專利名稱：一種外嚙合齒輪泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種流體輸送裝置，特別涉及一種齒輪泵。
背景技術(shù)：
外嚙合齒輪泵一般用于油的輸送、駁運，該裝置主要包括有泵殼，泵殼內(nèi)設(shè)有一對外嚙合的齒輪，泵殼一側(cè)設(shè)有進油口，另一側(cè)設(shè)有排油口，泵殼上與齒輪的端面相配合設(shè)有端蓋，齒輪軸經(jīng)軸承安裝在端蓋上設(shè)置的軸承座內(nèi)，其中的主動齒輪的齒輪軸穿過端蓋與驅(qū)動機構(gòu)傳動連接?，F(xiàn)有的外嚙合齒輪泵，一般般采用模數(shù)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化的漸開線齒輪，并具有齒隙，齒輪泵為了傳動平穩(wěn)要求齒輪的重疊系數(shù)大于1，即在前一對輪齒尚未脫離嚙合時，下一對輪齒已經(jīng)嚙合。這樣，在相鄰兩對輪齒同時處于嚙合狀態(tài)的時間內(nèi)，兩對輪齒之間形成一個攜帶有液體的封閉空間，問題在于隨著齒輪的轉(zhuǎn)動，這一封閉空間的體積是變化的，由于液體的可壓縮性很小，因此，如強行將該封閉空間的液體帶入排油口，將會導(dǎo)致泵的噪音和壓力波動，影響泵的壽命，此現(xiàn)象為齒輪泵的困油現(xiàn)象。為解決齒輪泵的困油現(xiàn)象，現(xiàn)有技術(shù)中采用在困油位置相對應(yīng)的端蓋上開設(shè)卸荷口，卸荷口從困油點位置延伸并接通排油口，從而將困油位置的油及時排入排油口，以保證泵的平穩(wěn)運行。齒輪泵在工作時，由于從一側(cè)進油，另一側(cè)排油，排油側(cè)的壓力遠(yuǎn)大于進油側(cè)的壓力，這會導(dǎo)致承載齒輪軸的軸承、軸承座始終于單向受力狀態(tài)，軸承易于偏磨。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種外嚙合齒輪泵，使其能同時解決齒輪泵的困油現(xiàn)象和軸承偏磨現(xiàn)象，使齒輪泵運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音小、壽命長。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種外嚙合齒輪泵，包括泵殼，泵殼內(nèi)設(shè)有一對外嚙合的齒輪，泵殼一側(cè)設(shè)有進油口，另一側(cè)設(shè)有排油口，泵殼上與齒輪的端面相配合設(shè)有兩個端蓋，齒輪軸經(jīng)軸承安裝在端蓋上設(shè)置的軸承座內(nèi)，其中的主動齒輪的齒輪軸穿過任一端蓋與驅(qū)動機構(gòu)傳動連接；所述兩齒輪嚙合位置相對應(yīng)處設(shè)有卸荷口，所述進油口上下兩側(cè)對應(yīng)的端蓋上設(shè)有壓力平衡槽，所述端蓋外側(cè)設(shè)有外接油管將卸荷口和壓力平衡槽相接
ο該裝置工作時，在困油區(qū)域內(nèi)的油可以被外接油管導(dǎo)入到進油口上下兩側(cè)，在進油口上下兩側(cè)對應(yīng)的輪齒上產(chǎn)生壓力，該壓力高于排油口的壓力，可平衡來自于排油口的壓力，使齒輪軸上只承受較小的側(cè)推力，以保護軸承和軸承座，使齒輪泵的運轉(zhuǎn)噪音小、壓力波動??；由于齒輪泵在制造過程中不可避免地在齒輪端面與端蓋之間留有間隙，壓入對應(yīng)齒槽內(nèi)的油在運轉(zhuǎn)到靠近排油口一側(cè)時，其壓力基本得到了釋放，因此，其可保證齒輪泵的正常運轉(zhuǎn)，不會在高壓一側(cè)形成反向的油壓力。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明同時解決了齒輪泵的困油問題和軸承偏磨問題，使得齒輪泵運轉(zhuǎn)壽命長、工作噪音小。為進一步保證兩齒輪的受力均衡，所述壓力平衡槽在進油口兩側(cè)對稱設(shè)置。
