專利名稱：一種s系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鼓風(fēng)機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種S系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)的同步齒輪結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
羅茨鼓風(fēng)機(jī)是一種容積式氣體壓縮機(jī)械，它是靠一對(duì)互相嚙合的等直徑的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，以保證兩個(gè)轉(zhuǎn)子等速反向轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到輸送氣體的目的。可是，在實(shí)際應(yīng)用上，影響齒輪正確嚙合的因素很多，如制造誤差、材料的彈性形變、溫度影響下的畸變等，同時(shí)，齒輪嚙合重合度的降低也會(huì)影響到風(fēng)機(jī)的傳動(dòng)平穩(wěn)性和風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。為了使羅茨鼓風(fēng)機(jī)從工作效率、能耗、傳動(dòng)平穩(wěn)性等各方面適應(yīng)新的消費(fèi)需求，因此需要在實(shí)踐中探索、總結(jié)設(shè)計(jì)出合理的齒形和齒向，從而對(duì)上述因素的影響給予補(bǔ)償。目前由于世界上各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)給出的形式各不相同，齒向修形量的選用也不統(tǒng)一，根據(jù)前蘇聯(lián)T0CT3058-54的齒輪手冊(cè)，其推薦的修形量為0. 0125mm 0. 015mm ；根據(jù)日本五十鈴公司的齒輪手冊(cè)，其推薦的修行量的值為0. OlOmm 0. 015mm。在針對(duì)齒廓方面的修形，國(guó)內(nèi)齒輪手冊(cè)推薦齒輪齒頂、齒根或兩端的修形量為0. 0007mm 0. 03mm。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種S系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，通過對(duì)齒輪的齒向線螺旋角及其方向進(jìn)行修正，對(duì)齒輪的齒頂齒根進(jìn)行修形，對(duì)齒輪的齒向進(jìn)行修形，使齒輪提高嚙合重合度，提高傳動(dòng)平穩(wěn)性，進(jìn)而使風(fēng)機(jī)適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)等等。本實(shí)用新型技術(shù)方案如下一種S系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪零件和從動(dòng)齒輪零件，其中，所述主動(dòng)齒輪零件上設(shè)置有一錐孔，所述錐孔兩側(cè)中心對(duì)稱處分別設(shè)置一螺紋孔；所述從動(dòng)齒輪零件上設(shè)置有一錐孔，所述錐孔兩側(cè)中心對(duì)稱處分別設(shè)置一螺紋孔；所述主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件互相嚙合；所述主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒頂齒根修形量為0. 00105mm 0. 03000mm ；其齒向修形量為0. 020mm 0. 045mm ；其齒向線螺旋角修正量為10. 4050° 13. 1075°，所述螺旋角方向?yàn)樽蠡蛘哂?。本?shí)用新型通過對(duì)齒輪的齒向線螺旋角及其方向進(jìn)行修正，對(duì)齒輪的齒頂齒根進(jìn)行修形，對(duì)齒輪的齒向進(jìn)行修形，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型實(shí)施例具有以下優(yōu)點(diǎn)1、對(duì)齒輪的齒向線螺旋角及其方向進(jìn)行修正，改原直齒設(shè)計(jì)斜齒設(shè)計(jì)，提高嚙合重合度，提高傳動(dòng)平穩(wěn)性；2、對(duì)齒輪的齒頂齒根進(jìn)行修形，可以消除彈性形變帶來的干擾，使風(fēng)機(jī)適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；3、對(duì)齒輪的齒向進(jìn)行修形，可以補(bǔ)償接觸變形，提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度。
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種S系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)中的主動(dòng)齒輪零件結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示的主動(dòng)齒輪零件中的主動(dòng)齒輪齒向修形后示意圖；圖3為圖1所示的主動(dòng)齒輪零件中的主動(dòng)齒輪齒頂、齒根修形后示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種S系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)中的從動(dòng)齒輪零件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種S系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪零件和從動(dòng)齒輪零件，請(qǐng)參考圖1，為羅茨鼓風(fēng)機(jī)主動(dòng)齒輪零件，該主動(dòng)齒輪零件上設(shè)置有一錐孔11，該錐孔兩側(cè)中心對(duì)稱處分別設(shè)置有螺紋孔12、螺紋孔13 ；請(qǐng)參考圖4，為羅茨鼓風(fēng)機(jī)從動(dòng)齒輪零件，該從動(dòng)齒輪零件上設(shè)置有一錐孔41，該錐孔兩側(cè)中心對(duì)稱處分別設(shè)置有螺紋孔42螺紋孔43 ；主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件互相嚙合。