專利名稱：變?nèi)萘繅嚎s機中的控制閥所用的安裝機構的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于控制閥的安裝機構，所述控制閥用來控制如汽車空調(diào)機中所用的變?nèi)萘繅嚎s機的排出容量。
下面將要敘述的結構即為上述變?nèi)萘繅嚎s機(以下簡稱為“壓縮機”)中所用的結構。在殼體中確定并分隔出一個曲柄室，驅(qū)動軸可轉(zhuǎn)動的支撐在殼體上，這樣驅(qū)動軸就可橫穿過曲柄室。一塊旋轉(zhuǎn)斜盤通過曲柄室中的轉(zhuǎn)動支撐元件支撐在驅(qū)動軸上，這樣，旋轉(zhuǎn)斜盤可與驅(qū)動軸整體地進行轉(zhuǎn)動并擺動。多個活塞與旋轉(zhuǎn)斜盤的外圓周部分相配合。在氣缸體上形成有多個氣缸孔，這些氣缸孔圍繞驅(qū)動軸以間隔相等的角度布置，所述氣缸體構成了殼體的一部分。每個活塞的端部裝配入每個氣缸孔中并可進行往復運動。
當驅(qū)動軸由外動力源傳送來的驅(qū)動力驅(qū)動而轉(zhuǎn)動時，旋轉(zhuǎn)斜盤就可通過轉(zhuǎn)動支撐元件而轉(zhuǎn)動。上述外動力源是指如汽車發(fā)動機通過皮帶或其他類似裝置所產(chǎn)生的動力。旋轉(zhuǎn)斜盤的轉(zhuǎn)動就轉(zhuǎn)換為每個活塞的往復運動。這樣，一系列的壓縮循環(huán)如制冷劑氣體被吸入氣缸孔的吸氣過程、被吸入的制冷劑氣體的壓縮過程、被壓縮的制冷劑氣體從氣缸孔中排出的過程均被重復進行。
在上述的壓縮機中，使被壓縮的制冷劑氣體作短暫停留的排出壓力區(qū)與曲柄室通過一個具有控制閥的供給通道相連?？刂崎y安裝在形成于后殼體上的安裝孔中，后殼體構成了壓縮機殼體的一部分。所述控制閥的作用為改變供給通道中的開口面積并能調(diào)節(jié)進入曲柄室的高壓排出制冷劑氣體的量。當對排出制冷劑氣體的供給量進行調(diào)節(jié)時，曲柄室內(nèi)的內(nèi)部壓力就發(fā)生變化，曲柄室活塞壓力和通過活塞的氣缸孔的壓力之間的壓力差也發(fā)生變化。當所述壓力差變化時，旋轉(zhuǎn)斜盤的傾角發(fā)生改變，這樣就對每個活塞的行程即排出容量進行了調(diào)節(jié)。
圖7中所示的控制閥就是這種控制閥200?？刂崎y200包括用來開啟和關閉上述供給通道201的閥體202、根據(jù)輸入電流值而改變施加到閥體202上的負荷的電磁驅(qū)動部分203、一個壓力傳感機構205。所述壓力傳感機構205根據(jù)壓縮機的吸入壓力區(qū)的壓力來改變施加到閥體202上的負荷。在上述控制閥中，來自于壓力傳感機構205的外加負荷與來自于電磁驅(qū)動部分203的外加負荷二者的合力來驅(qū)動閥體202，這樣就確定了供給通道201的開口面積。
在控制閥200的閥殼體206中確定并分隔出用來存放閥體202的氣室如閥室207和用來存放壓力傳感機構205的壓力傳感室208。在閥殼體206上確定出多個臺階部分209a至209c。與壓力傳感室208相連的壓力傳感孔210開口于第一個臺階部分209a。閥口211通過閥體202可與閥室207連接或斷開，且閥口211開口于第二個臺階部分209b。與閥室207相連的進口212開口于第三個臺階部分209c。
當將控制閥200裝配至壓縮機的安裝孔213中時，每個臺階部分209a至209c均通過O形環(huán)214密封性地分隔開。這是因為不同的壓力被各自引入壓力傳感孔210、閥口211和進口212中。
錐形表面216形成于安裝孔213中且在向著安裝孔213的底部的方向上，錐形表面216的直徑逐漸減小，這樣就與圖5B和圖7中所示的O形環(huán)214的夾持部分215相對應。在控制閥的安裝運行過程中，當O形環(huán)214穿過錐形表面216時，O形環(huán)214就按預定的量被壓入夾持部分215中。
在偶然的情況下，壓縮機是安裝在位于汽車發(fā)動機室中的發(fā)動機附近的地方。發(fā)動機室中的壓縮機的安裝空間是有限的，這樣就特別需要減小壓縮機的尺寸，特別需要減小在殼體217的徑向方向上壓縮機從殼體的外周面突出的距離。
在上述的具有傳統(tǒng)結構的壓縮機中，其控制閥200包括電磁驅(qū)動部分203和壓力傳感機構205。因此它是軸向延伸的。如圖3中的雙點劃線所示為控制閥200被安裝好而控制閥200的端部從壓縮機的殼體217的外圍向外突出。當突出的距離較大時，控制閥200就與汽車發(fā)動機或其他輔助機械裝置相干涉，這樣壓縮機在汽車上的可安裝性就比較差。
為解決這個問題應減小控制閥200在軸向上的整個長度。在這種情況下，控制閥在軸向上的減小量是有限的，這是因為電磁驅(qū)動部分203和壓力傳感機構205須向控制閥200中的閥體202施加預定的外加負荷。換句話說，如果在軸向上極大地減小電磁驅(qū)動部分203和壓力傳感機構205的長度，則預定的負荷就可能得不到滿足，閥體202調(diào)節(jié)供給通道201的開口面積的能力就會下降。這樣，壓縮機中的排出容量控制的穩(wěn)定性就會降低。
