專(zhuān)利名稱(chēng)：一種臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油氣組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)，尤其是涉及一種臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油氣組件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有采用殼體內(nèi)部低背壓結(jié)構(gòu)方案的臥式渦旋壓縮機(jī)，其摩擦副的供油是一個(gè)很 大的問(wèn)題。目前已有的解決方案有采用油霧潤(rùn)滑的，也有采用排氣口設(shè)置油分離器收集潤(rùn) 滑油后再降壓回流的等等。油霧潤(rùn)滑受運(yùn)行工況和轉(zhuǎn)速制約，很難保證穩(wěn)定供油，并且供油 量偏??；另外油霧潤(rùn)滑對(duì)氣體流動(dòng)路線和流動(dòng)速度也有要求，如果氣體流速過(guò)慢，則潤(rùn)滑油 的循環(huán)也受到影響，摩擦發(fā)熱和磨屑不能及時(shí)帶出，可能造成摩擦副失效問(wèn)題。而排氣口油 分離器收集后降壓回流案為了保證及時(shí)回油，對(duì)冷媒中含油量要求較高，因此需要專(zhuān)門(mén)結(jié) 構(gòu)增加吸氣中含油量；另外如果對(duì)吸氣直接回油，則設(shè)計(jì)不好不僅會(huì)引起性能損失，還會(huì)造 成吸氣加熱等問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種供油和潤(rùn) 滑效果好的臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油氣組件。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油 氣組件，該組件包括靜渦盤(pán)、動(dòng)渦盤(pán)、滾針軸承、軸套、十字滑環(huán)、支架、主滾動(dòng)軸承、偏心曲 軸、電機(jī)、副軸承、前殼和后殼，所述的靜渦盤(pán)和動(dòng)渦盤(pán)組成氣體壓縮容積腔，所述的滾針軸 承和十字滑環(huán)設(shè)置在支架上，所述的軸套套設(shè)在滾針軸承上，所述的主滾動(dòng)軸承設(shè)置在偏 心曲軸一端，副軸承設(shè)置在偏心曲軸另一端，所述的電機(jī)連接偏心曲軸，所述的前殼和后殼 連接構(gòu)成密閉空間，壓縮機(jī)設(shè)置在該空間內(nèi)，后殼與電機(jī)之間構(gòu)成低壓腔，其特征在于，所 述的偏心曲軸上開(kāi)設(shè)有組合油氣通孔，該組合油氣通孔由相互連接的大油氣孔管道和小油 氣孔管道組成，所述的小油氣孔管道連接氣體壓縮容積腔，所述的大油氣孔管道內(nèi)設(shè)有泵 片，大油氣孔管道連接副軸承。所述的副軸承的外圈過(guò)盈壓入后殼凸起環(huán)內(nèi)，內(nèi)圈和偏心曲軸頭部過(guò)渡配合設(shè)置。所述的副軸承通過(guò)設(shè)置在后殼凸起上的通孔連接低壓腔。所述的副軸承為單面密封軸承，副軸承通過(guò)設(shè)置在后殼凸起上的吸油管連接油 池。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型加強(qiáng)油霧循環(huán)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，改善了目前臥式渦旋壓 縮機(jī)供油問(wèn)題，解決了目前臥式渦旋壓縮機(jī)滑動(dòng)摩擦副的潤(rùn)滑問(wèn)題。

圖1為車(chē)用渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型帶油霧循環(huán)結(jié)構(gòu)的車(chē)用渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖3為本實(shí)用新型另一種帶油霧循環(huán)結(jié)構(gòu)的車(chē)用渦旋壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中0_低壓腔，1-靜渦盤(pán)，2-動(dòng)渦盤(pán)，3-滾針軸承，4-軸套，5-十字滑環(huán)，6-支 架，7-主滾動(dòng)軸承，8-偏心曲軸，9-電機(jī)，10-副軸承，11-前殼，12-后殼，13-通孔，14-泵 片，15-組合油氣通孔，16-空腔，17-吸油管。