專利名稱：裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)與裝載機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工程機械，特別是涉及一種裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)與裝載機。
背景技術(shù)：
裝載機是工程機械的一種，廣泛用于建筑、道路、礦山、港口等工程領(lǐng)域。裝載機的主要作用是進行裝載作業(yè)，裝載作業(yè)是將沙土、巖石、礦石等物，倒入卡車、貨車或集裝箱的作業(yè)，當然，裝載機也可以實現(xiàn)挖掘作業(yè)、卸載作業(yè)、整地作業(yè)、填平作業(yè)等等其它作業(yè)。圖I為現(xiàn)有裝載機的結(jié)構(gòu)圖，如圖I所示，裝載機的工作機構(gòu)是由液壓驅(qū)動并完成
裝卸作業(yè)的空間六連桿機構(gòu)。該多連桿機構(gòu)是由前車架101、動臂102、轉(zhuǎn)斗油缸103、搖臂104、連桿105、鏟斗106和舉升油缸構(gòu)成的連桿機構(gòu)。其中前車架101與后車架I通過車架鉸接結(jié)構(gòu)鉸接。車架鉸接結(jié)構(gòu)用于將裝載機的前車架101和后車架I鉸接在一起。結(jié)合圖2、圖3所示，前車架101包括第一前車架鉸接板11’和第二前車架鉸接板12’，后車架I包括后車架鉸接板20’。裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)包括鉸接銷2’和固定于第一前車架鉸接板11’上的壓板3’，第一前車架鉸接板11’和第二前車架鉸接板12’通過鉸接銷2’與后車架鉸接板20’鉸接，鉸接銷2’依次穿過第一前車架鉸接板11’、后車架鉸接板20’、第二前車架鉸接板12’。壓板3’對鉸接銷2’的上端進行圓周方向上的固定。鉸接銷2’的一端通過第一螺栓5’固定于法蘭蓋13’上，法蘭蓋13’通過第二螺栓6’固定于第二前車架鉸接板12’上。這種結(jié)構(gòu)的車架鉸接結(jié)構(gòu)中，法蘭蓋13’為一普通蓋板結(jié)構(gòu)，在現(xiàn)實生產(chǎn)中，處于外圍的第二螺栓6’很容易遭受到碎石、砂礫的橫向撞擊，由此經(jīng)常導(dǎo)致松動斷裂現(xiàn)象，致使裝載機無法工作，嚴重影響工期進度。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以保護處于外圍的第二螺栓的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)與裝載機。本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，所述車架鉸接結(jié)構(gòu)用于將裝載機的前車架和后車架鉸接在一起，所述前車架包括第一前車架鉸接板和第二前車架鉸接板，所述后車架包括后車架鉸接板，所述車架鉸接結(jié)構(gòu)包括鉸接銷，所述第一前車架鉸接板和第二前車架鉸接板通過所述鉸接銷與所述后車架鉸接板鉸接，所述鉸接銷的一端通過第一螺栓固定于法蘭蓋上，所述法蘭蓋通過第二螺栓固定于所述第二前車架鉸接板上，所述法蘭蓋的邊緣設(shè)置有向所述第二螺栓的螺栓頭所在一側(cè)凸出的凸邊。本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，其中，所述凸邊圍繞所述法蘭蓋一周。本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，其中，所述法蘭蓋的面向所述鉸接銷的側(cè)面設(shè)置有向所述第二前車架鉸接板凸出的圓形的凸臺。