專利名稱：焦?fàn)t煤氣螺桿壓縮機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種螺桿壓縮機(jī)組，尤其涉及該焦?fàn)t煤氣螺桿壓縮機(jī)組的結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著煤化工技術(shù)的發(fā)展以及環(huán)保意識的加強(qiáng)，對焦?fàn)t煤氣的回收利用得到了越來越多的重視。各焦化廠紛紛與化工廠進(jìn)行合作，將焦化廠的焦?fàn)t煤氣進(jìn)行回收利用，生產(chǎn)提取化工原料。作為焦?fàn)t氣的回收利用工藝流程中的關(guān)鍵設(shè)備的焦?fàn)t煤氣壓縮機(jī)的可靠性問題沒有得到很好的解決。由于焦?fàn)t煤氣攜帶有萘、焦油及固體顆粒，容易造成往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥故障，停工率居高不下；而這些雜質(zhì)聚結(jié)在離心式壓縮機(jī)的高速葉輪上，造成機(jī)器的不平衡，導(dǎo)致振動超標(biāo)甚至葉輪損壞，嚴(yán)重影響機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。采用螺桿壓縮機(jī)由于單級壓比和氣量有限，應(yīng)用也受到了限制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供了一種焦?fàn)t煤氣螺桿壓縮機(jī)組，旨在解決上述的問題。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的本實用新型包括殼體；所述的殼體為臥式結(jié)構(gòu)；所述的殼體依次由吸氣端座、氣缸體以及排氣端座組成；所述吸氣端座與氣缸體以及氣缸體與排氣端座的連接處分別由第一垂直剖分面和第二垂直剖分面進(jìn)行剖分；吸氣口位于所述的吸氣端座上部，排氣口位于所述的排氣端座下部；在所述的氣缸體與排氣端座上分別設(shè)有第一獨(dú)立水夾層和第二獨(dú)立水夾層；所述的第一獨(dú)立水夾層和第二獨(dú)立水夾層分別與安置在氣缸體上的第一冷卻水入口和安置在排氣端座上的第二冷卻水入口相連；在所述的吸氣端座與排氣端座下部分別設(shè)有吸氣端座對稱型回油管路和排氣端座對稱型回油管路；在所述的吸氣口上設(shè)置噴液口 ； 在所述的殼體內(nèi)包括陰轉(zhuǎn)子以及陽轉(zhuǎn)子；所述的陰轉(zhuǎn)子和陽轉(zhuǎn)子分別由陰轉(zhuǎn)子軸承和陽轉(zhuǎn)子軸承支承置于主機(jī)殼體內(nèi)；所述的陰轉(zhuǎn)子軸承和陽轉(zhuǎn)子軸承與轉(zhuǎn)子壓縮腔體之間分別通過陰轉(zhuǎn)子上設(shè)置的多道碳環(huán)密封及陽轉(zhuǎn)子上設(shè)置的多道碳環(huán)密封進(jìn)行分隔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是可用于高壓、大流量焦?fàn)t煤氣增壓工況，機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊、運(yùn)行可靠。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的剖面視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述[0011]由圖1、圖2可見本實用新型包括殼體；所述的殼體為臥式結(jié)構(gòu)；所述的殼體依次由吸氣端座4、氣缸體2以及排氣端座1組成；所述吸氣端座4與氣缸體2以及氣缸體2 與排氣端座1的連接處分別由第一垂直剖分面19和第二垂直剖分面20進(jìn)行剖分；吸氣口 10位于所述的吸氣端座4上部，排氣口 15位于所述的排氣端座1下部；在所述的氣缸體2 與排氣端座1上分別設(shè)有第一獨(dú)立水夾層12和第二獨(dú)立水夾層13 ；所述的第一獨(dú)立水夾層12和第二獨(dú)立水夾層13分別與安置在氣缸體2上的第一冷卻水入口 17和安置在排氣端座1上的第二冷卻水入口 18相連；在所述的吸氣端座4與排氣端座1下部分別設(shè)有吸氣端座對稱型回油管路14和排氣端座對稱型回油管路11 ；在所述的吸氣口 10上設(shè)置噴液口 16 ；在所述的殼體內(nèi)包括陰轉(zhuǎn)子9以及陽轉(zhuǎn)子3 ；所述的陰轉(zhuǎn)子9和陽轉(zhuǎn)子3分別由陰轉(zhuǎn)子軸承7和陽轉(zhuǎn)子軸承6支承置于主機(jī)殼體內(nèi)；所述的陰轉(zhuǎn)子軸承7和陽轉(zhuǎn)子軸承6與轉(zhuǎn)子壓縮腔體之間分別通過陰轉(zhuǎn)子上設(shè)置的多道碳環(huán)密封8及陽轉(zhuǎn)子上設(shè)置的多道碳環(huán)密封5 進(jìn)行分隔。