專利名稱：一種外控可變行程壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于車用空調(diào)的可變行程壓縮機(jī)，更加具體地說，本發(fā)明涉及對外控可變行程的控制閥殼體的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
與日本公開特許公報(bào)8-338364號相應(yīng)的美國專利第5,865,604號描述了一種行程由控制腔和抽吸腔內(nèi)的壓力差控制的可變行程壓縮機(jī)。該壓縮機(jī)行程是通過由供氣通道從排放腔向控制腔輸入制冷氣體以及由排氣通道將氣體排入抽吸腔來控制的。該壓縮機(jī)的行程控制結(jié)構(gòu)包括一個位于供氣通道中過道的能改變供氣通道橫截面積的電子操作控制閥。該控制閥的通電螺線管促使控制閥的閥體沿關(guān)閉閥孔的方向移動。輸往該控制閥的電流值根據(jù)乘客倉的測得溫度和預(yù)設(shè)溫度的比較結(jié)果來定。由溫度傳感器測得的溫度和由溫度控制器預(yù)設(shè)的溫度的差值很大則表明需要加大制冷負(fù)荷。這將使得閥孔的開度變小。從而，旋轉(zhuǎn)斜盤的傾角增大，壓縮機(jī)的排量變大。
如圖5所示，電子操作控制閥80位于后殼體90的閥室85內(nèi)。閥室85的開孔由后殼體90的圓周壁或從其外圓周壁表面凸出的基部86包圍?；?6為環(huán)形，其內(nèi)圓周面87設(shè)有環(huán)形凹槽88。環(huán)形卡箍89嵌在該凹槽88中，用來防止控制閥80從閥室85內(nèi)脫開。中部向外伸出的接頭81位于基部86內(nèi)并設(shè)有連接裝置82，給螺線管(未示出)通電的電源線83與該連接裝置82成電接通狀態(tài)。電源線83由保護(hù)其的覆蓋層91蓋住。
控制閥80通常都裝在后殼體90內(nèi)，并且其末端從后殼體90的外圓周壁向外凸出。這個凸出部分妨礙了將壓縮機(jī)安裝在某物體上。尤其是當(dāng)在車上安裝作為空調(diào)一部分的壓縮機(jī)時，安裝空間受到限制，因此需要減少控制閥80自后殼體90的外圓周壁凸出的部分。
在現(xiàn)有的壓縮機(jī)中，連接裝置82從基部86向閥室85內(nèi)回彎。連接裝置82的這種布置方式經(jīng)常使將外部驅(qū)動電路和連接裝置82連接起來的電源線83與基部86的外周接觸。但是，由于現(xiàn)有的壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)只是將閥室85用來裝納控制閥80，并沒有考慮到電源線83會與基部86的外周接觸。因此，基部86的外周為銳利的。
同時，電源線83由覆蓋層91保護(hù)，但覆蓋層91在連接裝置82前并不保護(hù)電源線83。電源線83有一段長度必須為未覆蓋的，以便與接頭81進(jìn)行電連接。換句話說，為了保證連接工作效率，電源線83有一段并未被覆蓋層91保護(hù)。
當(dāng)未覆蓋的電源線83與基部86的外周接觸時，壓縮機(jī)和內(nèi)裝壓縮機(jī)的發(fā)動機(jī)的長期振動會造成電源線83的接觸表面疲勞損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明意欲減少上述不便之處。因此，本發(fā)明的一個目的是提供一種能防止電子操作控制閥的電源線疲勞損壞的外控可變行程壓縮機(jī)。
為達(dá)到此目的，一種外控可變行程壓縮機(jī)設(shè)有殼體、殼體內(nèi)的控制腔、裝于殼體內(nèi)用來控制控制腔內(nèi)壓力的電子操作控制閥。該壓縮機(jī)的行程根據(jù)控制腔內(nèi)的壓力而變化。該控制閥根據(jù)外部電信號來控制控制腔內(nèi)的壓力。殼體內(nèi)的閥室設(shè)有用來容納該控制閥的開孔，該開孔內(nèi)形成無偏差表面。與控制閥相連的電源線與該無偏差表面接觸。根據(jù)本發(fā)明，當(dāng)電源線與閥室的開孔接觸時，由該無偏差表面支承電源線，從而防止了電源線的疲勞損壞。
另外，本發(fā)明還有一個特征，即所述無偏差表面是在環(huán)繞該開孔的圓周壁的一部分上形成。
