專利名稱：一種卸油掃倉(cāng)潛油泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種流體機(jī)械，具體的說是一種卸油掃倉(cāng)潛油泵。
背景技術(shù)：
目前，我國(guó)用于運(yùn)輸或貯存輕質(zhì)油料(包括輕質(zhì)化工溶劑)的火車槽車及地罐不允許設(shè)置下卸口，均采用頂裝頂卸的方式裝卸油料，為了解決“氣阻”問題(尤其是在油料易汽化的高溫、高原地區(qū))，較為理想的裝卸油裝置為氣動(dòng)或液動(dòng)潛油泵，這種潛油泵僅具有一離心泵，工作時(shí)將潛油泵置于火車槽車或地罐內(nèi)，并將其排油口與液體裝卸臂的吸入口相連，通過氣動(dòng)或液動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)離心泵葉輪旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力而將油料經(jīng)液體裝卸臂輸出(如公開號(hào)為CN2371375Y名稱為“一種雙蝸室液下泵”的實(shí)用新型專利)。但是，這種結(jié)構(gòu)的潛油泵在使用中存有下述缺陷①由于該潛油泵只用一個(gè)離心泵工作，離心泵不具有氣液混輸?shù)墓δ?，不能將槽車或地罐?nèi)的油料完全輸出(正常情況下仍有約200升的油料剩余在槽車內(nèi))，因此，只能用于卸油，而不能用于“掃倉(cāng)”；②為了盡可能地將槽車或地罐內(nèi)的油料完全輸出，“掃倉(cāng)”時(shí)還須借助于真空掃倉(cāng)裝置，這種掃倉(cāng)裝置需配置真空設(shè)備并單獨(dú)布置管路，使整個(gè)裝卸油的管線布置復(fù)雜，設(shè)備維護(hù)成本高，操作難度大；更主要的是利用真空掃倉(cāng)裝置進(jìn)行掃倉(cāng)時(shí)會(huì)把大量的油氣排向大氣，既污染環(huán)境，又存在安全隱患，且要求掃倉(cāng)操作人員在槽車頂口手握掃倉(cāng)膠管進(jìn)行作業(yè)，這對(duì)操作人員的人身健康和安全也造成極大的威脅，尤其是對(duì)具有毒性的揮發(fā)性溶劑進(jìn)行卸料掃倉(cāng)時(shí)，對(duì)環(huán)境污染和對(duì)操作人員所造成的危害就更大。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足和缺陷，提供一種效率高、操作簡(jiǎn)便、安全性好、且具有卸油、掃倉(cāng)功能的潛油泵。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是一種卸油掃倉(cāng)潛油泵，包括液壓馬達(dá)和位于其下方的離心泵，離心泵葉輪連接在液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸上，離心泵殼體上至少具有一個(gè)離心泵吐出口，其特征是至少一個(gè)離心泵吐出口內(nèi)設(shè)有接管；一旋渦泵的出油口與接管相連，旋渦泵葉輪連接在副液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上。
所述的卸油掃倉(cāng)潛油泵，其特征是所述的吐出口為兩個(gè)，一倒“U”形輸油管的兩端分別連接在兩吐出口上，其頂部開設(shè)排油口；所述輸油管內(nèi)設(shè)有輸油內(nèi)管，輸油內(nèi)管的下端與接管連接，其上端通常從輸油管的排油口引出。
所述的卸油掃倉(cāng)潛油泵，其特征是所述的兩個(gè)吐出口與離心泵泵體連為一體，并對(duì)稱凸出在離心泵泵體的兩側(cè)。
所述的卸油掃倉(cāng)潛油泵，其特征是所述的副液壓馬達(dá)固定在離心泵的吐出口上，所述的旋渦泵連接在副液壓馬達(dá)的下端。
所述的卸油掃倉(cāng)潛油泵，其特征是所述的離心泵泵體與旋渦泵泵體的下端位于同一平面上。
