專利名稱：回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及例如液壓挖掘機(jī)等的回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械，特別涉及可以形成小回轉(zhuǎn)半徑的回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械。
通常，作為回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械的液壓挖掘機(jī)等是人們所熟知的，該液壓挖掘機(jī)由下部行走體、上部回轉(zhuǎn)體和作業(yè)裝置構(gòu)成，上述上部回轉(zhuǎn)體可回轉(zhuǎn)地設(shè)在上述下部行走體上，上述作業(yè)裝置設(shè)在上述上部回轉(zhuǎn)體的前部。
而且，上部回轉(zhuǎn)體大致由回轉(zhuǎn)架、配重體、發(fā)動機(jī)罩體、地板和駕駛室構(gòu)成，上述回轉(zhuǎn)架形成為骨架構(gòu)造，上述配重體配置在上述回轉(zhuǎn)架的后部、用于與上述作業(yè)裝置進(jìn)行平衡，上述發(fā)動機(jī)罩體位于上述配重體的前側(cè)并覆蓋著搭載在上述回轉(zhuǎn)架上的發(fā)動機(jī)，上述地板位于上述發(fā)動機(jī)罩體的前側(cè)、覆蓋著上述回轉(zhuǎn)架的上面，上述篤駛席位于上述發(fā)動機(jī)罩體的前側(cè)、并設(shè)在上述地板上，作業(yè)裝置安裝在上述回轉(zhuǎn)架的前部。
另外，在液壓挖掘機(jī)中有稱為后方小回轉(zhuǎn)型、超小回轉(zhuǎn)型的回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)(以下、只稱為小回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī))，該小回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)在從上方觀看其上部回轉(zhuǎn)體時，其上部回轉(zhuǎn)體的至少配重體位置的部分相對于回轉(zhuǎn)中心形成為略圓形狀，在上部回轉(zhuǎn)體回轉(zhuǎn)時，至少配重體側(cè)收納在大約車寬度內(nèi)。按照這樣的構(gòu)造，可以將從駕駛席觀察困難的配重體部分在大約車寬內(nèi)回轉(zhuǎn)，從而可以實現(xiàn)安全作業(yè)。根據(jù)規(guī)定，包括直到上部回轉(zhuǎn)體的后部比車寬伸出20％左右的液壓挖掘機(jī)可以包含在后方小回轉(zhuǎn)型、超小回轉(zhuǎn)型的范疇內(nèi)。另外，有關(guān)“車寬內(nèi)”在實際的產(chǎn)品中，即使上部旋轉(zhuǎn)體多少從車寬伸出些也作為大約車寬內(nèi)處理。
但是，上述的現(xiàn)有技術(shù)的小回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)多在狹窄作業(yè)現(xiàn)場中進(jìn)行作業(yè)，有時存在與液壓挖掘機(jī)左側(cè)接近的壁等的障礙物。在這樣的作業(yè)現(xiàn)場中，由于上部回轉(zhuǎn)體與壁接近，上車到駕駛席或自駕駛席下車變?yōu)槔щy。在液壓挖掘機(jī)的兩側(cè)存在壁時，存在沿液壓挖掘機(jī)的前后方向不能通過的問題。
特別是，在駕駛席由駕駛室殼體覆蓋著的駕駛室式的液壓挖掘機(jī)的情況下，因為必須打開設(shè)在駕駛室殼體上的門進(jìn)行出入，所以，在駕駛室殼體接近于壁的狀態(tài)下不能將門充分地打開。因此，在每次上、下駕駛席時，需要將液壓挖掘機(jī)移動到寬闊的場所，這樣就存在有招致作業(yè)性降低的問題。
