鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，涉及到測量測試領(lǐng)域。該鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備包括：罩體；調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)加載裝置與距離路基基床表面之間的距離；動力輸出裝置，用于輸出動力，動力輸出裝置通過調(diào)節(jié)裝置固定于罩體中；第一連接桿；第二連接桿；加載裝置，用于將動力施加到路基基床表面上，其中加載裝置通過第一連接桿與動力輸出裝置連接；位移測量裝置，用于測量路基基床表面的變形量，其中位移測量裝置的一端固定于罩體的內(nèi)側(cè)，位移測量裝置的另一端通過第二連接桿固定于第一連接桿上。本實用新型通過模擬重載列車對鐵路路基基床的作用(即對鐵路路基基床施加動力)來有效地對鐵路路基基床質(zhì)量進行評價。
【專利說明】鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及測量測試，具體地，涉及一種鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在評價鐵路路基基床質(zhì)量時，主要采用壓實系數(shù)、動態(tài)變形模量、地基系數(shù)(K30)、_■次變形|旲量以及承載力等指標(biāo)來對基床的質(zhì)量(例如，鐵路路基基床的密實程度和力學(xué)指標(biāo))進行評價。但是，目前這些指標(biāo)在評價基床在不同軸重列車作用下是否會發(fā)生病害的判斷以及施工期間的對病害的預(yù)控制方面還不能起到很好的效果。即現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種能夠?qū)﹁F路路基基床質(zhì)量進行有效測量的裝置。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型提供了一種鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，該鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備包括:罩體；調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)加載裝置與距離路基基床表面之間的距離；動力輸出裝置，用于輸出動力，所述動力輸出裝置通過所述調(diào)節(jié)裝置固定于所述罩體中；第一連接桿；第二連接桿；加載裝置，用于將所述動力施加到路基基床表面上，其中所述加載裝置通過所述第一連接桿與所述動力輸出裝置連接；位移測量裝置，用于測量路基基床表面的變形量，其中所述位移測量裝置的一端固定于所述罩體的內(nèi)側(cè)，所述位移測量裝置的另一端通過第二連接桿固定于所述第一連接桿上。
[0004]優(yōu)選地，所述動力輸出裝置還包括電源開關(guān)，用于開啟或關(guān)閉所述動力輸出裝置。
[0005]優(yōu)選地，所述動力輸出裝置還包括動力輸出大小調(diào)節(jié)裝置以及動力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)施加到路基基床的動力。
[0006]優(yōu)選地，所述動力輸出裝置為豎向振動器。
[0007]優(yōu)選地，所述位移測量裝置為彈簧位移測量計。
[0008]優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)裝置為可伸縮的橫梁，以及所述罩體兩側(cè)具有豎向凹槽以使得所述橫梁能夠沿所述凹槽移動。
[0009]優(yōu)選地，所述加載裝置為可拆卸的金屬塊。
[0010]本實用新型提供的鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，可以通過動力輸出裝置與加載裝置來模擬重載列車對鐵路路基基床的作用(即對鐵路路基基床施加動力)，以及通過位移測量裝置來測量路基基床表面的變形量(即施加動力前和后的位移差)，之后根據(jù)測量到的變形量對鐵路路基基床質(zhì)量的進行有效地評價。
[0011]本實用新型的其它特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0013]圖1是根據(jù)本實用新型的一種實施方式的示例鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備的示意圖；以及
[0014]圖2是根據(jù)本實用新型的一種實施方式的示例鐵路路基基床質(zhì)量測量方法的流程圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明
[0016]I罩體2動力輸出裝置
[0017]3動力輸出大小調(diào)節(jié)裝置4動力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置
[0018]5位移測量裝置6加載裝置
[0019]7調(diào)節(jié)裝置8電源開關(guān)
[0020]9第一連接桿10第二連接桿

【具體實施方式】
