專利名稱：自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種能夠進(jìn)行冷卻扇的旋轉(zhuǎn)控制的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮 機(jī)，更為詳細(xì)地說(shuō)，是涉及能夠與環(huán)境溫度的變動(dòng)相應(yīng)地適當(dāng)保持壓 縮空氣和潤(rùn)滑油的溫度的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
具有能夠以非接觸且自潤(rùn)滑的方式旋轉(zhuǎn)的 一對(duì)內(nèi)外螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)體， 由該螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)體對(duì)空氣進(jìn)行壓縮的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)，已被公知。 其中采用的構(gòu)造是，空冷式自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)具有用于對(duì)軸承和齒 輪等進(jìn)行潤(rùn)滑的潤(rùn)滑油和對(duì)壓縮空氣進(jìn)行冷卻的空冷式冷卻器，由冷 卻扇將外氣導(dǎo)入至該空冷式冷卻器，對(duì)潤(rùn)滑油和壓縮空氣進(jìn)行熱交換 (例如參照專利文獻(xiàn)l)。
專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平1-116297號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
在空冷式的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)中，壓縮機(jī)主體內(nèi)的內(nèi)外一對(duì)螺 桿轉(zhuǎn)動(dòng)體由軸承支承于壓縮機(jī)主體，由齒輪施加來(lái)自電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng) 力。另外，對(duì)在壓縮機(jī)主體內(nèi)外的驅(qū)動(dòng)部使用的軸承和齒輪，采用了 供給潤(rùn)滑油的結(jié)構(gòu)。
這種空冷式的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)，對(duì)于設(shè)定規(guī)格來(lái)說(shuō)，有時(shí)被 設(shè)置在環(huán)境溫度變化大的場(chǎng)所。在此情況下，當(dāng)潤(rùn)滑油的溫度因周圍 環(huán)境溫度而比適當(dāng)溫度低時(shí)，伴隨潤(rùn)滑油的粘度的增加，軸承和齒輪 的機(jī)械動(dòng)力損失稍微增加。另外，潤(rùn)滑油的溫度上升將使?jié)櫥妥陨?的壽命縮短。
另外，在從壓縮機(jī)主體排出的壓縮空氣中，排出壓縮空氣溫度因
環(huán)境溫度而變動(dòng)，環(huán)境溫度的上升導(dǎo)致的排出壓縮空氣的溫度上升使 空冷式冷卻器的壽命縮短，進(jìn)而超過(guò)了壓縮機(jī)的保護(hù)裝置的設(shè)定溫度， 在此情況下，為了防止事故，壓縮機(jī)停止。另外，如果環(huán)境溫度大大 低于適當(dāng)溫度，則由于壓縮空氣中的冷凝水的產(chǎn)生和增加，將導(dǎo)致壓 縮空氣量減少和壓縮機(jī)內(nèi)外的部件和設(shè)備發(fā)生故障。
但是，上述的潤(rùn)滑油和壓縮空氣的空冷式冷卻器，因?yàn)橥ㄟ^(guò)冷卻 扇與從壓縮機(jī)外導(dǎo)入的冷卻風(fēng)進(jìn)行熱交換，所以，如果冷卻扇的轉(zhuǎn)速 一定，則會(huì)發(fā)生潤(rùn)滑油和壓縮空氣的溫度因環(huán)境溫度而變動(dòng)的問(wèn)題。
本發(fā)明是基于上述的情況而作出的，其目的在于提供一種自潤(rùn)滑 式螺桿壓縮機(jī)，該自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)即使環(huán)境溫度變動(dòng)也能夠適當(dāng)
地保持潤(rùn)滑油和吸入空氣的溫度，維持高的可靠性。
為了達(dá)到上述目的，第 一發(fā)明為 一種自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)，所述 自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)具有壓縮機(jī)主體、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油用的空冷式冷卻
