專利名稱：一種壓縮機(jī)缸蓋上排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于滾動式轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)和擺動活塞式壓縮機(jī) 上的零件的鑄件結(jié)構(gòu)，具體涉及一種壓縮機(jī)缸蓋上排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)和擺動活塞式壓縮機(jī)(見圖1 ),主要包括氣缸1、
葉片4、活塞3 (對于擺動活塞式壓縮機(jī)，葉片4和活塞3做成一體，或 葉片4嵌入活塞3，葉片4與活塞3無相對運(yùn)動)、偏心曲軸2等。電機(jī)通 過偏心軸2帶動活塞3偏心轉(zhuǎn)動(或擺動)，完成氣體吸入-壓縮-排出 的工作循環(huán)，排氣從壓縮腔(高壓腔)，經(jīng)過斜切口 10、排氣孔排出。上 缸蓋、氣缸、活塞、葉片(或稱滑塊)、下缸蓋形成工作容積，葉片通過 滑塊的支持在氣缸中做往復(fù)運(yùn)動，將氣釭內(nèi)容積分為低壓(吸氣)腔和高 壓(壓縮)腔。
圖2為滾動轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)的排氣結(jié)構(gòu)示意圖，排氣閥片6、擋板7, 通過螺栓8安裝于缸蓋5的排氣閥座50內(nèi)，排氣閥座50內(nèi)開設(shè)一排氣孔 51。排氣座圈9是安裝在缸蓋5排氣孔51處的部品。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 偏心曲軸2帶動活塞3轉(zhuǎn)動，由于容積的變化導(dǎo)致吸氣腔和壓縮腔壓力的 變化。當(dāng)壓縮腔(排氣閥片6的內(nèi)側(cè)腔)和排氣閥片6的外側(cè)腔的壓差足夠 大時(shí)，排氣閥片6在壓力作用下打開，高壓氣體經(jīng)氣缸l的斜切口 10、缸 蓋5的排氣座圈9流出，壓縮機(jī)開始排氣。
而鑄造缸蓋5的排氣孔51若要通過排氣座圈9的壓入來加工，則目 前的閥座50設(shè)計(jì)存在一定的缺陷，因其鑄造面尺寸精度不易控制，會導(dǎo) 致排氣座圈9壓入過盈量不足或者壓入后排氣座圈9與閥座50高度差不 合格。發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種便于排氣座 圈壓入的排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)，它能大大改善閥座鑄造面尺寸4青度不易控 制而對排氣座圈壓入的影響，提高了壓縮機(jī)使用的可靠性。
實(shí)現(xiàn)上述目的的一種技術(shù)方案是 一種壓縮機(jī)缸蓋上排氣閥座的鑄件 結(jié)構(gòu)，所述排氣閥座為一設(shè)在缸蓋的上端面并呈兩端粗中間細(xì)的啞鈴狀凹 槽，在所述凹槽一端粗徑處的槽底面上設(shè)有一用于銑削的凸臺。
上述的壓縮機(jī)釭蓋上排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)，其中，所述凸臺的高度根 據(jù)鑄造的精度決定。
本實(shí)用新型的便于排氣座圈壓入的排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案， 即采用在排氣閥座的排氣孔處鑄造一工藝凸臺，在排氣座圈壓入前對現(xiàn)銑 削掉此凸臺，能控制閥座厚度尺寸與座圈高度差，因此能大大改善岡座鑄 造面尺寸精度不易控制而對排氣座圈壓入的影響，從而提高排氣座圈的壓 入成功率和壓縮機(jī)后續(xù)^f吏用的可靠性。


圖1為常規(guī)的壓縮機(jī)泵體的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為常規(guī)的壓縮機(jī)的缸蓋的結(jié)構(gòu)示意圖3a和圖3b為本實(shí)用新型的壓縮機(jī)缸蓋上排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)的示 意圖4為本實(shí)用新型的壓縮機(jī)釭蓋上排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)在排氣座圈壓 入前的狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
為了能更好地對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過具體的實(shí) 施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)地說明
請參閱圖2,排氣閥座50為一設(shè)在缸蓋5的上端面并呈兩端粗中間細(xì) 的吸鈴狀凹槽50。
再請參見圖3并結(jié)合圖2,本實(shí)用新型的一種壓縮機(jī)缸蓋上排氣閥座
4的鑄件結(jié)構(gòu)是在凹槽一端粗徑處的槽底面上設(shè)有一用于銑削的凸臺500, 也即在位于排氣孔51的位置，該凸臺500應(yīng)以排氣孔51的中心為中心， 其直徑應(yīng)大于排氣座圈9的外周直徑，該凸臺500的高度根據(jù)鑄造的精度 決定。
在排氣座圈壓入前，先將此凸臺500銑削加工至與其它部位的凹槽底 面的鑄造面相平，以保證排氣閥座50的厚度，再鉆排氣孔51 (見圖4)。 排氣孔51的大小需要根據(jù)排氣座圈9的直徑等尺寸和材質(zhì)、排氣閥座50 的厚度和材質(zhì)來決定，以保證排氣座圈50與排氣孔51過盈配合。
本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，以上的實(shí)施例僅是用來說 明本實(shí)用新型，而并非用作為對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的 實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的 權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種壓縮機(jī)缸蓋上排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)，所述排氣閥座為一設(shè)在缸蓋的上端面并呈兩端粗中間細(xì)的啞鈴狀凹槽，其特征在于，在所述凹槽一端粗徑處的槽底面上設(shè)有一用于銑削的凸臺。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)缸蓋上排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)，其特 征在于，所述凸臺的高度根據(jù)鑄造的精度決定。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種壓縮機(jī)缸蓋上排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)，所述排氣閥座為一設(shè)在缸蓋的上端面并呈兩端粗中間細(xì)的啞鈴狀凹槽，在所述凹槽一端粗徑處的槽底面上設(shè)有一用于銑削的凸臺。所述凸臺的高度根據(jù)鑄造的精度決定。本實(shí)用新型的一種壓縮機(jī)缸蓋上排氣閥座的鑄件結(jié)構(gòu)能大大改善閥座鑄造面尺寸精度不易控制而對排氣座圈壓入的影響，提高了壓縮機(jī)使用的可靠性。
文檔編號F04C29/00GK201407178SQ20092006897
公開日2010年2月17日 申請日期2009年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月17日
發(fā)明者張國華, 鄒小剛, 黃之敏 申請人:上海日立電器有限公司