本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，其中，所述車架鉸接結(jié)構(gòu)還包括鎖止墊片，所述鎖止墊片位于所述法蘭蓋與所述第一螺栓的螺栓頭之間。本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，其中，所述鎖止墊片的墊片體上設(shè)置有向所述鉸接銷所在一側(cè)凸出的第一翅片以及向所述第一螺栓的螺栓頭所在一側(cè)凸出的第二翅片，所述第一翅片伸入所述法蘭蓋上的孔中，所述的第二翅片與所述第一螺栓的螺栓頭的側(cè)面貼合。本實用新型的裝載機，包括前車架、后車架，所述前車架包括第一前車架鉸接板和第二前車架鉸接板，所述后車架包括后車架鉸接板，所述第一前車架鉸接板和第二前車架鉸接板通過鉸接銷與所述后車架鉸接板鉸接，所述鉸接銷的一端通過第一螺栓固定于法蘭蓋上，所述法蘭蓋通過第二螺栓固定于所述第二前車架鉸接板上，其特征在于，所述法蘭蓋的邊緣設(shè)置有向所述第二螺栓的螺栓頭所在一側(cè)凸出的凸邊。本實用新型的裝載機，其中，所述凸邊圍繞所述法蘭蓋一周。本實用新型的裝載機，其中，所述法蘭蓋的面向所述鉸接銷的側(cè)面設(shè)置有向所述第二前車架鉸接板凸出的圓形的凸臺。本實用新型的裝載機，其中，還包括鎖止墊片，所述鎖止墊片位于所述法蘭蓋與所述第一螺栓的螺栓頭之間。本實用新型的裝載機，其中，所述鎖止墊片的墊片體上設(shè)置有向所述鉸接銷所在一側(cè)凸出的第一翅片以及向所述第一螺栓的螺栓頭所在一側(cè)凸出的第二翅片，所述第一翅片伸入所述法蘭蓋上的孔中，所述的第二翅片與所述第一螺栓的螺栓頭的側(cè)面貼合。本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)中，法蘭蓋的邊緣設(shè)置有凸邊，通過凸邊能夠保護處于外圈的第二螺栓，使其免于受到碎石、砂碌的橫向撞擊，有效延長其使用壽命。本實用新型的裝載機中，法蘭蓋的邊緣設(shè)置有凸邊，處于外圈的第二螺栓免于受到碎石、砂礫的橫向撞擊，其使用壽命得到延長，前車架與后車架的鉸接更為牢固、安全。

圖I為裝載機的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中A局部放大后的立體示意圖；圖4為本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中B局部放大后的立體示意圖；圖6為圖4中的法蘭蓋以及凸邊的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖；圖7為圖4中的鎖止墊片的結(jié)構(gòu)示意圖的立體圖。
具體實施方式
如圖I、圖4、圖5、圖6所示，本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)用于將裝載機的前車架101和后車架I鉸接在一起。前車架101包括第一前車架鉸接板11和第二前車架鉸接板12。后車架I包括后車架鉸接板20。本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)包括鉸接銷2和固定于第一前車架鉸接板11上的壓板3。第一前車架鉸接板11和第二前車架鉸接板12通過鉸接銷2與后車架鉸接板20鉸接。鉸接銷2依次穿過第一前車架鉸接板11、后車架鉸接板20、第二前車架鉸接板12。壓板3對鉸接銷2的上端進行圓周方向上的固定。鉸接銷2的一端通過法蘭蓋13固定于第二前車架鉸接板12上。鉸接銷2的另一端通過第一螺栓5固定于法蘭蓋13上，法蘭蓋13通過第二螺栓6固定于第二前車架鉸接板12上。法蘭蓋13的邊緣設(shè)置有向第二螺栓6的螺栓頭所在一側(cè)凸出的凸邊130。本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)中，法蘭蓋的邊緣設(shè)置有凸邊，通過凸邊能夠保護處于外圈的第二螺栓，使其免于受到碎石、砂碌的橫向撞擊，有效延長其使用壽命。