国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      三維空間曲面組合式頂模架裝置制造方法

      文檔序號:5323281閱讀:254來源:國知局
      三維空間曲面組合式頂模架裝置制造方法
      【專利摘要】一種三維空間曲面組合式頂模架裝置,單組頂模架下共用一截面橫支梁,截面橫支梁上有多根豎向支撐和截面斜撐并支撐其上部的中部兩組第一橫向弧形檁條,截面橫支梁兩側(cè)有多根軸向斜撐支撐其上兩側(cè)的第二橫向弧形檁條,第一和第二橫向弧形檁條沿縱向呈圓弧布置,之間連接有多根縱向弧形檁條,第一、第二橫向弧形檁條與縱向弧形檁條之間互相交錯成網(wǎng)格狀。本裝置按彎段弧度等分成與門架榀數(shù)相同的若干組,模塊化制作,單組組件之間、組與組之間通過螺栓連接,安裝位置可以互相替換。本裝置結(jié)構(gòu)簡單對稱,加工方便,受力良好,也可以實(shí)現(xiàn)在吊裝空間不足,沒有大型吊裝機(jī)構(gòu)的情況下人為快速安裝,特別適用于復(fù)雜三維空間曲面結(jié)構(gòu)的鋼模臺車。
      【專利說明】三維空間曲面組合式頂模架裝置

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及隧洞混凝土襯砌鋼模臺車領(lǐng)域,具體為一種三維空間曲面邊頂拱式混凝土襯砌鋼模臺車頂模架裝置。

