專利名稱：一機(jī)多井抽油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種采油裝置，尤其是涉及一種一機(jī)多井抽油機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，國(guó)內(nèi)外雙井抽油機(jī)在開發(fā)和應(yīng)用中均存在一機(jī)雙井傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可靠性差、作 業(yè)移機(jī)讓位困難、不能實(shí)現(xiàn)一井修井作業(yè)而另一井正常抽油生產(chǎn)以及也無法同時(shí)實(shí)現(xiàn)雙井 平衡調(diào)節(jié)的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種一機(jī)多井抽油機(jī)，不僅平衡精度高，而且某一口井 修井，其它井也能正常采油。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種一機(jī)多井抽油機(jī)，包括天輪、支承架、導(dǎo) 向輪、導(dǎo)向輪架、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪架、驅(qū)動(dòng)繩、抽油桿、油桿牽引繩、配重、配重牽引繩、傳感 器、節(jié)能用配重、動(dòng)力裝置、電控柜，其特征在于支承架頂部安裝天輪，導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)向 輪架上，驅(qū)動(dòng)輪安裝在驅(qū)動(dòng)輪架上，驅(qū)動(dòng)繩纏繞在驅(qū)動(dòng)輪上，驅(qū)動(dòng)繩的兩端分別連接到天輪 輪周的前、后兩側(cè)上，各井的抽油桿都通過懸繩器和油桿牽引繩分別經(jīng)過導(dǎo)向輪也連接到 天輪輪周的前、后兩側(cè)上，掛了配重的兩個(gè)配重牽引繩也分別連接到天輪輪周的前、后兩側(cè) 上，節(jié)能用配重對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的抽油桿位置在天輪輪周內(nèi)固定。天輪在每一個(gè)工作循環(huán)中其旋轉(zhuǎn)角度小于200°。一個(gè)循環(huán)天輪轉(zhuǎn)180°時(shí)，A抽油桿在井口位置，節(jié)能用配重在天輪右側(cè)的水平位 置；當(dāng)完成一個(gè)沖程時(shí)，節(jié)能用配重在天輪左側(cè)水平位置。所述的動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)、小鏈輪、大鏈輪、鏈條，其中所述電動(dòng)機(jī)輸出軸上安 裝有小鏈輪，所述的驅(qū)動(dòng)輪軸上安裝有大鏈輪，所述的鏈條連接小鏈輪和大鏈輪。電動(dòng)機(jī)和傳感器及制動(dòng)器都與電控柜相連，而且電控柜是用電子遙控器遠(yuǎn)程控 制，所以該設(shè)備的操作是很安全的。本實(shí)用新型是以一機(jī)帶A、B兩口井，當(dāng)動(dòng)力裝置帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)繩就帶 動(dòng)天輪旋轉(zhuǎn)，如果天輪旋轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針時(shí)A井抽油，B井的抽油桿和油柱的重量是當(dāng)配重 的，相反天輪按逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)B井抽油，A井的抽油桿重和油柱重量是當(dāng)配重的。如果 B井的井深或泵徑大，則B配重箱里多加相應(yīng)的配重塊就兩邊還可保持較高的平衡精度。如果對(duì)B井進(jìn)行修井時(shí)，把B井上邊的B導(dǎo)向輪和B油桿牽引繩拿掉后在A配重 箱里裝滿相應(yīng)的配重塊，則A井還可以正常抽油。在上例中看到一機(jī)帶兩口井抽油，同樣以對(duì)稱的方式一機(jī)對(duì)四口井、六口井、8 口 井一樣抽油。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0013]圖2是圖1的左視圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1、圖2，本實(shí)用新型包括A井1、驅(qū)動(dòng)輪架2、制動(dòng)器3、小鏈輪4、電動(dòng)機(jī)5、 鏈條6、驅(qū)動(dòng)輪7、大鏈輪8、A抽油桿9、A懸繩器10、A導(dǎo)向輪架11、B配重箱12、B配重牽 引繩13、A導(dǎo)向輪14、驅(qū)動(dòng)繩15、A油桿牽引繩16、天輪17、支承架18、B油桿牽引繩19、A 配重牽引繩20、A配重箱21、B導(dǎo)向輪22、傳感器23、節(jié)能用配重M、B導(dǎo)向輪架25、B懸繩 器26、B抽油桿27、電控柜^、B井四，支承架18的頂部安裝天輪17、A導(dǎo)向輪14安裝在A 導(dǎo)向輪架11上，B導(dǎo)向輪22安裝在B導(dǎo)向輪架25上，驅(qū)動(dòng)輪7安裝在驅(qū)動(dòng)輪架2上，驅(qū)動(dòng) 繩15纏繞在驅(qū)動(dòng)輪7上，動(dòng)力裝置包括電動(dòng)機(jī)5、小鏈輪4、鏈條6、大鏈輪8，電動(dòng)機(jī)5輸出 軸上安裝小鏈輪4，驅(qū)動(dòng)輪7上安裝大鏈輪8，鏈條6連接小鏈輪4和大鏈輪8。電動(dòng)機(jī)5和傳感器23、制動(dòng)器3與電控柜28相連，而且電控柜是用電子遙控器遠(yuǎn) 程控制，所以該設(shè)備的操作是很安全的。