作為本發(fā)明的進一步改進，所述壓力平衡槽可經(jīng)溢流閥接通排油口。以保證多余的油可及時導(dǎo)入排油口，可適應(yīng)泵的轉(zhuǎn)速的變化，無論轉(zhuǎn)速高低，均能使所困油液能及時被導(dǎo)走，同時，也保證了壓力平衡槽內(nèi)的壓力處于安全范圍內(nèi)。


圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為圖2中端蓋的左視圖。圖4為本發(fā)明的又一種結(jié)構(gòu)示意圖。其中，1齒輪，2排油口，3泵殼，4進油口，5端蓋，6外接油管，7軸承座，8溢流閥， A、B壓力平衡槽，C卸荷口。
具體實施例方式實施例1如圖所示1-3所示，為一種外嚙合齒輪泵，包括泵殼3，泵殼3內(nèi)設(shè)有一對外嚙合的齒輪1，泵殼3 —側(cè)設(shè)有進油口 4，另一側(cè)設(shè)有排油口 2，泵殼3上與齒輪的端面相配合設(shè)有兩個端蓋5，齒輪軸經(jīng)軸承安裝在端蓋5上設(shè)置的軸承座7內(nèi)，其中的主動齒輪的齒輪軸穿過任一端蓋與驅(qū)動機構(gòu)傳動連接；所述兩齒輪1嚙合位置相對應(yīng)處設(shè)有卸荷口 C，進油口 4上下兩側(cè)對應(yīng)的端蓋1上設(shè)有壓力平衡槽A和B，端蓋1外側(cè)設(shè)有外接油管6將卸荷口 C 和壓力平衡槽A、B相接通；壓力平衡槽A和B在進油口兩側(cè)對稱設(shè)置。實施例2如圖4，與實施例1不同之處在于壓力平衡槽A、B經(jīng)溢流閥8接通排油口。其能使所困油液及時被導(dǎo)走，同時，也保證了壓力平衡槽內(nèi)的壓力處于安全范圍內(nèi)，即使油量較大，也能保證及時將油導(dǎo)入排油口內(nèi)，保證裝置的平穩(wěn)運行。
權(quán)利要求
1.一種外嚙合齒輪泵，包括泵殼，泵殼內(nèi)設(shè)有一對外嚙合的齒輪，泵殼一側(cè)設(shè)有進油口，另一側(cè)設(shè)有排油口，泵殼上與齒輪的端面相配合設(shè)有兩個端蓋，齒輪軸經(jīng)軸承安裝在端蓋上設(shè)置的軸承座內(nèi)，其中的主動齒輪的齒輪軸穿過任一端蓋與驅(qū)動機構(gòu)傳動連接；其特征在于所述兩齒輪嚙合位置相對應(yīng)處設(shè)有卸荷口，所述進油口上下兩側(cè)對應(yīng)的端蓋上設(shè)有壓力平衡槽，所述端蓋外側(cè)設(shè)有外接油管將卸荷口和壓力平衡槽相接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外嚙合齒輪泵，其特征在于所述壓力平衡槽在進油口兩側(cè)對稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種外嚙合齒輪泵，其特征在于所述壓力平衡槽經(jīng)溢流閥接通排油口。
全文摘要
本發(fā)明涉及流體輸送裝置領(lǐng)域內(nèi)的一種外嚙合齒輪泵，包括泵殼，泵殼內(nèi)設(shè)有一對外嚙合的齒輪，泵殼一側(cè)設(shè)有進油口，另一側(cè)設(shè)有排油口，泵殼上與齒輪的端面相配合設(shè)有兩個端蓋，齒輪軸經(jīng)軸承安裝在端蓋上設(shè)置的軸承座內(nèi)，其中的主動齒輪的齒輪軸穿過任一端蓋與驅(qū)動機構(gòu)傳動連接；所述兩齒輪嚙合位置相對應(yīng)處設(shè)有卸荷口，所述進油口上下兩側(cè)對應(yīng)的端蓋上設(shè)有壓力平衡槽，所述端蓋外側(cè)設(shè)有外接油管將卸荷口和壓力平衡槽相接通。該裝置工作時，在困油區(qū)域內(nèi)的油可以被外接油管導(dǎo)入到進油口上下兩側(cè)，平衡來自于排油口的壓力，以保護軸承和軸承座；本發(fā)明同時解決了齒輪泵的困油問題和軸承偏磨問題，使得齒輪泵運轉(zhuǎn)壽命長、工作噪音小。
文檔編號F04C2/18GK102465872SQ20101054950
公開日2012年5月23日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者沈廣邦 申請人:沈廣邦