本實用新型為一種適用于高壓力，大流量焦?fàn)t煤氣增壓的螺桿壓縮機(jī)，具有以下特點(diǎn)1、在軸承與轉(zhuǎn)子腔體間采用多道碳環(huán)密封，可有效防止焦?fàn)t煤氣與冷卻劑進(jìn)入軸承對潤滑油造成污染，提高機(jī)組的可靠性。2、采用臥式結(jié)構(gòu)，具有較好的密封性，可適應(yīng)高壓場合。3、采用上進(jìn)下出的氣體流動形式，可有效排凝，同時防止萘、焦油及固體顆粒等雜質(zhì)在壓縮機(jī)缸體內(nèi)積留。4、在缸體與排氣端座分別采用獨(dú)立的兩個水夾層，可有效冷卻缸體與排氣端座， 保證缸體與排氣端座在運(yùn)行過程中發(fā)生較小的變形量，有效控制轉(zhuǎn)子與缸體與排氣端座的間隙，保證機(jī)組運(yùn)行安全。同時兩個水夾層可根據(jù)實際情況分別對冷卻進(jìn)行調(diào)節(jié)，合理分配冷卻水用量。5、在吸氣端座與排氣端座下部分別設(shè)有對稱型回油管路，可根據(jù)現(xiàn)場需求選擇回油路徑。在實際運(yùn)行過程中，焦?fàn)t氣由吸氣口進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)，進(jìn)入陰、陽轉(zhuǎn)子與氣缸體形成的齒間容積，經(jīng)壓縮后由排氣口排出。在壓縮過程中，同時由吸氣口上的噴液口，向吸氣口內(nèi)噴入冷卻液，對焦?fàn)t煤氣的壓縮過程進(jìn)行冷卻。
權(quán)利要求1. 一種焦?fàn)t煤氣螺桿壓縮機(jī)組，其特征在于包括殼體；所述的殼體為臥式結(jié)構(gòu)；所述的殼體依次由吸氣端座、氣缸體以及排氣端座組成；所述吸氣端座與氣缸體以及氣缸體與排氣端座的連接處分別由第一垂直剖分面和第二垂直剖分面進(jìn)行剖分；吸氣口位于所述的吸氣端座上部，排氣口位于所述的排氣端座下部；在所述的氣缸體與排氣端座上分別設(shè)有第一獨(dú)立水夾層和第二獨(dú)立水夾層；所述的第一獨(dú)立水夾層和第二獨(dú)立水夾層分別與安置在氣缸體上的第一冷卻水入口和安置在排氣端座上的第二冷卻水入口相連；在所述的吸氣端座與排氣端座下部分別設(shè)有吸氣端座對稱型回油管路和排氣端座對稱型回油管路；在所述的吸氣口上設(shè)置噴液口 ；在所述的殼體內(nèi)包括陰轉(zhuǎn)子以及陽轉(zhuǎn)子；所述的陰轉(zhuǎn)子和陽轉(zhuǎn)子分別由陰轉(zhuǎn)子軸承和陽轉(zhuǎn)子軸承支承置于主機(jī)殼體內(nèi)；所述的陰轉(zhuǎn)子軸承和陽轉(zhuǎn)子軸承與轉(zhuǎn)子壓縮腔體之間分別通過陰轉(zhuǎn)子上設(shè)置的多道碳環(huán)密封及陽轉(zhuǎn)子上設(shè)置的多道碳環(huán)密封進(jìn)行分隔。
專利摘要本實用新型涉及一種焦?fàn)t煤氣螺桿壓縮機(jī)組，殼體為臥式結(jié)構(gòu)；吸氣端座與氣缸體以及氣缸體與排氣端座的連接處分別由2個垂直剖分面進(jìn)行剖分；吸氣口位于吸氣端座上部，排氣口位于排氣端座下部；在氣缸體與排氣端座上分別設(shè)有一個獨(dú)立水夾層；二個獨(dú)立水夾層分別與安置在氣缸體上的第一冷卻水入口和安置在排氣端座上的第二冷卻水入口相連；在吸氣端座與排氣端座下部分別設(shè)有一個對稱型回油管路；在吸氣口上設(shè)置噴液口；在殼體內(nèi)包括陰轉(zhuǎn)子以及陽轉(zhuǎn)子；陰轉(zhuǎn)子和陽轉(zhuǎn)子分別由陰轉(zhuǎn)子軸承和陽轉(zhuǎn)子軸承支承置于主機(jī)殼體內(nèi)；陰轉(zhuǎn)子軸承和陽轉(zhuǎn)子軸承與轉(zhuǎn)子壓縮腔體之間分別通過陰轉(zhuǎn)子上設(shè)置的多道碳環(huán)密封及陽轉(zhuǎn)子上設(shè)置的多道碳環(huán)密封進(jìn)行分隔。
文檔編號F04C29/00GK202250859SQ201120374690
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者張緯敏, 肖芳, 蔡瓊穎 申請人:上海齊耀螺桿機(jī)械有限公司