專利名稱：多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸送泵，特別是用于建筑工程中砂漿輸送，礦山、隧道、橋梁 等工程中壓力灌漿、壓力輸送、及鐵路、公路兩側(cè)坡面壓力灌漿、噴涂作業(yè)的多缸調(diào)速柱塞 式灰漿泵。
背景技術：
灰漿泵適用于公路、鐵路、隧道、地鐵、提壩、橋梁、煤礦井巷、冶煉高爐等工程中必 須要進行高壓注漿，壓力輸送，噴涂作業(yè)的多用途施工機械?，F(xiàn)有的柱塞式灰漿泵通常由電 控箱、減速箱、凸輪機構、擺臂、以及由彈簧、活塞桿、活塞等組成的活塞缸機構、泵體及底架 等部件組成，凸輪機構設有凸輪軸，凸輪軸上設有凸輪，所述擺臂抵靠在凸輪邊緣上，擺臂 的擺動端上設有一個掛板，活塞桿的外側(cè)端設有掛鉤鉤掛在擺臂的擺動端的掛板上聯(lián)動， 擺臂在凸輪機構的帶動下做往復運動，帶動活塞桿運動將灰漿泵出。但是由于現(xiàn)有柱塞式 灰漿泵的活塞桿是通過鉤掛與擺臂上的半圓形掛板連接的，擺臂左右擺動時，半圓形掛板 因弧形運動軌跡的緣故而產(chǎn)生高低位移變化，連接不可靠，經(jīng)常會出現(xiàn)脫鉤現(xiàn)象，活塞桿在 彈簧的彈力作用下快速彈出與擺臂相碰導致柱塞式灰漿泵嚴重損壞而不能再次正常工作。 此外，柱塞式灰漿泵上有多處運動部件需要經(jīng)常添加潤滑油以保持運行順暢，減小磨損，如 擺臂軸、活塞桿等處，現(xiàn)有的柱塞式灰漿泵都是通過人工手持油槍或油壺逐點加油，非常繁 瑣，如遇上責任心不強的有可能就會少加、漏加甚至不加，造成柱塞式灰漿泵使用壽命的縮 短。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于為克服現(xiàn)有技術的不足而提供一種安全可靠的多缸調(diào)速 柱塞式灰漿泵。本實用新型為達到上述目的所采用的技術解決方案如下一種多缸調(diào)速柱塞式灰 漿泵，包括動力機構、凸輪機構、擺臂、以及由彈簧、活塞桿、活塞等組成的活塞缸機構、泵體 及底架，所述動力機構帶動凸輪機構驅(qū)動擺臂擺動，所述擺臂與活塞桿之間設有聯(lián)動機構， 其特征在于所述活塞桿的外側(cè)端設有橢圓聯(lián)動環(huán)，所述擺臂的擺動端上設有聯(lián)動滾輪，所 述聯(lián)動滾輪動配合設置在橢圓聯(lián)動環(huán)的環(huán)孔中由此構成所述聯(lián)動機構。與現(xiàn)有技術相比的 有益效果是由于本實用新型中所述擺臂是通過擺動端上聯(lián)動滾輪與活塞桿端部的橢圓聯(lián) 動環(huán)的環(huán)孔配合形成聯(lián)動，因此不會從中脫落，非?？煽?，而橢圓孔或長圓孔形的環(huán)孔有足 夠的空間滿足由于擺臂的擺動而引起聯(lián)動滾輪在垂直方向產(chǎn)生的高低位移，因而不會影響 泵的正常運行。作為本實用新型的進一步設置，所述多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵還設有手壓加油泵， 所述手壓加油泵設有與加油點相應個數(shù)的出油口，所述出油口與加油點之間設有油管連 通。所述手壓加油泵的結構可以是包括一個筒狀殼體，殼體內(nèi)設有油泵活塞，所述油泵活塞 桿一端從殼體頂部穿出，其上設有按壓手柄，所述殼體內(nèi)的油泵活塞桿上套設有壓縮彈簧，所述殼體下部設有若干個出油口。設置了這樣的手壓加油泵后，每次加潤滑油時，只用按壓手壓加油泵，所有的加油 點同時都會得到潤滑油，大大的方便了工人，減輕了勞動強度，并且絕不會出現(xiàn)漏加的情 況，保證了多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵的使用壽命。作為本實用新型的再進一步設置，所述動力機構包括多速電機和減速機構。各種工程要求的不同，有的要求流量大，有的要求流量?。欢械臅r候要求灰漿的 粘度要大些，有時候又要求粘度要小些，因此對柱塞式灰漿泵的輸出壓力有不同的要求，本 實用新型的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵采用多速電機作為動力后，就可以根據(jù)不同的壓力要求 選擇相應的電機工作轉(zhuǎn)速，達到了一泵多用的效果。