另外，在從駕駛室出入時，即使只少許打開門，該門沖撞在壁上，就存在有易損傷門的問題。
因此，考慮了通過使上部回轉(zhuǎn)體的回轉(zhuǎn)半徑大幅度地小于下部行走體的寬度尺寸，使駕駛室的門能夠打開的方案。但是，在這種情況下，上部回轉(zhuǎn)體被大幅地小型化，不僅儀器類的配置受到約束，還會招致作業(yè)能力的降低。
本發(fā)明是鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的問題而做成的，本發(fā)明的目的是提供一種即使在狹窄的作業(yè)現(xiàn)場也能相對于駕駛席上、下車的、可以提高作業(yè)性能的回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械。
在說明書中使用的所謂的“前后”、“左右”意味著以駕駛席的操縱者為基準(zhǔn)的方向或側(cè)。
本發(fā)明回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械具備下部行走體、可回轉(zhuǎn)地設(shè)在該下部行走體上的上部回轉(zhuǎn)體、設(shè)在該上部回轉(zhuǎn)體的前側(cè)的作業(yè)裝置。
為了解決上述的課題，本發(fā)明將上述上部回轉(zhuǎn)體由回轉(zhuǎn)架、配重體、發(fā)動機(jī)罩體、側(cè)面罩體部分、地板、駕駛席、步行通路構(gòu)成，上述回轉(zhuǎn)架構(gòu)成為骨架構(gòu)造，上述配重體配置于上述回轉(zhuǎn)架的后部、用于與上述作業(yè)裝置進(jìn)行平衡，上述發(fā)動機(jī)罩體位于上述配重體的前側(cè)并覆蓋搭載于上述回轉(zhuǎn)架上的發(fā)動機(jī)，上述側(cè)面罩體部分作為上述發(fā)動機(jī)罩體的一部分被設(shè)置著、并在上述上部回轉(zhuǎn)體的左右單側(cè)沿前后方向延伸著，上述地板從上述發(fā)動機(jī)罩體的前側(cè)到上述側(cè)面罩體部分的側(cè)方覆蓋著上述回轉(zhuǎn)架的上面，上述駕駛席位于上述發(fā)動機(jī)罩體的前側(cè)、并設(shè)在上述地板上，上述步行通路用上述地板的位于上述側(cè)面罩體部分的側(cè)方的地板側(cè)旁部分和該側(cè)面罩體部分形成、并使沿前后方向穿過上述駕駛席和發(fā)動機(jī)罩體的側(cè)方成為可能。
根據(jù)這樣的構(gòu)成，在例如沿壁進(jìn)行作業(yè)的情況下，即使沿壁將建筑機(jī)械停車，因為在駕駛席、發(fā)動機(jī)罩的側(cè)面罩體部分與壁之間設(shè)著步行通路，所以，通過該步行通路可以上車到駕駛席上或從駕駛席上進(jìn)行下車，并且可以沿建筑機(jī)械的前后方向穿行。特別是在駕駛席由駕駛室殼體覆蓋著的駕駛室式的建筑機(jī)械中，因為可以在步行通路內(nèi)打開門，所以，即使在狹窄的作業(yè)現(xiàn)場也可以出入駕駛室殼體內(nèi)。
于形成前述步行通路的地板側(cè)旁部分中前述上部回轉(zhuǎn)體的回轉(zhuǎn)架所在的部分的前端部最好是做成為具有比以配重體的外周為基準(zhǔn)的回轉(zhuǎn)半徑還徑向突出的轉(zhuǎn)角部的形狀。
由此，在進(jìn)行回轉(zhuǎn)動作時，通過從駕駛席目視上部回轉(zhuǎn)體的回轉(zhuǎn)架位置部分的前端部的轉(zhuǎn)角部確認(rèn)該轉(zhuǎn)角部未與壁等的障礙物相接觸，即使配重體部分是某種程度突出于車寬的大小，也可以切實地防止觀察困難的配重體側(cè)與障礙物接觸。
另外，最好是在形成步行通路的地板側(cè)旁部分上設(shè)置扶手，由此構(gòu)成，在把持扶手的狀態(tài)下，可以安全地上下步行通路，而且還可以將載置在形成步行通路的地板側(cè)旁部分上的備用零件、加油箱固定在扶手上進(jìn)行搬運(yùn)。
