一種安全盾構(gòu)施工砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及轉(zhuǎn)漿裝置，具體涉及一種安全盾構(gòu)施工砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)外地鐵施工，大部分采用土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)。土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)施工過(guò)程中，砂漿運(yùn)輸車(chē)有著不可替代的地位。如圖1所示，由牽引機(jī)車(chē)4、渣土運(yùn)輸車(chē)3、砂漿車(chē)2、管片運(yùn)輸車(chē)I組成盾構(gòu)施工中水平運(yùn)輸系統(tǒng)的編組列車(chē)。
[0003]編組列車(chē)如圖1所示，管片運(yùn)輸車(chē)I在前方，編組列車(chē)進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)后配套系統(tǒng)時(shí)，剛好使管片運(yùn)輸車(chē)I位于管片吊機(jī)下方。管片運(yùn)輸車(chē)I前面也不能有其他車(chē)輛，否則會(huì)防礙管片的吊卸。其次緊跟砂漿車(chē)2，進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)后配套系統(tǒng)時(shí)恰好位于盾構(gòu)機(jī)同步注漿罐附近。牽引機(jī)車(chē)4在最后，進(jìn)入時(shí)推著編組列車(chē)，駛出時(shí)拉著編組列車(chē)。
[0004]采用每掘進(jìn)循環(huán)渣土由一列車(chē)運(yùn)出的方案，每列列車(chē)編組必須包含兩輛管片運(yùn)輸車(chē)1、一輛砂漿車(chē)2、四輛渣土運(yùn)輸車(chē)3和一輛牽引機(jī)車(chē)4。兩輛管片運(yùn)輸車(chē)I裝載一環(huán)管片，一輛砂漿車(chē)2裝載一個(gè)循環(huán)注漿漿液。
[0005]如圖2所示，砂漿車(chē)2內(nèi)裝載有注漿漿液，在進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)后的配套臺(tái)車(chē)同步注漿罐附近后，使用砂漿車(chē)2底部的轉(zhuǎn)漿栗5將漿液經(jīng)轉(zhuǎn)漿栗出口6栗送至同步注漿罐中，電機(jī)7驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)漿栗5工作，以便盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)進(jìn)行注漿使用。
[0006]根據(jù)實(shí)際施工過(guò)程中的使用情況發(fā)現(xiàn)，砂漿車(chē)2進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)后的配套臺(tái)車(chē)內(nèi)時(shí)，砂漿車(chē)2與臺(tái)車(chē)邊緣的空隙不足20cm，操作人員進(jìn)入砂漿車(chē)2底部進(jìn)行轉(zhuǎn)漿管路連接和閥門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)比較困難，外面需有人配合操作。并且，在實(shí)際操作過(guò)程中，人員在砂漿車(chē)2底部，若人員配合不到位，有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性，易因電瓶車(chē)操作人員和指揮人員的馬虎大意造成安全事故。
[0007]盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的耗材包括盾尾油脂、HBW(刀盤(pán)主軸承密封油脂)、EP2(油脂潤(rùn)滑脂)、泡沫等物料運(yùn)輸不太方便;有時(shí)為了提高施工效率，將一些小物料放在管片上，這些物料有些會(huì)污染管片或碰撞導(dǎo)致管片破損;更甚者由于管片本身帶有的弧度，物料放在管片上時(shí)，存在一定的安全隱患;像泡沫等稍大點(diǎn)的物料就需要電瓶車(chē)專(zhuān)門(mén)跑一趟進(jìn)行運(yùn)送，降低了施工效率。
[0008]如圖3所示，考慮到轉(zhuǎn)漿栗5設(shè)置于砂漿車(chē)2底部時(shí)，作業(yè)條件的不便和不人性化，以及存在安全隱患的可能性，本領(lǐng)域技術(shù)人員在砂漿車(chē)2的端部增加一臺(tái)由擠壓栗電機(jī)9所驅(qū)動(dòng)的擠壓栗8，并將砂漿車(chē)2底部的轉(zhuǎn)漿栗5作為備用；用擠壓栗8在轉(zhuǎn)送漿液時(shí)，安全性能得以提高，但是轉(zhuǎn)一個(gè)循環(huán)的漿液大約需要半個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，轉(zhuǎn)漿效率變低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本實(shí)用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種安全盾構(gòu)施工砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置，該轉(zhuǎn)漿裝置通過(guò)將轉(zhuǎn)漿栗水平設(shè)置于砂漿車(chē)端部并于驅(qū)動(dòng)其的轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)上安裝防護(hù)平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)安全、快速的轉(zhuǎn)漿。
[0010]本實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成:
[0011]—種安全盾構(gòu)施工砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)漿裝置包括轉(zhuǎn)漿管路、轉(zhuǎn)漿栗以及防護(hù)載物平臺(tái)；其中，所述轉(zhuǎn)漿管路進(jìn)口端與所述砂漿車(chē)連通、出口端與位于所述砂漿車(chē)端部位置處的所述轉(zhuǎn)漿栗連通，所述轉(zhuǎn)漿栗由轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)所驅(qū)動(dòng)，所述防護(hù)載物平臺(tái)安裝于所述轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)上。
[0012]所述轉(zhuǎn)漿管路進(jìn)口端與所述砂漿車(chē)底部中央位置處接通。
[0013]所述轉(zhuǎn)漿栗水平設(shè)置于所述砂漿車(chē)端部。
[0014]所述防護(hù)載物平臺(tái)包括圍設(shè)于所述轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)外周的防護(hù)罩體以及設(shè)置于所述轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)上方的載物平臺(tái)。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)將轉(zhuǎn)漿栗改至砂漿車(chē)端部平放，可避免操作人員鉆入砂漿車(chē)底部連接轉(zhuǎn)漿管路，大大減少轉(zhuǎn)接操作時(shí)間，并能將砂漿車(chē)內(nèi)砂漿抽取干凈，提高了施工效率;此外，通過(guò)在轉(zhuǎn)漿栗上安裝防護(hù)載物平臺(tái)，既可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行防護(hù)，也可以在平臺(tái)上放置各類(lèi)耗材物料。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為盾構(gòu)施工中的常規(guī)編組列車(chē)示意圖；
[0017]圖2為現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)漿栗設(shè)置于砂漿車(chē)底部的示意圖；
[0018]圖3為現(xiàn)有技術(shù)中在砂漿車(chē)上增設(shè)擠壓栗并將轉(zhuǎn)漿栗作為備用的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型中砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的特征及其它相關(guān)特征作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解:
[0021]如圖1-4，圖中標(biāo)記1-15分別為:管片運(yùn)輸車(chē)1、砂漿車(chē)2、渣土運(yùn)輸車(chē)3、牽引機(jī)車(chē)4、轉(zhuǎn)漿栗5、轉(zhuǎn)漿栗出口 6、轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)7、擠壓栗8、擠壓栗電機(jī)9、轉(zhuǎn)漿管路10、轉(zhuǎn)漿栗11、轉(zhuǎn)漿栗出口 12、轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)13、防護(hù)載物平臺(tái)14、攪拌葉片15。
[0022]實(shí)施例:如圖4所示，本實(shí)施例具體涉及一種安全盾構(gòu)施工砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置，該轉(zhuǎn)漿裝置用于將砂漿車(chē)2內(nèi)的注漿漿液栗送至同步注漿罐內(nèi)，具體包括轉(zhuǎn)漿管路10、轉(zhuǎn)漿栗U、轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)13以及防護(hù)載物平臺(tái)14，其中，轉(zhuǎn)漿管路10的進(jìn)口端同砂漿車(chē)2相接通、出口端同轉(zhuǎn)漿栗11相接通;轉(zhuǎn)漿栗11安裝于砂漿車(chē)2的端部并水平放置，其上的轉(zhuǎn)漿栗出口 12經(jīng)管道同同步注漿罐相接通，轉(zhuǎn)漿栗11由轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)13驅(qū)動(dòng)工作，且在轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)13上安裝有防護(hù)載物平臺(tái)14。
[0023]如圖4所示，由于砂漿車(chē)2內(nèi)攪拌葉片15的方向由中間向兩端呈螺旋狀，故轉(zhuǎn)漿管路10進(jìn)口端連接于砂漿車(chē)2的底面中部;隨著攪拌葉片15向中間聚集剩余的砂漿，轉(zhuǎn)漿栗11可以將砂漿完全抽取干凈，有效的降低了砂漿材料的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排;同時(shí)也防止轉(zhuǎn)漿后剩余的漿液堵塞轉(zhuǎn)漿管路10，減少了非正常施工耗費(fèi)的時(shí)間，保證了施工的效率和進(jìn)度。
[0024]如圖4所示，轉(zhuǎn)漿栗11水平安裝于砂漿車(chē)2的端部，平放的轉(zhuǎn)漿栗相較于豎直放置的轉(zhuǎn)漿栗，實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)豎放的轉(zhuǎn)漿栗易因自身裝配及自重因素造成磨損密封，而平放的轉(zhuǎn)漿栗使用時(shí)間更長(zhǎng)久。