A井1的A抽油桿9通過A懸繩器10與A油桿牽引繩16相連，B井四的B抽油 桿27通過B懸繩器沈與B油桿牽引繩19相連，A油桿牽引繩16和B油桿牽引繩19又分 別與天輪17輪周的前、后兩側(cè)相連，A配重箱21通過A配重牽引繩20連接到天輪17輪周 上掛B配重箱12 —側(cè)，而B配重箱12通過B配重牽引繩13連接到天輪17輪周上掛A配 重箱21 —側(cè)，驅(qū)動(dòng)輪7上纏繞的驅(qū)動(dòng)繩15的兩端也分別與天輪17輪周的兩側(cè)相連，因此 當(dāng)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)小鏈輪4和鏈條6及大鏈輪8旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，則帶動(dòng)驅(qū) 動(dòng)繩15使天輪17旋轉(zhuǎn)，這樣隨著天輪17把A油桿牽引繩16和B油桿牽引繩19帶著各自 的抽油桿上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)抽油，當(dāng)天輪17的旋轉(zhuǎn)方向是順時(shí)針時(shí)是A井抽油，而B井 的抽油桿重和油柱的重量是當(dāng)配重，相反天輪17的旋轉(zhuǎn)方向是逆時(shí)針時(shí)B井抽油，而A井 的抽油桿重和油柱的重量當(dāng)配重。如果B井比A井深而且泵徑也大時(shí)，則往B配重箱12里多裝相應(yīng)重量的配重塊就 仍然保持較高的平衡，從而達(dá)到節(jié)能的目的。如果對(duì)B井進(jìn)行修井時(shí)，把B井上邊的B導(dǎo)向輪22和B油桿牽引繩19拿掉后，在 A配重箱21里裝滿相應(yīng)的配重塊，則A井可以正常抽油。本實(shí)用新型一機(jī)帶A、B兩口井抽油，同樣以對(duì)稱的方式對(duì)四口井、六口井、八口井 也都能一機(jī)帶動(dòng)。天輪17的輪周內(nèi)按著抽油桿位置所相應(yīng)的位置安裝了節(jié)能用配重M，例如一個(gè) 循環(huán)天輪轉(zhuǎn)180°時(shí)，A抽油桿到達(dá)井口，節(jié)能用配重在天輪右側(cè)的水平位置；當(dāng)完成一個(gè) 沖程時(shí)，節(jié)能用配重到達(dá)天輪左側(cè)水平位置。節(jié)能用配重M其空間位置不同，對(duì)天輪17軸 產(chǎn)生的扭矩不同，利用這個(gè)原理調(diào)節(jié)好其節(jié)能用配重的重量，就能獲得較好的無耗能啟動(dòng) 和制動(dòng)的效果，其節(jié)能效果顯著，為此天輪17在每一個(gè)工作循環(huán)中旋轉(zhuǎn)角度不大于200° 為好。
權(quán)利要求1.一種一機(jī)多井抽油機(jī)，包括天輪、支承架、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪架、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪架、驅(qū)動(dòng) 繩、抽油桿、油桿牽引繩、配重、配重牽引繩、傳感器、節(jié)能用配重、動(dòng)力裝置、電控柜，其特征 在于支承架頂部安裝天輪，導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)向輪架上，驅(qū)動(dòng)輪安裝在驅(qū)動(dòng)輪架上，驅(qū)動(dòng)繩 纏繞在驅(qū)動(dòng)輪上，驅(qū)動(dòng)繩的兩端分別連接到天輪輪周的前、后兩側(cè)上，各井的抽油桿都通過 懸繩器和油桿牽引繩分別經(jīng)過導(dǎo)向輪也連接到天輪輪周的前、后兩側(cè)上，掛了配重的兩個(gè) 配重牽引繩也分別連接到天輪輪周的前、后兩側(cè)上，節(jié)能用配重對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的抽油桿位置 在天輪輪周內(nèi)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一機(jī)多井抽油機(jī)，其特征在于天輪在每一個(gè)工作循環(huán)中其 旋轉(zhuǎn)角度小于200°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一機(jī)多井抽油機(jī)，其特征在于一個(gè)循環(huán)天輪轉(zhuǎn)180°時(shí)，A 抽油桿在井口位置，節(jié)能用配重在天輪右側(cè)的水平位置；當(dāng)完成一個(gè)沖程時(shí)，節(jié)能用配重在 天輪左側(cè)水平位置。
專利摘要一機(jī)多井抽油機(jī)，包括天輪、支承架、導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪架、驅(qū)動(dòng)輪、驅(qū)動(dòng)輪架、驅(qū)動(dòng)繩、抽油桿、油桿牽引繩、配重、配重牽引繩、傳感器、節(jié)能用配重、動(dòng)力裝置、電控柜，其特征在于支承架頂部安裝天輪，導(dǎo)向輪安裝在導(dǎo)向輪架上，驅(qū)動(dòng)輪安裝在驅(qū)動(dòng)輪架上，驅(qū)動(dòng)繩纏繞在驅(qū)動(dòng)輪上，驅(qū)動(dòng)繩的兩端分別連接到天輪輪周的前、后兩側(cè)上，各井的抽油桿都通過懸繩器和油桿牽引繩分別經(jīng)過導(dǎo)向輪也連接到天輪輪周的前、后兩側(cè)上，掛了配重的兩個(gè)配重牽引繩也分別連接到天輪輪周的前、后兩側(cè)上，節(jié)能用配重對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的抽油桿位置在天輪輪周內(nèi)固定。本實(shí)用新型是以一機(jī)帶A、B兩口井，如果B井的井深或泵徑大，則B配重箱里多加相應(yīng)的配重塊就兩邊還可保持較高的平衡精度。如果對(duì)B井進(jìn)行修井時(shí)，把B井上邊的B導(dǎo)向輪和B油桿牽引繩拿掉后在A配重箱里裝滿相應(yīng)的配重塊，則A井還可以正常抽油。
文檔編號(hào)F04B47/14GK201924891SQ20102069725
公開日2011年8月10日 申請(qǐng)日期2010年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月30日
發(fā)明者金成群, 金輝光 申請(qǐng)人:金成群