      【背景技術(shù)】
      [0002]目前市場上存在一些用于二維曲面、平緩定坡度條件下隧洞澆筑作業(yè)的鋼模臺車,所述鋼模臺車的頂模結(jié)構(gòu)包括頂模面板和頂模架,頂模架升降通過安裝在支撐系統(tǒng)門架上的液壓缸完成。這種頂模架一般先通過焊接或螺栓連接成大型組件,再通過大型吊裝機(jī)構(gòu)吊裝到門架上進(jìn)行安裝,并且只適用于曲面結(jié)構(gòu)簡單,橫截面恒定的鋼模臺車。同時,頂模架的吊裝也需要足夠大的吊裝空間。對于吊裝空間有限,例如彎管段復(fù)雜三維空間曲面的鋼模臺車,這種頂模架無法配用。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種三維空間曲面鋼模臺車組合式頂模架裝置,這種組合式頂模架結(jié)構(gòu)簡單對稱,加工方便,模塊化制作,可以實(shí)現(xiàn)在吊裝空間不足,沒有大型吊裝機(jī)構(gòu)的情況下人為快速安裝,并且配用按理論曲線制作而非折線擬合的頂模面板。
      [0004]一種三維空間曲面組合式頂模架裝置,包括頂模架,多組頂模架組合連接構(gòu)成三維空間曲面鋼模臺車頂模支撐架,單組頂模架與單榀鋼模臺車門架一一對應(yīng)并通過頂模升降油缸連接,所述的頂模架為三維空間結(jié)構(gòu),單組頂模架由四塊標(biāo)準(zhǔn)塊組成,單組頂模架下共用一截面橫支梁,截面橫支梁上有多根豎向支撐和截面斜撐并支撐其上部的中部兩組第一橫向弧形檁條,截面橫支梁兩側(cè)有多根軸向斜撐支撐其上兩側(cè)的第二橫向弧形檁條,所述的第一橫向弧形檁條和第二橫向弧形檁條沿縱向呈圓弧布置,之間連接有多根縱向弧形檁條,第一橫向弧形檁條、第二橫向弧形檁條與縱向弧形檁條之間互相交錯成網(wǎng)格狀。
      [0005]上述單組頂模架的四塊標(biāo)準(zhǔn)塊之間可以通用互換并用螺栓組拼連接。
      [0006]上述多組頂模架之間可以通用互換并用螺栓組拼連接。
      [0007]本實(shí)用新型有如下有益效果:
      [0008]本實(shí)用新型提供的一種三維空間曲面鋼模臺車組合式頂模架裝置,按彎段弧度等分成與門架榀數(shù)相同的若干組,頂模架為三維空間結(jié)構(gòu),模塊化制作,單組組件之間、組與組之間通過螺栓連接,安裝位置可以互相替換。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單對稱,加工方便,受力良好,也可以實(shí)現(xiàn)在吊裝空間不足,沒有大型吊裝機(jī)構(gòu)的情況下人為快速安裝。特別適用于復(fù)雜三維空間曲面結(jié)構(gòu)的鋼模臺車。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
      [0010]圖1為本實(shí)用新型及與門架的裝配關(guān)系主視圖;
      [0011]圖2為本實(shí)用新型及與門架的裝配關(guān)系側(cè)視圖;
      [0012]圖3為圖2的A-A剖視圖;
      [0013]圖4為模塊化的頂模架標(biāo)準(zhǔn)塊正視圖;
      [0014]圖5為模塊化的頂模架標(biāo)準(zhǔn)塊側(cè)視圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0015]如圖1-3中,一種三維空間曲面組合式頂模架裝置,包括頂模架1,多組頂模架I組合連接構(gòu)成三維空間曲面鋼模臺車頂模支撐架,單組頂模架I與單榀鋼模臺車門架2 —一對應(yīng)并通過頂模升降油缸3連接。
      [0016]所述頂模架I為三維空間結(jié)構(gòu),單組由四塊標(biāo)準(zhǔn)塊組成,并共用一組截面橫支梁4,截面橫支梁4上有多根豎向支撐5和截面斜撐6并支撐其上部的兩組中部第一橫向弧形檁條7-1,截面橫支梁4兩側(cè)有多根軸向斜撐9支撐其上兩側(cè)的第二橫向弧形檁條7-2。
      [0017]所述的第一橫向弧形檁條和第二橫向弧形檁條沿縱向呈圓弧布置,之間連接有多根縱向弧形檁條8,兩者間互相交錯成網(wǎng)格狀。
      [0018]需要說明的是,采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形式,單組頂模架共用一組截面橫支梁4,截面橫支梁4與鋼模臺車門架2對應(yīng),是保證頂部荷載合理對稱的傳遞到鋼模臺車門架2上,使頂模架I和鋼模臺車整體受力結(jié)構(gòu)均勻?qū)ΨQ。
      [0019]如圖4-5中頂模架標(biāo)準(zhǔn)塊由豎向支撐5、截面斜撐6、第一橫向弧形檁條7-1和第二橫向弧形檁條7-2、縱向弧形檁條8和軸向斜撐9組成,檁條之間互相交錯成網(wǎng)格狀并與三維空間曲面頂模面板匹配。豎向支撐5-1和截面斜撐6-1分別從截面橫支梁4的點(diǎn)B和點(diǎn)C出發(fā)與檁條7-1交于點(diǎn)E ;豎向支撐5-2從截面橫支梁4的點(diǎn)C出發(fā)與檁條7-1交于點(diǎn)F ;截面斜撐6-2和豎向支撐5-3分別從截面橫支梁4的點(diǎn)C和點(diǎn)D出發(fā)與檁條7_1交于點(diǎn)G ;軸向斜撐9-1從截面橫支梁4的點(diǎn)A出發(fā)與檁條7-2交于點(diǎn)H ;軸向斜撐9_2從截面橫支梁4的點(diǎn)B出發(fā)與檁條7-2交于點(diǎn)I ;軸向斜撐9-3從截面橫支梁4的點(diǎn)C出發(fā)與檁條7-2交于點(diǎn)J ;軸向斜撐9-4從截面橫支梁4的點(diǎn)D出發(fā)與檁條7-2交于點(diǎn)K。所述點(diǎn)AB⑶EFGHIJK均為三維空間曲面點(diǎn)。
      [0020]優(yōu)選地,所述單組頂模架I的四塊標(biāo)準(zhǔn)塊之間可以通用互換并用螺栓組拼連接。所述多組頂模架I之間可以通用互換并用螺栓組拼連接。采用螺栓組拼連接形式是方便頂模架各構(gòu)件的組裝和拆除,利于模塊化組合。
      [0021]本新型的安裝拆除方法,其特征在于包括以下步驟:
      [0022]一、牽引鋼絲繩將鋼模臺車行走至彎管段10與平直段11的交叉口,騰出平直段11洞頂天錨12正下方的場地,并將臺車門架2的夾軌器與軌道加緊,保證臺車穩(wěn)定不移位;
      [0023]二、選用小型起重設(shè)備,將第一、二段頂模架I在天錨12正下方的場地上拼裝成一體,用天錨12和卷揚(yáng)機(jī)13將拼裝的兩段頂模架I吊高到臺車門架2高度以上;
      [0024]三、收緊牽引鋼絲繩,將鋼模臺車行走至天錨12正下方對準(zhǔn)第一、二段頂模架I安裝位置,用電葫蘆將第一、二段頂模架I與臺車門架2固定,連接頂模架I與臺車門架2的升降油缸3,使門架2移動過程中頂模架I不會發(fā)生移動和傾倒。
      [0025]四、按上述二、三步驟完成剩余頂模架的安裝,拆除步驟與之相反。
      [0026]通過以上方法實(shí)現(xiàn)頂模架的洞內(nèi)安裝和拆除。
      【權(quán)利要求】
      1.一種三維空間曲面組合式頂模架裝置,包括頂模架(1),其特征在于,多組頂模架(I)組合連接構(gòu)成三維空間曲面鋼模臺車頂模支撐架,單組頂模架(I)與單榀鋼模臺車門架(2) —一對應(yīng)并通過頂模升降油缸(3)連接,所述的頂模架(I)為三維空間結(jié)構(gòu),單組頂模架由四塊標(biāo)準(zhǔn)塊組成,單組頂模架下共用一截面橫支梁(4),截面橫支梁(4)上有多根豎向支撐(5)和截面斜撐(6)并支撐其上部的中部兩組第一橫向弧形檁條(7-1),截面橫支梁(4)兩側(cè)有多根軸向斜撐(9)支撐其上兩側(cè)的第二橫向弧形檁條(7-2),所述的第一橫向弧形檁條和第二橫向弧形檁條沿縱向呈圓弧布置,之間連接有多根縱向弧形檁條(8),第一橫向弧形檁條、第二橫向弧形檁條與縱向弧形檁條之間互相交錯成網(wǎng)格狀,所述多組頂模架(I)之間可以通用互換并用螺栓組拼連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三維空間曲面組合式頂模架裝置,其特征是:所述單組頂模架(I)的四塊標(biāo)準(zhǔn)塊之間可以通用互換并用螺栓組拼連接。
      【文檔編號】E21D11/10GK204238951SQ201420708990
      【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月24日
      【發(fā)明者】曾明, 李友華, 詹劍霞, 廖湘輝, 楊富瀛, 張俊霞, 馮曉琳 申請人:中國葛洲壩集團(tuán)股份有限公司, 中國葛洲壩集團(tuán)三峽建設(shè)工程有限公司, 三峽大學(xué)
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
      1