最好是在發(fā)動機(jī)罩體的側(cè)面罩體部分上設(shè)置位于形成上述步行通路的地板側(cè)旁部分的上方的燃料加入口。
根據(jù)這樣的構(gòu)成，在加入燃料時，能在在形成步行通路的地板側(cè)旁部分上載置了加入了燃料的加油箱的狀態(tài)下從設(shè)在發(fā)動機(jī)罩體的側(cè)面罩部分上的燃料加入口加入加油箱內(nèi)的燃料。
最好是回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械具備覆蓋駕駛席的駕駛室殼體，該駕駛室殼體具有與上述發(fā)動機(jī)罩體的側(cè)面罩體部分大約在同一平面上延伸的側(cè)面部分，前述步行通路用上述地板的側(cè)旁部分、上述側(cè)面罩體部分和其駕駛室殼體的側(cè)面部分形成。


圖1是本發(fā)明的第1實施例的液壓挖土機(jī)的正視圖。
圖2是液壓挖土機(jī)擴(kuò)大狀態(tài)下的俯視圖。
圖3是從上部回轉(zhuǎn)體的斜后方看的回轉(zhuǎn)架和上部回轉(zhuǎn)體的形狀的透視圖。
圖4是省略了駕駛席、駕駛室殼體的表示地板形狀的液壓挖土機(jī)的俯視圖。
圖5是下部行走體、上部回轉(zhuǎn)體擴(kuò)大狀態(tài)下的左側(cè)視圖。
圖6是表示配置在壁附近的液壓挖土機(jī)的重要部分?jǐn)U大狀態(tài)下的俯視圖。
圖7是本發(fā)明的第2實施例的液壓挖土機(jī)的俯視圖。
圖8是從上部回轉(zhuǎn)體的斜后方看的上部回轉(zhuǎn)體的形狀的斜視圖。
以下，參照附圖以作為本發(fā)明的實施例的回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械的小回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)為例進(jìn)行詳細(xì)說明。
首先，圖1～圖6表示本發(fā)明的第1實施例，1是下部行走體，2是可回轉(zhuǎn)地搭載在該下部行走體1之上的上部回轉(zhuǎn)體，該上部回轉(zhuǎn)體2的外部形狀大致由后述的回轉(zhuǎn)架3、配重體4、發(fā)動機(jī)罩體6、地板8、含有駕駛席9的駕駛室殼體10、步行通路12等構(gòu)成。并且，上部回轉(zhuǎn)體2的機(jī)架3和配重體4所在的部分從上看時，如圖2所示，相對于回轉(zhuǎn)中心形成為略圓形狀。
3是構(gòu)成上部回轉(zhuǎn)體2的基座的回轉(zhuǎn)架，如圖3所示，該回轉(zhuǎn)架3通過焊接固定切割為規(guī)定形狀的鋼板而形成為骨架構(gòu)造。
4是安裝在回轉(zhuǎn)架3后部的配重體。該配重體沿以回轉(zhuǎn)中心0為中心的半徑R(回轉(zhuǎn)半徑R)的圓弧而形成的。而且，配重體4用來與作業(yè)裝置5進(jìn)行平衡。另外，該配重體4與后述的覆蓋回轉(zhuǎn)架3的側(cè)面、前面的下罩體14一起構(gòu)成上部回轉(zhuǎn)體2的基座部的外周輪廓。
5是位于配重體4的前側(cè)并搭載在回轉(zhuǎn)架3上的發(fā)動機(jī)(圖4中用虛線表示)，該發(fā)動機(jī)5被左右延伸的橫置狀態(tài)地搭載著。另外，在該發(fā)動機(jī)5上安裝著液壓泵(圖中未示)等，該液壓泵通過該發(fā)動機(jī)5驅(qū)動而排出壓力油。
6是設(shè)在回轉(zhuǎn)架3的后部上側(cè)的發(fā)動機(jī)罩體，該發(fā)動機(jī)罩體6大致由背罩體6A、后罩體6B、左罩體6C和右罩體6D構(gòu)成。上述背罩體6A設(shè)置在駕駛席9的背面，上述后罩體6B位于上述背罩體6A的后側(cè)及配重體4的上側(cè)并可開閉地被設(shè)置著，通常稱為后蓋，上述左罩體6C設(shè)置在上述背罩體6A、后罩體6B的左側(cè)，上述右罩體6D設(shè)置在上述背罩體6A、后罩體6B的右側(cè)。發(fā)動機(jī)罩體6與上述的配重體4一起覆蓋著發(fā)動機(jī)5等。另外，后罩體6B及右罩體6D具有形成為圓弧狀的側(cè)面部分，這些側(cè)面部分從與上述上部回轉(zhuǎn)體2的基座部的外周輪廓鄰近的位置起向上方豎起著，左罩體6C具有沿前后方向延伸的大致平面狀的側(cè)面部分60，該側(cè)面部分60自離開上述上部回轉(zhuǎn)體2的基座部的外周輪廓的位置向上方豎立著。在上述左罩體6C的側(cè)面部分60上設(shè)置著給燃料箱(圖中未示)供給燃料用的燃料加入口7。
