專利名稱：發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)及工程機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)及具有該安裝結(jié)構(gòu)的工程機(jī)械。
背景技術(shù)：
發(fā)動機(jī)是各類機(jī)械設(shè)備的核心，挖掘機(jī)尤其如此。挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)大多設(shè)置為三點(diǎn)支撐。具體地，發(fā)動機(jī)的飛輪殼端的兩側(cè)分別通過支架和減震器與車架連接，發(fā)動機(jī)的另一端僅在一個位置上通過支架和減震器連接到焊接在車架上的安裝托架上，以此形成三點(diǎn)支撐。在現(xiàn)有技術(shù)中，設(shè)置有通孔的安裝托架是事先焊接在車架上的，安裝時，將一體形成有套筒的下減震塊從所述通孔面向車架的下方穿過所述通孔插設(shè)在安裝托架的下方，然后將上減震塊穿過所述套筒安裝在安裝托架的上方。為了保證下減震塊的安裝空間，需要將安裝托架的下表面與車架之間的距離設(shè)定為至少大于套筒的長度，這樣就造成發(fā)動機(jī)重心位置升高，不利于整機(jī)的穩(wěn)定性。有鑒于此，需要設(shè)計(jì)一種新型的發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，以克服或緩解現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，該發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)能夠降低發(fā)動機(jī)的重心位置，有利于整機(jī)的穩(wěn)定性。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，該發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)支架、連接模塊以及車架，所述發(fā)動機(jī)支架通過所述連接模塊與所述車架連接，其中，所述連接模塊包括連接板、上減震塊和下減震塊，所述連接板安裝在所述上減震塊和下減震塊之間，所述車架具有 數(shù)個相互間隔的安裝座，所述連接板與所述數(shù)個安裝座可拆卸地連接。優(yōu)選地，所述下減震塊上一體形成有套筒，該套筒穿過所述連接板和所述上減震塊，連接件穿過該套筒并連接到所述發(fā)動機(jī)支架上。優(yōu)選地，所述連接板上形成有通孔，所述套筒穿過所述通孔，并且所述通孔的孔徑大于所述套筒的直徑，所述上減震塊和/或下減震塊的一部分嵌入到所述通孔的孔壁與所述套筒之間的間隙中。優(yōu)選地，所述下減震塊的下部具有壓板，所述連接件穿過所述壓板并通過緊固件緊固。在上述發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還提供一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括本實(shí)用新型上述技術(shù)方案所述的發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。具體選擇地，所述工程機(jī)械為挖掘機(jī)。通過上述技術(shù)方案，由于連接板與安裝座可拆卸地連接，故可以先將連接模塊與發(fā)動機(jī)支架安裝到位，再將連接模塊安裝到安裝座上，這樣不僅保證了減震塊的安裝空間，而且能夠降低發(fā)動機(jī)的重心位置，有利于整機(jī)的穩(wěn)定性，此外，采用上述安裝結(jié)構(gòu)，也能使發(fā)動機(jī)的安裝更加方便。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中:圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施例的發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。附圖標(biāo)記說明I 發(fā)動機(jī)支架 2 連接模塊 21連接板211通孔22 上減震塊 23下減震塊231套筒24 壓板3 車架31 安裝座4 連接件 5 螺母
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、 下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，如圖1所示，提供一種發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)支架1、連接模塊2以及車架3，所述發(fā)動機(jī)支架I通過所述連接模塊2與所述車架3連接，其中，所述連接模塊2包括連接板21、上減震塊22和下減震塊23，所述連接板21安裝在所述上減震塊22和下減震塊23之間，所述車架3具有數(shù)個相互間隔的安裝座31，所述連接板21與所述數(shù)個安裝座31可拆卸地連接。通過上述方案，由于連接板21與安裝座31可拆卸地連接，故可以先將連接模塊2與發(fā)動機(jī)支架I安裝到位，再將連接模塊2安裝到安裝座31上，這樣不僅保證了減震塊的安裝空間，而且能夠降低發(fā)動機(jī)的重心位置，有利于整機(jī)的穩(wěn)定性，此外，采用上述安裝結(jié)構(gòu)，也能使發(fā)動機(jī)的安裝更加方便。