因此，控制閥在軸線上的減小必須是減小閥體206中處于電磁驅(qū)動部分203和壓力傳感機構205中間的部分。在這種情況下，第二臺階209b和第三臺階209c的寬度就會減小。因此，將它們分開的O形環(huán)214之間的距離以及開口于臺階部分209a、209b和209c的壓力傳感孔210、閥口211和進口212之間的距離就會變短。處于安裝孔213中的錐形表面216之間的距離也會變短。這樣對壓力檢測通道218、開口于相對的壓力傳感孔210的供給通道201、閥口211及位于安裝孔213的內(nèi)圓周表面上的進口212的加工精度要求就會變高，這樣就提高了壓縮機的生產(chǎn)成本。
在某些情況下，為限制過度的壓力流失，在每個供給通道201中及在壓力檢測通道218中的預定的開口面積是必須得到保證的。在這種情況下，每個通道的一部分延伸過錐形表面216。在壓力檢測通道218或供給通道201的一部分開到錐形表面216時，在O形環(huán)214穿過錐形表面216而被壓縮至損壞的情況下就可能發(fā)生壓力泄漏。這樣壓縮機中的控制能力就變得不穩(wěn)定。
如果為了避免O形環(huán)214的可能的損壞而增加錐形表面216的傾斜度，則壓力檢測通道218及供給通道201的一部分開到錐形表面216的問題就可得到避免。但是，因為O形環(huán)214是被急劇壓縮的，所以將控制閥200插入時阻力顯著地增加，這樣，控制閥200在壓縮機中的裝配性能下降。在這種情況下。壓縮機的生產(chǎn)成本也會升高。
鑒于上述現(xiàn)有技術的安裝機構中存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種變?nèi)萘繅嚎s機中的控制閥的裝配機構，利用該安裝機構可較容易地安裝控制閥而不增加生產(chǎn)成本且不降低壓縮機中的容量控制能力。
為達到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例中的控制閥的安裝機構具有以下結構。在該類型的變?nèi)萘繅嚎s機的控制閥的安裝機構中，控制閥包括多個處于外表面上的臺階部分，其中一個與在控制閥中確定的氣室相連的孔開口于至少上述臺階部分中的一個，在控制閥安裝到變?nèi)萘繅嚎s機的孔中的狀態(tài)，下每個臺階部分通過一個密封元件相分隔，上述的一定狀態(tài)是指。根據(jù)本發(fā)明的安裝機構的特征在于，安裝孔上形成有多個臺階部分，這些臺階部分與控制閥的密封元件夾持部分相對應，每個臺階部分的形狀均為傾斜形表面，在控制閥的插入方向上，從入口側(cè)向著安裝孔的底部所述傾斜表面的直徑是逐漸減小的，對于控制閥在傾斜表面上的每單位的移動距離來說，在傾斜表面的入口側(cè)的直徑減小量要大于在傾斜表面的縱深側(cè)的直徑減小量。
根據(jù)該實施例，在控制閥的插入方向上傾斜表面在入口側(cè)的傾斜度可增加而在控制閥的插入方向上的另一側(cè)具有較小的傾斜度。因為密封元件是由傾斜表面的底端部分擠壓的，這樣在安裝控制閥時就可避免阻力的增加。另一方面，因為傾斜表面入口側(cè)的傾斜度的增加，因此斜坡的寬度比在斜坡構成單個的小傾斜度時要小。這樣，控制閥在軸向上的長度減小時，在壓縮機的安裝孔中的壓力檢測通道和供給通道的開口面積可得到保證。
位于這種類型的變?nèi)萘繅嚎s機中的控制閥的安裝機構，包括位于表面上的多個臺階部分，其中與在控制閥中確定的氣室相連的孔開口于至少一個臺階部分，每個臺階部分是由一個密封元件在一定條件下來分隔開的，所述條件是指控制閥安裝到變?nèi)萘繅嚎s機的安裝孔中，根據(jù)本發(fā)明的控制閥的安裝機構的特征在于，安裝孔具有多個臺階部分，這些臺階部分以與控制閥的密封元件夾持部分相對應的方式形成，每個臺階部分形成了在控制閥的插入方向上從入口側(cè)至另一側(cè)具有不同彎曲半徑的彎曲表面。
根據(jù)該實施例，形成的彎曲表面的彎曲半徑從入口側(cè)向另一側(cè)逐漸增大。因此，在插入方向上，控制閥在臺階部分的傾斜度在向著入口側(cè)的方向上較大，這樣在安裝控制閥時可避免阻力的增加。
參考附圖，下面通過將本發(fā)明的實施例分為四部分進行描述，這樣可對本發(fā)明進行更全面的理解。


圖1所示為根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的控制閥的安裝機構的剖面視圖；圖2所示為與圖1中所示的控制閥的安裝機構相配合的變?nèi)萘繅嚎s機的剖面視圖；圖3所示為圖2中所示的變?nèi)萘繅嚎s機從后殼體側(cè)看去的側(cè)視圖；圖4所示為將圖1中所示的臺階部分及臺階部分周圍的部分的放大后的局部剖面視圖；圖5A所示為圖1中主要部分放大后的局部剖面視圖；圖5B所示為現(xiàn)有技術中的控制閥的安裝機構的主要部分的部分放大視圖；圖6所示為根據(jù)本發(fā)明的變更實施例的控制閥的安裝機構的主要部分放大后的局部剖面視圖；圖7所示為現(xiàn)有技術中控制閥的安裝機構的剖面視圖。
