專利名稱：帶圓柱滾子軸承齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及 一 種齒輪泵，特別是一種帶圓柱滾子軸承齒輪泵。
技術(shù)背景一般，現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)齒輪泵為高壓大排量齒輪泵，如圖1所示，該泵為三段式結(jié)構(gòu)，采用滾子軸承9，浮動側(cè)板8，并采用密封環(huán)，建立二次密 封腔?？捎行У貙⑿孤┯妥?yōu)楦邏河?，從而，大大提高了泵的容積效率。 但由于這種結(jié)構(gòu)的齒輪泵僅在主動齒輪4前后軸承端各安裝了一個(gè)密封環(huán) 7，這樣，主動齒輪4前后軸承密封腔為高壓油腔，而大面積受力處為低壓 油腔，而被動齒輪5前后軸承腔均為高壓油腔G。從而，使前蓋l、后蓋3 的被動齒輪孔均需要承受高壓力，這就對前蓋l、后蓋3的強(qiáng)度提出了很高 的要求，當(dāng)結(jié)構(gòu)要求油口開在后蓋3上時(shí)，需要對后蓋3的壁厚增加幾倍， 這無疑既增加了材料費(fèi)用，同時(shí)又使泵外形增加很大，不利于在主機(jī)上的 安裝和使用。發(fā)明內(nèi)容為解決上述技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種帶圓 柱滾子軸承齒輪泵，以利于提高產(chǎn)品的技術(shù)性能，降低部件的材料成本。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是提供一種帶圓柱 滾子軸承齒輪泵，包括有前蓋、后蓋，連接前后蓋的中間體，通過滾子軸承固定在前后蓋上的主動齒輪和被動齒輪，其中在被動齒輪前后滾子軸 承端設(shè)置有兩個(gè)密封環(huán)，將被動齒輪的軸承腔底端的高壓油腔形成為低壓 油腔，在前蓋、后蓋和中間體上設(shè)置有平衡前后高壓油腔壓力的機(jī)構(gòu)。
所述的平衡前后高壓油腔壓力的機(jī)構(gòu)是在前蓋上設(shè)置有與所述的低壓 油腔連接的工藝通孔，使之與被動齒輪的低壓油腔連通，并通過螺塞封堵；在前蓋、后蓋和中間體上設(shè)置有高壓油道，并與主動齒輪的前后密封腔相 連通，高壓油道的兩端通過螺塞封堵。本實(shí)用新型的效果是通過該帶圓柱滾子軸承齒輪泵結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，在 不增加任何鑄件材料，不增加泵的任何體積和重量的前提下，改善了泵內(nèi) 部零件受力狀態(tài)，間接提高鑄件強(qiáng)度，有效提高了泵的可靠性，延長了泵 的使用壽命。

圖1為已有技術(shù)齒輪泵結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的齒輪泵結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、前蓋5、被動齒輪 9、滾子軸承 A、工藝通孔4、主動齒輪 8、浮動側(cè)板2、中間體 3、后蓋 6、軸 7、密封環(huán)10 ， 11、螺塞B、高壓油道D、低壓油腔G、高壓油腔具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型的帶圓柱滾子軸承齒輪泵的結(jié)構(gòu)加 以說明。本實(shí)用新型的帶圓柱滾子軸承齒輪泵齒輪泵為了解決原結(jié)構(gòu)存在的被 動齒輪孔承受高壓力，當(dāng)需要在后蓋3上開油口時(shí)，需要增加后蓋3厚度 和寬度尺寸，增加材料費(fèi)用的問題，該帶圓柱滾子軸承齒輪泵的結(jié)構(gòu)包括 有前蓋l、后蓋3，連接前后蓋的中間體2，通過滾子軸承9固定在前后蓋 上的主動齒輪和被動齒輪，在被動齒輪5前后滾子軸承9端設(shè)置有兩個(gè)密 封環(huán)7，將被動齒輪5的軸承腔底端的高壓油腔G變成為低壓油腔D;在前 蓋1、后蓋3和中間體2上設(shè)置有平衡前后高壓油腔壓力的機(jī)構(gòu)。所述的平衡前后高壓油腔壓力的機(jī)構(gòu)是在前蓋1上設(shè)置有與所述的低壓油腔D連接的工藝通孔A，使之與被動齒輪5的低壓油腔D連通，并通過 螺塞10封堵；在前蓋l、后蓋3和中間體2上設(shè)置有高壓油道B，并與主 動齒輪4的前后密封腔相連通，高壓油道B的兩端通過螺塞11封堵。