器、壓縮空氣用的空冷式冷卻器、及冷卻扇；該壓縮機(jī)主體具有能夠 以非接觸且自潤(rùn)滑的方式旋轉(zhuǎn)的內(nèi)外一對(duì)螺桿；該冷卻扇向上述壓縮 機(jī)主體內(nèi)和上述空冷式冷卻器供給冷卻風(fēng)；所述自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī) 的特征在于具有第一傳感器、第二傳感器、及冷卻扇控制裝置；該 第 一傳感器檢測(cè)潤(rùn)滑油的溫度；該第二傳感器檢測(cè)吸入空氣的溫度； 該冷卻扇控制裝置具有存儲(chǔ)部和運(yùn)算部；該存儲(chǔ)部存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的設(shè)定 溫度和吸入空氣的設(shè)定溫度；該運(yùn)算部在來(lái)自第一傳感器的潤(rùn)滑油溫 度檢測(cè)值比存儲(chǔ)于上述存儲(chǔ)部的潤(rùn)滑油的設(shè)定溫度高的情況下，運(yùn)算 使上述冷卻扇的轉(zhuǎn)速增加的控制信號(hào)，另外，在來(lái)自第二傳感器的吸 入空氣溫度檢測(cè)值比存儲(chǔ)于上述存儲(chǔ)部的吸入空氣的設(shè)定溫度高的情 況下，運(yùn)算使冷卻扇的轉(zhuǎn)速增加的控制信號(hào)。
另外，第二發(fā)明為，在第一發(fā)明中，還具有這樣的特征上述冷 卻扇由冷卻扇專用的變換器進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。
另外，第三發(fā)明為，在第一發(fā)明中，還具有這樣的特征上述冷 卻扇由壓縮機(jī)用變換器進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。
另外，第四發(fā)明為，在第一發(fā)明中，還具有這樣的特征上述冷卻扇控制裝置獲取壓縮機(jī)單元內(nèi)外溫度，控制上述冷卻扇的轉(zhuǎn)速。
另外，第5發(fā)明在第一發(fā)明的基礎(chǔ)上還具有這樣的特征上述冷 卻扇控制裝置獲取起動(dòng)盤等控制盤內(nèi)溫度，控制上述冷卻扇的轉(zhuǎn)速。
根據(jù)本發(fā)明，即使環(huán)境溫度變動(dòng)，也能夠適當(dāng)?shù)乇３譂?rùn)滑油和吸 入空氣的溫度，所以，能夠提供一種可靠性高的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)。


圖1為表示本發(fā)明的二級(jí)空冷式自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)的一實(shí)施方 式的整體構(gòu)成的系統(tǒng)圖。
圖2為表示構(gòu)成圖1所示的本發(fā)明的二級(jí)空冷式自潤(rùn)滑式螺桿壓 縮機(jī)的一實(shí)施方式的冷卻扇控制裝置的構(gòu)成的圖。
圖3為表示本發(fā)明的二級(jí)空冷式自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)的另一實(shí)施 方式的整體構(gòu)成的系統(tǒng)圖。
圖4為表示構(gòu)成圖3所示的本發(fā)明的二級(jí)空冷式自潤(rùn)滑式螺桿壓 縮機(jī)的一實(shí)施方式的冷卻扇控制裝置的構(gòu)成的圖。
具體實(shí)施例方式
以下，根據(jù)

本發(fā)明的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)的實(shí)施方式。 作為本發(fā)明的實(shí)施方式，對(duì)下述的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)進(jìn)行說(shuō)明， 該自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主體、空冷式冷卻裝置、及冷卻扇構(gòu) 成；該壓縮機(jī)主體具有可通過(guò)定時(shí)齒輪以非接觸且自潤(rùn)滑的方式進(jìn)行 旋轉(zhuǎn)的內(nèi)外一對(duì)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)體；該空冷式冷卻裝置對(duì)從壓縮機(jī)主體排出 的壓縮空氣進(jìn)行冷卻；該冷卻扇具有對(duì)在壓縮機(jī)主體內(nèi)外的驅(qū)動(dòng)部使 用的軸承和齒輪用潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻的空冷式冷卻裝置，為了對(duì)用于該 冷卻裝置的冷卻空氣風(fēng)量進(jìn)行調(diào)整，能夠進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。
具體地說(shuō)，具有冷卻扇專用的變換器和其控制部，由溫度傳感器 檢測(cè)潤(rùn)滑油溫度、吸入空氣溫度、壓縮機(jī)單元內(nèi)外溫度、起動(dòng)盤內(nèi)溫 度中的任一個(gè)，進(jìn)行冷卻扇的轉(zhuǎn)速控制。另外，也可與壓縮機(jī)的容量 控制同步，進(jìn)行冷卻扇的轉(zhuǎn)速控制。
