口滑動導靴分別設置在電梯轎廂和電梯對重上，鋼軌固定在鋼軌梁支架的兩側并且同時垂直穿過分別設置在電梯轎廂和電梯對重上的卡口滑動導靴。所述的卡口滑動導靴由互相對稱的右卡口滑動導靴和左卡口滑動導靴拼裝組成， 并分別用螺栓固定在電梯轎廂與電梯對重上。所述的鋼軌的橫向截面是“凸”形截面，由所述互相對稱的右卡口滑動導靴和左卡口滑動導靴拼裝組成的卡口滑動導靴具有“凸”形槽，所述的鋼軌固定在鋼軌梁支架的兩側并且同時垂直穿過分別設置在電梯轎廂和電梯對重上的卡口滑動導靴內的“凸”形槽。所述的鋼軌與卡口滑動導靴內“凸”形槽之間的間隙小于5mm。一種礦用電梯的導軌布置結構，所述導軌包括鋼軌、鋼軌梁支架以及卡口滑動導靴，卡口滑動導靴分別設置在電梯轎廂和電梯對重上，鋼軌固定在鋼軌梁支架的兩側并且同時垂直穿過分別設置在電梯轎廂和電梯對重上的卡口滑動導靴，其特征在于所述鋼軌梁支架設置在礦井井筒內的側壁上，并且位于轎廂和對重之間。所述的鋼軌梁支架的兩側分別設置兩根或三根鋼軌，電梯轎廂和電梯對重上設置的卡口滑動導靴的數量應與鋼軌梁支架兩側設置的鋼軌的數量相同，每根鋼軌垂直穿過固定在電梯轎廂和電梯對重上對應位置的卡口滑動導靴。所述的鋼軌的橫向截面是“凸”截面，所述的卡口滑動導靴具有“凸”形槽，每根鋼軌垂直穿過固定在電梯轎廂和電梯對重上對應位置的卡口滑動導靴內的“凸”形槽。
3[0015]當所述鋼軌梁支架的兩側設置兩根鋼軌，則所述的兩根鋼軌分別布置在電梯轎廂與電梯對重的兩側。當所述鋼軌梁支架的兩側設置三根鋼軌，則所述的電梯轎廂和電梯對重的兩側各布置一根鋼軌，而另一根鋼軌布置在電梯轎廂與電梯對重的中間位置。本實用新型的礦用電梯剛性導軌及其布置結構，適合礦山地下開采多水平工作面的礦用電梯導軌的布置，結構簡單、易加工、性能可靠、安裝簡單，具體體現為(1)采用“凸”形鋼軌替代常規(guī)電梯使用的“T”導軌、卡口滑動導靴替代常規(guī)電梯的滑動導靴，能夠起到轎廂與對重在礦井井筒提升運行過程中的平穩(wěn)導向，提升速度高，適用于礦山井下開采多水平工作面的礦用電梯升降；(2)在轎廂與對重中間設置鋼軌梁支架與鋼軌，即保證了轎廂下部移動車體搭接裝置的正常使用，更節(jié)省了鋼軌梁支架搭建的鋼材，布置簡單，有助于降低轎廂與對重在運行過程中的通風阻力。

圖1是本實用新型實施例的礦用電梯剛性導軌及其布置結構示意圖；圖2是本實用新型實施例的卡口滑動導靴俯視圖；圖3是本實用新型實施例的卡口滑動導靴主視圖。附圖標記說明1-電梯轎廂 2-滑動導靴 2-1-右滑動導靴 2-2-左滑動導靴 3_鋼軌 4-鋼軌梁支架5-電梯對重6-井筒側壁7- “凸”形槽
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型的具體實施方式
進一步加以描述請參見圖1至圖3，本實用新型實施例提供的礦用電梯剛性導軌，主要由卡口滑動導靴2、鋼軌3、鋼軌梁支架4構成，橫向截面為“凸”形的鋼軌3通過螺栓固定在鋼軌梁支架4兩側，由互相對稱的右卡口滑動導靴2-1和左卡口滑動導靴2-2拼裝組成的卡口滑動導靴2分別用螺栓固定在電梯轎廂1與電梯對重5上。由互相對稱的右卡口滑動導靴2-1和左卡口滑動導靴2-2拼裝組成的卡口滑動導靴2中間形成一“凸”形槽7，固定在鋼軌梁支架4上的鋼軌3同時垂直穿過固定在電梯轎廂1和電梯對重5上的卡口滑動導靴2內的“凸”形槽。鋼軌3與卡口滑動導靴2內“凸” 形槽之間的間隙小于5mm。鋼軌梁支架4設置在礦井井筒內的側壁6上，并且位于電梯轎廂1和電梯對重5 的中間。鋼軌3設置在鋼軌梁支架4兩側，每側布置兩根或三根剛性導軌3，電梯轎廂1和電梯對重5上設置的卡口滑動導靴2的數量應與鋼軌梁支架4兩側設置的鋼軌3的數量相同，以使每根鋼軌3能夠垂直穿過固定在電梯轎廂1和電梯對重5上對應位置的卡口滑動導靴2內“凸”形槽。若在鋼軌梁支架4的兩側設置兩根鋼軌3，則該兩根鋼軌3分別布置在電梯轎廂1 與電梯對重5的兩側。若在鋼軌梁支架4的兩側設置三根鋼軌3，則電梯轎廂1和電梯對重5的兩側各布置一根鋼軌3，而另一根鋼軌3布置在電梯轎廂1與電梯對重5的中間位置。