8是從發(fā)動機(jī)罩體6的前側(cè)到左側(cè)覆蓋回轉(zhuǎn)架3的上面而被設(shè)置的地板(圖4中用斜線表示的部分)，該地板8的整體如圖5所示地大致形成為平坦?fàn)睢?br> 在此，如圖4所示，地板8由中央地板部8A、左地板部8B和右地板部8C構(gòu)成，上述中央地板部8A位于發(fā)動機(jī)罩體6的背罩體6A前側(cè)，上述左地板部8B位于左罩體6C的左側(cè)并且其外周形成為圓弧狀，上述右地板部8C位于右罩體6D的前側(cè)。
9是駕駛席，該篤駛席9設(shè)在地板8的中央地板部8A上并位于回轉(zhuǎn)架3的大致中央部，該篤駛席9位于發(fā)動機(jī)罩體6的背罩體6A的前側(cè)，在其周圍配設(shè)著使下部行走體1、作業(yè)裝置15A、15B進(jìn)行動作用的操作桿(圖中未示)等。
10是安裝在地板8的中央地板8A上的駕駛室殼體，該駕駛室殼體10覆蓋著駕駛席9、并且由頂棚部10A、前面部10B、后面部10C、左側(cè)面部10D、右側(cè)面部10E形成為沿上下方向伸長的箱體。而且，駕駛室殼體10設(shè)有可開閉的門11，該門11位于左側(cè)面部10D上、用于出入該駕駛室殼體10。因此，本實施例的駕駛室殼體10形成為位置于上部回轉(zhuǎn)體2的左右方向中間部的、并沿前后方向伸長了的長方形的房屋。駕駛室殼體10的左側(cè)面部10D與發(fā)動機(jī)罩6的左罩體6C的側(cè)面部分60大約沿前后方向延伸在同一平面上。
12是步行通路，該步行通路12由地板8的左地板部8B、駕駛室殼體10的左側(cè)面部10D、發(fā)動機(jī)罩6的左罩體6C的側(cè)面部分60形成，由它可前后方向地穿過駕駛席9(駕駛室殼體10)和發(fā)動機(jī)罩體6的左側(cè)。作為該步行通路12的主要構(gòu)成要素的左地板部8B形成為延伸在回轉(zhuǎn)架3的前后方向上、并具有中央平面部分12A、方形平面部分12B、三角形平面部分12C的形狀，上述中央平面部分12A位于其中間部位，上述方形平面部分12B位于其前部，上述三角形平面部分12C位于其后部并漸漸變窄。作為左地板部8B的整體為了沿回轉(zhuǎn)架3的前后方向進(jìn)行穿行而具有充分的寬度尺寸。
上述方形平面部分12B位于步行通路12的前部、并用與其它的部分12A、12C分體的方形平面板構(gòu)成，因此，方形平面部分12B構(gòu)成為在作業(yè)者上下步行通路12時、可以切實地踏腳進(jìn)行上下的上下用臺階。
13是扶手，該扶手13設(shè)置在形成步行通路12的左地板部8B的后部的三角形平面部分12C上，它是在作業(yè)者上下形成步行通路12的左地板部8B時把持用的。而且，作為扶手13的其它的利用方法，可以用掛帶(都未圖示)等將載置在形成左步行通路12的左地板部8B上的備用零件、加入了燃料油的加油箱等固定在扶手13上。另外，設(shè)在上述的左罩體6C的側(cè)面部分60上的燃料加入口7位于形成步行通路12的左地板部8B的上方。
14是覆蓋著回轉(zhuǎn)架3的側(cè)面、前面的下罩體，該下罩體14的一部分與地板8的外周緣重疊著。
15A、15B是設(shè)在上部回轉(zhuǎn)體2的前部的作業(yè)裝置(參照圖1)，作業(yè)裝置15A可沿上下方向、左右方向擺動地被安裝在回轉(zhuǎn)架3的前部，用于進(jìn)行土砂的挖掘作業(yè)等。