參考附圖1-5，在下文中對將本發(fā)明應用到具有單頭活塞的旋轉(zhuǎn)斜盤式變?nèi)萘繅嚎s機的控制閥的安裝機構中的一個實施例進行解釋。
首先，我們將對變?nèi)萘繅嚎s機(以下簡稱為“壓縮機”)的普通的結構進行描述。
如圖2中所示，前殼體11連接并固定到氣缸體12的前端。后殼體13通過閥板14連接并固定到氣缸體12的后端。前殼體11、氣缸體12和后殼體13共同構成壓縮機的殼體。
作為壓力室的曲柄室15由前殼體11和氣缸體12確定并包圍。驅(qū)動軸16由前殼體11和氣缸體12支撐并在二者之間延伸，這樣驅(qū)動軸16就可跨過曲柄室15并可進行轉(zhuǎn)動。驅(qū)動軸16的前端通過皮帶輪及皮帶等類似裝置與外部動力源如汽車發(fā)動機相連，圖中未顯示該結構，這樣驅(qū)動軸16就在來自汽車發(fā)動機的驅(qū)動力的作用下進行轉(zhuǎn)動。
動力盤17固定在曲柄室15中的驅(qū)動軸16上，驅(qū)動軸16穿過作為凸輪盤的旋轉(zhuǎn)斜盤18。旋轉(zhuǎn)斜盤18與動力盤相連，這樣旋轉(zhuǎn)斜盤18就可通過鉸接機構19而與動力盤17一起轉(zhuǎn)動。鉸接機構19、旋轉(zhuǎn)斜盤18和驅(qū)動軸16相互連接安裝，這樣，當旋轉(zhuǎn)斜盤18在驅(qū)動軸16的軸向上相對于驅(qū)動軸16傾斜時，旋轉(zhuǎn)斜盤就可進行滑動。
當旋轉(zhuǎn)斜盤18的徑向中心部分產(chǎn)生滑動并向圖2中雙點劃線所示的氣缸體12移動時，旋轉(zhuǎn)斜盤18的傾斜角度減小。另一方面，當旋轉(zhuǎn)斜盤18的徑向中心部分產(chǎn)生滑動并向圖2中實線所示的動力盤17移動時，旋轉(zhuǎn)斜盤18的傾斜角度增加。
在氣缸體12上，圍繞驅(qū)動軸16的軸線等角度地形成有多個(例如，6個)氣缸孔12a，氣缸孔之間的距離是預定的。每個氣缸孔12a內(nèi)容納單頭類型的活塞20的頭部分20a，這樣就可使其進行往復運動。每個活塞20的頸端(20b)通過一對滑靴21而與旋轉(zhuǎn)斜盤18的外周部分相配合連接。這樣，驅(qū)動軸16的轉(zhuǎn)動通過動力盤17、鉸接機構19、旋轉(zhuǎn)斜盤18和滑靴21而轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊?0的頭部20a在氣缸孔12a中的縱向往復運動。
作為壓力室的吸入室24構成了一個吸入壓力區(qū)，作為壓力室的排出室25構成了一個排出壓力區(qū)，所述吸入壓力區(qū)和排出壓力區(qū)在后殼體13中被分隔形成。在閥板14中以分別與氣缸孔12a相互對應的方式形成吸入口26、吸入閥27、排出口28和排出閥29。吸入口26使吸入室24與每個氣缸孔12a相連，吸入閥27使吸入口26開啟或關閉。排出口28使排出室25與每個氣缸孔12a相連，排出閥29使排出口28開啟或關閉。
當驅(qū)動軸16受圖中未顯示的外部動力源驅(qū)動而轉(zhuǎn)動時，活塞20從上止點向下止點運動，吸入室24中的制冷劑氣體推開吸入閥27通過吸入口26而進入氣缸孔12a。由于活塞從下止點向上止點的運動而將吸入氣缸孔12a中的制冷劑氣體壓縮至一預定的壓力，這樣，被壓縮的制冷劑氣體通過推開排出閥29而排放入排出室25中。
曲柄室15和吸入室24通過排泄通道30相互連通。排出室25和曲柄室15通過供給通道31即連接通道相互連通。在安裝孔32中的供給通道31的中間部分裝配有一個控制閥33，安裝孔32形成于后殼體13的后端部。
外部制冷回路34與吸入室24和排出室25相連。所述外部制冷回路34包括冷凝器35、膨脹閥36和蒸發(fā)器37。外部制冷回路和具有上述機構的壓縮機共同構成致冷循環(huán)。蒸發(fā)器溫度傳感器38位于蒸發(fā)器37的附近，所述蒸發(fā)器溫度傳感器38用來檢測蒸發(fā)器37的溫度并將檢測的溫度信息輸出至控制計算機39。用來調(diào)節(jié)汽車駕駛室內(nèi)溫度的駕駛室溫度調(diào)節(jié)器40和駕駛室溫度傳感器41與控制計算機39相連。
控制計算楊39以外部信號為基礎向驅(qū)動回路42提供輸入電流值，所述外部信號是指如通過室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)器40預先設置的室內(nèi)溫度、從蒸發(fā)器溫度傳感器38處得到的檢測溫度及從駕駛室溫度傳感器41處得到的檢測溫度。驅(qū)動回路42將輸入電流值輸出并將上述的輸入電流施加到將在下面描述的控制閥33的繞組86上。