權利要求1.一種礦用電梯剛性導軌，其特征在于所述導軌包括鋼軌(3)、鋼軌梁支架以及卡口滑動導靴O)，卡口滑動導靴( 分別設置在電梯轎廂(1)和電梯對重( 上，鋼軌(3) 固定在鋼軌梁支架的兩側并且同時垂直穿過分別設置在電梯轎廂(1)和電梯對重(5) 上的卡口滑動導靴O)。
2.根據權利要求1所述的礦用電梯剛性導軌，其特征在于所述的卡口滑動導靴(2) 由互相對稱的右卡口滑動導靴和左卡口滑動導靴(2- 拼裝組成，并分別用螺栓固定在電梯轎廂⑴與電梯對重(5)上。
3.根據權利要求2所述的礦用電梯剛性導軌，其特征在于所述的鋼軌(3)的橫向截面是“凸”形截面，由所述互相對稱的右卡口滑動導靴(2-1)和左卡口滑動導靴0-2)拼裝組成的卡口滑動導靴(2)具有“凸”形槽(7)，所述的鋼軌(3)固定在鋼軌梁支架的兩側并且同時垂直穿過分別設置在電梯轎廂(1)和電梯對重( 上的卡口滑動導靴O)內的 “凸”形槽(7)。
4.根據權利要求3所述的礦用電梯剛性導軌，其特征在于所述的鋼軌(3)與卡口滑動導靴⑵內“凸”形槽⑵之間的間隙小于5mm。
5.一種礦用電梯的導軌布置結構，所述導軌包括鋼軌(3)、鋼軌梁支架(4)以及卡口滑動導靴O)，卡口滑動導靴(2)分別設置在電梯轎廂(1)和電梯對重(5)上，鋼軌(3)固定在鋼軌梁支架(4)的兩側并且同時垂直穿過分別設置在電梯轎廂(1)和電梯對重( 上的卡口滑動導靴0)，其特征在于所述鋼軌梁支架(4)設置在礦井井筒內的側壁(6)上，并且位于轎廂⑴和對重(5)之間。
6.根據權利要求5所述的礦用電梯的導軌布置結構，其特征在于所述的鋼軌梁支架 ⑷的兩側分別設置兩根或三根鋼軌(3)，電梯轎廂⑴和電梯對重(5)上設置的卡口滑動導靴⑵的數量應與鋼軌梁支架⑷兩側設置的鋼軌⑶的數量相同，每根鋼軌⑶垂直穿過固定在電梯轎廂(1)和電梯對重( 上對應位置的卡口滑動導靴O)。
7.根據權利要求6所述的礦用電梯的導軌布置結構，其特征在于所述的鋼軌(3)的橫向截面是“凸”截面，所述的卡口滑動導靴⑵具有“凸槽(7)，每根鋼軌(3)垂直穿過固定在電梯轎廂(1)和電梯對重(5)上對應位置的卡口滑動導靴O)內的“凸”形槽(7)。
8.根據權利要求6所述的礦用電梯的導軌布置結構，其特征在于當所述鋼軌梁支架 ⑷的兩側設置兩根鋼軌(3)，則所述的兩根鋼軌(3)分別布置在電梯轎廂⑴與電梯對重 (5)的兩側。
9.根據權利要求6所述的礦用電梯的導軌布置結構，其特征在于當所述鋼軌梁支架 ⑷的兩側設置三根鋼軌(3)，則所述的電梯轎廂⑴和電梯對重(5)的兩側各布置一根鋼軌(3)，而另一根鋼軌(3)布置在電梯轎廂⑴與電梯對重(5)的中間位置。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用電梯剛性導軌及其布置結構，其特征在于所述導軌包括鋼軌、鋼軌梁支架以及卡口滑動導靴，卡口滑動導靴分別設置在電梯轎廂和電梯對重上，鋼軌固定在鋼軌梁支架的兩側并且同時垂直穿過分別設置在電梯轎廂和電梯對重上的卡口滑動導靴；所述鋼軌梁支架設置在礦井井筒內的側壁上，并且位于轎廂和對重之間。本實用新型的礦用電梯剛性導軌及其布置結構，適合礦山地下開采多水平工作面的礦用電梯導軌的布置，結構簡單、易加工、性能可靠、安裝簡單。
文檔編號E21D7/02GK202038791SQ201120122609
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月23日 優(yōu)先權日2011年4月23日
發(fā)明者康虹橋, 曹國華, 朱真才, 楊建榮, 秦健聰, 程建榮, 陳國安, 馬依萍 申請人:東南電梯股份有限公司, 中國礦業(yè)大學