另外，本發(fā)明還有下面的特征，即沿閥室開孔形成的圓周壁從殼體的外圓周壁表面伸出，并且無偏差表面從殼體的外圓周壁表面的伸出部分要少于在圓周壁上的余下部分。根據(jù)本發(fā)明，即使所述圓周壁從所述外圓周壁表面伸出，電源線與該圓周壁之間的接觸應(yīng)力也小于現(xiàn)有壓縮機(jī)中相應(yīng)的接觸應(yīng)力。


附帶的權(quán)利要求書對本發(fā)明的被認(rèn)為具有新穎性的特征有詳盡的描述。以下結(jié)合附圖，參考對目前為優(yōu)選實(shí)施例的說明，可以更好地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)。在附圖中，圖1為根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的壓縮機(jī)的剖視圖；圖2為帶有局部剖切的放大的局部側(cè)視圖，示出了圖1中閥室的基部；圖3為放大的局部剖視圖，示出了本發(fā)明的一個實(shí)施例；圖4a為放大的局部剖視圖，示出了本發(fā)明的另一個實(shí)施例；圖4b為放大的局部剖視圖，示出了本發(fā)明的又一個實(shí)施例；圖5為帶有局部剖切的放大的局部側(cè)視圖，示出了現(xiàn)有技術(shù)的閥室的基部。
具體實(shí)施例方式
現(xiàn)在將參考圖1到圖3，對本發(fā)明的一個實(shí)施例加以說明。
如圖1所示，壓縮機(jī)殼體由前殼體12、缸體11和后殼體13組成。前殼體12與缸體11的前端相接。后罩13通過閥板18、抽吸閥板19、排放閥板20和固定在中間的護(hù)圈板21與缸體11的后端相接。抽吸腔22和排放腔23位于后殼體18內(nèi)?？刂魄?21位于前殼體12內(nèi)。驅(qū)動軸16穿過前殼體12并伸進(jìn)到缸體11中，并由殼體可轉(zhuǎn)動地支撐。旋轉(zhuǎn)斜盤14由驅(qū)動軸16支撐，使其可與驅(qū)動軸16成整體地一起旋轉(zhuǎn)并可相對于驅(qū)動軸16傾斜。在缸體11中形成有若干繞驅(qū)動軸16均布的活塞室111。每個活塞室111中有一個作往復(fù)運(yùn)動的活塞15?；钊?5通過一對軸瓦17活動連接在旋轉(zhuǎn)斜盤14上。驅(qū)動軸16的旋轉(zhuǎn)通過旋轉(zhuǎn)斜盤14和軸瓦17傳遞至活塞15并轉(zhuǎn)換成活塞15在各自的活塞室111中的往復(fù)運(yùn)動。
閥板18上開有通向抽吸腔22和分別通向每個活塞室111的抽吸口181。閥板18和抽吸閥板19上還開有通向排放腔23和分別通向每個活塞室111的排放口182。抽吸閥板19上形成有抽吸閥191。排放閥板20上形成有排放閥201。抽吸閥191打開和關(guān)閉抽吸口181，排放閥201打開和關(guān)閉排放口182。
當(dāng)驅(qū)動軸16由外部驅(qū)動源(未示出)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，活塞15從其上死點(diǎn)移至下死點(diǎn)，抽吸腔22內(nèi)的制冷氣體沖開抽吸閥191，通過抽吸口181流入活塞室111。當(dāng)活塞15從其下死點(diǎn)移至上死點(diǎn)時，吸入活塞室111的制冷氣體被壓縮至預(yù)定壓力?；钊?11內(nèi)經(jīng)壓縮的制冷氣體沖開排放閥201并經(jīng)過排放口182流入排放腔23。排放閥201的開度由形成在護(hù)圈板21上的護(hù)圈211的俯仰來調(diào)節(jié)。排放腔23中的制冷氣體通過排放通道51被排放至外部制冷環(huán)路(未示出)中。流入外部制冷環(huán)路的制冷氣體通過外部制冷環(huán)路的冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器回流至抽吸腔22中。
抽吸腔22通過排氣通道29與控制腔121相通。排放腔23通過內(nèi)置有電子操作控制閥27的供氣通道26和控制腔121相通。在后殼體13上鉆出的閥室28與控制閥27相通。供氣通道26將排放腔23的制冷氣體輸往控制腔121。
控制閥27的螺線管39根據(jù)輸入電流值或來自驅(qū)動電路44的信號而被帶電。控制器(未示出)根據(jù)由溫度傳感器(未示出)測得的室溫和溫度控制器(未示出)設(shè)定的預(yù)設(shè)溫度的差值來控制驅(qū)動電路44的輸出電流值。
