專利名稱：轉(zhuǎn)動式微型車用風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無電源驅(qū)動的轉(zhuǎn)動裝置，尤其是能夠安裝在 自行車、三輪車、黃包車上的轉(zhuǎn)動式微型車用風(fēng)扇。
背景技術(shù)：
目前，公知的自行車、三輪車、黃包車上納涼工具空缺，若使用 電動風(fēng)扇，其蓄電池容易漏電和損壞。 發(fā)明內(nèi)容
為了克服騎車人不能使用風(fēng)扇的狀況，和蓄電池易損壞的不足， 本實用新型提供一種轉(zhuǎn)動式微型車用風(fēng)扇，該風(fēng)扇安裝在車把上，通 過傳動軟軸、傳動器、傳動齒輪，.以車輪胎的轉(zhuǎn)動帶動風(fēng)扇。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在微型車用風(fēng) 扇機筒內(nèi)，不設(shè)漆包線圈、定子、轉(zhuǎn)子，只設(shè)銅套、風(fēng)扇軸，軸頭設(shè) 置離合齒圈、芯子，芯子連接軟軸，軟軸另一端與傳動器、傳動齒輪 連接，傳動器筒與夾具連接，夾具裝在車方向軸下的叉軸上，使傳動 齒輪必要時能與輪胎接觸，緊貼車輪胎。另一端，風(fēng)扇筒與立柱連接， 立柱一端與另一夾具連接，夾具裝在車方向軸上。當(dāng)車輪胎轉(zhuǎn)動時， 傳動器、傳動齒輪、軟軸內(nèi)鋼絲繩、芯子、離合齒圈、風(fēng)扇軸同時轉(zhuǎn) 動，當(dāng)車輪胎緊急制動時，離合齒圈內(nèi)芯子的彈性金屬片表面打滑， 芯子不起作用，風(fēng)扇漸漸停止。軟軸內(nèi)鋼絲繩直徑是4毫米以上粗軟軸，風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速600—1200轉(zhuǎn)/分鐘，風(fēng)扇的直徑是250毫米以內(nèi)， 安裝在車把上，只有騎車人的腹部至胸部的高度，不擋住視線。 有益效果
本實用新型的有益效果是，可以在無電源的環(huán)境下使用，可以在 自行車、三輪車、黃包車的車把上使用，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖l是本實用新型的總裝圖。
圖2是風(fēng)扇機筒剖面圖。
圖3是離合齒圈和芯子圖。
圖4是夾具結(jié)構(gòu)圖。
圖5是傳動器剖面圖。 -
圖中l(wèi).葉子、網(wǎng)罩，2.機筒，3.軟軸，4.立柱，5.連接帶，6.傳動 齒輪，7.傳動器，8.風(fēng)扇軸，9.銅套，IO.外殼前蓋，ll.外殼后蓋，12. 機內(nèi)筒，13.銅套，14.內(nèi)筒蓋，15.離合齒圈，16.離合芯子，17.銅套， 18.內(nèi)筒后蓋，19.連接帶，20.軟軸導(dǎo)管，21.軟軸鋼絲繩，22.夾具， 23.傳動器軸，24.傳動器外殼，25.銅套，26.傳動器后蓋，27.銅套， 28.離合扳手，29.彈性金屬片。
具體實施方式

在


圖1中，立柱(4)的一端，與夾具(22)的一端連接螺絲擰固，夾 具(22)安裝在車把的方向軸上，傳動器(7)與另一夾具螺絲擰固，安裝 在方向軸下的叉軸上。在圖2所示實施例中，在機內(nèi)筒(12)中，裝入銅套(9)、風(fēng)扇軸(8)， 再裝入帶有銅套(13)的內(nèi)筒蓋(14)，在外圓外表面螺絲擰固，風(fēng)扇軸 (8)露出部分，伸入離合齒圈(15)孔內(nèi)，裝上芯子(16)和帶有銅套(17) 內(nèi)筒后蓋(18)，內(nèi)筒后蓋(18)與內(nèi)筒蓋(14)螺絲擰固，軟軸導(dǎo)管(20)和 軟軸鋼絲繩(21)，同時伸入外殼后蓋(ll)尾部孔內(nèi)，軟軸鋼絲繩(21) 頂端伸入離合芯子(16)孔內(nèi)螺絲擰固，軟軸導(dǎo)管(20)頂端與連接帶(19) 內(nèi)筒后蓋(18)連接螺絲擰固，外殼前蓋(10)分別與機內(nèi)筒(12)和外殼后 蓋(ll)連接螺絲擰固，風(fēng)扇軸(8)前端露出部分裝葉子和網(wǎng)罩(1)，在外 殼后蓋(11)下面裝立柱(4)、夾具(22)，固定在車方向軸上。在軟軸(3) 另一端，軟軸導(dǎo)管(20)與連接帶(5)對接，軟軸鋼絲繩(21)與傳動器軸 (23)對接，傳動器(7)和另一夾具，固定在車方向軸下的叉軸上，車輪 胎轉(zhuǎn)動時，按下傳動器(7)上的離合板手(28)，傳動齒輪(6)緊貼車輪胎。 因此，傳動器軸(23)、傳動齒輪(6)、軟軸鋼絲繩(21)、芯子(16)、離合 齒圈(15)、風(fēng)扇軸(8)、風(fēng)扇葉子(l)同時轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)動式微型車用風(fēng)扇，在機筒，離合齒圈、芯子、軟軸、傳動齒輪和傳動器連接，其特征是機筒、芯子與軟軸的一端連接，軟軸另一端與傳動齒輪、傳動器、夾具連接，機筒下面與立柱和另一夾具連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轉(zhuǎn)動式微型車用風(fēng)扇，其特征是風(fēng)扇 機筒內(nèi)無漆包線圈，無定子、轉(zhuǎn)子，風(fēng)扇后軸頭上是離合齒圈、芯 子，離合齒圈和芯子是同心同步旋轉(zhuǎn)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的轉(zhuǎn)動式微型車用風(fēng)扇，其特征是風(fēng)扇 機筒尾A與軟軸、傳動齒輪、傳動器組合，以車輪胎為動力，帶動 傳動器、傳動齒輪、軟軸和風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)。
專利摘要一種能夠在無電源狀況下使用的轉(zhuǎn)動式微型車用風(fēng)扇。它是在機筒內(nèi)設(shè)置一離合裝置，尾部與傳動軟軸、傳動齒輪、傳動器、夾具連接，傳動器安裝在車方向軸下的叉軸上，風(fēng)扇筒與立柱和另一夾具連接，安裝在車方向軸上，依靠車輪胎轉(zhuǎn)動帶動傳動器、傳動齒輪、軟軸和風(fēng)扇。
文檔編號F04D25/08GK201068874SQ20072000433
公開日2008年6月4日 申請日期2007年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月1日
發(fā)明者戴才玲 申請人:戴才玲