作為本實用新型的再進一步設置，所述多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵的泵體輸出口上設 有電接點式壓力表，所述電接點式壓力表控制動力機構的工作。這樣的設置，灰漿泵輸出壓力可依施工要求作調(diào)整，若超過其選定壓力時，電接點 式壓力表就會自動切斷動力機構的電源而停機，而當壓力低到一定程度時會自動接通動力 機構的電源開機，使該機器在安全規(guī)定中運行。避免了現(xiàn)有的灰漿泵需要人工在一旁緊盯 視表，若壓力高危險時，須手工打開瀉漿閥減壓，勞動強度又大，還不可靠。作為本實用新型的更進一步設置，所述底架設有一對行走滾輪和轉(zhuǎn)向滾輪，所述 行走滾輪設置在輪軸的兩端，輪軸固定在底架一端上，所述轉(zhuǎn)向滾輪設置在轉(zhuǎn)向滾輪支架 上，所述轉(zhuǎn)向滾輪支架設有一個與轉(zhuǎn)向滾輪輪軸垂直的轉(zhuǎn)向軸，所述轉(zhuǎn)向軸可旋轉(zhuǎn)地安裝 在底架的另一端上，所述底架還設有推車手柄與轉(zhuǎn)向滾輪支架固定連接。由于設置了轉(zhuǎn)向滾輪支架和轉(zhuǎn)向滾輪，通過搬動推車手柄轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向軸，就能很方 便地控制底架的行走方向，因而能輕松方便地將多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵移至所需的位置。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖1為本實用新型具體實施例主視結構局部剖視圖；附圖2為本實用新型具體實施例俯視結構局部剖視圖；附圖3為本實用新型手壓加油泵具體實施例結構剖視圖；附圖4為本實用新型擺臂與活塞桿聯(lián)動機構具體實施例結構剖視圖；附圖5為本實用新型底架具體實施例主視結構示意圖；附圖6為本實用新型底架具體實施例俯視結構示意具體實施方式
本具體實施例中，多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵以雙缸雙柱塞式灰漿泵為例，如圖1、2 所示，柱塞式灰漿泵包括動力機構、凸輪機構、兩只擺臂4、以及兩組由彈簧12、活塞桿13、 活塞14等組成的兩個活塞缸機構、泵體10及底架11等部件組成。所述動力機構包括電動 機8和減速機2，電動機8與減速機2之間通過皮帶16和皮帶輪15、17傳動，減速機2輸 出軸上設有一對凸輪3構成凸輪驅(qū)動機構，兩個活塞缸機構設置在凸輪驅(qū)動機構一側(cè)，兩 只擺臂4設置在凸輪機構和活塞缸機構之間，擺臂4的上端即固定端通過擺臂軸及固定架 7固定在底架11上，并設有罩殼1保護，擺臂4的下端即擺動端處于凸輪3和活塞桿13之間，擺臂4的下部靠近凸輪3 —側(cè)設有壓輪19，擺臂4的擺動端上還設有聯(lián)動滾輪20，擺臂 4的擺臂軸22和凸輪軸18相平行并與活塞桿13軸線相垂直，所述壓輪19靠壓在凸輪3的 邊緣上，活塞桿13的外側(cè)端設有橢圓聯(lián)動環(huán)21，聯(lián)動環(huán)21的內(nèi)孔為長圓孔或橢圓孔，所述 聯(lián)動滾輪20動配合設置在橢圓聯(lián)動環(huán)21的環(huán)孔中由此構成所述聯(lián)動機構，聯(lián)動滾輪20選 用耐磨材料制成，參見圖4。動力機構、凸輪3機構、擺臂4以及活塞缸機構和泵體10均固 定安裝在底架11上，底架11設有行走的行走滾輪。為了方便對需要定期潤滑的加油點進 行加油潤滑，本具體實施例中，多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵還設有手壓加油泵5。