專(zhuān)利名稱(chēng)：壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及壓縮機(jī)的裝配方法，特別是涉及壓縮機(jī)的泵體與殼體的聯(lián)結(jié)方法。
背景技術(shù)：
壓縮機(jī)是空調(diào)器、電冰箱等利用制冷循環(huán)系統(tǒng)工作的家用電器的重要組成部件。一般來(lái)說(shuō)，壓縮機(jī)利用其在電機(jī)帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)的部件(滾動(dòng)活塞或往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞等)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?，?shí)現(xiàn)對(duì)壓縮機(jī)泵體氣缸內(nèi)制冷劑的壓縮，并將壓縮的制冷劑排出壓縮機(jī)進(jìn)入制冷循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)流動(dòng)。
常用壓縮機(jī)主要有往復(fù)活塞式壓縮機(jī)、回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)等。滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)是最常見(jiàn)的回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)，具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲低等特點(diǎn)，尤其能適應(yīng)變工況運(yùn)行，因此它被廣泛應(yīng)用在空調(diào)器上。
圖1顯示一種空調(diào)器上應(yīng)用的滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)。如圖1所示，壓縮機(jī)為立式結(jié)構(gòu)，圓筒形殼體1由上蓋2和下蓋9封閉。
壓縮機(jī)的泵體和電機(jī)設(shè)置在圓筒形殼體1內(nèi)，泵體設(shè)置在殼體內(nèi)的下部，電機(jī)設(shè)置在殼體內(nèi)的上部。曲軸4貫穿泵體和電機(jī)，電機(jī)通過(guò)曲軸4帶動(dòng)壓縮機(jī)泵體運(yùn)轉(zhuǎn)。
壓縮機(jī)的泵體包括主軸承6、下軸承8和氣缸7。主軸承6和下軸承8由螺栓10固定在氣缸7的上下兩側(cè)，使氣缸7內(nèi)形成有氣缸的腔體。氣缸腔體內(nèi)設(shè)置活塞，活塞套在插入氣缸7內(nèi)曲軸4一端的偏心拐上，曲軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活塞在氣缸7內(nèi)沿著氣缸壁面滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)進(jìn)入氣缸腔體內(nèi)制冷劑的壓縮和排氣過(guò)程。曲軸4在電機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)。
電機(jī)由定子3和轉(zhuǎn)子5組成，定子3和轉(zhuǎn)子5分別由硅鋼鐵芯片疊集而成的鐵芯構(gòu)成。轉(zhuǎn)子5為圓柱狀，被直接壓入曲軸4上并置入定子鐵芯的圓筒空腔內(nèi)，轉(zhuǎn)子5與定子3之間有空氣隙相隔。定子3上嵌放有漆包線繞成的繞組，定子繞組在外電源電流通過(guò)時(shí)產(chǎn)生磁場(chǎng)。轉(zhuǎn)子5在有電流通過(guò)時(shí)，與定子3的磁場(chǎng)相互作用，產(chǎn)生電磁扭矩并在定子3內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子5帶動(dòng)曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)活塞滾動(dòng)使壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
壓縮機(jī)裝配中，其泵體需要固定在壓縮機(jī)的殼體上，而且要經(jīng)得住壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的震動(dòng)。圖1所示的滾動(dòng)活塞式壓縮機(jī)通過(guò)三點(diǎn)焊接法將壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)在壓縮機(jī)殼體上，即利用在壓縮機(jī)殼體上設(shè)置的三個(gè)焊接孔內(nèi)的點(diǎn)塞焊11把壓縮機(jī)泵體的主軸承6與壓縮機(jī)殼體1聯(lián)結(jié)。
但是，上述現(xiàn)有技術(shù)的利用三點(diǎn)焊接法的壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法存在焊接孔氣密性差的問(wèn)題。由于焊接受熱不均產(chǎn)生熱應(yīng)力以及焊渣的存在，影響焊接孔的氣密性，會(huì)容易使封閉殼體內(nèi)的潤(rùn)滑油泄漏。特別是，電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)、活塞的滾動(dòng)以及氣缸腔體內(nèi)高壓制冷劑噴出所帶來(lái)的震動(dòng)，更會(huì)降低存在焊接孔的壓縮機(jī)殼體的氣密性。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的利用三點(diǎn)焊接法的壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法存在問(wèn)題，本發(fā)明采用沖壓殼體的方法使壓縮機(jī)泵體與壓縮機(jī)殼體固定聯(lián)結(jié)。
本發(fā)明所涉及的壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法包括主軸承開(kāi)槽和沖壓殼體兩個(gè)步驟。
主軸承開(kāi)槽在壓縮機(jī)裝配前，在主軸承的與殼體接觸的環(huán)形面上加工四個(gè)沖壓槽，沖壓槽的內(nèi)腔呈四面體形狀，四面體的一個(gè)三角形面與主軸承的端面平行；沖壓殼體在壓縮機(jī)裝配時(shí)，在殼體外側(cè)與主軸承沖壓槽對(duì)應(yīng)的位置上，利用沖頭由外向里沖壓殼體，使殼體的被沖壓部分凹陷進(jìn)主軸承的沖壓槽內(nèi)。