[0021]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0022]圖1是根據(jù)本實用新型的一種實施方式的示例鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備的示意圖。如圖1所示，該鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備可以包括:罩體I ;調(diào)節(jié)裝置7，用于調(diào)節(jié)加載裝置6與距離路基基床表面之間的距離；動力輸出裝置2，用于輸出動力，所述動力輸出裝置2通過所述調(diào)節(jié)裝置7固定于所述罩體I中；第一連接桿9 ;第二連接桿10 ;加載裝置6，用于將所述動力施加到路基基床表面上，其中所述加載裝置6通過所述第一連接桿9與所述動力輸出裝置2連接；位移測量裝置5，用于測量路基基床表面的變形量，其中所述位移測量裝置5的一端固定于所述罩體I的內(nèi)側(cè)，所述位移測量裝置5的另一端通過第二連接桿10固定于所述第一連接桿9上。
[0023]根據(jù)本實用新型的一種實施方式，所述罩體I 一方面可以將該測量設(shè)備的各個組成部件集成在一起并起到保護部件的作用，另一方面其還可以保持整個裝置在施加動力的情況下能夠與路面基床平穩(wěn)的接觸而不移動，提高整個測量設(shè)備的穩(wěn)定性。該罩體I可以選用任何適當(dāng)?shù)夭牧蟻碇谱?，罩體的尺寸可以根據(jù)各個組成部件的尺寸進行設(shè)計和選擇，本實用新型對此不進行限定。
[0024]根據(jù)本實用新型的一種實施方式，調(diào)節(jié)裝置7可以用于調(diào)節(jié)加載裝置6與距離路基基床表面之間的距離，優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)裝置為可伸縮的橫梁，以及所述罩體I兩側(cè)具有豎向凹槽以使得所述橫梁能夠沿所述凹槽移動，實現(xiàn)根據(jù)不同路基基床條件來調(diào)節(jié)加載裝置6與距離路基基床表面之間的距離。
[0025]根據(jù)本實用新型的一種實施方式，動力輸出裝置2可以用于在測量時輸出動力(例如動靜力荷載)，所述動力輸出裝置2通過所述調(diào)節(jié)裝置7固定于所述罩體I中，優(yōu)選地，所述動力輸出裝置2為豎向振動器，并且其可以由電動機或內(nèi)燃機提供動力。更為優(yōu)選地，為了模擬不同軸重重載列車對路基基床表面的作用，可以將動力輸出裝置2配置為可調(diào)節(jié)輸出功率的豎向振動器。
[0026]根據(jù)本實用新型的另一種實施方式，所述動力輸出裝置2還可以包括用于開啟或關(guān)閉所述動力輸出裝置的電源開關(guān)8，用于調(diào)節(jié)施加到路基基床的動力的動力輸出大小調(diào)節(jié)裝置3以及動力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置4。其中，動力輸出大小調(diào)節(jié)裝置3可以調(diào)節(jié)動力輸出裝置2的荷載輸出的大小，動力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置4可以調(diào)節(jié)所施加的動荷載的次數(shù)。
[0027]根據(jù)本實用新型的一種實施方式，加載裝置6可以用于將動力輸出裝置2所輸出的動力施加到路基基床表面上，其中所述加載裝置6可以通過第一連接桿9與所述動力輸出裝置2連接。優(yōu)選地，所述加載裝置6為可拆卸的金屬塊。更為優(yōu)選地，該測量設(shè)備可以包括多個不同尺寸的加載裝置6。采用這樣的實施方式，可以實現(xiàn)根據(jù)實際情況選用適當(dāng)尺寸的加載裝置6，例如當(dāng)需要改變加載裝置6與被測物體的接觸面積(例如需要模擬不同級別道床對基床的破壞作用)時可以通過更換不同面積(尺寸)的加載裝置6來調(diào)節(jié)。
[0028]根據(jù)本實用新型的一種實施方式，位移測量裝置5可以用于測量路基基床表面的變形量，其中所述位移測量裝置5的一端可以固定于所述罩體I的內(nèi)側(cè)，所述位移測量裝置5的另一端可以通過第二連接桿10固定于所述第一連接桿9上。其中，第一連接桿9和第二連接桿10可以選用任何適當(dāng)材料制成。優(yōu)選地，所述位移測量裝置為彈簧位移測量計。
[0029]圖2是根據(jù)本實用新型的一種實施方式的示例鐵路路基基床質(zhì)量測量方法的流程圖，如圖2所示，在使用本實用新型所提供的上述鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備對鐵路路基基床質(zhì)量進行測量時，可以包括以下步驟:
[0030]在步驟1001，將所述鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備固定在鐵路路基基床上，例如選擇具備測量條件的路基基床位置，并且在測量位置周圍放置細(xì)砂或者石膏等將測量位置整平，不擾動被測土體，將該測量設(shè)備安放在測量位置，固定罩體I使其不發(fā)生晃動；
[0031 ] 在步驟1002，調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)裝置7以使所述加載裝置6與鐵路路基基床表面接觸，并記錄下所述位移測量裝置5的初始位移值；