圖1為表示本發(fā)明的單級(jí)空冷式自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)的一實(shí)施方 式的整體構(gòu)成的系統(tǒng)圖。在此圖1中，自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)l在其箱
體1A內(nèi)具有一級(jí)壓縮機(jī)主體2A和一級(jí)壓縮機(jī)主體2B。壓縮機(jī)主體 2A、 2B安裝于齒輪箱3內(nèi)。在壓縮機(jī)主體2A、 2B內(nèi)具有外轉(zhuǎn)動(dòng)體4 和內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)體5這樣一對(duì)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)體。在這些螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)體的一方側(cè)的軸 端部安裝有定時(shí)齒輪6、 7。
在外螺桿5的一方的軸端安裝有小齒輪9。此小齒輪9與連結(jié)于 驅(qū)動(dòng)軸的大齒輪10嚙合。這些小齒輪9和大齒輪10被收納于齒輪箱 3內(nèi)。齒輪箱3的下部成為油槽12。另外，轉(zhuǎn)動(dòng)體和驅(qū)動(dòng)軸都由軸承 8支承著。在安裝于具有大齒輪10的驅(qū)動(dòng)軸軸端部上的帶輪和安裝于 電動(dòng)機(jī)軸軸端部上的帶輪上桂設(shè)有驅(qū)動(dòng)帶11。使用這些壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)用 齒輪10和帶11，將電動(dòng)機(jī)13的輸出傳遞到壓縮機(jī)主體2A、 2B。
作為壓縮空氣的流動(dòng)是，導(dǎo)入外氣，已由一級(jí)壓縮機(jī)主體2A壓 縮的空氣通過(guò)排出配管16A，由一級(jí)壓縮空氣用冷卻器17A冷卻后， 通過(guò)排出配管16B，由二級(jí)壓縮機(jī)主體2B壓縮。已由二級(jí)壓縮機(jī)主 體2B壓縮的空氣，通過(guò)排出配管18，由二級(jí)壓縮空氣用冷卻器17B 冷卻后，通過(guò)排出配管19，向與壓縮機(jī)單元外連接著的配管供給。在 排出配管18上，設(shè)有單向閥15。
作為潤(rùn)滑油的流動(dòng)是，已被回收到齒輪箱3內(nèi)的油槽12的潤(rùn)滑油， 通過(guò)潤(rùn)滑油配管21，在由潤(rùn)滑油用冷卻器20冷卻后，通過(guò)與潤(rùn)滑油 配管23連接著的油過(guò)濾器22，然后，向包含一級(jí)壓縮機(jī)主體2A、 二 級(jí)壓縮機(jī)主體2B的驅(qū)動(dòng)部軸承8和齒輪9、 IO供給。
在壓縮機(jī)1的箱體1A的內(nèi)部(圖1的左下側(cè))具有起動(dòng)和控制 盤24。另外，在壓縮機(jī)1的箱體1A的內(nèi)部(圖l的右上側(cè))設(shè)置有 冷卻扇25。冷卻扇25由電動(dòng)機(jī)26進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制。依靠冷卻扇25的 旋轉(zhuǎn)，從形成于箱體1A的吸氣孔27導(dǎo)入外氣。此外氣在對(duì)冷卻單元 內(nèi)部進(jìn)行了冷卻之后，與壓縮空氣用冷卻器17A、 17B和潤(rùn)滑油用冷 卻器20進(jìn)行熱交換，然后，從形成于箱體1A的排氣孔28排出。
在潤(rùn)滑油用冷卻器20的出口側(cè)的潤(rùn)滑油配管23上，設(shè)有檢測(cè)潤(rùn) 滑油的溫度的第一傳感器29，在一級(jí)壓縮機(jī)主體2A和二級(jí)壓縮才幾主 體2B的吸入側(cè)，設(shè)有檢測(cè)吸入空氣溫度的第二傳感器30A、 30B。這 些傳感器29、 30A、 30B的檢測(cè)信號(hào)被傳送給后述的冷卻扇控制裝置31。
圖2為表示構(gòu)成圖1所示的本發(fā)明的二級(jí)空冷式自潤(rùn)滑式螺桿壓 縮機(jī)的一實(shí)施方式的冷卻扇控制裝置31的構(gòu)成的圖，在此圖2中，因 為與圖l相同的符號(hào)表示相同的部分，所以，省略其詳細(xì)說(shuō)明。