另外，如圖2所示，適用于本實施例的上部回轉(zhuǎn)體2在形成步行通路12的左地板部8B中回轉(zhuǎn)架3的下罩體14所在的部分的左前端部形成為突出轉(zhuǎn)角部16(圖2中用斜線表示的部分)，該突出轉(zhuǎn)角部16自以配重體4的外周作為基礎(chǔ)的回轉(zhuǎn)半徑R沿徑向突出著。由此，配重體4的外周即使是從車寬(下部行走體1的寬度)若干程度地突出的大小，在上部回轉(zhuǎn)體2回轉(zhuǎn)動作時，通過用目視確認(rèn)突出轉(zhuǎn)角部16未與周圍的障礙物接觸就可切實地防止從駕駛席9觀察困難的配重體4部分與障礙體接觸。另外，根據(jù)此構(gòu)造，在步行通路12的前部，前述的方形平面部分12B的方形平面板的安裝位置被確保。
本實施例的小回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)的構(gòu)造為如上所述，下面，對于其動作進(jìn)行說明。
首先，在對液壓挖掘機(jī)進(jìn)行上車時，把持扶手13從下部行走體1登上左地板部8B，打開門11進(jìn)入駕駛室殼體10內(nèi)，乘坐在駕駛席9上。
接著，在坐在駕駛席9上的狀態(tài)下進(jìn)行駕駛液壓挖掘機(jī)時，操作各操作桿，通過從由發(fā)動機(jī)5驅(qū)動的液壓泵將壓力油供給于下部行走體1，使該下部行走體1以所需的方向、速度進(jìn)行行走。另外，通過將來自液壓泵的壓力油供給于作業(yè)裝置15A或15B來進(jìn)行挖掘作業(yè)等的所需的作業(yè)。
在回轉(zhuǎn)動作上部回轉(zhuǎn)體2時，作業(yè)者僅以目視位于上述上部回轉(zhuǎn)體2的左前端的突出轉(zhuǎn)角部16確認(rèn)未與周圍的障礙物接觸，即使配重體4為突出于車寬的大小，也能切實地防止觀察困難的配重體4等與障礙物接觸。
小回轉(zhuǎn)式液壓挖掘機(jī)有時如圖6所示地在對下部行走體1成為障礙物的壁17接近了的狹窄的作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。但是，采用本實施例，即使在這樣狹窄的場所中，通過走過步行通路12就可以沿液壓挖掘機(jī)的前后方向穿行。而且，由步行通路12間離著駕駛室殼體10和壁17，所以，在該步行通路12內(nèi)也能使門11打開，可以上車到駕駛室殼體10內(nèi)的駕駛席9上或從駕駛席9進(jìn)行下車。
根據(jù)上述的本實施例，因為步行通路12設(shè)在駕駛席9(駕駛室殼體10)和發(fā)動機(jī)罩體6的左罩體6C的左側(cè)，所以，通過行走該步行通路12，即使在狹窄的作業(yè)現(xiàn)場，也能穿過上部旋轉(zhuǎn)體2的前后，而且，不會使門11與壁17發(fā)生碰撞，從而可以在步行通路12內(nèi)打開車門上車到駕駛席9或進(jìn)行下車。
由此，因為沒必要向現(xiàn)有技術(shù)那樣地在沿液壓挖掘機(jī)的前后方向穿行時或上車到駕駛席9或自駕駛席9進(jìn)行下車時移動液壓挖掘機(jī)，所以，消除了液壓挖掘機(jī)的無益的動作，從而可以提高作業(yè)效率。而且能使液壓挖掘機(jī)接近于其它的液壓挖掘機(jī)或壁17進(jìn)行停車，從而可以減小停車空間。另外，因為利用步行通路12能不使門11與壁17碰撞上地打開門11，所以，不需要為了能開閉門而使上部回轉(zhuǎn)體2小型化，不僅能自由地設(shè)計儀器類的配置，而且提高了液壓挖掘機(jī)的作業(yè)能力。
另外，因為將步行通路12的前部做成為形成上下用臺階的方形平面部分12B，所以，在上下步行通路12時，可以切實地踏在方形平面部分12B上，能提高上下車時的安全性，可以提高作業(yè)性、回轉(zhuǎn)動作時的安全性。