下面將對控制閥33進行描述。
如圖1中所示，在控制閥33的結構中，電磁驅(qū)動部分51和閥殼體52在中部相連。作為氣室的壓力傳感室53在閥殼體52的內(nèi)部末端側(cè)被分隔確定。波紋管54位于壓力傳感室53內(nèi)。第一臺階部分55形成于與壓力傳感室53相對應的閥殼體52的一部分的外周表面上。與壓力傳感室53相連的壓力傳感孔56開口于第一臺階部分55。在后殼體13中與第一臺階部分55相對的安裝孔32的內(nèi)圓周表面32a作為第一臺階表面部分57。作為連接通道而與吸入室24相連的壓力檢測通道58在第一臺階表面部分57上的某一位置開口，所述第一臺階表面部分57與壓力傳感孔56相對。
第二臺階部分59，以是第一臺階部分55的繼續(xù)的方式形成于閥殼體52的外圓周表面上。環(huán)形槽形狀的第一O形環(huán)夾持部分60形成于第二臺階部分59的末端側(cè)，所述夾持部分60用來夾持作為密封元件的第一O形環(huán)61。第一O形環(huán)61密封性地分隔出第一臺階部分55及與其相對的第一臺階表面部分57之間的空間并對該空間進行密封。吸入室24中的吸入壓力(ps)通過壓力檢測通道58和壓力傳感孔56而被引導入壓力傳感室53。
作為氣室的閥室64被分隔并確定于位于電磁驅(qū)動部分51的一側(cè)的閥殼體52中，用來調(diào)節(jié)供給通道31的開口面積的閥體65位于閥室64中。與閥室64相連的閥口66一方面開口于與閥室64的閥體65相對的位置，另一方面開口于第二臺階部分59。
與第二臺階部分59相對且處于后殼體13中的安裝孔32的內(nèi)圓周表面32a的作用為作為第二臺階表面部分67。與排出室25相連的位于上游的供給通道31a開口在與閥口66相對且處于第二臺階表面部分67上的位置上。
第三臺階部分68以是第二臺階部分59的繼續(xù)的方式形成于閥殼體52的外圓周表面上。環(huán)形槽形狀的第二O形環(huán)夾持部分69形成于第三臺階部分68的末端側(cè)，所述夾持部分69用來夾持作為密封元件的第二O形環(huán)70。第二O形環(huán)70和上述第一O形環(huán)61密封性地分隔出第二臺階部分59及與其相對的第二臺階表面部分67之間的空間并對其進行密封。排出室25中的排出壓力(pd)通過上游的供給通道31a而被引導入閥口66中。
第三臺階部分68與閥殼體52的外圓周表面上的閥室64相對應。與閥室64相連的供給孔73開口于第三臺階部分68。在后殼體13中與第三臺階部分68相對的安裝孔32的內(nèi)圓周表面32a作為第三臺階表面部分74。與曲柄室15相連的處于下游側(cè)的供給通道31b在第三臺階表面部分74上的一個位置處開口，所述供給通道31b在第三臺階表面部分74上的開啟位置與供給孔73相對。
第四臺階部分75作為另一個臺階部分，以是第三臺階部分68的繼續(xù)的方式形成于閥殼體52的外圓周表面上。環(huán)形槽形狀的第三O形環(huán)夾持部分76形成于第四臺階部分75的末端側(cè)，所述第三O形夾持部分76用來夾持作為密封元件的第三O形環(huán)77。第三O形環(huán)77和第二O形環(huán)70密封性地分隔出第三臺階部分68及與其相對的第三臺階表面部分74之間的空間并對其進行密封。曲柄室15中的曲柄室壓力(pc)通過下游的供給通道31b和供給孔73而被引導入閥室64中。以這種方式，閥室64和閥口66就構成了供給通道31的一部分。
壓力傳感桿80與閥體65整體形成，波紋管54通過壓力傳感桿80與閥體65可運行地連接。換句話說，波紋管54根據(jù)吸入壓力Ps的變化而伸長或收縮，與吸入壓力Ps的變化相對應的偏壓力通過壓力傳感桿80而傳送至閥體65。
強制開啟彈簧81位于閥體65和與閥體65相對的閥室64的內(nèi)壁表面之間。在波紋管54和電磁驅(qū)動部分51的非運行狀態(tài)下閥體65就通過強制開啟彈簧81的運行來打開閥口66。
電磁驅(qū)動部分51以是閥殼體52的第四臺階部分75的繼續(xù)的方式形成。柱塞室82在電磁驅(qū)動部分51中分隔出并被確定，電磁驅(qū)動部分51位于與閥室64相關的壓力傳感室53相反的一側(cè)。固定鐵芯83安裝在柱塞室82的上開口處?？梢苿予F芯84安裝于柱塞室82中而與固定鐵芯83相對。隨動彈簧85介于可移動鐵芯84和柱塞室82的底表面之間而推動可移動鐵芯84向著閥室64移動。繞組86位于固定鐵芯83和可移動鐵芯84的外部，并以可將鐵芯83和84跨接起來的這種方式設置。上述驅(qū)動回路42與所述繞組86相連，這樣就產(chǎn)生了與來自驅(qū)動回路42的輸入電流值相對應的電磁力。
電磁驅(qū)動桿87與閥體65整體形成且電磁驅(qū)動桿位于壓力傳感桿80的相反一側(cè)。位于可移動鐵芯84一側(cè)的電磁驅(qū)動桿87端頭部分通過隨動彈簧85和強制開啟彈簧81的偏壓力而與可移動鐵芯相接觸。因此，可移動鐵芯84和閥體65通過電磁驅(qū)動桿87可運行地進行相連，這樣，與繞組86中產(chǎn)生的電磁力相對應的偏壓力就被輸送入閥體65。