本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果①將離心泵與旋渦泵有機(jī)地結(jié)合為一體，使用時(shí)將其置于槽車或地罐內(nèi)，由于旋渦泵具有良好的吸排氣功能，可以徹底地進(jìn)行“掃倉(cāng)”，連輸油管上的回流余油也能吸收干凈；②由于兩泵有機(jī)的結(jié)合為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，安全性強(qiáng)，易于操作和控制；③將離心泵吐出口對(duì)稱設(shè)置，使離心泵葉輪在徑向所受到的力相互抵消，轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，噪音??；④巧妙地將輸油內(nèi)管置于輸油管內(nèi)，使卸油和掃倉(cāng)時(shí)輸出的油料由同一排出口輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀，作業(yè)時(shí)易于對(duì)管線進(jìn)行布置和控制；⑤卸油時(shí)，兩只泵同時(shí)工作，工作效率高，掃倉(cāng)時(shí)，旋渦泵單獨(dú)工作，節(jié)約能源；⑥相對(duì)現(xiàn)有的專用掃倉(cāng)裝置，省卻了真空設(shè)備，避免將大量的油氣排至大氣，大大減輕對(duì)環(huán)境的污染；⑦作業(yè)時(shí)，操作人員遠(yuǎn)離槽車頂口，可以有效地減少和避免安全隱患。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1-排油口、2-輸油內(nèi)管、3-輸油管、4-液壓馬達(dá)、5-離心泵泵體、6-密封、7-離心泵葉輪、8-離心泵壓力室、9-接管、10-離心泵吐出口、11-副液壓馬達(dá)、12-旋渦泵、13-旋渦泵泵體、14-旋渦泵葉輪、15-端蓋、16-濾網(wǎng)、17-副液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸、18-旋渦泵壓力室、19-旋渦泵出油口、20-液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸、21-離心泵。
具體實(shí)施方式如圖所示，本實(shí)用新型主要包括離心泵21、液壓馬達(dá)4、旋渦泵12、副液壓馬達(dá)11和輸油管3，其中液壓馬達(dá)4連接在離心泵泵體5的上端，其轉(zhuǎn)軸20伸至離心泵壓力室8內(nèi)與離心泵葉輪7連接，且離心泵葉輪的上下兩端與離心泵泵體之間設(shè)有密封6；兩離心泵吐出口10與離心泵泵體5連為一體，并對(duì)稱凸出在離心泵泵體的左右兩側(cè)，倒“U”形輸油管3的兩端分別連接在離心泵的兩吐出口上，輸油管3的頂部開設(shè)有排油口1；接管9連接在左側(cè)的離心泵吐出口內(nèi)，其上端連接穿在輸油管內(nèi)的輸油內(nèi)管2，輸油內(nèi)管2通常由具有一定柔性且耐油的細(xì)膠管充當(dāng)。副液壓馬達(dá)11固定在離心泵左側(cè)的吐出口上，其下端連接旋渦泵12，位于旋渦泵壓力室18內(nèi)的旋渦泵葉輪14連接在副液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸17上，旋渦泵出油口19連接在接管9下端。離心泵泵體5與旋渦泵泵體13的下端基本位于同一平面上。旋渦泵進(jìn)油口連接有端蓋15，端蓋上連接有濾網(wǎng)16。
使用時(shí)，把潛油泵排油口安裝在液體裝卸臂的吸入口，把輸油內(nèi)管從輸油管的排油口引出，并置于液體裝卸臂的內(nèi)臂，再將潛油泵直立置入槽車內(nèi)；啟動(dòng)液壓馬達(dá)和副液壓馬達(dá)使其轉(zhuǎn)軸分別帶動(dòng)離心泵葉輪和旋渦泵葉輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力而對(duì)油料作功，把油料分別拋向離心泵壓力室和旋渦泵壓力室，隨著葉輪源源不斷地把油料拋向泵體壓力室，兩壓力室內(nèi)的油料壓力升高，從而將離心泵壓力室內(nèi)的油料經(jīng)輸液管和液體裝卸臂輸送至貯存容器；將旋渦泵壓力室的油料流經(jīng)接管、輸油內(nèi)管和液體裝卸臂輸送至貯存容器。