一種隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車，包括小車本體，所述小車本體由多個鋼管拼接而成，并形成上小下大的梯形狀，所述小車本體的底部設有兩組行走輪和兩組調(diào)平穩(wěn)固裝置，所述調(diào)平穩(wěn)固裝置用于調(diào)節(jié)所述小車本體的水平并保持穩(wěn)固。本實用新型通過由多個鋼管拼接形成的上大下小的梯形狀小車本體，使小車在結(jié)構上具備較高的穩(wěn)定性，且設置了方便移動的行走輪，使其更加適用于洞頂電氣化設備的連續(xù)性安裝，同時，增加的調(diào)平穩(wěn)固裝置又進一步提高其安全性，使用本實用新型的移動小車，在洞頂電氣化設備不僅安裝省時省力省人工，而且安全性高，風險低，實用性強。
【專利說明】 一種隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及登高移動小車【技術領域】，尤其涉及一種隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車。

【背景技術】
[0002]隧道洞頂一般會安裝電氣化設備，而在電氣化設備連續(xù)安裝過程中，因為沒有合適的登高工具，費時間費人力，而且存在較大安全隱患。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術中所存在的技術問題，從而提供一種使用方便且安全性高的隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車。
[0004]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0005]本實用新型提供的隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車，包括小車本體，所述小車本體由多個鋼管拼接而成，并形成上小下大的梯形狀，所述小車本體的底部設有兩組行走輪和兩組調(diào)平穩(wěn)固裝置，所述調(diào)平穩(wěn)固裝置用于調(diào)節(jié)所述小車本體的水平并保持穩(wěn)固。
[0006]進一步地，每組所述調(diào)平穩(wěn)固裝置包括連接桿、調(diào)平螺母、絲杠和支撐座，所述調(diào)平螺母分別設置在所述連接桿的兩端，所述絲杠與所述調(diào)平螺母相配合，且其一端與所述支撐座固定連接，其中，所述連接桿與所述小車本體的底部固定連接。
[0007]進一步地，所述絲杠上與所述支撐座相對的那端還設有一手柄。
[0008]進一步地，所述小車本體的鋼管包括四根骨架鋼管，多根攀爬鋼管和多根加強鋼管，所述攀爬鋼管水平的安裝在所述骨架鋼管上，并位于所述小車本體的正面和背面，所述加強鋼管傾斜安裝在所述骨架鋼管上，并位于所述小車本體的側(cè)面。
[0009]進一步地，多個所述攀爬鋼管沿所述骨架鋼管的長度方向上等間距分布，且相鄰所述攀爬鋼管之間的距離為50 mm。
[0010]進一步地，所述小車本體的下部鋼管表面還設有警示反光層。
[0011]進一步地，所述小車本體的底部和頂部大小分別為300mmX 300mm和150mmX 150mm,其高度為 700mm。
[0012]進一步地，所述小車本體的頂部還設有工作平臺，所述工作平臺的上表面設有安全欄桿，所述安全欄桿的高度為1200mm。
[0013]本實用新型的有益效果在于:通過由多個鋼管拼接形成的上大下小的梯形狀小車本體，使小車在結(jié)構上具備較高的穩(wěn)定性，且設置了方便移動的行走輪，使其更加適用于洞頂電氣化設備的連續(xù)性安裝，同時，增加的調(diào)平穩(wěn)固裝置又進一步提高其安全性，使用本實用新型的移動小車，在洞頂電氣化設備不僅安裝省時省力省人工，而且安全性高，風險低，實用性強。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實用新型的隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車的結(jié)構示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]參閱圖1所示，本實用新型的隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車，包括小車本體1，小車本體I由多個鋼管拼接而成，并形成上小下大的梯形狀，小車本體I的底部設有兩組行走輪2和兩組調(diào)平穩(wěn)固裝置3，調(diào)平穩(wěn)固裝置3用于調(diào)節(jié)小車本體I的水平并保持穩(wěn)固。其中，兩組行走輪2和兩組調(diào)平穩(wěn)固裝置3分別對稱設置在小車本體I的底部。