下面將對具有上述結構的壓縮機的排出容量的變化操作過程進行描述。
當從駕駛室溫度傳感器41處得到的檢測溫度高于駕駛室溫度調(diào)節(jié)器40中的設定溫度時，控制計算機39就向驅(qū)動回路42發(fā)出指令而向控制閥33的繞組86供應預定的電流。當開始向繞組86供應電流時，根據(jù)輸入電流的值而在鐵芯83和84之間就產(chǎn)生了吸引力(電磁力)。所產(chǎn)生的吸引力被傳送至閥體65而作為在接近閥口66方向上即在供給通道31的開口面積減小的方向的負荷來克服強制開啟彈簧81的偏壓力。
另一方面，波紋管54根據(jù)通過壓力檢測通道58而進入壓力傳感室53的吸入壓力(Ps)的變化而伸長或收縮。通過壓力傳感桿80而傳遞至閥體65的負荷根據(jù)波紋管54的伸長或收縮而變化。
換句話說，當吸入壓力Ps增高時，波紋管54收縮，在接近閥口66方向上即供給通道31的開口面積減小的方向上的負荷被傳送至閥體65。另一方面，當吸入壓力Ps降低時，波紋管54伸展，在遠離閥口66的方向上即在供給通道31的開口面積增加的方向上負荷被傳送至閥體65?？刂崎y33以一個合力來操縱閥體65，該合力是以強制開啟彈簧81和隨動彈簧85的力為基礎的力，并且加上以鐵芯83和84之間的吸引力為基礎的外加負荷和以波紋管54的伸長及收縮為基礎的外加負荷的合力。這樣控制閥33就確定了供給通道31的開口面積。
當控制閥中33中的供給通道31的開口面積變小時，通過供給通道31而從排出室25供應至曲柄室15的制冷劑氣體的量變少。因為曲柄室15中的預定數(shù)量的制冷劑氣體總是通過排泄通道30而流入吸入室24，所以曲柄室15中的曲柄室壓力Pc下降。這樣，通過活塞20后的曲柄室壓力Pc和氣缸孔12a中的壓力之間的壓力差變小，而旋轉(zhuǎn)斜盤18的傾斜角度變大。因此，活塞20的行程變大且排出容量增加。
相反，當控制閥中33中的供給通道31的開口面積變大時，從排出室25供應至曲柄室15的制冷劑氣體的量變大。這樣，曲柄室15中的曲柄室壓力Pc增大，通過活塞20后的曲柄室壓力Pc和氣缸孔12a的壓力之間的壓力差變大，旋轉(zhuǎn)斜盤18的傾斜角度變小。因此，活塞20的行程變小且排出容量降低。
例如，當駕駛室內(nèi)的冷卻要求較高時，駕駛室溫度傳感器41檢測到的檢測溫度和駕駛室溫度調(diào)節(jié)器40設定的溫度之間的溫度差變大。檢測溫度和設定溫度之間的溫度差越大，由控制計算機39指示驅(qū)動回路42而流向控制閥33的繞組86的輸入電流值就越高。這樣，固定鐵芯83和可移動鐵芯84之間的吸引力增大，在控制閥33中的供給通道31的開口面積減小的方向上作用到閥體65上的外加負荷增大。
因此，控制閥33使波紋管54以較低的吸入壓力Ps作為目標壓力(設定的吸入壓力)來操縱閥體65從而開啟或關閉閥口66。換句話說，進入繞組86的輸入電流值增大時控制閥33控制壓縮機的排出容量而保持較低的吸入壓力Ps。
相反，例如，當駕駛室中的冷卻要求較低時，由駕駛室溫度傳感器41檢測的檢測溫度和駕駛室溫度調(diào)節(jié)器40設定的設定溫度之間的溫度差變小。檢測溫度和設定溫度之間的溫度差越小，由控制計算機指示驅(qū)動回路42流向控制閥33的繞組86的輸入電流值越低。因此，固定鐵芯83和可移動鐵芯84之間的吸引力變小，在控制閥33中的供給通道31的開口面積減小的方向上作用到閥體65上的外加負荷減小。
因此，控制閥33使波紋管54以較高的吸入壓力Ps作為設定的吸入壓力來操縱閥體65從而開啟或關閉閥口66。換句話說，控制閥33通過減小輸入繞組86的輸入電流值而調(diào)節(jié)壓縮機的排出容量來保持較高的吸入壓力Ps。
如上所述，通過控制閥33中的波紋管54的作用而進行的供給通道31的開啟/關閉運行是根據(jù)輸入繞組86的輸入電流值而變化的。當配置這種控制閥33時，壓縮機就起到改變致冷回路的致冷能力的作用。
下面將對本實施例的特征進行描述。
如圖1、4、5A所示，臺階部分92形成于處于臺階表面部分57和67之間、臺階表面部分67和74之間、第三臺階表面部分74和第四臺階表面部分91之間的安裝孔32的內(nèi)圓周表面32a上，所述第四臺階表面部分91與控制閥33的電磁驅(qū)動部分51的外圓周表面相對。每個臺階部分92均是由兩個相鄰的錐形表面93a和93b形成的，其直徑在向著安裝孔32的縱深方向逐漸減小。
第一錐形表面93a位于每個臺階部分92的較深的一側(cè)，分別具有每一臺階表面部分57、67、74的延伸表面，第一錐形表面93a的傾斜角θ約為15至35度，優(yōu)選為20至30度，第一錐形表面93a通過具有預定彎曲半徑的連續(xù)彎曲表面94而與每個臺階表面部分57、67、74的延伸表面相連。第一錐形表面93a在其入口側(cè)的開口部分的內(nèi)徑稍微大于位于每個臺階表面部分57、67、74上的處于放松的狀態(tài)下的每個O形環(huán)61、70、77的外徑，每個臺階表面部分57、67、74是第一錐形表面93a的延續(xù)。