抽吸腔22內(nèi)的壓力(抽吸壓力)通過壓力傳感腔363作用在波紋管361上。抽吸腔22內(nèi)的抽吸壓力反映制冷負(fù)荷。閥體37與波紋管361相連并打開和閉合閥孔38。波紋管361內(nèi)的大氣壓和壓力傳感彈簧362的推力將閥體37推向打開閥孔38的位置。波紋管361、壓力傳感腔363和彈簧362共同組成了傳感裝置36。通過向線圈392輸電而帶電的螺線管39將移動磁芯393拉向固定磁芯391，磁芯391、393和392組成了控制閥27的螺線管39。換句話說，螺線管39的電磁力克服伸張促動型彈簧40的推力將閥體37推向關(guān)閉閥孔38的位置。后繼彈簧41將移動磁芯393推向固定磁芯391。閥孔38的開度由螺線管39的電磁力、后繼彈簧41的推力、伸張促動型彈簧40的推力和傳感裝置36的推力的合力決定?？刂崎y27根據(jù)輸入電流值來工作。
當(dāng)輸入電流值增加時，閥孔38的開度減小，從排放腔23流入控制腔121的制冷氣體量減少。控制腔121內(nèi)的制冷氣體經(jīng)排放通道29流出，造成了控制腔121內(nèi)壓力的降低。從而，旋轉(zhuǎn)斜盤14的傾角增大，壓縮機(jī)的排量也增大。當(dāng)輸入電流值減小時，閥孔38的開度增大，從排放腔23流入控制腔121的制冷氣體量增多。因此，由于控制腔121內(nèi)壓力的升高，旋轉(zhuǎn)斜盤14的傾角變小，壓縮機(jī)的排量也減小。
當(dāng)螺線管39的輸入電流值為零時，閥孔38的開度最大，如圖1所示，雙點(diǎn)劃線示出旋轉(zhuǎn)斜盤14的傾角變?yōu)樽钚　．?dāng)重新有電流時，閥孔38的開度減小，控制腔121內(nèi)壓力降低。相應(yīng)地，旋轉(zhuǎn)斜盤14的傾角從最小開始變大。
上述壓縮機(jī)和現(xiàn)有技術(shù)的外控可變行程壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)相同?，F(xiàn)在將對本發(fā)明的一個實(shí)施例作如下說明。
如圖1所示，后殼體13中的閥室28由小直徑部分281和大直徑部分282組成，其中，小直徑部分281裝有控制閥27的傳感裝置36，大直徑部分282的開孔由圓周壁或從后殼體13的外圓周壁表面131凸出的基部283所包圍。如圖2和圖3所示，在基部283的內(nèi)圓周面284上設(shè)有凹槽285。如圖3所示，環(huán)形錐面286在靠外的內(nèi)表面形成并向外傾斜。環(huán)形錐面286繞基部283的開口形成，在該面上，基部283的部分外圍區(qū)域在該表面286上形成凹槽290。凹槽290由以下步驟形成(1)沿垂直于閥室28的內(nèi)表面的方向?qū)⒁纬砂疾厶幍幕康捻敳康菇?，從而形成了倒角?87并相較于基部的余下部分降低了此處的高度；(2)對倒角面287和錐面286的交角進(jìn)行圓整以形成無偏差表面。因此，無偏斜凹槽290由三個面組成，即倒角面，圓整面和錐面。凹槽290的從殼體的外圓周壁表面131凸出的部分要低于基部283的余下部分。如圖3所示，點(diǎn)劃線示出了倒角面的延伸平面。
上述的閥室28裝納控制閥27。如圖1和圖2所示，接頭42位于控制閥27的螺線管39的一側(cè)。接頭42在其中心面上有一個凸出部分，電源線43從凸出部分的連接裝置47沿垂直于內(nèi)圓周面284的方向延伸。上述凹槽290沿電源線43延伸的方向形成。保護(hù)電源線43的覆蓋層46蓋住電源線43剛好到基部283前。電源線43的端部伸進(jìn)閥室28，沿基部283延伸，從而與基部283上的凹槽290接觸并連接在驅(qū)動電路44上?？刂崎y27通過嵌在與接頭42端頭接觸的凹槽285中的環(huán)形卡箍固定在閥室28內(nèi)。此外，如圖2所示，為了避免形狀太復(fù)雜，圖中的電源線43并未與凹槽290接觸。而在實(shí)際的實(shí)施例中，電源線43與凹槽290接觸。
上述的實(shí)施例具有如下優(yōu)點(diǎn)。
與電源線43接觸的錐面288經(jīng)倒角和圓整。從而，沒有被覆蓋層46蓋住的電源線43由無偏差表面或曲面支承。這一點(diǎn)防止了電源線43因壓縮機(jī)和發(fā)動機(jī)的振動而造成的疲勞損壞。
另外，凹槽290由錐面288、倒角面287和圓整面組成，凹槽290的凸出部分要低于基部283的余下部分。因此，電源線43在基部283上延伸時的變形被減小，電源線43的使用壽命長于現(xiàn)有技術(shù)中的電源線的使用壽命。