如圖3所示，手 壓加油泵5包括一個筒狀殼體51，殼體51內(nèi)設有油泵活塞52，油泵活塞桿53 —端從殼體 51頂部穿出，其上設有按壓手柄M，按壓手柄M的一端鉸接在活塞桿13外露的端部上，按 壓手柄M靠近鉸接端設有一個凸起的支點55，活塞14頭部邊緣設有過油的缺口供油從油 泵活塞52上部腔室流至下部腔室，所述殼體51內(nèi)的油泵活塞桿53上套設有壓縮彈簧56， 所述殼體下部設有若干個出油口 57，出油口的數(shù)量與加油點數(shù)相同，每個出油口 57與加油 點之間設有油管6連通。當然，殼體51下部也可以只設有一個出油口 57，然后經(jīng)多通管分 流。為了達到一泵多用的目的，適合多種場合使用，本具體實施例中的電動機8選用多速 電機，根據(jù)不同場合對壓力及流量的要求，調(diào)節(jié)多速電機使電動機8工作在相應的轉(zhuǎn)速下。 為了讓多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵工作更加安全可靠，并減輕工人時刻需檢查泵輸出壓力的勞 動強度，還可以在多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵的泵體10輸出口上設有電接點式壓力表9，所述 電接點式壓力表9控制動力機構的工作，這樣的設置，灰漿泵輸出壓力可依施工要求作調(diào) 整，若超過其選定壓力時，電接點式壓力表9就會自動切斷動力機構的電源而停機，而當壓 力低到一定程度時會自動接通動力機構的電源開機，使該機器在安全規(guī)定中運行。如圖5、 6所示，為了方便移動多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，在底架11設有一對行走滾輪^和轉(zhuǎn)向滾輪 M，所述行走滾輪23設置在輪軸25的兩端，輪軸25固定在底架11 一端上，所述轉(zhuǎn)向滾輪 24設置在轉(zhuǎn)向滾輪支架觀上，轉(zhuǎn)向滾輪M可以是一個，也可以是一對，本具體實施例中設 置了一對轉(zhuǎn)向滾輪M，可以承受較大的重量，所述轉(zhuǎn)向滾輪支架觀中心設有一個與轉(zhuǎn)向滾 輪M輪軸垂直的轉(zhuǎn)向軸沈，所述轉(zhuǎn)向軸沈可旋轉(zhuǎn)地安裝在底架11的另一端上，所述底架 11還設有推車手柄27與轉(zhuǎn)向滾輪M支架固定連接。在推行過程中，只要將推車手柄27橫 向推向一邊，底架11的行走就會向相應的一側(cè)轉(zhuǎn)，將推車手柄27橫向推向另一邊，底架11 的行走就會向相應的另一側(cè)轉(zhuǎn)，可以方便地控制行進方向。
權利要求1.一種多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，包括動力機構、凸輪機構、擺臂、以及由彈簧、活塞桿、 活塞等組成的活塞缸機構、泵體及底架，所述動力機構帶動凸輪機構驅(qū)動擺臂擺動，所述擺 臂與活塞桿之間設有聯(lián)動機構，其特征在于所述活塞桿的外側(cè)端設有橢圓聯(lián)動環(huán)，所述擺 臂的擺動端上設有聯(lián)動滾輪，所述聯(lián)動滾輪動配合設置在橢圓聯(lián)動環(huán)的環(huán)孔中由此構成所 述聯(lián)動機構。
2.根據(jù)權利要求1所述的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，其特征在于所述多缸調(diào)速柱塞式 灰漿泵還設有手壓加油泵，所述手壓加油泵設有與加油點相應個數(shù)的出油口，所述出油口 與加油點之間設有油管連通。
3.根據(jù)權利要求2所述的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，其特征在于所述手壓加油泵包括 一個筒狀殼體，殼體內(nèi)設有油泵活塞，所述油泵活塞桿一端從殼體頂部穿出，其上設有按壓 手柄，所述殼體內(nèi)的油泵活塞桿上套設有壓縮彈簧，所述殼體下部設有若干個出油口。
4.根據(jù)權利要求1或2或3所述的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，其特征在于所述動力機 構包括多速電機和減速機構。
5.根據(jù)權利要求1或2或3所述的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，其特征在于所述多缸調(diào) 速柱塞式灰漿泵的泵體輸出口上設有電接點式壓力表，所述電接點式壓力表控制動力機構 的工作。