第二錐形表面93b位于每個臺階部分92的入口側(cè)并通過具有預定彎曲半徑的彎曲表面95與第一表面93a相連。所形成的第二錐形表面93b相對于第一錐形表面93a的延伸表面的傾斜角α約為10至25度，優(yōu)選為15至20度。
換句話說，第二錐形表面93b相對于每個臺階表面部分57、67、74的延伸表面的傾斜度大于第一錐形表面93a相對于每個臺階表面部分57、67、74的延伸表面的傾斜度。所述第二錐形表面93b通過具有預定彎曲半徑的連續(xù)彎曲表面96延伸至入口側(cè)的每個臺階表面部分67、74、91。
因為壓縮機的安裝孔32的構成如上所述，所以當每個O形環(huán)61、70、77通過第二錐形表面93b后，名個O形環(huán)61、70、77就被引導入夾持部分60、69、76中并可靠地安放于其中。當每個O形環(huán)61、70、77通過第一錐形表面93a時，各個O形環(huán)以預定的量被壓縮。每個O形環(huán)可靠地被夾持在控制閥33的每個O形環(huán)夾持部分60、69、76和與其相對的安裝孔32的每個臺階表面部分67、74、91之間。因此，控制閥的每個臺階部分55、59、68和每個臺階表面部分57、67、74之間的每個空間在密封的情況下被分隔出。
每個壓力檢測通道58和每個供給通道31中的一部分只開口于每個臺階表面部分57、67、74而不開口于每個錐形表面93a、93b。因此處于壓縮狀態(tài)下的每個O形環(huán)61、70、77不通過每個通道31、58而幾乎不可能受到損壞。
上述實施例具有如下的效果。
在該實施例中，每個臺階部分92形成于壓縮機的安裝孔中，而且以與控制閥33的每個O形環(huán)夾持部分60、69、76相對應的方式形成。臺階部分92包括兩個錐形表面93a和93b。當控制閥33被安裝時，在控制閥的插入方向上，從入口側(cè)至縱深處錐形表面93a和93b的直徑逐漸減小。入口側(cè)的第二錐形表面93b在插入方向上的傾斜度要大于第一錐形表面93a在深度側(cè)的傾斜度。
換句話說，縱深側(cè)上的第一錐形表面93a在控制閥33的插入方向上保持較小的傾斜度，但入口側(cè)的第二錐形表面93b具有較大的傾斜度。因此，當O形環(huán)61、70、77受具有較小傾斜度的第一錐形表面的壓縮時，在將控制閥33插入的情況下可避免阻力的增加。換句話說，控制閥33可較容易地被安裝，并可避免壓縮機生產(chǎn)成本的增加。
另一方面，如圖5A所示，入口側(cè)的第二錐形表面93b的傾斜度較大。因此，與現(xiàn)有技術中的結構相比，每個臺階部分92的寬度可制造的較小，所述現(xiàn)有技術中的結構如圖5B所示，其中安裝孔213的錐形表面216具有單一的且較小的傾斜度。因此，如圖3所示，控制閥33在軸向上的長度可通過每個臺階部分92的寬度的減小而減小，從而可減小控制閥33從后殼體13的外圓周向外突出的長度。因此，這樣就可滿足減少壓縮機尺寸的要求。
此外，雖然O形環(huán)61、70、77之間的距離變小了，但是安裝孔32的每個臺階部分57、67、74上的壓力檢測通道58和供給通道31的開口空間仍可保證得到滿足。換句話說，對供給通道31的加工精度要求沒有增加且壓縮機的生產(chǎn)成本也沒有增加。
此外，這種結構可便于防止供給通道31的一部分開口于每個臺階部分92。因此，可避免每個O形環(huán)61、70、77的損壞，這樣還可限制從供給通道31或壓力檢測通道58處發(fā)生的壓力泄漏。因此，在壓縮機中可以以一種穩(wěn)定的方式來保證其控制能力。
在根據(jù)本實施例的壓縮機的安裝孔32中，每個臺階部分92包括兩個錐形表面93a和93b。
雖然上述結構特別簡單，但可達到上述的效果。此外，安裝孔32可利用與內(nèi)圓周表面32a的形狀相對應的刀具或鉆具較容易地加工而成。
在根據(jù)本實施例的壓縮機的安裝孔32中，每個錐形表面93a和93b通過預定的連接曲面95相連。
因此，每個錐形表面93a和93b可平緩地連接，這樣在進行控制閥33的安裝時就可有效地避免阻力的增加，并可避免對O形環(huán)61、70、77可能造成的損壞。
因此，壓縮機的生產(chǎn)成本可進一步降低而其控制的穩(wěn)定性可進一步得到提高。
在根據(jù)該實施例的壓縮機的安裝孔32中，入口側(cè)的內(nèi)徑稍微大于處于自由狀態(tài)的每個O形環(huán)61、70、77的外徑，所述每個O形環(huán)位于每個臺階部分92的縱深側(cè)的每個第一錐形表面93a上。第一錐形表面93a的縱深側(cè)的內(nèi)徑小于處于自由狀態(tài)下的每個O形環(huán)的外徑。