如圖2所示，包括有前蓋l、后蓋3，連接前后蓋的中間體2，通過滾 子軸承9固定在前后蓋上的主動齒輪4和被動齒輪5，在被動齒輪5前后滾 子軸承9端設(shè)置有兩個(gè)密封環(huán)7，使被動齒輪5底端的高壓油腔G形成為低 壓油腔D，使原受力面積比較大的高壓油腔G變?yōu)榈蛪河颓籇;在前蓋l上 設(shè)置有與低壓腔連接的工藝通孔A，使之與被動齒輪低壓油腔連通，并通過 螺塞10封堵；在前蓋l、后蓋3和中間體2上設(shè)置有高壓油道B，并與主 動齒輪4的前后密封腔相連通，平衡前后高壓油腔壓力，高壓油道B的兩 端通過螺塞11封堵。平衡前后高壓油腔壓力的機(jī)構(gòu)也可通過主動齒輪4上 的工藝孔連通前后密封腔，形式溝通主被動齒輪前后高壓油腔，來平衡前 后高壓油腔的壓力。所述的平衡前后高壓油腔壓力的機(jī)構(gòu)也可以通過上述主被動齒輪上的 工藝孔連通前后密封腔，用來平衡主被動齒輪前后高壓油腔的壓力。在被動齒輪5前后滾子軸承9端增加安裝兩個(gè)密封環(huán)7，在不改變二次 密封腔壓力的條件下，使被動齒輪5底孔處大面積受高壓力的地方變?yōu)榈?壓腔D。從而，改善了前蓋l、后蓋3鑄件的受力狀況，在不增加鑄件尺寸 的情況下，可以在后蓋3上開設(shè)油口，間接增加了鑄件強(qiáng)度，保證了泵的 整體尺寸無任何改變。為了保證在增加密封環(huán)7后，被動齒輪孔的低壓泄 漏油可以和回油腔溝通，在前蓋1上設(shè)置了工藝孔A，并用螺塞10嚴(yán)密封 堵。為了保證主動齒輪4前后密封腔內(nèi)的壓力一致，保證前后浮動側(cè)板8 受力平衡，在前蓋l、后蓋3和中間體上開通了高壓油道B，并與主動齒輪 4的前后密封腔相連通，來溝通主動齒輪4前后高壓油腔的壓力，使兩油腔 壓力平衡，高壓油道B的兩端通過螺塞11來封堵。
權(quán)利要求1、一種圓柱滾子軸承齒輪泵，包括有前蓋、后蓋，連接前后蓋的中間體，通過滾子軸承固定在前后蓋上的主動齒輪和被動齒輪，其特征是在被動齒輪(5)前后滾子軸承(9)端設(shè)置有兩個(gè)密封環(huán)(7)，將被動齒輪(5)的軸承腔底端的高壓油腔(G)變成為低壓油腔(D)；在前蓋(1)、后蓋(3)和中間體(2)上設(shè)置有平衡前后高壓油腔壓力的機(jī)構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶圓柱滾子軸承齒輪泵，其特征是所述的 平衡前后高壓油腔壓力的機(jī)構(gòu)是在前蓋(1)上設(shè)置有與所述的低壓油腔(D) 連接的工藝通孔(A)，使之與被動齒輪(5)的低壓袖腔(D)連通，并通 過螺塞(10)封堵；在前蓋(1)、后蓋(3)和中間體(2)上設(shè)置有高壓 油道(B)，并與主動齒輪(4)的前后密封腔相連通，高壓油道(B)的兩 端通過螺塞(11)封堵。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種帶圓柱滾子軸承齒輪泵，包括有前蓋、后蓋，連接前后蓋的中間體，通過滾針軸承固定在前后蓋上的主動齒輪和被動齒輪，在被動齒輪前后滾柱軸承端設(shè)置有兩個(gè)密封環(huán)，將被動齒輪的軸承腔底端的高壓油腔形成為低壓油腔；在前蓋、后蓋和中間體上設(shè)置有平衡前后高壓油腔壓力的機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的效果是通過該結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，在不增加任何鑄件材料，不增加泵的任何體積和重量的前提下，改善了泵內(nèi)部零件受力狀態(tài)，間接提高鑄件強(qiáng)度，有效提高了泵的可靠性，延長了泵的使用壽命。
文檔編號F04C2/00GK201050478SQ20072009624
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月5日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月5日
發(fā)明者何培雙, 侯金艷, 江 邊, 軍 陳 申請人:派克特精液壓(天津)有限公司