冷卻扇控制裝置31具有存儲(chǔ)部31A和運(yùn)算部31B;該存儲(chǔ)部31A 存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的設(shè)定溫度和吸入空氣的設(shè)定溫度；該運(yùn)算部31B在來(lái)自 第一傳感器29的潤(rùn)滑油溫度檢測(cè)值比存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部31A的潤(rùn)滑油設(shè) 定溫度高的情況下，運(yùn)算使冷卻扇25的轉(zhuǎn)速增加的控制信號(hào)，另外， 在來(lái)自第二傳感器30A和30B的吸入空氣溫度檢測(cè)值比存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部 31A的吸入空氣的設(shè)定溫度高的情況下，運(yùn)算使冷卻扇25的轉(zhuǎn)速增加 的控制信號(hào)。來(lái)自運(yùn)算部31B的控制信號(hào)被傳送到冷卻扇專用變換器
32。 冷卻扇專用變換器32根據(jù)此控制信號(hào)向冷卻扇25的電動(dòng)機(jī)26 輸出，電動(dòng)機(jī)26對(duì)冷卻扇25進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。
下面，使用圖l和圖2來(lái)說(shuō)明上述的本發(fā)明的二級(jí)空冷式自潤(rùn)滑 式螺桿壓縮機(jī)的一實(shí)施方式的動(dòng)作。
潤(rùn)滑油的溫度和吸入空氣溫度分別由第一傳感器29和第二傳感 器30A、 30B傳送給冷卻扇控制裝置31的運(yùn)算部31B。由于自潤(rùn)滑式 螺桿壓縮機(jī)1設(shè)置部位等對(duì)周圍環(huán)境的影響，其潤(rùn)滑油的溫度會(huì)上升， 在比存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部31A的潤(rùn)滑油的設(shè)定溫度高的情況下，冷卻扇控制 裝置31的運(yùn)算部31B通過(guò)冷卻扇專用變換器32將控制信號(hào)輸出給冷 卻扇25的電動(dòng)才幾26， ^L得冷卻扇25的轉(zhuǎn)速增加。由此，通過(guò)增加冷 卻扇25的轉(zhuǎn)速，冷卻風(fēng)量增加，潤(rùn)滑油的溫度上升受到抑制，能夠?qū)?潤(rùn)滑油保持為適當(dāng)溫度。
另外，由于自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)l的設(shè)置部位等對(duì)周圍環(huán)境的影 響，吸入空氣的溫度會(huì)上升，在比存儲(chǔ)于存儲(chǔ)部31A的吸入空氣設(shè)定 溫度高的情況下，冷卻扇控制裝置31的運(yùn)算部31B通過(guò)冷卻扇專用 變換器32將控制信號(hào)輸出給冷卻扇25的電動(dòng)機(jī)26，使得冷卻扇25 的轉(zhuǎn)速增加。由此，通過(guò)增加冷卻扇25的轉(zhuǎn)速，冷卻風(fēng)量增加，吸入 空氣的溫度上升受到抑制，能夠?qū)⑽肟諝獗３譃檫m當(dāng)溫度。
另外，在此實(shí)施方式中，根據(jù)潤(rùn)滑油的溫度上升進(jìn)行的冷卻扇控 制和根據(jù)吸入的空氣溫度上升進(jìn)行的冷卻扇控制，是使這些設(shè)定值中 的某一個(gè)優(yōu)先地被控制的?；蛘?，由運(yùn)算部31B進(jìn)行控制，使得潤(rùn)滑 油和吸入空氣溫度能夠保持在預(yù)先設(shè)定的范圍。
如上所述，在此實(shí)施方式中，即使環(huán)境溫度變動(dòng)，也能夠適當(dāng)?shù)?保持潤(rùn)滑油的溫度，而且，通過(guò)適當(dāng)?shù)乇３治肟諝獾臏囟?，能夠適 當(dāng)?shù)乇３謮嚎s空氣溫度，所以，能夠維持自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)的高的 可靠性。
圖3和圖4表示本發(fā)明的二級(jí)空冷式自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)的另一 實(shí)施方式，圖3為表示其整體構(gòu)成的系統(tǒng)圖，圖4表示其冷卻扇控制 裝置的構(gòu)成，在此圖3和圖4中，因?yàn)榕c圖1和圖2相同的符號(hào)表示 相同的部分，所以省略其詳細(xì)的說(shuō)明。
此實(shí)施方式是，在上述實(shí)施方式中的根據(jù)潤(rùn)滑油的的溫度上升進(jìn)
上，為了抑制受環(huán)境溫度的變動(dòng)影響的壓縮機(jī)單元內(nèi)外、及起動(dòng)和控 制盤24的溫度上升，在箱體1A上設(shè)有檢測(cè)箱體1A的內(nèi)外溫度的第 三傳感器33，在起動(dòng)和控制盤24上設(shè)有檢測(cè)其內(nèi)部溫度的第四傳感 器34,將這些傳感器33、 34的檢測(cè)信號(hào)傳送給冷卻扇控制裝置31, 與上述的實(shí)施方式同樣，在檢測(cè)值超過(guò)了設(shè)定值的情況下，由冷卻扇 控制裝置31使冷卻扇25的轉(zhuǎn)速增加，適當(dāng)?shù)鼐S持壓縮機(jī)單元內(nèi)外及 起動(dòng)和控制盤24的溫度。由此，能夠減小因溫度上升對(duì)電動(dòng)機(jī)和起動(dòng) 盤內(nèi)的部件和設(shè)備產(chǎn)生的熱負(fù)荷。