6.根據(jù)權利要求4所述的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，其特征在于所述多缸調(diào)速柱塞式 灰漿泵的泵體輸出口上設有電接點式壓力表，所述電接點式壓力表控制動力機構的工作。
7.根據(jù)權利要求1或2或3所述的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，其特征在于所述底架設 有一對行走滾輪和轉(zhuǎn)向滾輪，所述行走滾輪設置在輪軸的兩端，輪軸固定在底架一端上，所 述轉(zhuǎn)向滾輪設置在轉(zhuǎn)向滾輪支架上，所述轉(zhuǎn)向滾輪支架設有一個與轉(zhuǎn)向滾輪輪軸垂直的轉(zhuǎn) 向軸，所述轉(zhuǎn)向軸可旋轉(zhuǎn)地安裝在底架的另一端上，所述底架還設有推車手柄與轉(zhuǎn)向滾輪 支架固定連接。
8.根據(jù)權利要求4所述的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，其特征在于所述底架設有一對行 走滾輪和轉(zhuǎn)向滾輪，所述行走滾輪設置在輪軸的兩端，輪軸固定在底架一端上，所述轉(zhuǎn)向滾 輪設置在轉(zhuǎn)向滾輪支架上，所述轉(zhuǎn)向滾輪支架設有一個與轉(zhuǎn)向滾輪輪軸垂直的轉(zhuǎn)向軸，所 述轉(zhuǎn)向軸可旋轉(zhuǎn)地安裝在底架的另一端上，所述底架還設有推車手柄與轉(zhuǎn)向滾輪支架固定 連接。
9.根據(jù)權利要求5所述的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，其特征在于所述底架設有一對行 走滾輪和轉(zhuǎn)向滾輪，所述行走滾輪設置在輪軸的兩端，輪軸固定在底架一端上，所述轉(zhuǎn)向滾 輪設置在轉(zhuǎn)向滾輪支架上，所述轉(zhuǎn)向滾輪支架設有一個與轉(zhuǎn)向滾輪輪軸垂直的轉(zhuǎn)向軸，所 述轉(zhuǎn)向軸可旋轉(zhuǎn)地安裝在底架的另一端上，所述底架還設有推車手柄與轉(zhuǎn)向滾輪支架固定 連接。
10.根據(jù)權利要求6所述的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵，其特征在于所述底架設有一對行 走滾輪和轉(zhuǎn)向滾輪，所述行走滾輪設置在輪軸的兩端，輪軸固定在底架一端上，所述轉(zhuǎn)向滾 輪設置在轉(zhuǎn)向滾輪支架上，所述轉(zhuǎn)向滾輪支架設有一個與轉(zhuǎn)向滾輪輪軸垂直的轉(zhuǎn)向軸，所 述轉(zhuǎn)向軸可旋轉(zhuǎn)地安裝在底架的另一端上，所述底架還設有推車手柄與轉(zhuǎn)向滾輪支架固定 連接。
專利摘要本實用新型涉及一種輸送泵，特別是用于建筑工程中砂漿輸送、壓力灌漿及鐵路、公路兩側(cè)坡面壓力灌漿的多缸調(diào)速柱塞式灰漿泵。所述灰漿泵包括動力機構、凸輪機構、擺臂、以及由彈簧、活塞桿、活塞等組成的活塞缸機構、泵體及底架，所述動力機構帶動凸輪機構驅(qū)動擺臂擺動，所述活塞桿的外側(cè)端設有橢圓聯(lián)動環(huán)，所述擺臂的擺動端上設有聯(lián)動滾輪，所述聯(lián)動滾輪動配合設置在橢圓聯(lián)動環(huán)的環(huán)孔中由此構成聯(lián)動機構。由于本實用新型中所述擺臂是通過擺動端上聯(lián)動滾輪與活塞桿端部的橢圓聯(lián)動環(huán)的環(huán)孔配合形成聯(lián)動，因此不會從中脫落，工作非?？煽?，而環(huán)孔有足夠的空間滿足由于擺臂的擺動而引起聯(lián)動滾輪在垂直方向產(chǎn)生的高低位移，因而不會影響泵的正常運行。
文檔編號F04B49/06GK201858103SQ201020548879
公開日2011年6月8日 申請日期2010年9月24日 優(yōu)先權日2010年9月24日
發(fā)明者黎寧生 申請人:黎寧生