本實施例中，凸邊130圍繞法蘭蓋13 —周。本實施例中，法蘭蓋13的面向鉸接銷的側(cè)面131設(shè)置有向第二前車架鉸接板12凸出的圓形的凸臺135。凸臺135與第二前車架鉸接板12緊密貼合。這樣法蘭蓋13與第二前車架鉸接板12之間存在一個環(huán)繞凸臺135的缺口。實驗證明，生產(chǎn)作業(yè)中，這個缺口的設(shè)置減少了處于外圈的第二螺栓6受到的徑向的剪切力，防止第二螺栓6在使用中松動，進一步延長了其使用壽命。·結(jié)合圖7所示，本實施例中，車架鉸接結(jié)構(gòu)還包括鎖止墊片14。鎖止墊片14位于法蘭蓋130與第一螺栓5的螺栓頭之間。本實施例中，鎖止墊片14的墊片體141上設(shè)置有向鉸接銷2所在一側(cè)凸出的第一翅片143以及向第一螺栓5的螺栓頭所在一側(cè)凸出的第二翅片144。第一翅片143伸入法蘭蓋13上的孔中，第二翅片144與第一螺栓5的螺栓頭的側(cè)面貼合。鎖止墊片14可以有效防止第一螺栓5在長時間使用后的松動。本實用新型的裝載機，包括前車架101和后車架I。前車架101和后車架I通過本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)鉸接在一起。前車架101包括第一前車架鉸接板11和第二前車架鉸接板12，后車架I包括后車架鉸接板20。本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)包括鉸接銷2和固定于第一前車架鉸接板11上的壓板3。第一前車架鉸接板11和第二前車架鉸接板12通過鉸接銷2與后車架鉸接板20鉸接。鉸接銷2依次穿過第一前車架鉸接板11、后車架鉸接板20、第二前車架鉸接板12。壓板3對鉸接銷2的上端進行圓周方向上的固定。鉸接銷2的一端通過法蘭蓋13固定于第二前車架鉸接板12上。鉸接銷2的另一端通過第一螺栓5固定于法蘭蓋13上。法蘭蓋13通過第二螺栓6固定于第二前車架鉸接板12上。法蘭蓋13的邊緣設(shè)置有向第二螺栓6的螺栓頭所在一側(cè)凸出的凸邊130。本實施例中，凸邊130圍繞法蘭蓋13 —周。本實施例中，法蘭蓋13的面向鉸接銷的側(cè)面131設(shè)置有向第二前車架鉸接板12凸出的圓形的凸臺135。凸臺135與第二前車架鉸接板12緊密貼合。這樣法蘭蓋13與第二前車架鉸接板12之間存在一個環(huán)繞凸臺135的缺口。實驗證明，生產(chǎn)作業(yè)中，這個缺口的設(shè)置減少了處于外圈的第二螺栓6受到的徑向的剪切力，防止第二螺栓6在使用中松動，進一步延長了其使用壽命。本實施例中，車架鉸接結(jié)構(gòu)還包括鎖止墊片14，鎖止墊片14位于法蘭蓋130與第一螺栓5的螺栓頭之間。本實施例中，鎖止墊片14的墊片體141上設(shè)置有向鉸接銷2所在一側(cè)凸出的第一翅片143以及向第一螺栓5的螺栓頭所在一側(cè)凸出的第二翅片144。第一翅片143伸入法蘭蓋13上的孔中，第二翅片144與第一螺栓5的螺栓頭的側(cè)面貼合。鎖止墊片14可以有效防止第一螺栓5在長時間使用后的松動。[0038]本實用新型的裝載機因為采用了本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，處于外圈的第二螺栓免于受到碎石、砂礫的橫向撞擊，其使用壽命得到延長，前車架與后車架的鉸接更為牢固、安全。以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。·