進(jìn)一步地，主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒頂齒根修形量為0.00105mm 0.03000mm;主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒向修形量為0. 020mm 0. 045mm ；主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒向線螺旋角修正量為10.4050 ° 13.1075°，該螺旋角方向?yàn)樽蠡蛘哂?。以下是?duì)所述主動(dòng)齒輪零件和所述從動(dòng)齒輪零件結(jié)構(gòu)的制造設(shè)計(jì)過程1、對(duì)主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，分別進(jìn)行齒廓修形，即對(duì)齒頂齒根的修形在對(duì)齒廓進(jìn)行修形前，首先要考慮好修形后的齒形是否合格，一般情況下，只要包容實(shí)際齒形誤差齒線的兩條平行線之間的距離不超過齒形公差時(shí)，便可認(rèn)為齒形合格；開始修形時(shí)，要計(jì)算出齒輪的斷面重合度，并根據(jù)重合度大小確定齒形，同時(shí)要考慮到實(shí)際的需要和生產(chǎn)成本來選擇齒形；其次，就是確定齒輪的修形量，最終確定齒頂齒根修形量為0. 00105mm 0. 03000mm，其中，主動(dòng)齒輪零件修形后如圖3所示。需要說明的是，在針對(duì)齒廓方面的修形，國(guó)內(nèi)齒輪手冊(cè)推薦齒輪齒頂、齒根或兩端的修形量為0. 0007mm 0. 03mm，而行內(nèi)通常齒輪齒頂、齒根的修形量為0. 005mm 0. 025mm,當(dāng)然，其修形量可根據(jù)有關(guān)理論并結(jié)合世界有關(guān)廠家成熟經(jīng)驗(yàn)，采用類比法確定?？梢岳斫獾氖牵趯?duì)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的修形應(yīng)分別對(duì)待，有齒輪的傳動(dòng)原理可知，在齒輪嚙合過程中，主動(dòng)齒輪的嚙合是從齒根到齒頂，從動(dòng)齒輪的嚙合是從齒頂?shù)烬X根，即要求主動(dòng)齒輪的基節(jié)應(yīng)略大于從動(dòng)齒輪的基節(jié)，以防嚙合時(shí)出現(xiàn)脫嚙現(xiàn)象引起的沖擊和振動(dòng)。一般情況下，在修行后應(yīng)進(jìn)行必要的試驗(yàn)，通過各項(xiàng)指標(biāo)測(cè)試，進(jìn)一步地對(duì)齒廓進(jìn)行修改完善，以求達(dá)到最佳效果。本實(shí)施例通過對(duì)齒輪的齒頂齒根進(jìn)行修形，即對(duì)所述主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件分別進(jìn)行修形，其齒頂齒根修形量為0. 00105mm 0. 03000mm，可以消除彈性形變帶來的干擾，使風(fēng)機(jī)適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。2、對(duì)主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，分別進(jìn)行齒向修形根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要，確定其齒向修形量為0. 020mm 0. 045mm，其中，主動(dòng)齒輪零件修形后如圖2所示。需要說明的是，由于目前世界上各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)給出的形式各不相同，齒向修形量的選用也不統(tǒng)一，根據(jù)前蘇聯(lián)T0CT3058-54的齒輪手冊(cè)，其推薦的修形量為0. 0125mm 0. 015mm ；根據(jù)日本五十鈴公司的齒輪手冊(cè)，其推薦的修行量的值為0. OlOmm 0. 015mm?？梢岳斫獾氖牵捎邶X向修形量的大小受齒數(shù)、齒寬及機(jī)床結(jié)構(gòu)等限制，因此設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)具體的加工情況及實(shí)際工況確定齒輪的修形量。一般情況下，在修行后應(yīng)進(jìn)行必要的試驗(yàn)，如齒向曲線應(yīng)在齒高中部進(jìn)行測(cè)量、齒長(zhǎng)兩端不允許正頂，中部不允許凹心等等，此處不作限定。本實(shí)施例通過對(duì)齒輪的齒向進(jìn)行修形，即對(duì)所述主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件分別進(jìn)行修形，其齒向修形量為0. 020mm 0. 045mm，可以補(bǔ)償接觸變形，提高齒面接觸疲勞強(qiáng)度。