對于連接板21與所述安裝座31之間的可拆卸連接，作為一種優(yōu)選形式，可以將連接板21的四個角部通過螺栓連接到安裝座31上，以使連接牢固穩(wěn)定。具體地,所述下減震塊23上一體形成有套筒231,該套筒231穿過所述連接板21和所述上減震塊22，連接件4穿過該套筒231并連接到所述發(fā)動機(jī)支架I上。這里，可以通過在下減震塊23上形成兩個套筒231，以使發(fā)動機(jī)支架I與連接模塊2之間的連接更穩(wěn)定。更優(yōu)選地，所述連接板21上形成有通孔211，所述套筒231穿過該通孔211，并且該通孔211的孔徑大于所述套筒231的直徑，所述上減震塊22和/或下減震塊23的一部分嵌入到所述通孔211的孔壁與所述套筒231之間的間隙中，以此方式使得上減震塊22、下減震塊23和連接板21之間的配合更加緊密。[0028]為了對下減震塊23的下表面進(jìn)行限位，優(yōu)選地，所述下減震塊23的下部可以具有壓板24，所述連接件4穿過所述壓板24并通過緊固件5緊固。這里，連接件4和緊固件5可以分別為螺栓和螺母。作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，壓板24與緊固件5可以形成為一體，更具體地，緊固件4可以焊接在壓板24上，以使得連接件4的裝配更加方便。根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，還提供了一種工程機(jī)械，該工程機(jī)械包括如上文所述的發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。所述工程機(jī)械例如可以為挖掘機(jī)、打樁機(jī)。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，該發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)支架(I)、連接模塊(2)以及車架(3 )，所述發(fā)動機(jī)支架(I)通過所述連接模塊(2 )與所述車架(3 )連接，其特征在于，所述連接模塊(2)包括連接板(21)、上減震塊(22)和下減震塊(23)，所述連接板(21)安裝在所述上減震塊(22 )和下減震塊(23 )之間，所述車架(3 )具有數(shù)個相互間隔的安裝座(31 )，所述連接板(21)與所述數(shù)個安裝座(31)可拆卸地連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下減震塊(23)上一體形成有套筒(231)，該套筒(231)穿過所述連接板(21)和所述上減震塊(22)，連接件(4)穿過該套筒(231)并連接到所述發(fā)動機(jī)支架(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接板(21)上形成有通孔(211)，所述套筒(231)穿過所述通孔(211)，并且所述通孔(211)的孔徑大于所述套筒(231)的直徑，所述上減震塊(22 )和/或下減震塊(23 )的一部分嵌入到所述通孔(211)的孔壁與所述套筒(231)之間的間隙中。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下減震塊(23)的下部具有壓板(24 )，所述連接件(4 )穿過所述壓板(24 )并通過緊固件(5 )緊固。
5.一種工程機(jī)械，其特征在于，該工程機(jī)械包括權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要 求5所述的工程機(jī)械，其特征在于，所述工程機(jī)械為挖掘機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)及工程機(jī)械，該發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)支架(1)、連接模塊(2)以及車架(3)，發(fā)動機(jī)支架通過連接模塊與車架連接，其中，連接模塊包括連接板(21)、上減震塊(22)和下減震塊(23)，連接板安裝在上減震塊和下減震塊之間，車架具有數(shù)個相互間隔的安裝座(31)，連接板與數(shù)個安裝座可拆卸地連接。本實(shí)用新型提供的工程機(jī)械安裝有上述發(fā)動機(jī)安裝結(jié)構(gòu)。由于連接板與安裝座可拆卸地連接，故可以先將連接模塊與發(fā)動機(jī)支架安裝到位，再將連接模塊安裝到安裝座上，不僅保證了減震塊的安裝空間，還能夠降低發(fā)動機(jī)的重心位置，有利于整機(jī)的穩(wěn)定性，此外，采用上述安裝結(jié)構(gòu)，也能使發(fā)動機(jī)的安裝更加方便。
文檔編號E02F9/20GK203160311SQ201320158380
公開日2013年8月28日 申請日期2013年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月1日
發(fā)明者張明珍, 石慧勇, 東榮, 陳志強(qiáng), 魏新 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司渭南分公司, 中聯(lián)重科股份有限公司