另外，因為將扶手13設(shè)在形成步行通路12的左地板部8B上，所以，通過把持該扶手13可以安全地上下步行通路12。而且，因為可以用掛帶將載置在左地板8B上的備用零件、加油箱等固定在扶手13上，所以，可運(yùn)送這些部件。
因為將燃料加裝口7設(shè)在位于形成步行通路12的左地板部8B的上方的發(fā)動機(jī)罩體6的側(cè)面部分60上，所以，可以在將加油箱載置在左地板部8B上的狀態(tài)下進(jìn)行加油作業(yè)，從而可以減輕加油時的工作量。
圖7，圖8表示本發(fā)明的第2實施例。本實施例的特征是采用了在駕駛席的上側(cè)具有挑棚的挑棚式的液壓挖掘機(jī)。在本實施例中，在與上述的第一實施例相同的構(gòu)成要素上標(biāo)注相同的符號，省略其說明。
21是替代上述第一實施例的上部回轉(zhuǎn)體2進(jìn)行使用的本實施例的上部回轉(zhuǎn)體，該上部回轉(zhuǎn)體21大致由回轉(zhuǎn)架(圖中未示)、配重體22、下罩體34、發(fā)動機(jī)罩體23、地板24、駕駛席25、步行通路26構(gòu)成。上述配重體22安裝在上述回轉(zhuǎn)架的后部，上述下罩體34以覆蓋回轉(zhuǎn)架的側(cè)面、前面的方式被設(shè)置，并與配重體22一起決定了上部回轉(zhuǎn)體21的基座部的外周輪廓，上述發(fā)動機(jī)罩體23由位于上述回轉(zhuǎn)架后部及配重體22的上側(cè)的覆蓋發(fā)動機(jī)5的背罩體23A、后罩體23B、左罩體23C、右罩體23D構(gòu)成，上述地板24由從上述發(fā)動機(jī)罩體23的前側(cè)到左側(cè)覆蓋回轉(zhuǎn)架的上面的中央地板部24A、左地板部24B及右地板部24C構(gòu)成，上述駕駛席25位于上述發(fā)動機(jī)罩體23的背罩體23A的前側(cè)、并設(shè)在上述地板24的中央地板部24A上，上述步行通路26由地板24的左地板部24B和左罩體23C的側(cè)面部分61形成，由它使沿前后方向穿行上述駕駛席25和發(fā)動機(jī)23的左側(cè)成為可能。在上述駕駛席25的上側(cè)設(shè)有挑棚27。
用這樣構(gòu)成的本實施例也能獲得與上述第1實施例幾乎相同的作用效果。
如上詳述，根據(jù)本發(fā)明，在例如沿壁進(jìn)行作業(yè)時，即使將建筑機(jī)械沿壁停車的情況下，因為在篤駛席、發(fā)動機(jī)罩體與壁之間設(shè)有步行通路可以通過該步行通路對篤駛席進(jìn)行上、下車，并且還可以沿建筑機(jī)械的前后方向穿行。特別是在駕駛席由駕駛室殼體覆蓋著的駕駛室式的建筑機(jī)械中，因為能在步行通路中打開門，所以，即使狹窄的作業(yè)現(xiàn)場也可以出入駕駛室。因此，在上下車時不必移動建筑機(jī)械，所以，可以消除建筑機(jī)械無益的移動，從而提高作業(yè)效率。另外，還可以減小停車空間。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在進(jìn)行回轉(zhuǎn)動作時，僅以從駕駛席目視在形成步行通路的地床的側(cè)旁部分中上部回轉(zhuǎn)體的回轉(zhuǎn)架所在的部分的前端部的轉(zhuǎn)角部來確認(rèn)該轉(zhuǎn)角部未與壁等的障礙物接觸，即使步行通路4是突出于車寬的大小，也可以切實地防止觀察困難的配重體部分與障礙物接觸，從而可切實地提高作業(yè)性、回轉(zhuǎn)動作時的安全性。
根據(jù)本發(fā)明，因為在形成步行通路的地板側(cè)旁部分上設(shè)有扶手，所以，在把持該扶手的狀態(tài)下可安全地下上該步行通路。并且，可以將載置在構(gòu)成步行通路的地板側(cè)旁部分上的備用零件、加油用箱等固定在扶手上進(jìn)行搬運(yùn)?？梢栽谧鳂I(yè)現(xiàn)場進(jìn)行修理作業(yè)、加油作業(yè)。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在添加燃料時，因為在形成步行通路的地板側(cè)旁部分上載置著裝入了燃料的加油箱，所以，在載置狀態(tài)下，可以從設(shè)在發(fā)動機(jī)罩體上的加油口加裝加油箱內(nèi)的燃料，可以減輕加油作業(yè)時的工作量。