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例1如圖1-2所示，一種臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油氣組件，該組件包括靜渦盤(pán)1、動(dòng)渦 盤(pán)2、滾針軸承3、軸套4、十字滑環(huán)5、支架6、主滾動(dòng)軸承7、偏心曲軸8、電機(jī)9、副軸承10、 前殼11和后殼12，所述的靜渦盤(pán)1和動(dòng)渦盤(pán)2組成氣體壓縮容積腔，靜渦盤(pán)1和動(dòng)渦盤(pán)2 和支架6、滾針軸承3、十字滑環(huán)4安裝在一起，所述的滾針軸承3和十字滑環(huán)5設(shè)置在支架 6上，所述的軸套4套設(shè)在滾針軸承3上，所述的主滾動(dòng)軸承7設(shè)置在偏心曲軸8 一端，副軸 承10設(shè)置在偏心曲軸8另一端，所述的電機(jī)9連接偏心曲軸8，電機(jī)9驅(qū)動(dòng)偏心曲軸8通過(guò) 軸套4將扭矩通過(guò)滾針軸承3傳遞給動(dòng)渦盤(pán)2以克服壓縮阻力矩，偏心曲軸8部分被主滾動(dòng) 軸承7和副軸承10支撐，所述的前殼11和后殼12連接構(gòu)成密閉空間，壓縮機(jī)設(shè)置在該空 間內(nèi)，整個(gè)結(jié)構(gòu)被前殼11和后殼12封閉，后殼12與電機(jī)9之間構(gòu)成低壓腔，所述的偏心曲 軸8上開(kāi)設(shè)有組合油氣通孔15，該組合油氣通孔15由相互連接的大油氣孔管道和小油氣孔 管道組成，所述的小油氣孔管道連接氣體壓縮容積腔，所述的大油氣孔管道內(nèi)設(shè)有泵片14， 大油氣孔管道連接副軸承10，副軸承10的外圈過(guò)盈壓入后殼12凸起環(huán)內(nèi)，內(nèi)圈和偏心曲軸 8頭部過(guò)渡配合設(shè)置，副軸承10通過(guò)設(shè)置在后殼12凸起上的通孔13連接低壓腔。偏心曲軸8自轉(zhuǎn)時(shí)，由泵片14產(chǎn)生負(fù)壓，壓縮機(jī)低壓腔0內(nèi)油霧，同時(shí)通過(guò)副軸承 10及通孔13吸入，最終進(jìn)入空腔16，加強(qiáng)十字滑環(huán)5、滾針軸承3、軸套4、動(dòng)盤(pán)2、副軸承10 等運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑油霧。實(shí)施例2如圖1、3所示，一種臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油氣組件，該組件包括靜渦盤(pán)1、動(dòng)渦 盤(pán)2、滾針軸承3、軸套4、十字滑環(huán)5、支架6、主滾動(dòng)軸承7、偏心曲軸8、電機(jī)9、副軸承10、 前殼11和后殼12，所述的靜渦盤(pán)1和動(dòng)渦盤(pán)2組成氣體壓縮容積腔，靜渦盤(pán)1和動(dòng)渦盤(pán)2 和支架6、滾針軸承3、十字滑環(huán)4安裝在一起，所述的滾針軸承3和十字滑環(huán)5設(shè)置在支架 6上，所述的軸套4套設(shè)在滾針軸承3上，所述的主滾動(dòng)軸承7設(shè)置在偏心曲軸8 一端，副軸 承10設(shè)置在偏心曲軸8另一端，所述的電機(jī)9連接偏心曲軸8，電機(jī)9驅(qū)動(dòng)偏心曲軸8通過(guò) 軸套4將扭矩通過(guò)滾針軸承3傳遞給動(dòng)渦盤(pán)2以克服壓縮阻力矩，偏心曲軸8部分被主滾 動(dòng)軸承7和副軸承10支撐，所述的前殼11和后殼12連接構(gòu)成密閉空間，壓縮機(jī)設(shè)置在該 空間內(nèi)，整個(gè)結(jié)構(gòu)被前殼11和后殼12封閉，后殼12與電機(jī)9之間構(gòu)成低壓腔，所述的偏心 曲軸8上開(kāi)設(shè)有組合油氣通孔15，該組合油氣通孔15由相互連接的大油氣孔管道和小油氣 孔管道組成，所述的小油氣孔管道連接氣體壓縮容積腔，所述的大油氣孔管道內(nèi)設(shè)有泵片 14，大油氣孔管道連接副軸承10，副軸承10的外圈過(guò)盈壓入后殼12凸起環(huán)內(nèi)，內(nèi)圈和偏心 曲軸8頭部過(guò)渡配合設(shè)置，副軸承10為單面密封軸承，副軸承10通過(guò)設(shè)置在后殼12凸起 上的吸油管17連接油池。