專利名稱：旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
R22制冷劑已被“蒙特利爾議定”書列為限期逐步淘汰的制冷劑。歐洲、日本早已開始轉(zhuǎn)向R410A制冷劑替代，美國也將于2010年禁止R22在新的制冷產(chǎn)品中使用。中國也加快了 R22淘汰的步伐，將于2013年凍結(jié)在2009 2010年的平均水平，2015年要達(dá)到削減基線水平的10%的要求。而國內(nèi)一些主要品牌也開始推出以R410A作為制冷劑的環(huán)保空調(diào)。然而，R410A的6WP值比R22還大，“京都議定書”已將R410A列為受控排放的溫室效應(yīng)氣體，因此R410A絕不是長遠(yuǎn)的替代方案。作為HCFC(如R22)，HFC(如R410A，R407C))的替代制冷劑，現(xiàn)在碳?xì)渲评鋭┳顬闃I(yè)界關(guān)注。但是，將碳?xì)渲评鋭┯糜诳照{(diào)系統(tǒng)時(shí)，有一個(gè)很重要的課題，就是其具有高可燃性，必須限制使用碳?xì)渲评鋭┑目照{(diào)系統(tǒng)的制冷劑封入量。因此，有必要大幅度減少空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)的殼體內(nèi)的制冷劑含量，從而使得空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑封入量也得以減少。在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)中，為了保證壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，必須通過封入足夠的潤滑油來保證壓縮機(jī)的內(nèi)部油面的高度，而碳?xì)渲评鋭┡c潤滑油的相溶性比較好，導(dǎo)致潤滑油中含有的制冷劑的含量較高，因此通過減少壓縮機(jī)的潤滑油的封入量，從而減少壓縮機(jī)內(nèi)部的制冷劑含量是一種簡單易行的途徑。參見圖1，在傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)中，潤滑油的體積V的分布區(qū)間主要分為副軸承 X面以下部分的體積Vl ；副軸承X面以上、主軸承Z面以下部分的體積V2 ；主軸承Z面以上部分的體積V3。在減少潤滑油的封入量的情況下，為了保證潤滑油的油面高度，通常通過減少主軸承Z面以下的空間容積，尤其是減少主軸承Z面以下，副軸承X面以上區(qū)域的空間容積V2 來提高油面高度，這樣，在副軸承X面以上、主軸承Z面以下的區(qū)域只需要很少的油量就能提高油面高度，而大部分的油都儲(chǔ)存在副軸承X面以下和下殼體內(nèi)部所在區(qū)域。在這種結(jié)構(gòu)中，盡管在壓縮機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)或者靜止?fàn)顟B(tài)下能較好的保證油面高度，但是，由于只有很少一部分潤滑油的體積在副軸承X面以上區(qū)域，使得壓縮機(jī)在非穩(wěn)態(tài)條件，如除霜工況或停機(jī)啟動(dòng)等運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油面高度波動(dòng)大，很容易出現(xiàn)油面高度低于副軸承X面以下的情況發(fā)生， 導(dǎo)致密封和供油困難，壓縮機(jī)的可靠性大幅降低，影響到壓縮機(jī)的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、操作靈活、制作成本低、適用范圍廣的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的壓縮組件和電機(jī)，壓縮組件包括帶有壓縮腔的氣缸，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞和滑片，偏心曲軸驅(qū)動(dòng)活塞在壓縮腔內(nèi)作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，用于支撐偏心曲軸的主軸承和副軸承分別設(shè)置在氣缸的上下兩側(cè)，電機(jī)設(shè)置在壓縮組件的上方，電機(jī)與偏心曲軸相接，殼體的底部封裝有體積為V的潤滑油，其中，位于副軸承的X面以下的潤滑油的體積為VI，介于副軸承的X面和主軸承的Z面之間的潤滑油的體積為V2，位于主軸承的Z面以上的潤滑油的體積為V3，有V = V1+V2+V3，其特征是V2/
V彡 60%。所述Vl所在區(qū)域內(nèi)設(shè)置有塞塊。所述塞塊與殼體的底部相接；或者塞塊與副軸承相接。所述殼體的外周上設(shè)置有凸出部，該凸出部位于V2所在區(qū)域。本實(shí)用新型通過限定V2/V ^ 60%，既能通過減少潤滑油的封入量的方法來減少殼體內(nèi)部的制冷劑的含量，又能保證壓縮機(jī)在非穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的油面高度不會(huì)波動(dòng)太大，保證了壓縮機(jī)在非穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的安全可靠性。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操作靈活、制作成本低、易于實(shí)現(xiàn)且制造性好、適用范圍廣的特點(diǎn)。