[0025]如圖4所示，防護(hù)載物平臺(tái)14包括圍設(shè)于轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)13外周的防護(hù)罩體以及設(shè)置于轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)13上方的載物平臺(tái)；該防護(hù)載物平臺(tái)14既可以對(duì)轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)13進(jìn)行防護(hù)，防止轉(zhuǎn)漿過(guò)程中灑出的漿液對(duì)電機(jī)造成損害，還可以用于放置盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的盾尾油脂、HBW(刀盤(pán)主軸承密封油脂)、EP2(油脂潤(rùn)滑脂)、泡沫等耗材物料;此外，防護(hù)載物平臺(tái)14下部使用螺栓固定，當(dāng)轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)13或轉(zhuǎn)漿栗11出現(xiàn)故障時(shí)，隨時(shí)可以拆卸；電瓶車(chē)每次進(jìn)出隧道都可以圓滿的完成一個(gè)掘進(jìn)循環(huán)所需掘進(jìn)耗材物料的運(yùn)輸任務(wù)，工序銜接更加緊湊，縮短了運(yùn)輸物料所耗時(shí)的時(shí)間了，大大提高了隧道施工的效率。
[0026]通過(guò)使用本實(shí)施例中的砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置，栗送一個(gè)掘進(jìn)循環(huán)所需漿液的時(shí)間大約為5分鐘，大大縮短了盾構(gòu)掘進(jìn)前材料的準(zhǔn)備時(shí)間，提高了施工的效率，降低了電瓶車(chē)進(jìn)出隧道的次數(shù)，工序銜接更加緊湊，相對(duì)于工期要求比較嚴(yán)格的工程，具有相當(dāng)大的實(shí)用意義;此外，轉(zhuǎn)漿操作人員再也不用費(fèi)力的鉆入砂漿車(chē)底部進(jìn)行操作，降低了施工生產(chǎn)中的安全風(fēng)險(xiǎn)，安全性能得到了極大的提高，改進(jìn)后的轉(zhuǎn)漿裝置更具有實(shí)用性，可操作性，更加的人性化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全盾構(gòu)施工砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)漿裝置包括轉(zhuǎn)漿管路、轉(zhuǎn)漿栗以及防護(hù)載物平臺(tái)；其中，所述轉(zhuǎn)漿管路進(jìn)口端與所述砂漿車(chē)連通、出口端與位于所述砂漿車(chē)端部位置處的所述轉(zhuǎn)漿栗連通，所述轉(zhuǎn)漿栗由轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)所驅(qū)動(dòng)，所述防護(hù)載物平臺(tái)安裝于所述轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全盾構(gòu)施工砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)漿管路進(jìn)口端與所述砂漿車(chē)底部中央位置處接通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全盾構(gòu)施工砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)漿栗水平設(shè)置于所述砂漿車(chē)端部。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全盾構(gòu)施工砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置，其特征在于所述防護(hù)載物平臺(tái)包括圍設(shè)于所述轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)外周的防護(hù)罩體以及設(shè)置于所述轉(zhuǎn)漿栗電機(jī)上方的載物平臺(tái)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種安全盾構(gòu)施工砂漿車(chē)轉(zhuǎn)漿裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)漿裝置包括轉(zhuǎn)漿管路、轉(zhuǎn)漿泵以及防護(hù)載物平臺(tái)；其中，所述轉(zhuǎn)漿管路進(jìn)口端與所述砂漿車(chē)連通、出口端與位于所述砂漿車(chē)端部位置處的所述轉(zhuǎn)漿泵連通，所述轉(zhuǎn)漿泵由轉(zhuǎn)漿泵電機(jī)所驅(qū)動(dòng)，所述防護(hù)載物平臺(tái)安裝于所述轉(zhuǎn)漿泵電機(jī)上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，通過(guò)將轉(zhuǎn)漿泵改至砂漿車(chē)端部平放，可避免操作人員鉆入砂漿車(chē)底部連接轉(zhuǎn)漿管路，大大減少轉(zhuǎn)接操作時(shí)間，并能將砂漿車(chē)內(nèi)砂漿抽取干凈，提高了施工效率；此外，通過(guò)在轉(zhuǎn)漿泵上安裝防護(hù)載物平臺(tái)，既可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行防護(hù)，也可以在平臺(tái)上放置各類(lèi)耗材物料。
【IPC分類(lèi)】E21D9/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205260043
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521085385
【發(fā)明人】王啟濤, 吳文奇, 肖庚, 余長(zhǎng)江, 王曉磊, 俞豐平, 何邦亮
【申請(qǐng)人】中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司, 中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司城市軌道交通工程分公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日