[0019] 選擇副軸承10采用為單面密封軸承，副軸承10外圈過(guò)盈壓入后殼12凸起環(huán)內(nèi)， 內(nèi)圈和偏心曲軸8頭部過(guò)渡配合安裝，這樣就形成一個(gè)封閉腔；在偏心曲軸8上開(kāi)設(shè)組合油 氣通孔15，偏心曲軸8端部大油氣孔管道內(nèi)安裝泵片14，在后殼12凸起環(huán)下部安裝吸油管 17，吸油管17開(kāi)口在油面下部。這樣當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)偏心曲軸旋轉(zhuǎn)，泵片14將氣體 抽出，在封閉腔內(nèi)壓力小于外部壓力，在壓差作用下，潤(rùn)滑油將通過(guò)吸油管17和偏心曲軸 上組合油氣通孔15進(jìn)入需要潤(rùn)滑部位。
權(quán)利要求一種臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油氣組件，該組件包括靜渦盤(pán)、動(dòng)渦盤(pán)、滾針軸承、軸套、十字滑環(huán)、支架、主滾動(dòng)軸承、偏心曲軸、電機(jī)、副軸承、前殼和后殼，所述的靜渦盤(pán)和動(dòng)渦盤(pán)組成氣體壓縮容積腔，所述的滾針軸承和十字滑環(huán)設(shè)置在支架上，所述的軸套套設(shè)在滾針軸承上，所述的主滾動(dòng)軸承設(shè)置在偏心曲軸一端，副軸承設(shè)置在偏心曲軸另一端，所述的電機(jī)連接偏心曲軸，所述的前殼和后殼連接構(gòu)成密閉空間，壓縮機(jī)設(shè)置在該空間內(nèi)，后殼與電機(jī)之間構(gòu)成低壓腔，其特征在于，所述的偏心曲軸上開(kāi)設(shè)有組合油氣通孔，該組合油氣通孔由相互連接的大油氣孔管道和小油氣孔管道組成，所述的小油氣孔管道連接氣體壓縮容積腔，所述的大油氣孔管道內(nèi)設(shè)有泵片，大油氣孔管道連接副軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油氣組件，其特征在于，所述的 副軸承的外圈過(guò)盈壓入后殼凸起環(huán)內(nèi)，內(nèi)圈和偏心曲軸頭部過(guò)渡配合設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油氣組件，其特征在于，所述的 副軸承通過(guò)設(shè)置在后殼凸起上的通孔連接低壓腔。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油氣組件，其特征在于，所述的 副軸承為單面密封軸承，副軸承通過(guò)設(shè)置在后殼凸起上的吸油管連接油池。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種臥式渦旋壓縮機(jī)負(fù)壓供油氣組件，該組件包括靜渦盤(pán)、動(dòng)渦盤(pán)、滾針軸承、軸套、十字滑環(huán)、支架、主滾動(dòng)軸承、偏心曲軸、電機(jī)、副軸承、前殼和后殼，所述的靜渦盤(pán)和動(dòng)渦盤(pán)組成氣體壓縮容積腔，所述的滾針軸承和十字滑環(huán)設(shè)置在支架上，所述的主滾動(dòng)軸承設(shè)置在偏心曲軸一端，副軸承設(shè)置在偏心曲軸另一端，所述的前殼和后殼連接構(gòu)成密閉空間，壓縮機(jī)設(shè)置在該空間內(nèi)，所述的偏心曲軸上開(kāi)設(shè)有組合油氣通孔，該組合油氣通孔由相互連接的大油氣孔管道和小油氣孔管道組成，所述的小油氣孔管道連接氣體壓縮容積腔，所述的大油氣孔管道內(nèi)設(shè)有泵片，大油氣孔管道連接副軸承。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有供油和潤(rùn)滑效果好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C29/02GK201771775SQ20102024362
公開(kāi)日2011年3月23日 申請(qǐng)日期2010年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月29日
發(fā)明者丁洪亮, 任志豪, 王智君 申請(qǐng)人:上海日立電器有限公司