權(quán)利要求
1.回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械，它具有下部行走體、可回轉(zhuǎn)地設(shè)在該下部行走體上的上部回轉(zhuǎn)體、設(shè)在該上部回轉(zhuǎn)體的前部的作業(yè)裝置，其特征是，上述上部回轉(zhuǎn)體由回轉(zhuǎn)架、配重體、發(fā)動機(jī)罩體、側(cè)面罩體、地板、駕駛席、步行通路構(gòu)成，上述回轉(zhuǎn)架形成為骨架構(gòu)造，上述配重體配置在上述回轉(zhuǎn)架的后部、與上述作業(yè)裝置進(jìn)行平衡，上述發(fā)動機(jī)罩體位于上述配重體的前側(cè)并且覆蓋著搭載在上述回轉(zhuǎn)架上的發(fā)動機(jī)，上述側(cè)面罩體部分在上述上部回轉(zhuǎn)體的左右單側(cè)沿前后方向延伸，上述地床從上述發(fā)動機(jī)罩體的前側(cè)到上述側(cè)面罩體部分的側(cè)方覆蓋著上述回轉(zhuǎn)架的上面，上述駕駛席位于上述發(fā)動機(jī)罩體的前側(cè)并設(shè)置在上述地板上，上述步行通路用上述地板的位于上述側(cè)面罩體部分的側(cè)方的地板側(cè)旁部分和該側(cè)面罩體部分形成、從而可以沿前后方向穿過上述駕駛席和發(fā)動機(jī)罩體的側(cè)方。
2.如權(quán)利要求1所述的回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械，其特征是，在形成上述步行通路的地板側(cè)旁部分中上述上部回轉(zhuǎn)體的回轉(zhuǎn)架所在的部分的前端部形成為具有以比上述配重體的外周為基準(zhǔn)的回轉(zhuǎn)半徑還徑向突出的轉(zhuǎn)角部的形狀。
3.如權(quán)利要求1或2所述的回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械，其特征是，在形成上述步行通路的地板側(cè)旁部分上設(shè)有扶手。
4.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械，其特征是，在上述發(fā)動機(jī)罩體的側(cè)面罩體部分上設(shè)有位于形成上述步行通路的地板側(cè)旁部分的上方的燃料加入口。
5.如權(quán)利要求1所述的建筑機(jī)械，其特征是，還具備覆蓋上述駕駛席的駕駛室殼體，該駕駛室殼體具有與上述發(fā)動機(jī)罩體的側(cè)面罩體部分大約在同一平面上延伸的側(cè)面部分，上述步行通路用上述地板側(cè)旁部分、上述側(cè)面罩體部分和其駕駛室殼體的側(cè)面部分形成。
全文摘要
回轉(zhuǎn)式建筑機(jī)械,它具有用地板8的左地板部8B、駕駛室殼體10的左側(cè)面10D和發(fā)動機(jī)罩體6的左罩體6C構(gòu)成的、并能沿前后方向穿過駕駛席9(駕駛室殼體10)和發(fā)動機(jī)罩體6的左側(cè)的步行通路12。因此,通過穿行過步行通路12即使在狹窄的作業(yè)現(xiàn)場也可以穿過上部回轉(zhuǎn)體2的前后,并且,可以不會使門沖撞在壁上地在步行通路內(nèi)打開門上車到駕駛席上或從駕駛席上進(jìn)行下車。
文檔編號E02F9/08GK1201097SQ9810954
公開日1998年12月9日 申請日期1998年6月2日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月3日
發(fā)明者入野照男, 西村孝治, 遠(yuǎn)藤新一郎 申請人:日立建機(jī)株式會社