權(quán)利要求1.一種裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，所述車架鉸接結(jié)構(gòu)用于將裝載機的前車架和后車架鉸接在一起，所述前車架包括第一前車架鉸接板和第二前車架鉸接板，所述后車架包括后車架鉸接板，所述車架鉸接結(jié)構(gòu)包括鉸接銷，所述第一前車架鉸接板和第二前車架鉸接板通過所述鉸接銷與所述后車架鉸接板鉸接，所述鉸接銷的一端通過第一螺栓固定于法蘭蓋上，所述法蘭蓋通過第二螺栓固定于所述第二前車架鉸接板上，其特征在于，所述法蘭蓋的邊緣設(shè)置有向所述第二螺栓的螺栓頭所在一側(cè)凸出的凸邊。
2.如權(quán)利要求I所述的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸邊圍繞所述法蘭蓋一周。
3.如權(quán)利要求I所述的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述法蘭蓋的面向所述鉸接銷的側(cè)面設(shè)置有向所述第二前車架鉸接板凸出的圓形的凸臺。
4.如權(quán)利要求1-3任一項所述的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車架鉸接結(jié)構(gòu)還包括鎖止墊片，所述鎖止墊片位于所述法蘭蓋與所述第一螺栓的螺栓頭之間。
5.如權(quán)利要求4所述的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖止墊片的墊片體上設(shè)置有向所述鉸接銷所在一側(cè)凸出的第一翅片以及向所述第一螺栓的螺栓頭所在一側(cè)凸出的第二翅片，所述第一翅片伸入所述法蘭蓋上的孔中，所述的第二翅片與所述第一螺栓的螺栓頭的側(cè)面貼合。
6.一種裝載機，包括前車架、后車架，所述前車架包括第一前車架鉸接板和第二前車架鉸接板，所述后車架包括后車架鉸接板，所述第一前車架鉸接板和第二前車架鉸接板通過鉸接銷與所述后車架鉸接板鉸接，所述鉸接銷的一端通過第一螺栓固定于法蘭蓋上，所述法蘭蓋通過第二螺栓固定于所述第二前車架鉸接板上，其特征在于，所述法蘭蓋的邊緣設(shè)置有向所述第二螺栓的螺栓頭所在一側(cè)凸出的凸邊。
7.如權(quán)利要求6所述的裝載機，其特征在于，所述凸邊圍繞所述法蘭蓋一周。
8.如權(quán)利要求6所述的裝載機，其特征在于，所述法蘭蓋的面向所述鉸接銷的側(cè)面設(shè)置有向所述第二前車架鉸接板凸出的圓形的凸臺。
9.如權(quán)利要求6-8任一項所述的裝載機，其特征在于，還包括鎖止墊片，所述鎖止墊片位于所述法蘭蓋與所述第一螺栓的螺栓頭之間。
10.如權(quán)利要求9所述的裝載機，其特征在于，所述鎖止墊片的墊片體上設(shè)置有向所述鉸接銷所在一側(cè)凸出的第一翅片以及向所述第一螺栓的螺栓頭所在一側(cè)凸出的第二翅片，所述第一翅片伸入所述法蘭蓋上的孔中，所述的第二翅片與所述第一螺栓的螺栓頭的側(cè)面貼合。
專利摘要本實用新型提供的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)與裝載機，其中，車架鉸接結(jié)構(gòu)包括鉸接銷，鉸接銷的一端通過第一螺栓固定于法蘭蓋上，法蘭蓋通過第二螺栓固定于第二前車架鉸接板上，法蘭蓋的邊緣設(shè)置有向第二螺栓的螺栓頭所在一側(cè)凸出的凸邊。本實用新型的裝載機，第一前車架鉸接板和第二前車架鉸接板通過鉸接銷與后車架鉸接板鉸接，鉸接銷固定于法蘭蓋上，法蘭蓋固定于第二前車架鉸接板上，法蘭蓋的邊緣設(shè)置有凸邊。本實用新型的裝載機的車架鉸接結(jié)構(gòu)能夠保護處于外圈的第二螺栓，使其免于受到碎石、砂礫的橫向撞擊，有效延長其使用壽命。本實用新型的裝載機，前車架與后車架的鉸接更為牢固、安全。
文檔編號E02F9/00GK202730823SQ20122038087
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月2日
發(fā)明者孫曼麗, 高有劍 申請人:斗山工程機械(山東)有限公司