圖1為傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為第二實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為第三實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為第四實(shí)施例的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為上殼體，2為主殼體，3為下殼體，4為電機(jī)，5為主軸承，6為氣缸，7為滑片，8為活塞，9為偏心曲軸，10為副軸承，11為塞塊，12為凸出部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。第一實(shí)施例 參見圖2，本旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的壓縮組件和電機(jī)4，壓縮組件包括帶有壓縮腔的氣缸6，氣缸6內(nèi)設(shè)置有活塞8和滑片7，偏心曲軸9驅(qū)動(dòng)活塞8在壓縮腔內(nèi)作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，用于支撐偏心曲軸9的主軸承5和副軸承10分別設(shè)置在氣缸6的上下兩側(cè)， 電機(jī)4設(shè)置在壓縮組件的上方，電機(jī)4與偏心曲軸9相接，殼體的底部封裝有體積為V的潤滑油，其中，位于副軸承10的X面以下的潤滑油的體積為VI，介于副軸承10的X面和主軸承5的Z面之間的潤滑油的體積為V2，位于主軸承5的Z面以上的潤滑油的體積為V3，有
V= V1+V2+V3，則有V2/V彡60%。殼體由上殼體1、主殼體2和下殼體3共同組成。在本實(shí)施例中，通過將塞塊11與殼體的底部相接，也就是將塞塊11與下殼體3相接，可以縮小Vl所在區(qū)域的體積，以確保V2/V彡60%。第二實(shí)施例參見圖3，在本實(shí)施例中，通過在殼體的外周上設(shè)置有凸出部12，該凸出部12位于 V2所在區(qū)域，可以增加V2的容積，從而確保V2/V >60%。其余未述部分見第一實(shí)施例，不再重復(fù)。第三實(shí)施例
4[0027]參見圖4，在本實(shí)施例中，通過直接減小下殼體的內(nèi)部容積，也可以確保V2/ V >60%。其余未述部分見第一實(shí)施例，不再重復(fù)。第四實(shí)施例參見圖5，在本實(shí)施例中，通過將塞塊11與副軸承10相接，可以縮小Vl所在區(qū)域的體積，以確保V2/V彡60%。其余未述部分見第一實(shí)施例，不再重復(fù)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的壓縮組件和電機(jī)G)，壓縮組件包括帶有壓縮腔的氣缸(6)，氣缸(6)內(nèi)設(shè)置有活塞(8)和滑片(7)，偏心曲軸(9)驅(qū)動(dòng)活塞(8)在壓縮腔內(nèi)作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，用于支撐偏心曲軸(9)的主軸承( 和副軸承(10)分別設(shè)置在氣缸(6) 的上下兩側(cè)，電機(jī)(4)設(shè)置在壓縮組件的上方，電機(jī)(4)與偏心曲軸(9)相接，殼體的底部封裝有體積為V的潤滑油，其中，位于副軸承(10)的X面以下的潤滑油的體積為VI，介于副軸承(10)的X面和主軸承(5)的Z面之間的潤滑油的體積為V2，位于主軸承(5)的Z面以上的潤滑油的體積為V3，有V = V1+V2+V3，其特征是V2/V彡60%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征是所述Vl所在區(qū)域內(nèi)設(shè)置有塞塊(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征是所述塞塊(11)與殼體的底部相接；或者塞塊(11)與副軸承(10)相接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，其特征是所述殼體的外周上設(shè)置有凸出部 (12)，該凸出部(12)位于V2所在區(qū)域。
專利摘要一種旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，包括設(shè)置在殼體內(nèi)的壓縮組件和電機(jī)，壓縮組件包括帶有壓縮腔的氣缸，氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞和滑片，偏心曲軸驅(qū)動(dòng)活塞在壓縮腔內(nèi)作偏心轉(zhuǎn)動(dòng)，用于支撐偏心曲軸的主軸承和副軸承分別設(shè)置在氣缸的上下兩側(cè)，電機(jī)設(shè)置在壓縮組件的上方，電機(jī)與偏心曲軸相接，殼體的底部封裝有體積為V的潤滑油，其中，位于副軸承的X面以下的潤滑油的體積為V1，介于副軸承的X面和主軸承的Z面之間的潤滑油的體積為V2，位于主軸承的Z面以上的潤滑油的體積為V3，有V＝V1+V2+V3，V2/V≥60％。V1所在區(qū)域內(nèi)設(shè)置有塞塊。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單合理、操作靈活、制作成本低、適用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F04C18/356GK202132233SQ20112021161
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者高斌 申請人:廣東美芝制冷設(shè)備有限公司