當(dāng)槽車內(nèi)的油料降到一定高度致使離心泵葉輪產(chǎn)生的離心力已不能再對(duì)油料做功時(shí)，旋渦泵葉輪還能繼續(xù)對(duì)油料做功，當(dāng)槽車內(nèi)的油料快被卸完時(shí)，關(guān)閉液壓馬達(dá)使之停止轉(zhuǎn)動(dòng)，讓充滿在液體裝卸臂內(nèi)的油料流回槽車內(nèi)，由于旋渦泵具有特殊的強(qiáng)力吸排氣功能，因此能夠把槽車內(nèi)的油料吸干凈而達(dá)到掃倉(cāng)的目的。其間，可以通過液體裝卸臂移動(dòng)潛油泵，操作人員可遠(yuǎn)離槽車頂口，有效地保障操作人員的人身安全，卸油效率和吸凈率大大提高。
根據(jù)上述具體實(shí)施方式
，只需將離心泵右側(cè)的吐出口封堵即成為具有一個(gè)吐出口的離心泵，而輸油管的形狀則可以根據(jù)需要自由變化，此不贅述。
權(quán)利要求1.一種卸油掃倉(cāng)潛油泵，包括液壓馬達(dá)(4)和位于其下方的離心泵(21)，離心泵葉輪(7)連接在液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸(20)上，泵體(5)上至少具有一個(gè)離心泵吐出口(10)，其特征是至少一個(gè)離心泵吐出口內(nèi)設(shè)有接管(9)；一旋渦泵(12)的出油口(19)與接管相連，旋渦泵葉輪(14)連接在副液壓馬達(dá)(11)的轉(zhuǎn)軸(17)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸油掃倉(cāng)潛油泵，其特征是所述的離心泵吐出口為兩個(gè)，一倒“U”形輸油管(3)的兩端分別連接在兩吐出口上，其頂部開設(shè)排油口(1)；所述輸油管(3)內(nèi)設(shè)有輸油內(nèi)管(2)，輸油內(nèi)管(2)的下端與接管(9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卸油掃倉(cāng)潛油泵，其特征是所述的兩個(gè)吐出口與離心泵泵體連為一體，并對(duì)稱凸出在離心泵泵體的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸油掃倉(cāng)潛油泵，其特征是所述的副液壓馬達(dá)(11)固定在離心泵吐出口(10)上，所述的旋渦泵(12)連接在副液壓馬達(dá)(11)的下端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卸油掃倉(cāng)潛油泵，其特征是所述的離心泵泵體(5)與旋渦泵泵體(13)的下端位于同一平面上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種卸油掃倉(cāng)潛油泵。它包括液壓馬達(dá)和位于其下方的離心泵，離心泵葉輪連接在液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)軸上，離心泵殼體上至少具有一個(gè)離心泵吐出口，至少一個(gè)離心泵吐出口內(nèi)設(shè)有接管；一旋渦泵的出油口與接管相連，旋渦泵葉輪連接在副液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)軸上。它可以徹底地進(jìn)行“掃倉(cāng)”，連輸油管上的回流余油也能吸收干凈；避免將大量的油氣排至大氣，大大減輕對(duì)環(huán)境的污染；作業(yè)時(shí)，操作人員遠(yuǎn)離槽車頂口，可以有效地減少和避免安全隱患。
文檔編號(hào)F04D13/14GK2584884SQ0226163
公開日2003年11月5日 申請(qǐng)日期2002年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年11月12日
發(fā)明者龔政堯, 錢永康, 胡志恩 申請(qǐng)人:浙江佳力科技開發(fā)有限公司