沖壓殼體的沖頭的形狀為去掉一個(gè)三棱尖的四面體，所涉及的四面體與沖壓槽內(nèi)腔呈現(xiàn)的四面體形狀相同，去掉三棱尖的端面為球面，該球面用作沖壓殼體的沖壓面。
本發(fā)明所涉及的壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法利用沖頭沖壓殼體，通過(guò)殼體的被沖壓部分凹陷進(jìn)主軸承的沖壓槽內(nèi)，使壓縮機(jī)泵體與沒(méi)有焊接孔的壓縮機(jī)殼體固定聯(lián)結(jié)，增加了壓縮機(jī)殼體的氣密性，杜絕壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泄漏的產(chǎn)生。同時(shí)，與現(xiàn)有技術(shù)的三點(diǎn)焊接法相比，具有更高的裝配加工效率。


圖1為三點(diǎn)焊接法聯(lián)結(jié)泵體與殼體的現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
圖2為采用本發(fā)明聯(lián)結(jié)泵體與殼體的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本發(fā)明中壓縮機(jī)主軸承上的開(kāi)槽形狀圖。
圖4為本發(fā)明中用于沖壓殼體的沖頭形狀圖。
圖面標(biāo)記說(shuō)明1、殼體 2、上蓋3、定子 4、曲軸5、轉(zhuǎn)子 6、主軸承7、氣缸 8、下軸承9、下蓋 10、螺栓11、焊接孔 12、沖頭具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的具體實(shí)施例。
圖2顯示采用本發(fā)明聯(lián)結(jié)泵體與殼體的壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，圖3顯示本發(fā)明中壓縮機(jī)主軸承的開(kāi)槽形狀，圖4顯示本發(fā)明用于沖壓殼體的沖頭形狀。
本發(fā)明所涉及的壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法包括主軸承開(kāi)槽和沖壓殼體兩個(gè)步驟。
主軸承開(kāi)槽在壓縮機(jī)裝配前，在主軸承6的與殼體1接觸的環(huán)形端面上加工四個(gè)形狀如圖3所示的沖壓槽，四個(gè)沖壓槽呈正交位置，沖壓槽的內(nèi)腔呈四面體形狀。四面體的四個(gè)三角形面分別是a、b、c、d面，c、d面為等邊三角形，c面與主軸承的端面平行，d面為沖壓面，c、d面相互垂直。
沖壓殼體在壓縮機(jī)裝配時(shí)，在殼體1外側(cè)與主軸承6沖壓槽對(duì)應(yīng)的位置上，利用如圖4所示的沖頭12由外向里沖壓殼體1，使殼體1的被沖壓部分凹陷進(jìn)主軸承6的沖壓槽內(nèi)。
沖壓殼體的沖頭12的形狀為去掉一個(gè)三棱尖后的四面體，所涉及的四面體與沖壓槽內(nèi)腔呈現(xiàn)的四面體形狀相同，去掉三棱尖的端面為球面，該球面用作沖壓殼體的沖壓面。
權(quán)利要求
1.一種壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法，其特征在于，包括主軸承開(kāi)槽和沖壓殼體兩個(gè)步驟，使壓縮機(jī)泵體與壓縮機(jī)殼體固定聯(lián)結(jié)；主軸承開(kāi)槽步驟是在主軸承的與殼體接觸的環(huán)形面上加工沖壓槽，沖壓槽的內(nèi)腔呈四面體形狀；沖壓殼體步驟是在殼體外側(cè)與主軸承沖壓槽對(duì)應(yīng)的位置上，利用沖頭由外向里沖壓殼體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法，其特征在于，主軸承開(kāi)槽步驟是在主軸承的環(huán)形面上加工四個(gè)沖壓槽，四個(gè)沖壓槽呈正交位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法，其特征在于，形成沖壓槽內(nèi)腔的四面體的a、b、c、d四個(gè)三角形面中，c、d面為等邊三角形，c面與主軸承的端面平行，d面為沖壓面，c、d面相互垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法，其特征在于，主軸承開(kāi)槽步驟是在壓縮機(jī)裝配前進(jìn)行。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法，其特征在于，沖壓殼體步驟利用沖頭沖壓殼體，使殼體的被沖壓部分凹陷進(jìn)主軸承的沖壓槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)泵體聯(lián)結(jié)方法中沖壓殼體的沖頭，其特征在于，沖頭形狀為去掉一個(gè)三棱尖后的四面體，去掉三棱尖的端面為球面，所涉及的四面體與沖壓槽內(nèi)腔呈現(xiàn)的四面體形狀相同，
全文摘要
本發(fā)明采用沖壓殼體的方法使壓縮機(jī)泵體與壓縮機(jī)殼體固定聯(lián)結(jié)，包括主軸承開(kāi)槽和沖壓殼體兩個(gè)步驟。主軸承開(kāi)槽，在壓縮機(jī)裝配前，在主軸承的與殼體接觸的環(huán)形面上加工四個(gè)沖壓槽，沖壓槽的內(nèi)腔呈四面體形狀，四面體的一個(gè)三角形面與主軸承的端面平行；沖壓殼體，在壓縮機(jī)裝配時(shí)，在殼體外側(cè)與主軸承沖壓槽對(duì)應(yīng)的位置上，利用沖頭由外向里沖壓殼體，使殼體的被沖壓部分凹陷進(jìn)主軸承的沖壓槽內(nèi)。本發(fā)明使壓縮機(jī)泵體與沒(méi)有焊接孔的壓縮機(jī)殼體固定聯(lián)結(jié)，增加了壓縮機(jī)殼體的氣密性，杜絕壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泄漏的產(chǎn)生。
文檔編號(hào)F04C18/00GK1952401SQ200510015430
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2005年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月17日
發(fā)明者張金蘭 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司