[0018]具體的，每組調(diào)平穩(wěn)固裝置3包括連接桿31、調(diào)平螺母32、絲杠33和支撐座34，調(diào)平螺母32分別設置在連接桿31的兩端，絲杠33與調(diào)平螺母32相配合，且其一端與支撐座34固定連接，其中，連接桿31與小車本體I的底部固定連接。為了方便使用者進行操作，絲杠33上與支撐座34相對的那端還設有一手柄35。在具體使用時，可以旋轉(zhuǎn)手柄35帶動底座絲杠33旋轉(zhuǎn)，進而控制每個支撐座34的上下移動，實現(xiàn)小車本體四個角的調(diào)平和穩(wěn)固支撐。
[0019]本實用新型的小車本體I的鋼管包括四根骨架鋼管11，多根攀爬鋼管12和多根加強鋼管13，攀爬鋼管12水平的安裝在骨架鋼管11上，并位于小車本體I的正面和背面。為了加強小車本體I的結(jié)構強度，加強鋼管13傾斜安裝在骨架鋼管11上，并位于小車本體I的側(cè)面。優(yōu)選的，多個攀爬鋼管12沿骨架鋼管11的長度方向上等間距分布，且相鄰攀爬鋼管12之間的距離為50 mm，方便使用者進行攀爬。
[0020]為了防止工程車輛碰撞，提高作業(yè)的安全性，小車本體I的下部鋼管表面還設有警示反光層4。小車本體I的底部和頂部大小分別為300mmX300mm和150mmX 150mm，其高度為700_，使其更加適應隧道洞頂?shù)母叨?，方便操作者作業(yè)。小車本體I的頂部還設有工作平臺5，工作平臺5的上部設有安全欄桿6，安全欄桿6的高度為1200mm，有效增加了高空作業(yè)的安全性。
[0021]以上，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【權利要求】
1.一種隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車，包括小車本體(1)，其特征在于:所述小車本體(I)由多個鋼管拼接而成，并形成上小下大的梯形狀，所述小車本體(I)的底部設有兩組行走輪(2)和兩組調(diào)平穩(wěn)固裝置(3)，所述調(diào)平穩(wěn)固裝置(3)用于調(diào)節(jié)所述小車本體(I)的水平并保持穩(wěn)固。
2.如權利要求1所述的隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車，其特征在于:每組所述調(diào)平穩(wěn)固裝置(3)包括連接桿(31)、調(diào)平螺母(32)、絲杠(33)和支撐座(34)，所述調(diào)平螺母(32)分別設置在所述連接桿(31)的兩端，所述絲杠(33)與所述調(diào)平螺母(32)相配合，且其一端與所述支撐座(34)固定連接，其中，所述連接桿(31)與所述小車本體(I)的底部固定連接。
3.如權利要求2所述的隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車，其特征在于:所述絲杠(33)上與所述支撐座(34)相對的那端還設有一手柄(35)。
4.如權利要求1所述的隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車，其特征在于:所述小車本體(I)的鋼管包括四根骨架鋼管(11)，多根攀爬鋼管(12)和多根加強鋼管(13)，所述攀爬鋼管(12)水平的安裝在所述骨架鋼管(11)上，并位于所述小車本體(I)的正面和背面，所述加強鋼管(13)傾斜安裝在所述骨架鋼管(11)上，并位于所述小車本體(I)的側(cè)面。
5.如權利要求4所述的隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車，其特征在于:多個所述攀爬鋼管(12)沿所述骨架鋼管(11)的長度方向上等間距分布，且相鄰所述攀爬鋼管(12)之間的距離為50 mm。
6.如權利要求5所述的隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車，其特征在于:所述小車本體(I)的下部鋼管表面還設有警示反光層(4)。
7.如權利要求1所述的隧道洞頂電氣化設備安裝移動小車，其特征在于:所述小車本體(I)的底部和頂部大小分別為300_X300mm和150_X 150mm,其高度為700mm。
8.如權利要求7所述的，其特征在于:所述小車本體(I)的頂部還設有工作平臺(5)，所述工作平臺(5)的上表面設有安全欄桿(6)，所述安全欄桿(6)的高度為1200mm。
【文檔編號】E21F17/06GK204060789SQ201420542498
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權日:2014年9月22日
【發(fā)明者】宋合財, 黃克所, 楚占明 申請人:中國建筑土木建設有限公司