專利名稱：用于汽車空調(diào)變排量壓縮機(jī)中的活塞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞，具體講是一種用于汽車空調(diào)變排量壓縮機(jī)中的活塞。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有技術(shù)用于汽車空調(diào)壓縮機(jī)中的活塞一般都為實(shí)心結(jié)構(gòu)，由于實(shí)心活塞 的重量通常都會(huì)比較重，因此人們在生產(chǎn)這種活塞時(shí)，往往都會(huì)在活塞體上挖出多個(gè)減輕 孔，其目的是為了減輕活塞本身的重量，從而進(jìn)一步減小活塞與缸孔之間因活塞重量而產(chǎn) 生的摩擦力。但是，由于上述減輕孔因受到活塞自身結(jié)構(gòu)以及活塞工作時(shí)氣密性的限制，所 述減輕孔的尺寸一般都比較小，因此，現(xiàn)有技術(shù)通過利用減輕孔減輕活塞重量來減小活塞 與缸孔之間摩擦力的效果仍不是很理想
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種重量更輕，與缸孔之間摩擦力更小的 用于汽車空調(diào)變排量壓縮機(jī)中的活塞。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的用于汽車空調(diào)變排量壓 縮機(jī)中的活塞它包括活塞本體；所述活塞本體包括活塞驅(qū)動(dòng)端和中空圓柱體；所述活塞 驅(qū)動(dòng)端右端設(shè)有凹槽I ；所述中空圓柱體左端開口 ；所述活塞驅(qū)動(dòng)端與中空圓柱體連接。采用以上結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型在滿足 工作時(shí)所需強(qiáng)度以及不受活塞自身結(jié)構(gòu)和工作時(shí)氣密性的限制的情況下，由于將所述的活 塞本體分為兩個(gè)部分，即活塞驅(qū)動(dòng)端和中空圓柱體，而所述活塞驅(qū)動(dòng)端的右端又開設(shè)凹槽 I，所述的中空圓柱體左端開口，因此，在所述的活塞驅(qū)動(dòng)端與中空圓柱體連接后，所述的活 塞本體內(nèi)會(huì)形成一個(gè)體積很大的空腔，換句話說，所述凹槽I的體積加上中空圓柱體內(nèi)腔 的體積要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)有技術(shù)中活塞本體上設(shè)有的所有減輕孔體積的總和，從而使本實(shí)用新 型的重量變得更輕，進(jìn)而大大減小了本實(shí)用新型與缸孔之間的摩擦力。

圖1是本實(shí)用新型用于汽車空調(diào)變排量壓縮機(jī)中的活塞的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型中活塞驅(qū)動(dòng)端的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型中中空圓柱體連接的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示，1、凹槽11，2、凹槽1，3、活塞驅(qū)動(dòng)端，4、環(huán)形凹槽，5、中空圓柱體。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1、圖2和圖3所示，在本具體實(shí)施方式
中，本實(shí)用新型用于汽車空調(diào)變排量壓 縮機(jī)中的活塞包括活塞本體；所述活塞本體包括活塞驅(qū)動(dòng)端3和中空圓柱體5 ；所述活塞驅(qū) 動(dòng)端3上設(shè)有用于與汽車空調(diào)壓縮機(jī)中斜盤(圖中未示出)連接的凹槽II 1 ；所述活塞驅(qū)動(dòng)端3右端設(shè)有凹槽I 2 ；所述活塞驅(qū)動(dòng)端3右端還設(shè)有一個(gè)環(huán)形凹槽4 ；所述中空圓柱體 5左端開口 ；所述活塞驅(qū)動(dòng)端3與中空圓柱體5連接。如圖1所示，活塞驅(qū)動(dòng)端3與中空圓柱體5之間的連接是裝配工人通過外力將中空圓柱體5左端邊沿處壓入所述的環(huán)形凹槽4 內(nèi)來實(shí)現(xiàn)的。
權(quán)利要求一種用于汽車空調(diào)變排量壓縮機(jī)中的活塞，它包括活塞本體，其特征在于所述活塞本體包括活塞驅(qū)動(dòng)端(3)和中空圓柱體(5)；所述活塞驅(qū)動(dòng)端(3)右端設(shè)有凹槽I(2)；所述中空圓柱體(5)左端開口；所述活塞驅(qū)動(dòng)端(3)與中空圓柱體(5)連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于汽車空調(diào)變排量壓縮機(jī)中的活塞，它包括活塞本體；所述活塞本體包括活塞驅(qū)動(dòng)端(3)和中空圓柱體(5)；所述活塞驅(qū)動(dòng)端(3)右端設(shè)有凹槽I(2)；所述中空圓柱體(5)左端開口；所述活塞驅(qū)動(dòng)端(3)與中空圓柱體(5)連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于重量更輕，與缸孔之間的摩擦力更小。
文檔編號F04B39/00GK201554621SQ20092027218
公開日2010年8月18日 申請日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者葉遠(yuǎn)昌, 胡國定, 陶正峰 申請人:寧波帕爾瑪重工制冷有限公司