3、對(duì)主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，分別進(jìn)行齒向線螺旋角及其方向的修正主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件分別設(shè)定一齒向線螺旋角，該齒向線螺旋角修正量為10.4050° 13. 1075°，該螺旋角方向?yàn)樽蠡蛘哂?。可以理解的是，螺旋角的修正量及其方向的確定為一個(gè)很復(fù)雜的計(jì)算過程，僅從理論上還不能完全解決，還需做相應(yīng)大量的試驗(yàn)。本實(shí)用新型通過對(duì)齒輪的齒向線螺旋角及其方向進(jìn)行修正，其齒向線螺旋角修正量為10. 4050° 13. 1075°，改原直齒設(shè)計(jì)斜齒設(shè)計(jì)，且該螺旋角方向?yàn)樽蠡蛘哂?，提高嚙合重合度，提高傳?dòng)平穩(wěn)性。更進(jìn)一步地，主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒頂齒根的修形公差為0. 006mm 0. 008mm ；主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒向修形公差為0. 009mm 0. 013mm ；錐孔11和錐孔41采用1 45 1 55范圍內(nèi)的錐面接觸；該鼓風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)度尺寸為855_ 1475mm ；該鼓風(fēng)機(jī)的寬度尺寸為M8mm 774mm;該鼓風(fēng)機(jī)的高度尺寸為530mm 720mm。本實(shí)用新型提供的一種S系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，整體風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸比現(xiàn)有風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸上減少大概40%，包括圖1與圖4所示的零件部分。鼓風(fēng)機(jī)按出風(fēng)口大小劃分規(guī)格，相同規(guī)格風(fēng)機(jī)，外形尺寸對(duì)比如下表
權(quán)利要求1.一種S系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪零件和從動(dòng)齒輪零件，所述主動(dòng)齒輪零件上設(shè)置有一錐孔(11)，所述錐孔(11)兩側(cè)中心對(duì)稱處分別設(shè)置有螺紋孔(12)和螺紋孔(1 ；所述從動(dòng)齒輪零件上設(shè)置有一錐孔(41)，所述錐孔兩側(cè)中心對(duì)稱處分別設(shè)置有螺紋孔0 和螺紋孔；所述主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件互相嚙合，其特征在于所述主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒頂齒根修形量為0. 00105毫米mm 0. 03000mm ；所述主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒向修形量為0. 020mm 0. 045mm ；所述主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒向線螺旋角修正量為10.4050 ° 13.1075°，所述螺旋角方向?yàn)樽蠡蛘哂摇?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒頂齒根的修形公差為0. 006mm 0. 008mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述主動(dòng)齒輪零件與從動(dòng)齒輪零件，其齒向修形公差為0. 009mm 0. 013mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述錐孔(11)與所述錐孔01)采用1 45 1 55范圍內(nèi)的錐面接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鼓風(fēng)機(jī)的長(zhǎng)度尺寸為 855mm 1475mm0
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鼓風(fēng)機(jī)的寬度尺寸為 528mm 774mm0
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鼓風(fēng)機(jī)的高度尺寸為 530mm 720mmo
專利摘要本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種S系列羅茨鼓風(fēng)機(jī)的齒輪組結(jié)構(gòu)，包括主動(dòng)齒輪零件和從動(dòng)齒輪零件，所述主動(dòng)齒輪零件上設(shè)置有一錐孔，所述錐孔兩側(cè)中心對(duì)稱處分別設(shè)置有螺紋孔；所述從動(dòng)齒輪零件上設(shè)置有一錐孔，所述錐孔兩側(cè)中心對(duì)稱處分別設(shè)置有螺紋孔；所述主動(dòng)齒輪零件和從動(dòng)齒輪零件互相嚙合；所述主動(dòng)齒輪零件和從動(dòng)齒輪零件，其齒頂齒根修形量為0.00105毫米mm～0.03000mm；其齒向修形量為0.020mm～0.045mm；其齒向線螺旋角修正量為10.4050°～13.1075°，所述螺旋角方向?yàn)樽蠡蛘哂摇?br> 文檔編號(hào)F04C18/14GK202301024SQ201120288739
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者喬新武, 羅建云 申請(qǐng)人:株洲高精齒輪有限公司