在不脫離本發(fā)明的主旨和領(lǐng)域的情況下，下列情況可讓該實(shí)施例得到同樣的有利效果。
如圖4a所示，可以通過只是圓整基部283的預(yù)先設(shè)定的部分而形成無偏差凹槽，也可得到同樣的有利效果。
如圖4b所示，不形成凹槽290，只是倒角和圓整大部分或整個基部外圍部分，可讓電源線43更加方便地進(jìn)行連接。
在該實(shí)施例的壓縮機(jī)中，閥室28的基部283從后殼體的外圓周壁131凸出。不過，基部沒有凸出的壓縮機(jī)也可包括到該實(shí)施例中。
因此，所舉的示例和實(shí)施例都應(yīng)被看作示例性和非限制性的，本發(fā)明并不局限于此處給出的細(xì)節(jié)，在附帶的權(quán)利要求所定義的范圍內(nèi)，可對本發(fā)明進(jìn)行修改。
權(quán)利要求
1.一種外控可變行程壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括殼體、所述殼體內(nèi)的控制腔和裝于所述殼體內(nèi)的用來控制所述控制腔內(nèi)壓力的電子操作控制閥，其中，所述壓縮機(jī)的行程根據(jù)所述控制腔內(nèi)的壓力而變化，所述控制閥根據(jù)外部電信號來進(jìn)行控制操作，其特征在于，所述壓縮機(jī)包括與所述控制閥連接的電源線；位于所述殼體內(nèi)的閥室，所述閥室設(shè)有容納所述控制閥的開孔和在所述開孔中形成的無偏差表面，所述無偏差表面接觸并支承所述電源線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外控可變行程壓縮機(jī)，其特征在于，所述無偏差表面形成在所述閥室開孔的圓周壁的一部分上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的外控可變行程壓縮機(jī)，其特征在于，所述圓周壁自所述殼體的外圓周壁上凸出，所述無偏差表面的凸出部分低于所述圓周壁的余下部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的外控可變行程壓縮機(jī)，其特征在于，所述無偏差表面形成圓整表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外控可變行程壓縮機(jī)，其特征在于，所述閥室的開孔由從所述殼體凸出的圓周壁包圍，所述圓周壁設(shè)有所述無偏差表面在其上形成的凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的外控可變行程壓縮機(jī)，其特征在于，所述無偏差表面包括切去所述圓周壁的開口邊緣而形成的錐面和倒角所述圓周壁頂部而形成的倒角面以及圓整所述錐面和所述倒角面的交角而形成的圓整面。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的外控可變行程壓縮機(jī)，其特征在于，整個所述無偏差表面都在所述凹槽形成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外控可變行程壓縮機(jī)，其特征在于，所述閥室的開孔被從殼體凸出的圓周壁包圍，整個所述圓周壁都為所述無偏差表面。
全文摘要
一種外控可變行程壓縮機(jī)的行程根據(jù)控制腔內(nèi)壓力而變化。該壓縮機(jī)設(shè)有一個位于殼體中的閥室。該閥室設(shè)有用來裝納電子操作控制閥的開孔。該控制閥根據(jù)外部電信號來控制控制腔內(nèi)的壓力。一根電源線與該控制閥相連,該電源線與閥室的開孔接觸。該閥室開孔由圓周壁包圍。形成在該圓周壁上的無偏差表面由圓整該開孔的棱角而形成的圓整面和/或倒角該開孔的頂部而形成的倒角面組成,無偏差表面在部分或整個圓周壁上形成。由于該電源線是與所述無偏差面接觸,所以能防止電線的疲勞損壞。
文檔編號F04B27/14GK1336489SQ0112509
公開日2002年2月20日 申請日期2001年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年7月31日
發(fā)明者牧野善洋, 清水厚視, 川口真廣, 太田雅樹 申請人:株式會社豐田自動織機(jī)制作所