因此，位于入口側(cè)的第二錐形表面93b不壓迫每個O形環(huán)61、70、77，但只是對其進行引導。位于縱深側(cè)的第一錐形表面93a起到可靠地壓縮每個O形環(huán)61、70、77的作用。因此，每個O形環(huán)61、70、77可被可靠地安放在控制閥33的每個O形環(huán)夾持部分60、69、76中。
因此，在控制閥33的每個臺階部分55、59、68的氣密性可得到保證，且與壓力傳感室53相連的壓力傳感孔56、與閥口66和閥室64相連的供給孔73都是開啟的。因此，這樣可阻止壓力檢測通道58和供給通道31中的壓力泄漏的發(fā)生，并可保證壓縮機的穩(wěn)定容量控制能力。
在根據(jù)本實施例的壓縮機的安裝孔32中，與吸入室24相連的壓力檢測通道58、與曲柄室15相連的位于下游側(cè)的供給通道31b及與排出室25相連的位于上游側(cè)的供給通道31a只是分別開口于臺階表面部分57、67、74。
因此，每個通道58、31b、31a的一部分不開口于每個臺階部分92，這樣就可更加可靠地避免對每個O形環(huán)61、70、77造成的損壞。
在根據(jù)該實施例的壓縮機的安裝孔32中，每個錐形表面93a、93b通過每個預定的連續(xù)彎曲表面94、96延伸至每個臺階表面部分57、67、74、91。
因此，控制閥33安裝時的阻力可進一步被減小且控制閥33的裝配可得以改進。
順便說一下，上述本發(fā)明的實施例可用下述方式進行變更。
在上面所述的實施例中，安裝孔32的臺階部分92包括兩個錐形表面93a和93b。相反，如圖6所示，例如，臺階部分101包括一個橢圓表面102，橢圓表面102具有一個作為引導線的橢圓線，所述橢圓線的彎曲半徑從安裝孔32的入口側(cè)至縱深側(cè)逐漸增大。臺階部分101還包括一個作為引導線且具有一條弧線的彎曲部分，所述弧線的彎曲半徑逐漸增大，所述弧線為如拋物線、漸開曲線、螺旋線、雙曲線之一等等。
在這種情況下，臺階部分101相對于控制閥33的插入方向的傾斜度可在入口側(cè)增加，同時可避免在臺階部分101處的縱深側(cè)的控制閥33的插入阻力的增加。因此，臺階部分101的寬度可進一步減小，控制閥33在軸向上的長度也可進一步減小。
因此，可進一步限制控制閥33在后殼體13的外圓周部分上的突出距離。
在所述的實施例中，安裝孔32的臺階部分92包括兩個錐形表面93a和93b。但是，臺階部分92可包括順次相連的三個或多個錐形表面，以這種方式布置的錐形表面在控制閥33的插入方向上的傾斜度將變小。
這種結構與上述變更實施例的效果基本相同。
上述實施例具體表現(xiàn)了以吸入壓力Ps的變化和來自壓縮機的外部的信號為依據(jù)而控制壓縮機的排出容量的控制閥33的安裝機構。但是，本發(fā)明也可表現(xiàn)為根據(jù)吸入壓力Ps的變化和來自壓縮機外部的信號二者之一來控制壓縮機的排出容量的控制閥33的安裝機構。
上述實施例將本發(fā)明表現(xiàn)為一種控制閥的安裝機構，所述控制閥用來改變制冷劑氣體從排出室25進入曲柄室15的供給量。但是，本發(fā)明也可體現(xiàn)為一種用來改變制冷劑氣體從曲柄室15進入吸入室24的釋放量的控制閥的安裝結構。
上述實施例將本發(fā)明表現(xiàn)為具有單頭活塞和旋轉(zhuǎn)斜盤式變?nèi)萘繅嚎s機的控制閥的一種安裝結構，但是，本發(fā)明也可表現(xiàn)為具有雙頭活塞和旋轉(zhuǎn)斜盤式變?nèi)萘繅嚎s機的控制閥的一種安裝結構，也可表現(xiàn)為一種搖擺盤式變?nèi)萘繅嚎s機的控制閥的安裝結構等等。
為了便于說明的目的，本申請參考了一個特別選擇的實施例對本發(fā)明進行了描述，但應明確在不脫離本發(fā)明的基本內(nèi)容和范圍的情況下本領域技術人員可對本發(fā)明作出多種變更。
權利要求
1.一種變?nèi)萘繅嚎s機中所用的控制閥的安裝機構，所述控制閥包括位于表面上的多個臺階部分，其中與在控制閥內(nèi)確定的氣室相連的孔開口于至少所述臺階部分之一，在將所述控制閥裝入所述變?nèi)萘繅嚎s機的安裝孔的情況下由密封元件將所述每個臺階部分進行分隔開，其特征在于，所述安裝孔具有多個臺階部分，這些臺階部分以可與所述控制閥的密封元件夾持部分相對應的方式形成，所述每個臺階部分均為傾斜表面，其直徑從所述控制閥的插入方向上的入口側(cè)向底部逐漸減小，在所述傾斜表面的入口側(cè)上的傾斜表面的直徑減小量大于在底側(cè)上的傾斜表面的直徑減小量。
2.根據(jù)權利要求1所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，傾斜表面具有多個錐形表面。
3.根據(jù)權利要求2所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，所述每個錐形表面通過預定的連接彎曲表面相連。