[0032]在步驟1003，啟動所述動力輸出裝置以將動力施加到路基基床表面上，例如根據(jù)對路基基床表面的要求，通過調(diào)節(jié)動力輸出大小調(diào)節(jié)裝置3以及動力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置4選擇合適的動荷載和施加動荷載的次數(shù)，開啟電源開關(guān)8以施加一定次數(shù)和強度的動力(動荷載)；
[0033]在步驟1004，在施加動力后，通過調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)裝置7將所述加載裝置6調(diào)節(jié)到與被施加動力后的鐵路路基基床表面接觸，記錄下所述位移測量裝置5的當(dāng)前位移值；
[0034]在步驟1005，根據(jù)所述當(dāng)前位移值與所述初始位移值的差值得到鐵路路基基床表面的變形量；以及
[0035]在步驟1006，根據(jù)所述變形量對所述鐵路路基基床質(zhì)量進行評價，例如若變形量越小，則鐵路路基基床質(zhì)量越聞。
[0036]優(yōu)選地，為了減小數(shù)據(jù)離散性對測試的影響、保證測量數(shù)據(jù)的可靠性，可以選擇多個測量位置進行測量(例如不少于6個)并將測量結(jié)果進行均值計算。
[0037]上述方法步驟的【具體實施方式】均已在上述鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備的實施方式中說明，在此不再贅述。
[0038]本實用新型提供的鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，可以通過動力輸出裝置與加載裝置來模擬重載列車對鐵路路基基床的作用(即對鐵路路基基床施加動力)，以及通過位移測量裝置來測量路基基床表面的變形量(即施加動力前和后的位移差)，之后根據(jù)測量到的變形量對鐵路路基基床質(zhì)量的進行有效地評價。
[0039]此外，通過改變加載裝置的尺寸還可以改變其與被測物體的接觸面積，即在模擬不同軸重列車對路基基床的作用外還可以模擬不同級別道床對基床的破壞作用，使得評價結(jié)果更加可靠，并且該裝置結(jié)構(gòu)巧妙便于攜帶適用于室外測量。
[0040]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0041]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0042]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，其特征在于，該鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備包括: 罩體； 調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)加載裝置與距離路基基床表面之間的距離； 動力輸出裝置，用于輸出動力，所述動力輸出裝置通過所述調(diào)節(jié)裝置固定于所述罩體中； 第一連接桿； 第二連接桿； 加載裝置，用于將所述動力施加到路基基床表面上，其中所述加載裝置通過所述第一連接桿與所述動力輸出裝置連接； 位移測量裝置，用于測量路基基床表面的變形量，其中所述位移測量裝置的一端固定于所述罩體的內(nèi)側(cè)，所述位移測量裝置的另一端通過第二連接桿固定于所述第一連接桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，其特征在于，所述動力輸出裝置還包括電源開關(guān)，用于開啟或關(guān)閉所述動力輸出裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，其特征在于，所述動力輸出裝置還包括動力輸出大小調(diào)節(jié)裝置以及動力輸出次數(shù)調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)施加到路基基床的動力。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，其特征在于，所述動力輸出裝置為豎向振動器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，其特征在于，所述位移測量裝置為彈簧位移測量計。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)節(jié)裝置為可伸縮的橫梁，以及所述罩體兩側(cè)具有豎向凹槽以使得所述橫梁能夠沿所述凹槽移動。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路路基基床質(zhì)量測量設(shè)備，其特征在于，所述加載裝置為可拆卸的金屬塊。
【文檔編號】E02D1/00GK204139148SQ201420525143
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】薛繼連, 賈晉中, 孟憲洪, 高國良, 李曉建, 唐永康, 張千里, 蔡德鉤, 陳鋒, 王立軍 申請人:中國神華能源股份有限公司, 朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司, 中國鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所