另外，也可通過(guò)使圖1的帶有卸載、自動(dòng)停止功能的壓縮機(jī)或變 換器控制壓縮機(jī)中的排出壓縮空氣的容量控制與冷卻扇的轉(zhuǎn)速控制同 步，做成將上述的潤(rùn)滑油溫度、排出壓縮空氣溫度、壓縮機(jī)單元內(nèi)和 起動(dòng)盤內(nèi)溫度保持為適當(dāng)溫度的結(jié)構(gòu)。此時(shí)，也可是這樣的結(jié)構(gòu)在
壓縮機(jī)通過(guò)容量控制停止時(shí)，在確認(rèn)單元內(nèi)溫度后，使冷卻扇25在變 換器最低頻率旋轉(zhuǎn)或停止。
另外，在上述的實(shí)施方式中，雖然由冷卻扇專用變換器32對(duì)冷卻 扇25進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制，但也可由壓縮機(jī)用變換器進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。
權(quán)利要求
1.一種自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)，具有壓縮機(jī)主體、壓縮機(jī)潤(rùn)滑油用的空冷式冷卻器、壓縮空氣用的空冷式冷卻器、及冷卻扇；該壓縮機(jī)主體具有能夠以非接觸且自潤(rùn)滑的方式旋轉(zhuǎn)的內(nèi)外一對(duì)螺桿；該冷卻扇向上述壓縮機(jī)主體內(nèi)和上述空冷式冷卻器供給冷卻風(fēng)；所述自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)的特征在于具有第一傳感器、第二傳感器、及冷卻扇控制裝置；該第一傳感器檢測(cè)潤(rùn)滑油的溫度；該第二傳感器檢測(cè)吸入空氣的溫度；該冷卻扇控制裝置具有存儲(chǔ)部和運(yùn)算部；該存儲(chǔ)部存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的設(shè)定溫度和吸入空氣的設(shè)定溫度；該運(yùn)算部在來(lái)自第一傳感器的潤(rùn)滑油溫度檢測(cè)值比存儲(chǔ)于上述存儲(chǔ)部的潤(rùn)滑油的設(shè)定溫度高的情況下，運(yùn)算使上述冷卻扇的轉(zhuǎn)速增加的控制信號(hào)，另外，在來(lái)自第二傳感器的吸入空氣溫度檢測(cè)值比存儲(chǔ)于上述存儲(chǔ)部的吸入空氣的設(shè)定溫度高的情況下，運(yùn)算使冷卻扇的轉(zhuǎn)速增加的控制信號(hào)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)，其特征在于上 述冷卻扇由冷卻扇專用的變換器進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)，其特征在于上 述冷卻扇由壓縮機(jī)用變換器進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所迷的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)，其特征在于上 述冷卻扇控制裝置獲取壓縮機(jī)單元內(nèi)外溫度，控制上述冷卻扇的轉(zhuǎn)速。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)，其特征在于上 述冷卻扇控制裝置獲取起動(dòng)盤等控制盤內(nèi)溫度，控制上述冷卻扇的轉(zhuǎn) 速。
全文摘要
一種可靠性高的自潤(rùn)滑式螺桿壓縮機(jī)，具有檢測(cè)潤(rùn)滑油的溫度的第一傳感器(29)、檢測(cè)吸入空氣溫度的第二傳感器(30A、30B)、及冷卻扇控制裝置(31)；該冷卻扇控制裝置(31)具有存儲(chǔ)部(31A)和運(yùn)算部(31B)；該存儲(chǔ)部(31A)存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的設(shè)定溫度和吸入空氣的設(shè)定溫度；該運(yùn)算部(31B)在來(lái)自第一傳感器的潤(rùn)滑油溫度檢測(cè)值比存儲(chǔ)于上述存儲(chǔ)部的潤(rùn)滑油的設(shè)定溫度高的情況下，運(yùn)算使上述冷卻扇的轉(zhuǎn)速增加的控制信號(hào)，另外，在來(lái)自第二傳感器的吸入空氣溫度檢測(cè)值比存儲(chǔ)于上述存儲(chǔ)部的吸入空氣的設(shè)定溫度高的情況下，運(yùn)算使冷卻扇的轉(zhuǎn)速增加的控制信號(hào)。
文檔編號(hào)F04C18/16GK101344092SQ200810129599
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年7月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月3日
發(fā)明者藤元英樹(shù), 西村仁 申請(qǐng)人:株式會(huì)社日立產(chǎn)機(jī)系統(tǒng)