4.根據(jù)權利要求2所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，所述錐形表面中位置最深部分的錐形表面的形狀作成，使入口側(cè)的內(nèi)徑大于處于自由狀態(tài)下的所述密封元件的外徑，而在底部的內(nèi)徑小于處于自由狀態(tài)下的所述密封元件的外徑。
5.根據(jù)權利要求3所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，所述錐形表面中位置較深部分的錐形表面的形狀作成使入口側(cè)的內(nèi)徑大于處于自由狀態(tài)下的所述密封元件的外徑，而在底部的內(nèi)徑小于處于自由狀態(tài)下的所述密封元件的外徑。
6.根據(jù)權利要求1所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，與在所述變?nèi)萘繅嚎s機中形成的多個壓力室相連的每個連接通道均分別開口于所述臺階表面部分之一，所述臺階表面部分延續(xù)至所述每個臺階部分。
7.根據(jù)權利要求2所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，與在所述變?nèi)萘繅嚎s機中形成的多個壓力室相連的每個連接通道均分別開口于所述臺階表面部分之一，所述臺階表面部分延續(xù)至所述每個臺階部分。
8.根據(jù)權利要求3所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，與在所述變?nèi)萘繅嚎s機中形成的多個壓力室相連的每個連接通道均分別開口于所述臺階表面部分之一，所述臺階表面部分延續(xù)至所述每個臺階部分。
9.根據(jù)權利要求4所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，與在所述變?nèi)萘繅嚎s機中形成的多個壓力室相連的每個連接通道均分別開口于所述臺階表面部分之一，所述臺階表面部分延續(xù)至所述每個臺階部分。
10.根據(jù)權利要求1所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，所述臺階部分的傾斜表面和延續(xù)至所述臺階部分的所述臺階表面部分的內(nèi)圓周表面通過預定的連續(xù)彎曲表面相互連續(xù)地相連。
11.根據(jù)權利要求2所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，所述臺階部分的傾斜表面和延續(xù)至所述臺階部分的所述臺階表面部分的內(nèi)圓周表面通過預定的連續(xù)彎曲表面相互連續(xù)相連。
12.根據(jù)權利要求3所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，所述臺階部分的傾斜表面和延續(xù)至所述臺階部分的所述臺階表面部分的內(nèi)圓周表面通過預定的連續(xù)彎曲表面相互連續(xù)相連。
13.根據(jù)權利要求4所述的控制閥的安裝機構，其特征在于，所述臺階部分的傾斜表面和延續(xù)至所述臺階部分的所述臺階表面部分的內(nèi)圓周表面通過預定的連續(xù)彎曲表面相互連續(xù)相連。
14.一種變?nèi)萘繅嚎s機中所用的控制閥的安裝機構，所述控制閥包括位于表面上的多個臺階部分，其中與在控制閥內(nèi)確定的氣室相連的孔開口于至少所述臺階部分之一，在將所述控制閥安裝入所述變?nèi)萘繅嚎s機的安裝孔的情況下，由密封元件將所述每個臺階部分分隔開，其特征在于，所述安裝孔具有多個臺階部分，該多個臺階部分以可與所述控制閥的密封元件夾持部分相對應的方式形成，在所述每個臺階部分上形成有在所述控制閥的插入方向上從入口側(cè)向控制閥的縱深側(cè)有不同彎曲半徑的彎曲表面。
全文摘要
在根據(jù)本發(fā)明的變?nèi)萘繅嚎s機中的控制閥的安裝機構中,通過連接兩個錐形表面93a和93b而形成臺階部分92,在向著安裝孔32的縱深方向上(控制閥33的插入方向上),安裝孔32的每個臺階表面部分57、67、74、91之間的錐形表面的直徑是逐漸減小的。每個臺階表面92的處于較深部分的第一錐形表面93a在插入方向上的傾斜度小于位于入口側(cè)的第二錐形表面93b在插入方向上的傾斜度。形成的第一錐形表面93a在入口側(cè)的內(nèi)徑略小于位于每個臺階表面部分57、67、74上的且處于自由狀態(tài)的每個O形環(huán)61、70、77的外徑。
文檔編號F04B27/18GK1268627SQ0010835
公開日2000年10月4日 申請日期2000年3月4日 優(yōu)先權日1999年3月4日
發(fā)明者山田清宏, 仲井間裕之, 川口真廣, 熊澤伸吾 申請人:株式會社豐田自動織機制作所