專利名稱：高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及環(huán)衛(wèi)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上的高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置有幾種結(jié)構(gòu)形式，一種是高壓水泵 通過(guò)電磁離合控制變速箱、傳動(dòng)軸等與副發(fā)動(dòng)機(jī)連接，其成本高；另一種是高壓水泵通過(guò)人 工手動(dòng)控制變速箱、傳動(dòng)軸與副發(fā)動(dòng)機(jī)連接，其操作不便，安全、可靠性差。

發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本較低、可靠安 全的高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置包括機(jī)架、副發(fā)動(dòng)機(jī)、 傳動(dòng)軸、變速箱、撥叉、聯(lián)軸器及高壓水泵，高壓水泵通過(guò)氣控變速箱、傳動(dòng)軸與副發(fā)動(dòng)機(jī)相 連，其技術(shù)方案是在變速箱體上設(shè)有一操縱氣缸，該操縱氣缸的活塞與變速箱上的撥叉連 接，通過(guò)操縱氣缸來(lái)控制變速箱和高壓水泵的結(jié)合與分離，該操縱氣缸由操縱開(kāi)關(guān)控制。 本實(shí)用新型的有益效果是高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置通過(guò)操縱氣缸來(lái)控制變 速箱和高壓水泵的結(jié)合與分離，高壓水泵通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與副發(fā)動(dòng)機(jī)相連，從副發(fā)動(dòng)機(jī)取得 動(dòng)力進(jìn)行噴灑作業(yè)，這樣就不會(huì)因從底盤(pán)獲取動(dòng)力而受車速的影響，因此，能滿足底盤(pán)車在 低速行駛時(shí)進(jìn)行高壓噴灑作業(yè)的要求；同時(shí)該結(jié)構(gòu)的高壓水泵傳動(dòng)裝置成本較低、可靠安 全性高。

圖1為本實(shí)用新型高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中1-機(jī)架，2-副發(fā)動(dòng)機(jī)，3-傳動(dòng)軸，4-控制氣缸，5-變速箱，6-聯(lián)軸器，7_高 壓水泵。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置包括機(jī)架1、副發(fā)動(dòng)機(jī)2、傳 動(dòng)軸3、變速箱5、撥叉、聯(lián)軸器6、高壓水泵7，高壓水泵7通過(guò)氣控變速箱5、傳動(dòng)軸3與副 發(fā)動(dòng)機(jī)2相連，高壓水泵7的動(dòng)力來(lái)源于副發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于在變速箱5箱體上設(shè)有一 操縱氣缸4，該操縱氣缸4的活塞與變速箱上的撥叉連接，通過(guò)操縱氣缸4來(lái)控制變速箱5 和高壓水泵7的結(jié)合與分離；該操縱氣缸4由操縱開(kāi)關(guān)控制。 所述操縱開(kāi)關(guān)設(shè)置在高壓清洗車的駕駛室內(nèi)。所述操縱氣缸4的氣源由底盤(pán)車的 氣源提供。
權(quán)利要求一種高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置，它包括機(jī)架、副發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、變速箱、撥叉、聯(lián)軸器及高壓水泵，高壓水泵通過(guò)氣控變速箱、傳動(dòng)軸與副發(fā)動(dòng)機(jī)相連，其特征在于在變速箱(5)箱體上設(shè)有一操縱氣缸(4)，該操縱氣缸(4)的活塞與變速箱上的撥叉連接，該操縱氣缸由操縱開(kāi)關(guān)控制。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置，其特征是所述操縱開(kāi)關(guān)設(shè) 置在高壓清洗車的駕駛室內(nèi)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置，其特征是所述操縱氣缸(4) 的氣源由底盤(pán)車的氣源提供。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高壓清洗車高壓水泵傳動(dòng)裝置，它包括機(jī)架、副發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)軸、變速箱、撥叉、聯(lián)軸器及高壓水泵，高壓水泵通過(guò)氣控變速箱、傳動(dòng)軸與副發(fā)動(dòng)機(jī)相連，在變速箱體上設(shè)有一操縱氣缸，該操縱氣缸的活塞與變速箱上的撥叉連接，通過(guò)操縱氣缸來(lái)控制變速箱和高壓水泵的結(jié)合與分離，該操縱氣缸由操縱開(kāi)關(guān)控制。本裝置能滿足底盤(pán)車在低速行駛時(shí)進(jìn)行高壓噴灑作業(yè)的要求，同時(shí)該結(jié)構(gòu)的高壓水泵傳動(dòng)裝置成本較低、可靠安全性高。
文檔編號(hào)F04B17/00GK201486793SQ20092018270
公開(kāi)日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月27日
發(fā)明者楊志強(qiáng), 田良俊 申請(qǐng)人:漳州科暉專用汽車制造有限公司